Interfax-AVN (Militêre Nuusagentskap) het berig dat as gevolg van vertragings in die Almaz Antey-lugvaartverdediging, die afleweringsdatums vir die fregatte Admiraal van die Sowjetunie-vloot Gorshkov en admiraal Makarov.
Die ministerie van verdediging, verteenwoordig deur adjunkminister van generaal van die weermag, Yuri Ivanovich Borisov, het hierdie hartseer feit bevestig.
“As gevolg van die ontydige uitvoering van die navorsings- en ontwikkelingswerk oor die Redut and Calm -elemente deur die Almaz Antey -onderneming, is die afleweringsdatums vir die skepe van projekte 22350“Admiral Gorshkov”en 11356“Admiral Makarov”in die gedrang.
Hierdie verklaring het Borisov afgelê tydens die geleenthede van die Single Day for the Acceptance of Military Equipment, wat op 24 Maart vanjaar plaasgevind het.
Wat het hierdie baie onaangename feit veroorsaak?
Volgens Yuri Ivanovich, "was die belangrikste redes vir die laat aflewering die lae organisasie van hul eie werk, vertragings in die verskaffing van komponente, onvoldoende produksievermoë en 'n gebrek aan gekwalifiseerde personeel."
Net gister het ons gepraat oor die probleme op die gebied van ruimtetegnologie. En nou word die vloot by die ruimte gevoeg? Dit laat jou regtig terselfdertyd aan baie dinge dink.
Kom ons probeer net begin met al die punte van die adjunkminister se verklaring.
Lae organisasie van hul eie werk.
Ernstige beskuldiging teen die bestuur. Verder, as die onbeskikbaarheid van die lugverdedigingstelsel die belangrikste rede is vir die aanvang van die skip in gebruik. Dit is die moeite werd om te onthou dat die president van Rusland verlede jaar die datums vir die aflewering van die skepe aangekondig het. November 2016. Die wa, dit wil sê die fregatte, is egter steeds daar … in die skeepswerwe.
Dit is die moeite werd om terug te kyk voordat u na die gids gaan. In die geskiedenis. Dit is soms nuttig.
Die Polyment-Redut-lugafweermissielstelsel is sedert 1991 ontwikkel deur die Altair Marine Research Institute of Radio Electronics. Ja, dit was deur hierdie onderneming, en nie deur Almaz nie, soos baie media skryf.
Altair is in 1933 geskep en was eintlik die enigste en unieke navorsingsinstituut wat uitsluitlik vir die vloot se behoeftes gewerk het. Dit was binne die mure van MNIIRE "Altair" dat beroemde produkte soos "Volna", "Mosquito", "Calm", "Fort", "Blade" en minder bekend, maar nie minder betekenisvol nie, gebore is. Twee bestellings van Lenin op die vaandel van die instituut is die beste bewys hiervan.
In ons tyd was Altair die voorste plaaslike ontwikkelaar van lugafweerstelsels op medium en lang afstand. Was.
Op 22 Desember 2010, as gevolg van die samesmelting van JSC "MNIRE" Altair ", JSC" NIEMI ", JSC" MNIIPA "en JSC" NIIRP ", was 'n interspesifieke hoofontwikkelaar van lugverdedigingstelsels GSKB" Almaz-Antey " geskep.
Kom ons gaan terug na "Polyment-Redoubt".
Aangesien dit nie die moeite werd is om te vertel hoe dit was met finansiering in die 90's nie, of liewer, hoe dit nie was nie, is dit duidelik dat die ontwikkeling ten koste van die onderneming se inisiatief uitgevoer is. Vandaar as 't ware die lang ontwikkelingstyd.
Maar ander tye het aangebreek, en, soos bronne sê, sedert 2006 het normale finansiering deur die staat begin, en 'het die proses begin'. In die tweede helfte van 2010 het banktoetse begin met die beplande installasiedatum op die skip in November 2011.
En toe breek 2010 uit, aan die einde waarvan Altair opgeneem is in die Head Specialized Design Bureau (GSKB) van die Almaz-Antey Air Defense Concern (nou PJSC NPO Almaz).
Baie kenners, selfs nie uit die 'liberale' nie, het vol vertroue geglo dat dit net 'n aanval op 'n strategiese navorsingsinstituut was.
Wat daarna gebeur het, is op byna alle Russiese militêre webwerwe, insluitend ons s'n, bespreek.
En 'n moderne klassieke scenario van 'effektiewe bestuurders'. Ontneming van befondsing, onttrekking van geld uit rekeninge ("ons koop alles vir u en bring dit voor u deur"), massa -ontslag en ontslag.
Wie het in die eerste plek opgestyg? Natuurlik, die "ou wag". Direkteur, adjunk vir wetenskaplike werk - hoofontwerper, adjunk vir produksie, adjunk vir bedrywighede en sekuriteit, adjunk vir finansies, rekeningkundige afdeling in sy geheel van hoofrekenmeester tot kassier.
Uiteraard het 'n "jong effektiewe" span vriende en vertrouelinge van die direkteur van die nuwe onderwys Neskorodov onmiddellik na die ontruimde plekke gekom.
Ja, ja, dieselfde een wat onlangs met 'n "wolfkaartjie" uitgegooi is onder die artikel "verlies aan vertroue."
Maar sy 'effektiewe span' het hul vrot sake gedoen. Sy het 'nie-kernproduksiebates' verwyder, produksie feitlik gelikwideer en middelbestuurders vervang.
In plaas van die produksiewerkswinkel wat al dekades lank bestaan, is 'n filiaalmaatskappy, OJSC "Pilot Production", vinnig saamgesweis, waarmee hulle onder kontrakte begin werk het.
En die belangrikste is dat die nuwe span om een of ander rede besluit het om die ontwikkelinge vir die vloot heeltemal te laat vaar, en verkies dat hulle in die landrigting werk.
Soos ek verstaan het, nadat niemand die artikels oor hierdie onderwerp bestudeer het nie, as niemand hom met Polyment-Redoubt gepla het nie, en die werk eintlik ingekort is.
Desondanks is 'Admiraal Gorshkov' van dieselfde 2010 reeds van stapel gestuur en is dit ten minste gebou. En ook "Admiraal Makarov". En teen November 2016, volgens die instruksies van Poetin, sou die skepe in werking wees.
Blykbaar, op die skeepswerwe, hoe nader aan die kontroledatum, hoe meer “het hulle kommer getoon”. Maar die 'gebrekkige' van 'Almaz Antey' was nie van toepassing op 'n soort lugweerstelsel nie, dit het alreeds 'nie hul onderwerp' geword nie.
Maar toe ons besef dat die skop van die kliënt (lees - Poetin) sou volg, moes ons inspan en die lugverdedigingstelsel vir die fregatte het op een of ander manier klaargemaak en na die skepe gestuur. Maar om een of ander rede het hulle nie gewerk soos dit moet nie.
Die resultaat is hartseer: Neskorodov is uitgegooi, 'Polyment-Redut' werk nie, fregatte is nie in gebruik geneem nie. Maar dit is nie November 2016 nie, dit is asof April 2017 op pad is …
En wat die onaangenaamste is, daar is feitlik niemand om die lugverdedigingstelsel op fregatte te bring nie. 'Defektiewe bestuurders' van Neskorodov het suksesvol gehandel oor die kaders wat iets kon gedoen het. Hierdie jaar is dit 7 jaar sedert die "Altair" opgehou het om te bestaan. Wie sal die lugverdedigingstelsel instel, wie sal dit moderniseer - die vraag …
Led, in kort.
Die kommerwekkendste is dat alles soos 'n bloudruk gedoen word. Die scenario is dieselfde vir Moskou, Voronezh en Omsk.
Onlangs het ek deur die gebeure gesorteer van wat vandag gebeur by KBKhA, een van die pilare van ruimte -ingenieurswese. En hier is 'n absoluut soortgelyke geval.
Alles is dieselfde: die koms van 'n nuwe leierskap, wat ondubbelsinnig bewus is van produksiekwessies, is minder as 'n slotmaker van hierdie produksie, maar - 'effektief'.
Hoe verskil Neskorodov van Kamyshev (KBKhA)? Ja, niks.
Kamyshev, 'n wonderlike spesialis in die vervaardiging van ruimte -enjins, het sy hele loopbaan deur banke en strukture van twyfelagtige eiendomme gegaan (die biografie sê "en ander") en was aan die hoof van Rostelecom.
Neskorodov studeer in 1990 aan die Moskou Fisikotegniese Instituut met 'n graad in ingenieur-fisikus, drie jaar lank werk hy as ingenieur by die Central Institute of Aviation Motors. PI. Baranov, verhuis daarna na Tveruniversalbank en vandaar na Almaz Antey.
'Effektiewe' tweeling, dink jy nie? Ons vind. En die ergste hiervan is dat diegene wat hierdie miskrame van die banksektor in sulke verantwoordelike poste bevorder, hulself bevind.
Neskorodov is deur die direksie van die onderneming uit sy amp onthef "weens stelselmatige versuim om die instruksies van die bestuur van die saak na te kom, weglating in die werk en verlies aan vertroue."
Kom ons dink nou aan hoe dit die fregatte sal help? Ja, niks.
Ons vloot is nie van plan om die Poliment-Redut-lugverdedigingstelsel te laat vaar nie, nie omdat daar terloops geen ander opsies is nie, maar omdat die idee en implementering van kundige en verstaanbare mense was. "Polyment -Redut" - die stelsel is uitstekend, sodat hulle nie daar kan skryf nie, veral "gebaseer op toetsresultate."
Die toetse is deur belangstellendes uitgevoer, maar wat die lugverdedigingstelsel daarvoor voorberei het en hoe bekwaam hierdie werkers is, is nog steeds 'n vraag. Persoonlik twyfel ek sterk aan hierdie spesialiste. Heel waarskynlik is diegene wat om een of ander rede in die staat gebly het en ten minste 'n bietjie was, maar in kennis daarvan, 'mors'.
Spesialiste in buitelandse ontwikkeling is immers lankal nie meer nodig by Almaz Antey nie; in 2014 het Neskorodov gesê dat "die ontwikkeling van landgebaseerde lugverdedigingstelsels die belangrikste fokus van die kommer sal wees".
Daar is natuurlik 'n effektiewe sin hierin. Dit is baie makliker om in pakkies vir volle gewig S-300 en S-400 dollar aan almal te verkoop as om die moeite te doen met fregatte van een of ander aard …
Ek beny nie die nuwe algemene direkteur van Almaz, Gennady Bendersky nie. Die man het nie net in die vuur geval nie, maar ten volle. Ek is egter bly dat Bendersky voor Almaz Antey nie in 'n bank was nie, maar in beheer was van die Lianozovo elektromeganiese aanleg (LEMZ). Ek het nie lenings gebruik nie, maar 'n onderneming wat onder meer 'n radarstasie vervaardig. Nie lugweerstelsels nie, maar naby.
En Gennady Ivanovich het sy loopbaan in 1982 begin, raai waar? Nie by die bank nie? Jy het dit raai! Op dieselfde LEMZ, as 'n prosesingenieur. En so het hy by hierdie onderneming gewerk totdat hy duidelik onder druk was. Onveranderd tot die afspraak by Almaz Antey. Nie 'n 'effektiewe bestuurder' nie, 'n ingenieur.
Goeie opdrag, geen twyfel daaroor nie. Maar sal dit vrugte afwerp, aangesien die afleweringsdatum van die skepe slegs tot Julie vanjaar uitgestel is, en dit sal nodig wees om op te tree in omstandighede van meer as net tydsdruk?
Soos dit op amptelike vlak gesê is, berus dit egter op die gebrek aan gekwalifiseerde personeel wat deur die vorige direkteur vermors en afgedank is. En Altair se eie “personeel -smee” is ook vernietig.
Dit is net om Gennady Ivanovich sukses toe te wens met die oplossing van hierdie moeilikste taak, gesondheid en sterk senuwees. En vloek die 'gebrekkige bestuurders' van Neskorodov se span.
Die situasie is moontlik reggestel. Dit is moontlik om die "Altai" rame stukkie vir stukkie te herstel indien nodig. Selfs nodig. Maar hier is 'n vraag aan die top-leierskap van ons militêr-industriële kompleks en spesifiek aan die kurator, mnr. Rogozin.
Dit is immers eintlik hulle wat verantwoordelik is vir mislukkings in die uitvoering van die staatsbeskermingsbevel. En vir die aanstelling van 'effektiewe bestuurders' in die bestuur van sleutelondernemings in die militêr-industriële kompleks.
En vergewe my, maar harde verklarings en ontslag van die skuldiges sal die situasie nie dramaties verbeter nie. Ja, die situasie sal nie erger word nie, natuurlik, dit is 'n pluspunt. Maar as ons 'n werklike herlewing van ons militêr-industriële kompleks wil sien, moet bekwame spesialiste, ingenieurs en nie voormalige bankmedewerkers in 'n belangrike posisie wees nie.
'N Mens kry die indruk dat mnr. Adjunk -premier Rogozin dit eenvoudig nie verstaan nie. En ons moet vandag optree om môre meer effektief te behaag, as ons dit natuurlik almal môre wil hê.
