Die vyftigerjare van die vorige eeu was 'n tydperk van vinnige ontwikkeling van strategiese wapens. In die Verenigde State word dus heeltemal nuwe weergawes van missiele met kernkopkoppe uitgewerk vir grondeenhede, die vloot en die lugmag. Laasgenoemde het begin met die werk aan die WS-199-program, wat die gevolg was om verskeie missiele te vervaardig. Een van die resultate van hierdie werk was die Martin WS -199B Bold Orion -produk - 'n aeroballistiese missiel wat grondteikens kan aanval en satelliete in 'n lae baan om die aarde kan veg.
Teen die middel van die vyftigerjare het dit duidelik geword dat bomwerpers met vryval-kernbomme nie moderne of toekomstige lugverdediging sou kon deurbreek nie, en daarom het strategiese lugvaart nuwe wapens nodig. Koppe moet op missiele met voldoende vliegafstand geplaas word. Binnekort het die Amerikaanse lugmag verskeie sulke projekte geloods, wat, soos verwag, die kerntriade sou versterk.
Toets WS-199B
In 1957 het die Lugmag die WS-199 (Weapon System 199) -program begin. As deel van hierdie program moes verskeie kontrakteurs hul weergawes ontwikkel van 'n belowende vuurpyl wat aan die vereistes voldoen. Die weermag wou 'n ballistiese missiel met 'n afstand van minstens 1000 myl en met die vermoë om 'n spesiale kernkop te dra hê. Sulke wapens was bedoel om grondteikens wat agter vyandelike lugverdedigingsreëls geleë was, te verslaan. Om die program te bespoedig, word voorgestel dat die beskikbare komponente en produkte wyd gebruik word.
Slegs 'n paar maande na die aanvang van die WS-199-program is die vereistes aangepas. Begin Oktober het die Sowjetunie die eerste kunsmatige aardse satelliet gelanseer. Deur die militêre potensiaal van ruimtetuie te verstaan, het die Amerikaanse weermag vanaf 'n sekere tyd begin om produkte van die WS-199-gesin te beskou as 'n manier om wentelteikens met 'n voorafbepaalde baan te vernietig. Dus moes die nuwe aeroballistiese missiele gelyktydig tot die klasse lug-tot-grond en lug-tot-ruimte behoort.
Verskeie toonaangewende ondernemings in die verdedigingsbedryf is gewerf om aan die WS-199 te werk. Een van die projekte sou dus met die hulp van ander organisasies deur Martin en Boeing geskep word. Martin se projek het die werkbenaming WS-199B en die naam Bold Orion gekry (die astronomiese term vir Orion duidelik). Die ontwikkelinge van ander maatskappye het soortgelyke benamings en "ster" -name gekry.
Die voorkoms van die WS-199B-kompleks is vinnig gevorm. Daar is voorgestel dat 'n medium-grootte vuurpyl met 'n kernkrag en 'n hoë vliegvermoë gebruik word. Sy draer was veronderstel om 'n langafstand-bomwerper Boeing B-47 Stratojet te wees. Sulke vliegtuie kon aanvanklik net bomme dra, en het dus heruitrusting nodig gehad. Die voorkoms van die vuurpyl kan op sy beurt die vereiste potensiaal vir hulle oplewer.
Aanvanklik is die Bold Orion-vuurpyl volgens 'n eenfase-skema gebou. Dit het 'n langwerpige liggaam met 'n veranderlike deursnit, waarvan die meeste uit silindriese oppervlaktes bestaan het. 'N Koniese kuip met 'n afgeronde kop is gebruik. X-vormige geveerde roere was naby die kop van die vuurpyl geleë. In die stert was daar groter trapeziumvormige stabiliseerders. Die hoofkompartement van die vuurpyl het beheertoerusting en 'n kernkop met 'n kernlading gehuisves. Alle ander volumes is gegee vir die installering van 'n vuurpyl-enjin met soliede dryf.
Vuurpyl onder die vlerk van 'n draervliegtuig B-47
Die projek behels die gebruik van 'n outomatiese piloot en 'n tuisstelsel wat gebaseer is op traagheidsnavigasie. Daar is geen eie middele om teikens op te spoor en daarop te mik nie. Daar is voorgestel om die koördinate van die teiken in te voer deur die boord -toerusting van die lugvaartuig. Indien nodig, was dit moontlik om 'n klaargemaakte vlugprogram te gebruik.
Die grootste deel van die romp is beset deur die Thiokol TX-20 enjin met soliede dryf, geleen by die MGM-29 Sergeant taktiese missiel. Hierdie enjin met 'n lengte van 5, 9 m en 'n deursnee van net minder as 800 mm het 'n stukrag van 21, 7 tf opgelewer. Die lading van vaste gemengde brandstof het in 29-30 sekondes uitgebrand. Gedurende hierdie tyd kon die vuurpyl die berekende baan bereik, sodat dit 'n grond- of wentelteiken kon tref.
Parallel met die ontwerp van die WS-199B-vuurpyl, is die vereiste modernisering van sy toekomstige draer uitgevoer. Daar word voorgestel dat die B-47-bomwerper toegerus is met 'n ekstra pyloon aan stuurboordkant, sowel as 'n stel elektronika om die missiel te beheer voordat dit val. Die Bold Orion -produk word voorgestel om op 'n eksterne slinger vervoer te word, op 'n gegewe baan vertoon en dan neergesit. Daarna sou die motor aan boord en die enjin begin werk.
Die wydverspreide gebruik van gereedgemaakte komponente het dit moontlik gemaak om die hele missielstelsel binne enkele maande te ontwikkel. Reeds in Mei 1958 is 'n bondel eksperimentele missiele WS-199B aan die Cape Canaveral-vliegbasis (Florida) afgelewer. 'N Omskepte bomwerper het saam met hulle opgedaag. Na kort grondtoetse het die lugmag en ontwikkelingsmaatskappye met vlugtoetse begin.
Die eerste bekendstelling van 'n nuwe soort vuurpyl het op 26 Mei 1958 plaasgevind. Die doel daarvan was om die werking van die eenhede te toets, en daarom is rekordkenmerke nie daarin bereik nie. Die vuurpyl wat uit die vliegtuig geval het, het tot op 'n hoogte van slegs 8 km gestyg en 'n hele paar kilometer gevlieg. Die bekendstelling is as suksesvol beskou. Die tweede bekendstelling het op 27 Junie plaasgevind, maar het in 'n ongeluk geëindig. In beide gevalle is die WS-199B getoets as 'n ballistiese missiel wat deur die lug gelanseer is, wat ontwerp is om grondteikens aan te val.
Uitsig vanuit 'n ander hoek
Verdere toetse is voortgesit. Nou moes ervare missiele al hul vermoëns gebruik en na die maksimum bereik bereik. In hierdie geval was daar 'n toename in die hoogte van die baan. Met 'n hoogte van ongeveer 100 km kan die WS-199B-vuurpyl 'n teiken bereik op 'n afstand van 800-1000 km. Die eerste bekendstelling met sulke parameters het op 18 Julie 1958 plaasgevind. In September, Oktober en November is nog drie toetse uitgevoer met soortgelyke resultate.
Van die eerste ses bekendstellings was vyf suksesvol, maar die toetsuitslae pas nie by die kliënt nie. Die gevolglike skietbaan by grondteikens en vlughoogte het die werklike potensiaal van die kompleks beperk. Om hierdie rede het die ontwikkeling van 'n verbeterde weergawe van die WS-199B-vuurpyl selfs voor die voltooiing van die eerste fase van die toets begin. Om die belangrikste kenmerke te verbeter, is voorgestel om die ontwerp daarvan te herontwerp en in 'n tweestadige skema te herbou.
Die bestaande vuurpyl is eintlik in twee fases verdeel. In die eerste het die TX-20 enjin met vaste dryfmiddel gebly. Hy het voldoende prestasie getoon, maar alleen kon die vuurpyl nie tot die gewenste snelhede versnel en dit na die vereiste hoogte stuur nie. As deel van die tweede fase is voorgestel om die X-248 Altair-soliede motor te gebruik, wat ontwikkel is vir die derde fase van die Vanguard-lanseervoertuig. 'N Produk met 'n stoot van 1270 kgf het dit moontlik gemaak om die aktiewe fase van die vlug te verleng en ekstra versnelling te bied met 'n ooreenstemmende toename in reikwydte of hoogte.
Hierdie hersiening het gelei tot 'n mate van verandering in die voorkoms van die vuurpyl en ook die afmetings daarvan vergroot. Die lengte van die produk is verhoog tot 11 m, en die maksimum deursnee uitgesluit vliegtuie was nou 790 mm. Dit was 'n aanvaarbare prys om te betaal vir 'n aansienlike toename in gevegsprestasies.
Begin Desember 1958 is begin met die voorbereiding vir die toets van die twee-fase Bold Orion-vuurpyl. Op 8 Desember het die lugvaartuig vir die eerste keer so 'n produk laat val. Nog twee bekendstellings het op 16 Desember en 4 April plaasgevind. In drie gevalle het die vuurpyl tot 'n hoogte van ongeveer 200 km gestyg en 'n opleidingshoofkop na 'n reikafstand van ongeveer 1800 km gelewer. Op 8 en 19 Junie 1959 het hulle twee bekendstellings uitgevoer, maar hierdie keer het hulle enkelfase-missiele gebruik. Die nuwe wapen het sy eienskappe getoon, en nou kan dit goed in die strategiese kernkragte toegepas word.
Die opstyg van 'n bomwerper met 'n ervare vuurpyl
Nege toetsbekendstellings van 1958-59 toon die potensiaal van die WS-199B-produk as 'n aeroballistiese missiel. Die nuwe wapen kan die aangewese gevegsopdragte inderdaad oplos, en danksy die verouderde B-47-bomwerpers kan hulle ook weer in volle diens kom. Teen hierdie tyd het die kliënt egter belangstelling in die projek verloor. Die belangrikste voorvereistes hiervoor was suksesse in ander programme, insluitend op ander gebiede.
Eerstens is die vooruitsigte van die WS-199B Bold Orion-projek negatief beïnvloed deur die mededinging tussen die lug- en vlootmagte. Alhoewel die vloot nie werkbare duikbote met hoë prestasie kon kry nie, kan aeroballistiese wapens vir vliegtuie vir die Pentagon van belang wees. Vordering en suksesse op hierdie gebied het onderskeidelik die program vir die ontwikkeling van vliegtuigwapens getref. Boonop was die 'Orion Distinct' redelik duur en moeilik om te vervaardig en te bedryf. Daar was ook eise aan die draer van so 'n wapen, wat nie meer ten volle aan die huidige vereistes voldoen het nie.
In die middel van 1959 het die Lugmag besluit om die WS-199B-produk te laat vaar as 'n manier om gronddoelwitte te bereik. Die projek is egter nie gesluit nie, aangesien 'n nuwe rol vir die vuurpyl gevind is. Nie so lank gelede het die USSR en die VSA kunsmatige aardse satelliete in 'n wentelbaan begin skiet nie, en daar kan binnekort militêre ruimtetuie verskyn. In hierdie verband is 'n voorstel gemaak om anti-satellietwapens te skep wat gebaseer is op missiele van die WS-199-program.
Die studie van die aktuele kwessie het getoon dat die WS-199B Bold Orion-vuurpyl geen tegniese aanpassings nodig het om die gebruik daarvan teen ruimtetuie te verseker nie. Terselfdertyd was dit nodig om die algoritmes vir die elektronika aan boord by te werk en spesiale vlugprogramme op te stel. Daar moet op gelet word dat die voorspelbaarheid van die baan van die satelliete tot 'n mate die voorbereiding vir die afskop van die afsnypak missiel vergemaklik het.
Op 13 Oktober 1959 het die B-47-vliegtuig weer met 'n WS-199B-vuurpyl op 'n eksterne slinger vertrek. Die vuurpyl is op 'n hoogte van 11 km laat val, waarna dit die eerste fase -enjin aangeskakel en begin klim het. Dit is vreemd dat die lanseer op 'n regte teiken plaasgevind het: die Explorer 6 -satelliet wat in Augustus dieselfde jaar gelanseer is, het die teiken vir die vuurpyl geword. Die satelliet was in 'n elliptiese wentelbaan met 'n apogee van 41 900 km en 'n perigee van 237 km. Die onderskep is uitgevoer terwyl dit deur die minste hoë deel van die baan gegaan het.
Explorer 6 -satelliet - opleidingsdoelwit vir die Bold Orion
'N Paar minute na die bekendstelling het die afslaer -vuurpyl die onderskepingsgebied binnegekom. Die onvolmaaktheid van die leidingsmiddel het daartoe gelei dat sy 'n fout gemaak het en 6,4 km van die teikensatelliet verbygesteek het. So 'n "ontmoeting" het op 'n hoogte van 251 km plaasgevind. Berekeninge het getoon dat 'n missiel met 'n standaard kernkopkop 'n opleidingsdoelwit kan vernietig, selfs al is daar 'n mis.
Die toetslansering op 13 Oktober bevestig die fundamentele moontlikheid om satelliete in lae wentelbane te onderskep met behulp van lugstuurrakette. Die verdere ontwikkeling van hierdie idee binne die WS-199B-projek was egter nie meer beplan nie. En spoedig is die projekte van anti-satellietwapens laat vaar ten gunste van ander ontwikkelings. Ook gedurende hierdie tydperk het begin met die bevordering van idees oor die neutraliteit van ruimte en die verbod op die plasing van wapens in die wentelbane van die aarde.
Die aeroballistiese vuurpyl WS-199B Bold Orion het redelik hoë werkverrigting getoon en kan ook gebruik word om spesiale probleme op te los. Die Pentagon het egter besluit om dit nie na massaproduksie en operasie in die weermag te bring nie. Daar is voorgestel om die arsenale van die lugmag met behulp van ander wapens te versterk. Die ontwikkelinge in die WS-199-program is gou gebruik vir die ontwerp van nuwe missiele. In die besonder, op hul basis, is 'n lug-gelanseerde ballistiese missiel GAM-87 Skybolt geskep.
Met behulp van reeds bekende idees en oplossings, sowel as klaargemaakte komponente, kon Martin in die kortste tyd 'n nuwe ballistiese missiel skep wat versoenbaar is met reeks langwerpige bomwerpers. Die toetse van sulke wapens in hul oorspronklike rol, in die geheel, is suksesvol afgehandel. Die verdere ontwikkeling van die projek word egter belemmer deur 'n aantal "eksterne" faktore wat verband hou met die sukses van ander ontwikkelings. 'N Poging om 'n nuwe toepassing vir die vuurpyl op die gebied van die bestryding van ruimtetuie te vind, was ook nie suksesvol nie. Die ontwikkelinge op die WS-199B het egter nie verlore gegaan nie.
Parallel met die WS-199B Bolr Orion-produk, het die Amerikaanse bedryf 'n soortgelyke vuurpyl WS-199C High Virgo geskep. Binne die raamwerk van die WS-199-program is die operasionele-taktiese missiel van die WS-199D Alpha Draco ook ontwerp. Nie een van hierdie monsters is in gebruik geneem nie, maar hulle is almal uit 'n historiese en tegniese oogpunt van groot belang.
