In die belang van die Russiese weermag word nuwe soorte toerusting geskep wat bedoel is vir operasie in die Verre Noorde of in ander moeilike streke. Een van die nuutste ontwikkelings van hierdie aard is die tweeskakel-gelede sneeu- en moerasvoertuig GAZ-3344-20 "Aleut". Teen hierdie tyd is hierdie masjien in produksie en word dit aan gevegseenhede verskaf.
Terreinvoertuig vir die Arktiese gebied
Die GAZ-3344 vervoerder is ontwerp en vervaardig deur die Zavolzhsky-fabriek van bandtrekkers (deel van die Gas Group). Op 'n gemeenskaplike onderstel word masjiene in verskillende konfigurasies en vir verskillende doeleindes vervaardig. Die weermagweergawe van die terreinvoertuig is in opdrag van die ministerie van verdediging geskep as deel van die Korobochka-ontwikkelingswerk.
Die resultaat van hierdie ontwikkelingswerk was die Aleoet-vervoerders van ZZGT en DT-3PM van die Ishimbay-aanleg vir vervoeringenieurswese. Een van hulle was in die toekoms veronderstel om die nis van 'n mediumvoertuig te beslaan-tussen die Trekol-terreinvoertuie op wiele en DT-30 met swaar bane. Vergelykende toetse is uitgevoer, insluitend in die moeilikste omstandighede. Dus, in die winter van 2017, het 'n aantal soorte toerusting van die stad Tiksi na ongeveer gegaan. Ketel kamer.
Op grond van die toetsuitslae is die terreinvoertuig GAZ-3344-20 aanbeveel vir verdere produksie en operasie in die troepe. In dieselfde 2017 verskyn die eerste kontrak vir die verskaffing van toerusting. Toe verskyn nog twee bevele. Teen hierdie tyd het sneeu- en moerasvoertuie massaproduksie bereik, aan die weermag verskaf en word dit in verskillende dele onder die knie.
Aflewering vordering
Die eerste kontrak vir die montering en aflewering van vyf Aleoete verskyn in die lente van 2017. Terselfdertyd is berig dat 'n nuwe kontrak in die komende maande sou verskyn - vir honderd terreinvoertuie. Binnekort is hierdie bevel geformaliseer; Die Ministerie van Verdediging het besluit om 112 nuwe voertuie aan te skaf. Byna onmiddellik het ZZGT begin met die vervaardiging van toerusting. In 2018 verskyn 'n bykomende bestelling vir nog 12 sneeu- en moerasvoertuie.
Die eerste formasie wat die GAZ-3344-20 ontvang het, was die 80ste aparte gemotoriseerde geweerbrigade van die kusmagte van die Noordelike Vloot. Die nuwe motors is in Januarie 2018 aan haar oorhandig, en spoedig is die tegniek op sneeubedekte bane getoets. Die aantal voertuie wat oorgedra is, is nie gespesifiseer nie. In Mei dieselfde jaar het terreinvoertuie vir die eerste keer aan die parade in Murmansk deelgeneem.
In Junie 2019 het die bestuur van ZZGT gepraat oor die nuutste suksesse in die vervaardiging van toerusting. Teen daardie tyd, binne die raamwerk van die bevel van die Ministerie van Verdediging vanaf 2017, is ongeveer. 30 sneeu- en moeraswaens. Teen die einde van die jaar is beplan om die bestaande bestelling volledig te vervul, asook om die masjiene onder die 2018 -kontrak te voorsien.
In Januarie 2020 het die plaaslike media berig oor die komende aflewering van vier sneeu- en moerasvoertuie aan die spoorwegtroepe in Khakassia. In Maart het die gespesialiseerde buitelandse pers berig oor die amptelike aanneming van die Aleoet in diens van die Russiese weermag.
Op 24 Junie is die GAZ-3344-20 terreinvoertuie vir die eerste keer tydens 'n parade aan inwoners en gaste van Ussuriysk vertoon. Dit is vreemd dat die aanbod van "Aleuts" in die deel van die weermag
gerapporteer. Die eerste nuus van hierdie aard verskyn eers middel Julie. Die toerusting kom in 'n aparte gemotoriseerde geweer -eenheid in die Khabarovsk -gebied.
Die presiese aantal Aleuts wat tot dusver afgelewer is, is onbekend. Uit die voorheen aangekondigde gegewens volg dat die weermag al die bestelde toerusting reeds kon ontvang het. Terselfdertyd is berig oor die oordrag van masjiene na slegs twee verbindings. Daar was nog geen nuus oor die opknapping van ander onderdele nie - maar kan te eniger tyd verskyn.
Tegniese kenmerke
GAZ-3344-20 is 'n tweeskakeling-vervoerder wat op moeilike terreine kan werk en mense en goedere kan vervoer. Die voorste skakel van die masjien pas by die bestuurdersitplek, die volume vir die vrag, die kragstasie en 'n deel van die transmissie -eenhede. Die agterste romp huisves 'n groter kajuit en 'n propelleraandrywing. Die behuise word met 'n draaikoppeling verbind, wat die onderlinge beweging van die skakels in twee vlakke verseker. 'N Interkom word voorsien vir kommunikasie tussen die hutte. Daar is geen wapenbeskerming nie.
Die voertuig met sneeu en moeras is toegerus met 'n YaMZ 53402-10 dieselenjin met 'n krag van 189 pk. Dit is moontlik om 'n Cummins ISB4.5E3 -enjin met soortgelyke eienskappe te installeer, maar toerusting vir die Russiese weermag ontvang 'n huishoudelike enjin. Daar is 'n voorverwarmer vir maklike werking in koue klimate. Die oordrag van 'n oorspronklike ontwerp op die basis van 'n outomatiese ratkas bied die ry van die spore van beide skakels.
Die onderstel van die skakel het ses padwiele met 'n torsiestangvering aan boord. Die dryfwiele is aan die voorkant van die bak, die gidse agter. Breë rubberbane word gebruik wat 'n gronddruk van ongeveer. 0,21 kg / vierkante km. As gevolg van twee soortgelyke ruspe -propellers kan "Aleut" beide op gronde met 'n lae dravermoë en op verharde paaie beweeg.
Terreinvoertuie GAZ-3344 kan beide as vervoer en as platform vir verskillende spesiale toerusting gebruik word. Die weermag het voertuie in 'n vervoerkonfigurasie bestel. In hierdie geval kan die voorste skakel tot vyf mense of 500 kg vrag vervoer. Die agterkant is gemaak in die vorm van 'n bussie met 15 sitplekke; hefvermoë - 2 ton Dit is moontlik om 'n sleepwa met 'n gewig van tot 3 ton te sleep.
Die bewoonde kompartemente van weermagvoertuie is toegerus met verwarmers en filterventilasie -eenhede. Dit is moontlik om spesiale toerusting te installeer. Dus, 'n sekere hoeveelheid toerusting vir die weermag word gemaak in die vorm van ambulanse. Hulle is in staat om bedlêende pasiënte op brakke te vervoer en beskik oor mediese toerusting. Trouens, "Aleuts" word beskou as 'n plaasvervanger vir standaard weermagvragmotors met verskillende toerusting, spesifiek ontwerp vir die spesiale toestande van die Noorde.
Die twee-skakel vervoerband het 'n lengte van minder as 10 m, 'n breedte van 2,4 m en 'n hoogte van minstens 2,5 m. Die randsteen gewig is 8, 7 ton. 5-6 km / h. In transversale afmetings verskil die terreinvoertuig nie van die mees algemene trekkers en motors nie, en vereis geen spesiale benadering tot die keuse van roetes nie.
Program element
Werklike planne-waarskynlik reeds voltooi of besig om te implementeer-maak voorsiening vir die aflewering van meer as 120 twee-skakel GAZ-3344-20 "Aleut" sneeu- en moerasvoertuie. Sulke toerusting is bedoel vir eenhede en formasies van die Noordelike Vloot wat deelneem aan die verdediging van die strategiese Arktiese rigting. Boonop word dit oorgedra na ander eenhede wat op ander breedtegrade werk, maar in nie minder moeilike omstandighede nie.
"Aleut" en ander moderne terreinvoertuie is ontwerp om ander voertuie te vervang, waarvan die werking in die Arktiese gebied of in ander streke moeilik of selfs onmoontlik is. Met die vereiste eienskappe van drakrag, bied twee-skakel sneeu- en moerasvoertuie groot voordele in die landryvermoë. Gevolglik bly onderafdelings in afgeleë streke met 'n onontwikkelde padnetwerk nie sonder maklike vervoer nie.
Daar moet op gelet word dat die "Korobochka" ROC en die resultaat daarvan in die vorm van die GAZ-3344-20-masjien nie die enigste maatstaf is om die Arktiese dele van die nodige toerusting te voorsien nie. In werklikheid praat ons nou van 'n hele program vir die skep en implementering van belowende monsters van verskillende soorte, aanvanklik aangepas vir die harde klimaat en komplekse landskappe. Saam met ongewapende vervoerders word lugafweer- en artilleriestelsels op spesiale onderstel geskep.
Dus, in 'n paar jaar, het die Russiese weermag 'n gevegsklare en taamlik talle groep troepe in die Arktiese gebied gevorm, en dit ook weer toegerus en toegerus met verskillende toerusting. Die eenheid ontvang veg- en hulpvoertuie. En een van die belangrikste rolle in hierdie prosesse word gegee aan die GAZ-3344-20-voertuig met sneeu en moeras.
