SAM "Bomark" is ontwikkel om lugverdediging van groot dele van die Verenigde State en Kanada te bied. Dit is 'n stilstaande lugafweerkompleks.
'N Kenmerk van die struktuur van die subeenhede van die kompleks is dat die opsporing- en teikenaanwysingstelsel, sowel as missielbeheergeriewe, verskeie lanseerders bedien wat op 'n aansienlike afstand van mekaar geleë is.
Die kontrak vir die ontwikkeling van die Amerikaanse lugmagkompleks is in 1951 met Boeing en die onderaannemer van die Michigan Aeronautical Research Center onderteken.
Die ontwikkeling van die lugverdedigingstelsel het gepaard gegaan met geskille tussen Amerikaanse spesialiste oor die optimale struktuur van die lugverdediging van die gebiede van die Verenigde State en Kanada. Spesialiste van die lugmag het geglo dat hierdie verdediging gebou moet word op die basis van komplekse met 'n afsnypunt van ongeveer 400 km of meer, waardeur beduidende gebiede en gebiede bedek word. Weermagspesialiste verdedig die konsep van 'punt', objekgebaseerde lugverdediging, wat voorsiening maak vir die gebruik van mediumafstand-lugweerstelsels rondom individuele verdedigde voorwerpe.
SAM "Bomark" in die beginposisie, 1956
Militêr-ekonomiese studies wat in die Verenigde State uitgevoer is, het die voordeel getoon van die standpunt van spesialiste van die lugmag: die koste van sulke komplekse is ongeveer twee keer laer; hulle benodig byna sewe keer minder onderhoudspersoneel; beslaan 'n gebied van militêre toerusting byna 2, 5 keer minder. Om redes van "in diepte verdediging" het die Amerikaanse militêre bevel egter beide konsepte goedgekeur.
'N Kenmerkende kenmerk van die Bomark -lugafweermissielstelsel is dat dit nie 'n opsporing- en teikenaanwysingstelsel insluit nie, sowel as 'n beduidende deel van die SAM -beheergeriewe. Die funksies van hierdie middele en stelsels word uitgevoer deur die Sage, 'n verenigde semi-outomatiese lugafweerbeheerstelsel vir die gebiede van die Verenigde State en Kanada, wat tegelykertyd die gevegsaksies van vegvliegtuie en ander lugafweerstelsels beheer.
Met so 'n konstruksie van die Bomark -lugverdedigingstelsel was dit prakties net nodig om 'n missiel te ontwikkel wat in wisselwerking is met die Sage -stelsel en 'n lanseerder daarvoor.
Vlugtoetse van SAM "Bomark", Augustus 1958
Aanvanklik het die kompleks die benaming XF-99, dan IM-99 en eers daarna CIM-10A ontvang.
Die toetse van die aandrywingstelsel vir die Bomark -missielverdedigingstelsel het in 1951 begin. Vlugtoetse het einde Junie 1952 begin, maar weens 'n gebrek aan toerusting is toetse tot 10 September 1952 uitgestel. Die tweede toetse het op 23 Januarie 1953 in die Cape Canaveral -reeks plaasgevind, en die derde op 10 Junie 1953. In 1954 is 3 lanserings uitgevoer. Aan die einde van die toetse, in 1958, is 25 missiele afgevuur en die program is oorgedra vir toetsing op die Santa Rosa -eiland -toetsplek. Tydens die toetse 1952-1958. op die Cape Canaveral -toetsplek, ongeveer. 70 missiele. Teen 1 Desember 1957 is 'Air Proving Ground Command' en 'Air Force Armament Center' gekombineer tot 'n enkele lugafweerstoetssentrum 'Air Proving Ground Center', waar die 'Bomark' later getoets is.
Daar is twee bekende modifikasies van die Bomark -missielverdedigingstelsel - A en B, wat onderskeidelik in 1960 en 1961 deur die lugverdediging van die gebiede van die Verenigde State en Kanada aangeneem is. Hulle verskil in maksimum gevegsafstand en vlughoogte (wat hoofsaaklik bereik word as gevolg van die krag van die hoofmotor), die tipe aanvangsversneller en die tipe straling van die aktiewe radar -homingkop. Die maksimum afstand van hul vlug is onderskeidelik 420 en 700 km. Die oorgang na die GOS van gepolsde straling (opsie A) na deurlopende (wysiging B) het die vermoëns van die missielverdedigingstelsel verhoog om laagvliegende teikens te onderskep.
SAM "Bomark" in die US Air Force Museum
Opdragte vir die begeleiding van die Bomark -missielverdedigingstelsel word gegenereer deur die digitale rekenaar van die leidingsentrum van die lugweersektor van Sage en word via ondergrondse kabels na die radiokommando -oordragstasie gestuur, vanwaar die missiele aan boord gestuur word. Hierdie rekenaar word gevoed deur data oor teikens wat vanaf talle radars ontvang is vir die opsporing en identifisering van die Sage -stelsel.
Die lanseerder vir missiele van beide modifikasies is dieselfde. Dit is stilstaande, ontwerp vir een vuurpyl en bied vertikale lanseer. Die SAM-basis, die lanseerplatform, is gebou deur 'n aantal 30-60 lanseerders. Elke sodanige basis word met ondergrondse kabels verbind met die ooreenstemmende sentrum van die Sage -stelsel, op 'n afstand van 80 tot 480 km daarvandaan.
Daar is verskillende soorte lanseerhangers vir Bomark -missiele: met 'n beweegbare dak, met skuifmure, ens. die lanseerder bestaan uit twee dele: 'n lanseerkompartement waarin die lanseerder self gemonteer is, en 'n kompartement met 'n aantal kamers, waar beheertoestelle en beheertoerusting vir die lanseer van missiele geleë is. Om die lanseerder in 'n afvuurposisie te bring met hidrouliese aandrywings wat vanaf die kompressorstasie werk, word die dakflappe uitmekaar beweeg (twee skilde 0,56 m dik en weeg 15 ton elk). Die vuurpyl word met 'n pyl van 'n horisontale na 'n vertikale posisie gelig. Dit neem tot 2 minute vir hierdie operasies, sowel as om die aan boord van missielafweerstoerusting aan te skakel.
Die SAM -basis bestaan uit 'n monteer- en herstelwinkel, lanseerders en 'n kompressorstasie.
Die monteer- en herstelwinkel stel missiele bymekaar wat by die basis aankom, in aparte vervoerhouers gedemonteer. In dieselfde werkswinkel word die nodige herstelwerk aan missiele uitgevoer.
Die uitlegdiagram van die Bomark A (a) en Bomark B (b) missiele:
1 - homing kop; 2 - elektroniese toerusting; 3 - gevegsgedeelte; 4 - gevegsruimte, elektroniese toerusting, elektriese battery; 5 - ramjet
Die Bomark-raket wat gelei word teen vliegtuie van modifikasies A en B is supersonies (maksimum vlugsnelhede van onderskeidelik 850 en 1300 m / s) en het 'n vliegtuigkonfigurasie (soortgelyk aan die Sowjet-tu-131-projektielvliegtuig). Dit vlieg tot die maksimum bereik en hoogte met twee cruise -ramjet -enjins wat op vloeibare brandstof werk (aktiewe vlugstadium). 'N Vuurpylmotor word gebruik as 'n beginversterker in vuurpyl A, en 'n vaste vuurpyl in vuurpyl B.
In voorkoms verskil die modifikasies van missiele A en B min van mekaar. Hul begingewig is 6860 en 7272 kg; lengte 14, 3 en 13, 7 m, onderskeidelik. Hulle het dieselfde rompdiameters - 0, 89 m, vlerkspan - 5, 54 m en stabiliseerders - 3, 2 m.
Die radio-deursigtige kuip van die SAM-liggaam, van veselglas, bedek die kopkop. Die silindriese deel van die bak word hoofsaaklik deur 'n staalsteunstenk vir ramjet met vloeibare brandstof beset.
Draaivlerkies het 'n sweep van die voorkant van 50 grade. Hulle draai nie heeltemal nie, maar het driehoekige ailerons aan die ente - elke konsole is ongeveer 1 m, wat vlugbeheer langs die baan bied, pitch and roll.
Begin SAM "Bomark"
As 'n aktiewe radaropkopkop vir missiele word gemoderniseerde vliegtuie onderskep en mikradars gebruik. Vuurpyl A het 'n polsende soeker wat werk in die drie sentimeter reeks radiogolwe. Vuurpyl B het 'n deurlopende emissiekop wat die beginsel van die Doppler -snelheidskeuse van 'n bewegende teiken gebruik. Dit maak dit moontlik om die missielverdedigingstelsel op laagvliegende teikens te rig, die teikens is aktiewe jammers. Die reikwydte van die GOS is 20 km.
'N Vliegtuigkop wat ongeveer 150 kg weeg, kan konvensioneel of kern wees. Die TNT -ekwivalent van 'n kernkop is 0, 1 - 0.5 Mt, wat vermoedelik die vernietiging van die vliegtuig verseker as dit tot 800 m misloop.
Silwer-sinkbatterye word gebruik om die ingeboude SAM-toerusting aan te dryf.
Die beginversterker vir vuurpyl A is 'n vloeistofdryf-vuurpylenjin wat op kerosine werk, met die toevoeging van asimmetriese dimetielhidrasien en salpetersuur. Hierdie enjin loop 45 sekondes en versnel die vuurpyl tot die spoed waarteen die ramjet op 'n hoogte van ongeveer 10 km geaktiveer word.
In vuurpyl B is die aanvangsversterker 'n vaste dryfvuurpyl, waarvan die liggaam geskei word nadat die brandstof uitgebrand is. Die gebruik van vaste dryfmiddels in plaas van vuurpyl-enjins in vloeibare dryf het dit moontlik gemaak om die versnellingstyd van missiele te verminder, die vereenvoudigde werking en die betroubaarheid van die vuurpyl te verhoog.
In albei weergawes van missiele word twee vliegvliegtuie, wat op 'n pylon onder die vuurpyl gemonteer is, as aandrywingsmotore gebruik. Die deursnee van elk van hierdie enjins is 0,75, en die lengte is 4,4 m. Die brandstof is petrol met 'n oktaan van 80.
Ramjet -missiele is die doeltreffendste op hoogtes. Vir vuurpyl A is dit 18,3 km, en vir vuurpyl B is dit 20 km.
Die aksieskema van die Bomark -lugafweermissielstelsel volgens die opdragte van die Sage -stelsel:
1 - lanseerders (hangars); 2 - begingedeelte van die baan; 3 - marsjeer gedeelte van die baan; 4 - die laaste gedeelte van die baan; 5 - bevelpos van die onderskepbataljon; 6 - data -oordraglyne; 7 - verslae oor die toestand van gevegsbates; 8 - data voor die bekendstelling; 9 - operasionele sentrum van die Sage -stelsel; 10 - stasie vir die oordrag van opdragte aan boord van die missielverdedigingstelsel; 11 - vroeë waarskuwingsradar van die lugverdedigingsektor; 12 - radar inligting oor die teiken en missiele; 13 - leidingsopdragte.
Die beheerde vlugpad van die Bomark -missielverdedigingstelsel na die teiken is in drie afdelings verdeel.
Die eerste, vertikaal, is die klimgedeelte. In vuurpyl A word, voordat supersoniese spoed bereik word, geprogrammeerde gas-dinamiese beheer uitgevoer as gevolg van die aanskakel van die gimbal van die aanvangende vloeistofdryf-enjin, en by die bereiking van hierdie snelheid word aërodinamiese beheer van die ailerons uitgevoer. Vir vuurpyl B kan effektiewe aërodinamiese beheer veel vroeër moontlik wees as gevolg van die meer intensiewe versnelling deur die aanvanklike vaste dryfvuurpyl. Die raketlanseerder vlieg vertikaal na die kruishoogte en draai dan na die teiken. Teen hierdie tyd bespeur die opsporingsradar dit en skakel oor na outomatiese opsporing met behulp van die ingeboude radio-responder.
Die tweede, horisontale gedeelte van 'n kruisvlug op kruishoogte na die teikengebied. Televisieopdragte in hierdie gebied kom van die Sage -radiokommando -oordragstasie. Afhangende van die maneuvers van die teiken wat afgevuur word, kan die tipe SAM -vlugpad in hierdie gebied verander.
Die derde afdeling is die gedeelte van die direkte aanval van die teiken, wanneer die aktiewe radarsoeker van die missielverdedigingstelsel na die teiken soek met radioopdragte van die grond af. Na 'vaslegging' deur die teikenhoof, word kommunikasie met grondgebaseerde telegeleidingstoerusting beëindig en die missiel vlieg, met die doel om outonoom te mik.
Modernisering
In 1961 is 'n verbeterde wysiging van die Bomark-missielverdedigingstelsel, die Super-Bomark IM-99V, in gebruik geneem.
Afsluiting
SAM "Bomark" in die museum van wapens van die Amerikaanse lugmag
Die missiele van hierdie kompleks beskerm 6 strategiese voorwerpe in die Verenigde State en twee in Kanada.
Beide soorte missiele is in 1972 buite gebruik gestel.
