Volgens openbare bronne is die Turkse grondmagte gewapen met byna 1100 selfaangedrewe artillerie-eenhede van verskillende soorte. Een van die talle voorbeelde van sulke toerusting is die T-155 Fırtına ACS. Hierdie selfaangedrewe geweer is ontwikkel op grond van 'n buitelandse gevegsvoertuig wat in ooreenstemming was met die wense van die Turkse weermag en die vermoëns van die bedryf. Tot op hede is ongeveer 300 seriële T-155's gebou, wat dit die mees massiewe moderne selfaangedrewe artillerie-stukke in die Turkse leër maak.
Die geskiedenis van die T-155 Fırtına ("Storm") -projek het begin aan die begin van die negentigerjare en twee duisendstes begin. Aan die einde van die vorige eeu het die Turkse bevel tot die gevolgtrekking gekom dat dit nodig was om 'n nuwe model van 'n 155 mm selfaangedrewe houwitser te skep of aan te skaf. So 'n gevegsvoertuig was in die toekoms veronderstel om die hopeloos verouderde monsters van buitelandse ontwikkeling, wat in die middel van die eeu geskep is, te vervang. Dit het gou duidelik geword dat die Turkse bedryf nie die taak om die vereiste steekproef onafhanklik te ontwikkel, die hoof kan bied nie.
ACS T-155 Fırtına op parade. Foto Military-today.com
'N Suksesvolle uitweg uit hierdie situasie is beskou as die verkryging van 'n lisensie vir die vervaardiging van buitelandse selfaangedrewe gewere. Op grond van die resultate van die bestudering van die beskikbare voorstelle, het die Turkse weermag die selfaangedrewe geweer K9 Thunder van die Suid-Koreaanse maatskappy Samsung Techwin gekies. In hierdie geval het dit gegaan oor die konstruksie van 'n aangepaste gevegsvoertuig. Turkye het 'n paar veranderinge aangebring aan die ontwerp van die oorspronklike monster, en ook 'n paar van die toerusting aan boord vervang. Al hierdie verbeterings behels die gebruik van komponente van ons eie Turkse produksie.
In 2001 het Turkye en Suid-Korea 'n ooreenkoms onderteken om die produksie van gemodifiseerde selfaangedrewe gewere in die belang van die Turkse weermag te begin. In dieselfde jaar is die eerste twee prototipes gebou en getoets. Die hersiene K9 ACS het die Turkse benaming T-155 Fırtına ontvang. In 2002 is hierdie selfaangedrewe geweer deur die Turkse weermag aangeneem en in serie opgestel. In ooreenstemming met 'n bilaterale ooreenkoms is die eerste reeksmasjiene deur die Koreaanse bedryf gebou, en die ander - aan die Turkse kant. Die lisensie vir die vervaardiging van die toerusting kos Turkye $ 1 miljard.
Suid-Koreaanse selfaangedrewe gewere K9 Thinder. Foto Rep. van Korea, Defense Photo Magazine
Saam met die selfaangedrewe artilleriegeweer is die Poyraz ARV-ammunisie-vervoerder aan die reeks gelewer. Hierdie masjien is 'n aangepaste weergawe van die Koreaanse produk K10 ARV en verskil ook daarvan in sommige ontwerpkenmerke.
***
ACS T-155 Fırtına, net soos die basiese model van die K9 Thunder, is gebou volgens die tradisionele skema vir hierdie tegniek. Die voertuig is gebaseer op 'n gepantserde onderstel waarop 'n ten volle draaiende rewolwer met wapens gemonteer is. Die romp en rewolwer is gelas van pantserplate wat beskerming bied teen handwapens. Alle aspekbeskerming teen gewere en masjiengewere word verklaar; voorste projeksie is bestand teen koeëls van 14,5 mm. Die liggaam kan ook die ontploffing van 'n ligte plofbare toestel onder die baan of onderkant weerstaan.
Die romp het 'n tradisionele uitleg vir moderne selfaangedrewe gewere. Die voorste deel is onder die enjin-transmissie kom, aan die linkerkant waarvan daar 'n kompartement vir die bestuurder is. Alle ander volumes van die romp word beset deur die rewolwergedeelte van die vegkompartement. Die romp het 'n voorste wapenrusting van skuins lakens, ontwikkelde spatborde en 'n vertikale agterstewe met 'n luik vir toegang tot die gevegsruimte. Die gelaste rewolwer het groot afmetings wat benodig word vir die montering van 'n eenheid met 'n 155 mm-geweer en stoor van ammunisie.
Algemene siening van die Turkse T-155. Foto Armyrecognition.com
Onder die voorste pantserplaat is 'n Duitse MTU-881 Ka 500-dieselenjin met 'n kapasiteit van 1000 pk. Die Allison X-1100-5 outomatiese ratkas met vier ratte vorentoe en twee truratte is daarmee gepaard. Die onderstel bevat ses dubbelsporrollers aan elke kant. 'N Onafhanklike hidropneumatiese vering word gebruik. Die dryfwiele is aan die voorkant van die bak geleë; bo die baanrollers is daar drie pare steunrollers.
Die hoofwapen van die "Storm" is 'n Suid-Koreaanse 155 mm-geweefde haubits. Hierdie geweer is toegerus met 'n vat van 52 kaliber met 'n gleufrem en 'n uitwerper. Die sitplek is toegerus met 'n semi-outomatiese sluiter. Die loop is geïnstalleer op gevorderde hidropneumatiese terugslag toestelle. Anders as die basiese K9 selfaangedrewe gewere, op die Turkse T-155, is die silinders van die terugslagtoestelle nie bedek met 'n silindervormige masker nie.
Die geweer word gekombineer met 'n gemeganiseerde berging vir 48 rondes afsonderlike laai en 'n meganiese stamp. Die teenwoordigheid van hierdie toestelle het 'n positiewe uitwerking op die vegkwaliteite van die voertuig. Die maksimum vuurtempo bereik 6 rondes per minuut en kan vir 3 minute gehandhaaf word. In die "spervuur" -modus word drie skote in 15 sekondes uitgevoer. Vir langdurige afvuur word 'n vuurtempo van nie meer as 2 rondtes per minuut toegelaat nie. Ammunisie kan met die hand of met die Poyraz -vervoerder aangevul word.
Agter aansig. Foto Armyrecognition.com
Die houwitser kan die hele reeks NAVO -standaard 155 mm -rondes gebruik. Die afvuurafstand van 'n konvensionele hoëplofbare fragmentasieprojektiel bereik 30 km. By die gebruik van moderne aktiewe vuurpyl projektiele, styg hierdie parameter tot 40 km.
T-155 Fırtına is toegerus met 'n brandbeheerstelsel wat gebaseer is op die produkte van die Turkse maatskappy Aselsan. Teleskopiese en panoramiese besienswaardighede word gebruik, sowel as satellietnavigasietoerusting, 'n ballistiese rekenaar, ens. Kommunikasiegeriewe is beskikbaar wat verenigbaar is met ander NAVO -toerusting. Met hul hulp kan die bemanning die teikenaanwysing van 'n derde party ontvang of die nodige data aan ander voertuie of bevele stuur.
Selfverdedigingswapen bestaan uit een M2HB swaar masjiengeweer op een van die dakluike. In die eerste weergawe van die projek is die masjiengeweer met die hand beheer, waarvoor een van die bemanningslede uit die luik moes uitsteek.
Die selfaangedrewe geweer T-155 oorkom 'n hindernis. Foto Verdediging.pk
Die selfaangedrewe bemanning sluit vyf mense in. Die bestuurder is aan die voorkant van die romp geleë en het sy eie luik. Die oorblywende werksgeleenthede is in die vegkompartement. Toegang word verkry deur luike in die dak en sye van die toring, sowel as aan die agterkant van die romp. Bewoonde kompartemente beskik oor 'n kollektiewe verdedigingstelsel teen massavernietigingswapens.
Die lengte van die T -155 selfaangedrewe gewere met 'n kanon voor bereik 12 m, breedte - 3,5 m, hoogte - 3,43 m. Veggewig - 56 ton. Kragdigtheid is effens minder as 18 pk. per ton bied 'n maksimum snelwegspoed van 66 km / h. Die kragreserwe is 480 km. Die selfaangedrewe geweer kan hindernisse oorkom en in een kolom met ander gepantserde voertuie beweeg.
Die Poyraz ARV -ammunisie -vervoerder is op dieselfde onderstel gebou, maar in plaas van 'n rewolwer gebruik dit 'n vaste stuurhuis. In die voorblad van die stuurhuis is 'n kenmerkende vervoer -eenheid vir die oordrag van ammunisie, soortgelyk aan 'n wapen. Die vervoerder dra 96 rondes (2 vol T-155 ammunisie). Die oordrag van 'n volle ammunisie word outomaties uitgevoer en duur 20 minute. Die Turkse voertuig verskil van die basiese Koreaanse K10 -vervoerder in die teenwoordigheid van 'n hulpkrag -eenheid. Met sy hulp is dit moontlik om ammunisie te oorlaai wanneer die hoofmotor af is.
Poyraz ARV ammunisie vervoerder. Die vervoerband vir die voer van die projektiel is duidelik sigbaar Foto Realitymod.com
***
Die eerste seriële selfaangedrewe gewere T-155 Fırtına is in 2002 gebou. In ooreenstemming met 'n bilaterale ooreenkoms is die eerste 8 masjiene deur Samsung Techwin vervaardig. In die toekoms is selfaangedrewe gewere slegs in Turkye gebou. Die bevel vir die vervaardiging van toerusting is ontvang deur die konsortium van die Turkish Defense Companies, wat verskeie ondernemings met verskillende take insluit. Sommige maak wapens, ander is verantwoordelik vir elektronika, ens. Hierdie produksiebenadering duur tot vandag toe voort.
In die afgelope dekade het die Turkse ministerie van verdediging verskeie bevele geplaas vir die vervaardiging van 350 seriële selfaangedrewe gewere. Tot op hede is ongeveer 300 eenhede gebou en aan die klant afgelewer. Die kliënt het gemiddeld elke jaar 20-25 voertuie ontvang. Tot 2017 is die nuwe toerusting volgens die oorspronklike projek gebou, waarna hulle die montering van die bygewerkte selfaangedrewe gewere, Fırtına 2, onder die knie gekry het.
ACS Fırtına en Poyraz vervoerder in posisie vir die herlaai van ammunisie. Foto Esacademic.com
Die moderniseringsprojek van Fırtına 2 is ontwikkel met inagneming van die werking en die gebruik van selfaangedrewe gewere tydens onlangse konflikte. Dit maak voorsiening vir die opdatering van elektroniese stelsels en die bekendstelling van 'n paar nuwe produkte. As gevolg van die verfyning van die MSA en outomatiese laai, word 'n sekere toename in die vuurtempo, omvang en akkuraatheid van die vuur voorsien. Dit verbeter ook die veiligheid en gemak van die bemanning.
'N Afstandsbeheerde wapenstasie met 'n M2HB-masjiengeweer verskyn op die rewolwer van die verbeterde selfaangedrewe geweer. Die gevegte het getoon dat die skutmasjien tydens afvuur aan groot risiko's blootgestel word en dus nie die beskermde volume mag verlaat nie. Daar is ook gevind dat die klimaat in die bewoonbare kompartemente dit moeilik maak vir die bemanning. Om gemaklike toestande te handhaaf, was die motor toegerus met lugversorging. Die buiteblok met hittewisselaars en waaiers is aan die voorkant van die rewolwer, links van die geweer, geleë.
Volgens bekende data word die nuwe T-155 selfaangedrewe gewere volgens 'n verbeterde ontwerp gebou. Reeds geboude masjiene sal in die toekoms 'n soortgelyke modernisering moet ondergaan. Die tydsberekening van die verwerking van die hele vloot in die deelstaat Fırtına 2 is onbekend.
Opgradeerde ACS T-155 Fırtına 2. Foto Defense.pk
Tot dusver dien die T-155 selfaangedrewe gewere slegs as deel van die Turkse grondmagte. In 2011 verskyn 'n kontrak vir die verskaffing van 36 voertuie aan die Azerbeidjanse weermag. Die uitvoering van hierdie bevel blyk egter onmoontlik te wees. Duitsland het geweier om enjins te verskaf weens die voortdurende konflik in Nagorno-Karabakh. Later verskyn inligting oor 'n moontlike begin van produksie en voorrade in 2014, maar dit het nie gebeur nie. Nie so lank gelede het die Azerbeidjanse pers weer verskyn om te bespiegel oor die dreigende begin van voorraad. Dit is nie bekend of dit moontlik is om die probleem met enjins hierdie keer op te los nie.
Ander lande het beperkte belangstelling getoon in die Turkse selfaangedrewe geweer. Byvoorbeeld, Pole oorweeg dit om die T-155- of K9-onderstel in sy AHS Krab ACS-projek te gebruik. Wat die oorspronklike Suid -Koreaanse voertuig K9 Thunder betref, geniet dit 'n sekere gewildheid op die wapenmark en word dit aan verskillende lande verskaf. Waarskynlik sal die Turkse weergawe hierdie sukses nie meer kan herhaal nie.
Die Turkse weermag het einde 2007 die eerste keer die selfaangedrewe gewere T-155 gebruik tydens die volgende operasie teen die Koerdiese gewapende formasies. Selfaangedrewe houwitsers het op vyandelike teikens in die noorde van Irak geskiet. Die kanonniers het die vyand ernstige skade aangerig. Daar was geen verliese of aansienlike skade aan hul eie toerusting nie.
Die haubits brand. Foto Military-today.com
Sedert 2012 word Turkse artillerie, insluitend die T-155 selfaangedrewe gewere, gereeld op die grens met Sirië en in die noordelike streke van laasgenoemde gebruik. In April 2016 het die ongeletterde organisasie van gevegswerk en plasing in poste tot hartseer resultate gelei. Foute van die Turkse weermag het een van die plaaslike gewapende groepe toegelaat om op die Storm-selfaangedrewe vuurwapens uit tenk-tenk-raketstelsels te skiet. Drie motors is vernietig. In die toekoms is daar herhaaldelik berig oor nuwe pogings om selfaangedrewe gewere op te skiet en te vernietig, maar daar was geen verlies aan toerusting nie. Die ammunisievervoerders vir die T-155 het, sover ons weet, geen verliese gely nie.
***
Die Turkse projek T-155 Fırtına was gebaseer op 'n redelik suksesvolle Suid-Koreaanse K9 Thunder selfaangedrewe artillerie-installasie. Terselfdertyd is 'n aantal sleutelkomponente van die gevegsvoertuig oorgeplaas na 'n nuwe projek sonder merkbare veranderinge, wat dit moontlik gemaak het om die gewenste eienskappe en vermoëns te behou. Boonop het die Turkse projek voorsiening gemaak vir oorspronklike oplossings en innovasies. Dit alles het dit moontlik gemaak om sommige van die eienskappe op die basiese model te behou, maar om die ontwerp aan te pas by die vermoëns van die Turkse industrie en die vereistes van die weermag.
Tot dusver het Turkye ongeveer 300 Storm-selfaangedrewe gewere vir sy behoeftes gebou, en nog vyftig sulke voertuie sal in die komende jare verskyn. Daarna word heel waarskynlik die massaproduksie gestaak. Waarskynlik het die Turkse weermag nie die verdere vrystelling van die T-155 nodig nie, en buitelandse lande toon nie belangstelling in hierdie model nie. Daar is slegs een uitvoerkontrak, waarvan die nakoming onmoontlik is as gevolg van die spesiale posisie van die subkontrakteur. Nuwe bestellings is onwaarskynlik. Miskien is die hoofrede hiervoor die direkte verbinding tussen die K9 en T-155 ACS. Potensiële kliënte verkies die Suid -Koreaanse oorspronklike bo die Turkse kopie.
Ten spyte van die bekende probleme op die internasionale mark en die feitlike afwesigheid van uitvoervoorrade, kan die T-155 Fırtına selfaangedrewe houwitser as 'n redelik suksesvolle voorbeeld van sy klas beskou word. Dit kan beskou word as 'n waardige moderne model met hoë prestasie en wye vermoëns, wat aan die huidige vereistes voldoen. Soos die ervaring van onlangse gewapende konflikte toon, hang die doeltreffendheid en oorlewing van tegnologie egter nie net af van die kenmerke daarvan nie, maar ook van die bekwame gebruik daarvan.
