Danksy ons voormalige bondgenote en die herinneringe van die verloorders is ons inderdaad deurdrenk van die idee dat die Duitse vloot in die Tweede Wêreldoorlog iets redelik, vreeslik en moeilik was om te vernietig. Maar is dit?
Hoe erg is die Duitse admiraals?
Trouens, slegs die duikbote van die Kriegsmarine het regtig soos 'n soort hidra gelyk, wat in plaas van een afgesnyde kop drie gegroei het.
Maar met die oppervlakkragte was alles baie hartseer. En die doeltreffendheid van die oppervlakmagte van die Derde Ryk was nie meer as die Italiaanse of Sowjet -vloot nie. Wat terloops slegs bevestig word deur die feit dat Hitler sedert 1943 groot skepe gestuur het om te suig. Om nuwe verliese te vermy.
Om eerlik te wees, sal ek opmerk dat Stalin dit nog vroeër gedoen het. Maar hier gaan dit oor die Sowjet -admirale, wat vinnig hul volkome ontoereikendheid getoon het vir so 'n delikate saak soos vlootbestuur.
Maar wie het gesê dat die Duitse admirale beter was?
Lys van verliese. Ja, dit is hy wat die beste van alles kan vertel oor die professionele geskiktheid van Duitse admirale.
Kom ons kyk hoe en onder watter omstandighede die Duitsers hul oorlogskepe verloor het.
Ons sal saamstem dat ons van bo na onder sal gaan, want almal weet en verstaan (ek hoop) dat die bevel van 'n slagskip een ding is, maar 'n mynveër is iets anders.
Die enigste klas wat tereg eenkant sal staan, is die stropers, hulle is ook hulpkruisers. Aangesien hierdie ouens sulke gevalle gedoen het, moet dit uit 'n heel ander hoek beskou word.
Dus, laat ons die golf opwek.
Slagskepe
Bismarck
Die heroïese "Bismarck" het verlore gegaan in 'n reeks gebeure, wat slegs 'vreemd' genoem kan word. Oor die algemeen het die bevelvoerder van die skip Lutyens alles gedoen om die skip verlore te laat gaan, en hy het daarin geslaag.
Vertel my, was dit werklik onbegryplik dat die Britte na so 'n klap in die gesig soos die sink van die kap die vlag sou skeur, maar 'n Duitse slagskip sou probeer vind en verdrink het? Waarom moes hulle Berlyn bombardeer met hul aflewerings, wat terloops die Bismarck gevind het?
Verder (oor die algemeen is dit duisende kere bespreek) Lutyens het nie die nodige maatreëls getref om die roer aan te trek nie. Kan 'n bevel gegee word wat toelaat dat 'n ontploffing wig? Ek kan. Ek was bang vir die skagte. As gevolg hiervan het 'Bismarck' met perfek gebalanseerde skagte na die onderkant gegaan, maar in hierdie geval heeltemal nutteloos.
Opsomming: 'n dom verlies as gevolg van 'n nie gewaagde opdrag nie.
Tirpitz
In drie reëls: hy het 'n sonde geleef, snaaks gesterf. Gedurende die hele oorlog is dit 'n skande vir 'n slagskip om weg te kruip in die skerries en slegs op die inligtingsfront te veg. Wel, hy aanvaar die dood onder die bomme soos 'n slagskip.
Scharnhorst
Ek het 'n tweeledige houding teenoor die lot van hierdie skip. Kaptein 1st Rank Hinze en agter -admiraal Bey, wat die operasie beveel het, het geweet dat die konvooi JW 55B bewaak word deur die slagskip Duke of York, die kruiser Jamaica en 4 vernietigers. En dat daar in die omgewing êrens 'n retoer konvooi RA 55A is, wat die kruisers Sheffield, Belfast en Norfolk insluit met nog agt vernietigers.
Die Scharnhorst en 5 verwoesters kan in beginsel 'n groot probleem vir die Britse voorblad wees, maar Bey het die verwoesters gestuur om die konvooi verder suid te soek, want hy kon steeds nie kontak maak nie. As gevolg hiervan is die Scharnhorst alleen gelaat. Die slagskip het verskeie kere aangeval, 'n paar keer weggebreek van die konvooi, maar … Die Britse slagskip, een swaar en drie ligte kruisers, 8 vernietigers het die Duitse skip geen kans gelaat nie.
Baie heroïes, maar baie dom.
Gneisenau
Hierdie skip het glad nie heldhaftig gesterf nie. Sedert sy dood was die vraag na die herstel daarvan nie ter sprake nie. Te goed het hy uit die Britse lugvaart gekry, en daarom het sy eie mense hom gesink om die vaarweg te blokkeer.
Swaar kruisers
Deutschland / Lutzow
Dit is in Mei 1945 in Swinemunde deur sy eie bemanning opgeblaas, waar dit gestrand het nadat dit deur Britse bomme getref is en as 'n battery gebruik is.
Admiraal Scheer
Gedek deur Britse vliegtuie tydens 'n aanval op die stad Kiel in 1945.
Admiraal Graf Spee
Raider in die Atlantiese Oseaan. 11 Britse skepe het gesink. Is gevang deur 'n losband van hul swaar en twee ligte kruisers, het die stryd aangepak. Die swaar kruiser Exeter en die ligte Ajax is aansienlik beskadig.
Die bevelvoerder van die skip Lansdorf het toegegee aan die uitlokking van die Britte. Hy het geglo dat ander skepe ook aan die jag na die Spee deelgeneem het, en het die kruiser opgeblaas en laat sink.
Miskien omstrede, maar baie middelmatig.
Admiraal Hipper
Vernietig deur Britse vliegtuie tydens die aanval op Kiel in 1945.
Blucher
Hy sterf tydens die eerste militêre operasie in 1939. Deur die Oslo -fjord het hy verskeie treffers ontvang van 281 mm en 150 mm skulpe en torpedo's van Fort Oskarborg. Gesink.
Prins Eugen
Deur die hele oorlog gegaan. Het naby die Kwajalein -atol gesink, waar hy as doelwit aan atoomtoetse deelgeneem het.
Ligte kruisers
Emden
Gedek deur Britse vliegtuie tydens 'n aanval op die stad Kiel.
Konigsberg
Gesink op 10 April 1940 deur Britse Skewa -bomwerpers. Eintlik kan u sê dat dit jammer is. Dit was moontlik om Skew met MG.34 af te veg.
Karlsruhe
Gesink op 9 April 1940. Eers getref deur 'n torpedo van 'n Britse duikboot, en daarna hul eie afgehandel.
Koln
Gesink deur geallieerde vliegtuie in Wilhelmshaven.
Vernietigers
Leberecht Maas. Weens 'n gebrek aan inligting in 1939 deur sy vliegtuig gesink.
Georg Thiele. In 1940 deur die Britse verwoesters gesink in Narvik.
"Max Schultz". Hy is in 1939 deur 'n myn opgeblaas en is saam met die hele bemanning dood.
Hermann Schemann. Gesink deur die beskadigde kruiser Edinuburg tydens die aanval op die konvooi QP-14.
Bruno Heinemann. Opgeblaas deur Britse myne in 1942.
Wolfgang Zenker. In April 1940 gesink deur Britse vernietigers in Narvik.
Bernd von Arnim. In April 1940 gesink deur Britse vernietigers in Narvik.
Erich Giese. In April 1940 gesink deur Britse vernietigers in Narvik.
Erich Kellner. In April 1940 gesink deur Britse vernietigers in Narvik.
Friedrich Ekoldt. Gesink op 26 Desember 1942 deur die Britse kruiser Sheffield.
Dieter von Raeder. In April 1940 gesink deur Britse vernietigers in Narvik.
Hans Ludemann. In April 1940 gesink deur Britse vernietigers in Narvik.
Hermann Künne. In April 1940 gesink deur Britse vernietigers in Narvik.
Wilhelm Heidkamp. Gesink tydens die Eerste Slag van Narvik op 11 April 1940.
"Anton Schmidt". Gesink tydens die Eerste Slag van Narvik op 10 April 1940.
En hier kon ons hierby stop. Onder, met myneveërs, "snellbots" en ander klein dingetjies, was alles nie veel beter nie. Maar nie veel erger nie. U verstaan self dat hulle nie die luitenant in bevel van die kruiser sal stel nie, hulle gee hom net 'n boot. Oorleef - het hoër gegaan, nee … Wel, daar was te alle tye genoeg bote.
Wat kan u sê as u hierdie treurige lys sien? Dit sou korrek wees om die Britte langs hom te sit. Maar Brittanje het oor die hele wêreld geveg, in alle seë en alle oseane. Insluitend waar net heeltemal mal ouens op Duitse plunderaars geswem het.
Ons kyk na die Duitse statistieke.
Duitse statistiek
Van die 4 slagskepe het drie heeltemal middelmatig verlore gegaan. Veral "Tirpitz", 'n kollega van ons "Marat". Dit is natuurlik hartseer as 'n groot en kragtige oorlogskip so sterf: sonder om 'n enkele skoot op die vyand te skiet, sonder om skade aan te rig.
Lae vliegtuie, jammer, tel nie. Weet u, die prys is ook anders.
Drie van die ses swaar kruisers het verlore geraak in situasies soortgelyk aan dié van Bismarck. Die leier is natuurlik die admiraal Graf Spee, wat ten minste die deeglik gehawende Britse ligkruisers kan probeer verstrooi en vertrek.
Twee van die ses ligte kruisers is ook dood in situasies wat nie die skip se bevel in die beste lig toon nie. Karlsruhe het een Britse (nie die magtigste ter wêreld nie) torpedo ontvang. In 'n soortgelyke situasie het die Britse "Edinburgh" drie Duitsers ontvang, maar nie net nie onmiddellik gesink nie, maar ook die "Hans Sheman" na onder gestuur. Hier is 'n torpedo - en dit is dit, met die hande laat sak, die skip is gesink.
Met "Konigsberg" is ook eienaardig. Ja, hulle het die battery op die strand gemis. Ja, ons het drie 210 mm-projektiele ontvang, maar: hulle kan binne 22-24 knope beweeg, die roer het gewerk, die lugafweergewere geskiet. Moenie teen Skew veg nie, wat teen 'n snelheid van 300 km / h gevlieg en gedra het een 'n bom van 227 kg … Ja, daar was 15 bomwerpers, maar daar was meer as een Königsberg.
Met vernietigers is dit tegelyk eenvoudig en moeilik. Aan die begin van die oorlog het Duitsland 21 vernietigers en nog 19 is gebou. Totaal 40.
Van die 21 skepe van vooroorlogse konstruksie het 10 (dit wil sê die helfte) verlore gegaan tydens die operasie om Noorweë te verower. Oor die algemeen het Noorweë Duitsland baie duur te staan gekom: 1 swaar, 2 ligte kruisers en 10 vernietigers. Opsomming van alle artikels.
Maar die belangrikste, hoe hierdie skepe het verlore gegaan. Oor die algemeen is die slag van Narvik 'n aparte gedetailleerde analise waardig, aangesien dit die beste voorbeeld is van die kwaliteit van opleiding van Duitse vlootkommandante. Meer presies, die gebrek aan hierdie kwaliteit.
Nie minder interessant en leersaam is die verhaal van die dood van die Leberecht Maas en Max Schultz, wat ook getuig van die probleme in die opleiding van skeepskommandante.
Die swakheid van die oppervlakvloot
In die algemeen, as ons praat oor hoe effektief die Kriegsmarine gewerk het, kan ons dit sê: die Kriegsmarine het baie goed opgetree … vir die Britse media. Deur die feit dat dit bestaan, het dit alle koste en uitgawes van die instandhouding van die Britse vloot geregverdig. Alhoewel, soos die praktyk van die oorlog getoon het, die steek van die Britse slagskepe blykbaar mildelik ondoeltreffend was. Om "Bismarck" en "Scharnhorst" te laat sink, is natuurlik 'n groot probleem, maar hou ter wille hiervan 19 gevegskepe …
En tog het hulle dit gedoen. Die wêreld van kapitalisme, geld en niks persoonliks nie, soos hulle sê. As 2 volwaardige Duitse slagskepe en 2 minderwaardige ((Scharnhorst "en" Gneisenau ", as die lesers nie daaraan dink nie), met" klein kaliber "(volgens die standaard van hierdie klas skepe) 283 mm gewere voldoende was rede om 'n pak van 19 slagskepe en kruisers te hou …
Toe het die Kriegsmarine selfs sy taak oortref, aangesien die Koninklike Vloot af en toe selfs verliese deur die Duitse vloot gely het. Die Kriegsmarine -oppervlakteenheid het 1 vliegdekskip, 1 gevegskruiser en 4 vernietigers. Die res van die verliese van die Britse vloot is op die gewete van die duikbootmagte en die Luftwaffe.
Hier kan ons sê dat Versailles, met sy beperkings, 'n rol gespeel het, en daar was nie soveel behoorlik opgeleide matrose in die geledere van die Kriegsmarine as in die High Seas Fleet nie. Helaas, dit is heel moontlik. En as die skepe van die Kriegsmarine onder bevel was van die seewolwe uit die vloot, sou sulke dom verliese moontlik vermy kon word.
Maar dit het geblyk wat gebeur het, geskiedenis is 'n skadelike ding. En daar is 'n rede waarom baie historici 'verdienste' aan die Kriegsmarine bied. Alhoewel die optrede van duikbote en plunderaars ten minste respek verdien.
Maar die gevegsaksies van 'n handjievol skepe wat die 'krag' van die oppervlakte -eenheid van die Duitse vloot verpersoonlik het, kan helaas nie suksesvol genoem word nie. En dit is grootliks te wyte aan die bevelvoerders van die Duitse skepe, wat nie die regte opleiding gehad het nie en hulle dus op geen manier vertoon het nie.
Alhoewel daar natuurlik redelike goeie bemanning in die Duitse vloot was. Byvoorbeeld, "Prins Eugen" was beman op die mees verdraagsame vlak, wat blyk uit sy gevegspad. En sy familielid "Admiral Hipper" het redelik goed baklei.
Maar ons sal 'n bietjie later hieroor praat. Daar sal ons vlootgeheimenisse ontleed, soos die vermiste vernietiger Kriegsmarine, of hoe om 10 skepe te verloor en nie in die Gestapo te klim nie.
