Nuwe ou realiteite
Daar kan aanvaar word dat die verdeling in ligte, medium en swaar tenks na die Tweede Wêreldoorlog in die vergetelheid vervaag het. In die 21ste eeu het nuwe realiteite egter gevoel: eerstens praat ons van die sogenaamde mobiele oorlog, terwyl die rol van lug-eenhede voortdurend toeneem.
Dit word verstaan in Rusland en in die Weste. In die 90's het Amerikaanse militêre ontleders 'n groot aantal formasies met swaar gepantserde toerusting as 'n spoor van die Koue Oorlog beskou. Vir toekomstige konflikte is beplan om nuwe hoogs mobiele formasies te skep wat so vinnig moontlik na enige plek ter wêreld met behulp van Boeing C-17 Globemaster III militêre vervoervliegtuie gebruik kan word.
So, in 2003, verskyn wat ons as Future Combat Systems (FCS) ken: de facto is dit 'n poging om heeltemal nuwe Amerikaanse grondmagte te skep gebaseer op die beginsel van netwerksentrisiteit, mobiliteit en uiteindelike eenwording. Onder Barack Obama is die program ingeperk. 'N Hele gesin nuwe gevegsvoertuie, waaronder infanteriegevegvoertuie, ligte tenks, selfaangedrewe gewere, het in die vergetel geraak.
Ondanks die mislukking van die FCS -program, keer hulle die afgelope tyd al hoe meer terug na hierdie rigting. Rusland is een van die lande wat die verste gevorder het met die skep van ligte, maar goed bewapende gevegsvoertuie.
Geskeduleerde toetse
Die belangrikste Russiese ontwikkeling op hierdie gebied is die nuwe Sprut-SDM1-ligtenk. Die motor het 'n lang geskiedenis. Die aflewerings van sy voorganger, "Spruta-SD", is in 2010 gestaak nadat etlike dosyne motors vervaardig is. Dit is duidelik nie wat die skeppers daarvan sou wou hê nie, maar dit lyk nou asof dinge van die grond af beweeg het. Op 21 Augustus het dit bekend geword oor die oordrag van 'n nuwe ligte tenk Sprut-SDM1 vir staatstoetsing. 'Komplekse met 'n hoë presisie' van die staatskorporasie 'Rostec' het die gemoderniseerde prototipes van die 'Sprut-SDM1' -tenk vir staatstoetse oorhandig. In die komende anderhalf jaar sal die masjien in die veld getoets word in die militêre formasies van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie ", - gesê in" Rostec ".
Soos deur TASS gerapporteer, moet die tenk getoets word in see- en hoë hoogte toestande. Die toetse sal by verskillende lugtemperature plaasvind: van -40 tot +40 grade Celsius. 'Volgens die resultate van staatstoetse, sal die ontwerpdokumentasie vir die nuwe tenk goedgekeur word met die opskrif van die letter O1, wat dit moontlik maak om met serieproduksie te begin. Vervolgens, op grond van die resultate van die werk van die interdepartementele kommissie, word die voertuig aanbeveel vir aanneming deur die Russiese weermag,”het die Rostec gesê.
Volgens die hoof van "hoë-presisie-komplekse" Alexander Denisov, sal die voertuig in terme van vuurkrag nie minderwaardig wees as die hoofgeitenks T-80 en T-90 nie. Danksy die 125 mm-geweer 2A75 "Sprut-SDM1" kan dit byna alle bestaande en toekomstige tenks bestry. Dit is moontlik om 9M119M1 geleide missiele te gebruik, waarvan die pantserpenetrasie tot 900 millimeter of 800-850 is vir dinamiese beskerming.
Benewens die kanon, het die voertuig 'n koaksiale 7,62 mm -masjiengeweer en 'n afstandbeheerde wapenstasie met nog 'n 7,62 mm -masjiengeweer met 1 000 rondtes ammunisie. Wat die mobiliteit betref, sal dit volgens die ontwikkelaars vergelykbaar wees met die prestasie van die BMD-4M-aanvalsvoertuig in die lug. Die nuwe "Sprut" kan met die bemanning aan boord geland of valskerm val. Boonop kan hy sonder vooraf voorbereiding waterhindernisse in golwe van tot drie punte oorkom en terselfdertyd op die vyand skiet.
Streng kompetisie
Kom ons probeer om te verstaan hoe die huishoudelike motor op die agtergrond van analoë lyk.
Vuurkrag. As ons praat oor vuurkrag, het die tenk, soos u hierbo kan sien, soliede vermoëns, op die vlak van sy mededingers of selfs oortref. Dus, "Sprut-SDM1" het 'n baie kragtiger bewapening as die Turkse ligtenk Tulpar, toegerus met 'n 105 mm-kanon. Boonop het die Russiese voertuig twee masjiengewere teen een van die konvensionele Turkse eweknie. Dit oortref die Russiese tenk en die taamlik bekende Turks-Indonesiese gevegsvoertuig Modern Medium Weight Tank (MMWT), ook toegerus met 'n 105 mm-geweer.
Die toekoms berei egter 'n aantal verrassings voor. In April het die American General Dynamics en die Amerikaanse weermag 'n openbare demonstrasie gehou van 'n prototipe van die nuwe Griffin II -ligtenk, wat ontwikkel is as deel van die Mobile Protected Firepower (MPF) -program. En in 2018 het BAE Systems die gevegsvoertuig M8 Armored Gun System (AGS) gewys, ook onder hierdie program geskep. Volgens die kompetisie moet die voertuig 105 of 120 mm kanonbewapening en die mees gevorderde elektronika ontvang. Dit wil sê, wat vuurkrag betref, sal dit ten minste vergelykbaar wees met die Octopus.
Sekuriteit. Die Russiese motor en sy analoë hierbo genoem, is in verskillende gewigskategorieë en het dieselfde mate van beskerming. Die gewig van "Sprut-SDM1" is 18 ton, wat baie minder is as die gewig van die voormelde Tulpar, wat ongeveer tien ton meer weeg. Op sy beurt, die massa van die Griffin II. volgens sommige bronne is dit hoegenaamd 'onbeskeie' 38 ton. Die oorleefbaarheid van ligte tenks sal nooit met die MBT vergelyk word nie, maar daar is min twyfel dat die beskerming van die voertuie wat binne die raamwerk van Mobile Protected Firepower geskep is, beter sal wees as dié van die Octopus, wat 'n koeëlvaste pantser het. Dit is belangrik om te noem dat die Amerikaners hul ligtenk wil toerus met 'n aktiewe beskermingskompleks (KAZ): nou word die Israeliese KAZ aktief op die Abrams geïnstalleer deur die Amerikaanse grondmagte. Sover dit geoordeel kan word, is die Amerikaners heeltemal tevrede met die vermoëns daarvan.
"Sprut-SDM1" sal selde sulke stelsels ontvang: dit sal die massa en prys van die gevegsvoertuig dramaties verhoog, wat nie inpas by sy konsep en moderne Russiese ekonomiese realiteite nie.
Mobiliteit. Danksy die 450 pk-enjin is die maksimum snelheid van die Sprut-SDM1 op die snelweg 70 kilometer per uur. Die kragreserwe van die motor is 500 kilometer. Relatief klein gewig en afmetings maak dit moontlik om die Octopus sonder ernstige probleme op die Il-76 militêre vervoervliegtuie te vervoer en dit te valskerm. Analoë het baie dieselfde mobiliteitsmetings, maar die Russiese motor het 'n belangrike voordeel - dit kan goed swem. Hierdie veelsydigheid sal potensiële kopers beslis interesseer. Dit is die moeite werd om te sê dat die mobiliteitsaanwysers in ag geneem moet word vanuit die oogpunt van die gebruik van ligte tenks: dit kan aansienlike verskille in verskillende lande hê.
In die algemeen kan Sprut-SDM1 kwalik iets revolusionêrs genoem word. Tog is dit 'n potensieel suksesvolle, noodsaaklike en gebalanseerde gevegsvoertuig. Met 'n relatief lae massa beskik dit oor indrukwekkende vuurkrag, wat saam met gevorderde elektronika die Octopus 'n gevaarlike vyand op die slagveld maak. Die tenk is minderwaardig as ligte Westerse (en nie net) eweknieë nie, maar die ontwikkelaars van die Russiese voertuig het hierdie aanwyser nog nooit op die voorgrond geplaas nie.
