Nag ongeluk
Die Britse vliegbasis Boscombe Down is 'n analoog van die Amerikaanse "sone 51", wat ontwerp is om die modernste en belowendste militêre vliegtuie te toets. Aanvanklik het die basis behoort aan die DERA -agentskap, wie se funksies in baie opsigte soortgelyk was aan die beroemde American Defense Advanced Research Projects Agency DARPA. Sedert 2001 is die kantoor afgeskaf en Boscombe Down het onder die jurisdiksie van die Britse departement van verdediging en die private QinetiQ gekom.
Die meeste verhale wat met Boscombe Down verband hou, dui op die berugte vliegtuigongeluk in 1994. Dit is grootliks te wyte aan die sluier van geheimhouding, wat Londen steeds weier om te verwyder. Die gebrek aan amptelike kommentaar en 'n ware sameswering van stilte dwing samesweringsteoretici om die ongelooflikste weergawes van wat gebeur het, uit te dink. Een van die mees aanneemlike scenario's was die neerstorting van 'n ervare Amerikaanse verkenningsvliegtuig. Maar eers dinge eerste.
Laataand van 26 September het 'n onbekende vliegtuig op die aanloopbaan nommer 23 van die Boscombe Down -lugbasis neergestort. Ooggetuies beweer dat dit tydens opstyg gebeur het en dat die motor nie ernstig beskadig is nie. Volgens die Independent het die vliegtuig ten minste die voorste pilaar gebreek en gevries, met sy neus in die beton begrawe.
Die spesiale dienste het die beskerming van die geheime motor baie verantwoordelik benader - hulle het dit met 'n seil bedek, die omtrek afgesper en versigtig na 'n bedekte hangar verskuif. Daar is bewyse dat verskeie ambulanse op die aanloopbaan gesien is. Dit is nogal vreemd, gegewe die nie-grootskaalse aard van die skade.
Daar is steeds 'n teenstrydigheid in die weergawe wat die Independent uitgespreek het.
Die skrywers van die publikasie beweer dat onder die eerstes wat by die ongeluksterrein aangekom het, SAS -offisiere in burgerlike klere was. Vraag: hoe het die waarnemers daarin geslaag om die departementele verbintenis van diegene wat in Boscombe Down te hulp gekom het, te bepaal, as hulle in burgerlike klere was?
'N Sekere meneer Oliver, wat gekyk het wat op die vliegbasis gebeur, het oor die algemeen gepraat oor twee SAS -besoeke aan die voorval. Die eerste keer dat die spesiale magte per motor aangekom het, en die tweede - deur Agusta 109 -helikopters, wat, soos dit blyk, eers in 1994 aan SAS kon behoort.
Verdere gebeure dui ondubbelsinnig aan dat die vliegtuig wat neergestort het aan die Amerikaanse lugmag behoort. Twee dae na die voorval van 28 September het die reuse C-5 Galaxy uit die Verenigde State vir die voertuig aangekom en dit uit 'n hangar in Boscombe Down huis toe geneem. Dit is opmerklik dat selfs die vlug van 'n militêre vervoervliegtuig volgens 'n spesiale scenario plaasgevind het. Aanvanklik is die reus na die Duitse Ramstein gestuur, maar reeds met die aanpak van Europa is dit na 'n Britse vliegbasis herlei. Waarskynlik het die vlieëniers van die C-5, wat oor die Atlantiese Oseaan gevlieg het, nie heeltemal geweet van die eintlike doel van die reis nie.
In hierdie verhaal is daar in die algemeen niks buitengewoons nie.
Die vliegtuig, selfs 'n eksperimentele, het neergestort en is deur militêre vervoervliegtuie in die Verenigde State ontruim. Sulke voorvalle gebeur, soms met baie ernstiger gevolge. Maar 27 jaar het verloop, en die Britse regering weier om kommentaar te lewer oor wat in September 1994 gebeur het. Kom ons sê dit is 'n doelbewuste verberging van werklik geklassifiseerde data, of miskien 'n doelbewuste aantrekkingskrag van openbare aandag. Die Verenigde Koninkryk het ook sy eie "sone 51", en Londen neem deel aan die geheime programme van die Amerikaanse lugmag.
Hoe dit ook al sy, dit voeg net brandstof by tot die brandende harte van samesweringsteoretici.
Modderige geskiedenis
Onmiddellik na die weiering van die regering om kommentaar te lewer oor wat by Boscombe Down gebeur het, was daar 'n duisternis van ondersoekers wat letterlik al die eienaardighede wat in die lug van Groot -Brittanje destyds gebeur het, verband hou met die neergestorte vliegtuig.
Air Forces Monthly noem twee Amerikaanse vliegtuie wat in die eerste twee dae na die voorval op die vliegbasis geland het. Die eerste was die Amerikaanse lugmag C-12 Huron. Daar was absoluut niks ongewoons aan sy voorkoms nie, behalwe dat hierdie motor nog nie hier opgemerk is nie. Soos kommentators opmerk, is sulke vliegtuie deur die Pentagon gebruik vir intra-Europese oordragte.
Maar met die landing van die Boeing 707 by die Boscombe Down -vliegbasis, is alles nie so eenvoudig nie. Eerstens was die vliegtuig ongemerk, en tweedens, na 1994, het baie vermoed dat dit deur geheime operasies van die CIA en die spesiale lugdiens van die lugmag (AFSOC) bedien is. Die E-System-onderneming, wat 'n geruime tyd die vliegtuig besit het, het ook brandstof by die samesweringsbrand gevoeg. In die vroeë 90's is die kantoor in samewerking met die CIA opgemerk op die gebied van werk aan geheime vlieënde voorwerpe. Geleidelik het waarnemers en ontleders van buite besef dat dit nie 'n eenvoudige vliegtuig was wat op die aanloopbaan van Boscombe Down neergestort het nie. Die belangrikste profiel van sy werk kan intelligensie in belang van die lugmag en die CIA wees.
Die interessantste is dat die aanlyn -uitgawe TheDrive iewers 'n beskrywing van die neergestorte vliegtuig gekry het. Volgens ooggetuies het die voertuig 'n koolgrys romp met afgeronde vinne en kenmerkende wangbene in die boog gehad. Die geheimsinnige vliegtuig was omtrent so groot soos 'n groot vegter en het 'n afdak wat vorentoe gekantel het. Dit kan gesien word dat die Stealth -vliegtuig in Brittanje neergestort het. En die Amerikaners het hom nie êrens heen geneem nie, maar onmiddellik na die geheime Lockheed Skunk Works, beter bekend as USAF Plant 42 -lughawe in Palmdale. Eksperimentele vliegtuie vir die Amerikaanse lugmag word hier saamgestel. Nou, veral by die 42ste fabriek, word gewerk aan 'n onbemande stealth-verkenningsvliegtuig RQ-170 Sentinel.
X -vliegtuig
Watter soort motor het op 'n geheime Britse vliegbasis neergestort?
Sommige ontleders meen dat dit die legendariese en geheimsinnige "Aurora" was - 'n vliegtuig waaroor daar in die 90's nie net van die yster gepraat is nie. Talle ooggetuies getuig van die toets van die vliegtuig op supersoniese (of selfs hipersoniese).
Twee jaar voor die ongeluk in die Verenigde State, het 'n radioamateur 'n sein opgetel van 'n vliegtuig wat van 'n hoogte van 20 kilometer afklim. Omtrent dieselfde tyd, in Holland, was die plaaslike inwoners bang vir kragtige soniese spuitbome van 'n ongeïdentifiseerde vliegtuig. Die navorsers noem afsonderlik dat dit nie Concord kon gewees het nie - die burgerlugvaartdienste het nie sy vlug aangeteken nie. In Groot-Brittanje self het radioamateurs talle versoeke aangeteken vir die landing van vliegtuie op groot hoogte op die Machrihanish-vliegveld, wat tot 1995 aan die Amerikaanse lugmag behoort het.
Die Air Forces Monthly wat in 1997 genoem is, dui daarop dat die voorval by Boscombe Down verband hou met die neerstorting van 'n ASTRA (Advanced Stealth Reconnaissance Aircraft) vliegtuig. Dit is waarskynlik dat sy vlugte geneem is om die berugte Aurora te toets.
Die ASTRA-vliegtuig verskyn as gevolg van werk aan 'n diepgaande modernisering van die YF-23 stealth-vliegtuie, wat deelgeneem het aan die American Advanced Tactical Fighter-kompetisie vir die ontwikkeling van 'n vyfde generasie vegvliegtuig. Lockheed Skunk Works kan 'n aparte projek van 'n verkenningsvoertuig op groot hoogte lei, gebaseer op die YF-23-prototipe.
Maar op die oomblik is daar nie 'n enkele betroubare inligting oor die bestaan van "Aurora" of selfs 'n masjien van die ASTRA -projek nie.
Die voormalige direkteur van Skunk Works, Ben Riya, het die mite van die Aurora -verkenner ontbloot. Na bewering het 'n sekere Pentagon-kolonel per ongeluk die B-2-ontploffingsprogram vir stealth bomwerper die naam 'Aurora' genoem. Sedertdien het hierdie twee projekte om een of ander rede in twee parallelle lotgevalle begin leef: die B-2 het 'n tasbare masjien geword, en die hipersoniese Aurora het in die gedagtes van samesweringsteoretici gebly.
Dit gee egter nie duidelikheid oor die vraag na die oorsprong van die vliegtuig wat op die aanloopbaan van Boscombe Down neergestort het nie.
Die nuwe weergawe is deur TheDrive voorgestel, ter herinnering aan die Amerikaanse projek TR-3A Black Manta. Hierdie stealth is vermoedelik in die laat 80's ontwikkel as 'n subsoniese taktiese verkenning, opsioneel toegerus met 'n laser -teiken -beligtingstelsel vir raketaanvalle.
TheDrive -skrywers meen dat daar inderdaad verskeie sulke vliegtuie in die Amerikaanse lugmag was. En dat een van hulle roemloos in Boscombe Down gesterf het. Maar in hierdie geval praat ons slegs van aannames, selfs nie deur 'n foto van swak kwaliteit nie.
