Word
Na die Krimoorlog is die Russiese vloot op die Swart See vernietig. In die Baltiese gebied het die aantreklike seilskepe hul militêre betekenis verloor. En die probleem van die betrekkinge met Engeland het nêrens gegaan nie. 'N Nuwe vloot was nodig - 'n stoom. En nuwe skepe - stoomwaens wat lank in die see kan vaar en die Britse handel vernietig.
Terselfdertyd was dit ter verdediging nodig om skepe te bou wat die Golf van Finland en die hoofstad, Petersburg, kan verdedig. En dit kan net gevegskepe wees.
Ons het nie ons eie tegnologie gehad nie. En ons moes ons eersgeborenes (sogenaamde "eersteling") in Engeland bou.
Dit is in 1861 gestig en het in 1863 na Rusland gekom. As gevolg van 'n hele militêre operasie:
'Op 6 Mei 1863 is die eersteling in Londen by die Thames Shipyard gelanseer.
In verband met die verergering van die betrekkinge met Engeland weens die onrus in die Vistula-gebied, beveel die admiraal-generaal om die onvoltooide skip dringend na Rusland te neem.
In Julie 1863 is die onvoltooide eersgeborene, sonder wapens, na Kronstadt oorgeplaas.
Om dit te beskerm teen 'n moontlike aanval deur Britse of Franse skepe, is die battery begelei deur die fregatte generaal-admiraal en Oleg.
Die manier om skepe in Engeland te koop, het sy nutteloosheid getoon. En in 1863 is 'n ander tegnologiese skenker gevind:
'Die ernstigste pro-Amerikaanse stap deur Rusland was die stuur van twee militêre eskaders na die Verenigde State in 1863.
Die een het in New York aangekom, die ander in San Francisco.
Russiese oorlogskepe het 'n jaar in die Verenigde State gebly."
Die aflewering van stoom, maar houtkruisers, was nietemin van groot belang vir die VSA (Noord -Amerikaanse Verenigde State).
Daar was 'n burgeroorlog. En Engeland ondersteun die Suide.
Die moontlikheid dat Russiese kruisers die kommunikasie van Brittanje vanuit die hawens van die Noorde kon betree, het 'n ernstige argument geword ten gunste van Britse neutraliteit. In ruil daarvoor het Rusland die geleentheid gekry om te koop.
“Kaptein 1ste rang S. S. Lesovsky en die kaptein van die korps van vlootingenieurs N. A. Artseulov, wat in 1862 na die Verenigde State van Amerika gestuur is om die konstruksie van gepantserde skepe te bestudeer, vestig die ministerie se aandag op die gepantserde bote van die Sweedse ingenieur Erickson se stelsel met 'n roterende rewolwer, waarvan die prototipe die beroemde Monitor was.
In hierdie verband het die ministerie in 1863 die sogenaamde "Monitor skeepsbouprogram" ontwikkel, wat voorsiening gemaak het vir die bou van 11 monitors (tien enkeltoring en een dubbele toring)."
En koop in die VSA. Beide tegnologie en skepe tydens die volgende krisis van 1878:
"Vir 400 duisend dollar, om die gebou wat in aanbou is, vir 365 duisend dollar by die skeepswerf te oorbod" V. Crump and Suns "in Philadelphia ysterstoomboot" State of California "(kruiser nr. 1, later" Europa ") …
Die Columbus, wat in 1873 by Crump gebou is en sedert 1874 suiker, koffie, ens. Vervoer het, is by die V. gekoop. P. Clyde & Co in Philadelphia vir $ 275,000;
'n ander, "Saratoga", - by die handelshuis "D. E. Ward en K "vir 335 duisend dollar …
Ontwerpwerk op die vierde skip dateer uit die eerste dae van Junie 1878 …
Die konstruksie van die "Bully" het op 19 Junie begin (1 Julie, New Style), die amptelike stigting is op 11 Julie uitgevoer.
'Bully' is reeds tydens die Russies-Japannese oorlog dood, nadat hy 26 jaar lank in die vloot gedien het.
Die gevolg van die konstruksie was 'n kragtige monitorvloot, gewapen met Krupp se artillerie. Destyds die beste ter wêreld. En die bou van 'n seevloot, beide konvensioneel en gepantser.
Die eerste gepantserde
Die gepantserde fregat "Prins Pozharsky" het die eersgeborene van die Russiese pantserkruisers geword.
'N Langtermynskip, nie die gelukkigste lot nie. Nietemin het hy sy rol gespeel. Dit is gevolg deur Minin, admiraal -generaal en hertog van Edinburgh, wat die vorming van 'n gepantserde kruis -eskader moontlik gemaak het wat die Britse handel ernstig kon beskadig.
Hierdie vier het nie net handig te pas gekom as 'n virtuele bedreiging nie. En ook vir heel werklike optrede. True, teen China, tydens die krisis van 1880.
Alhoewel daar verskillende menings is:
'As die belangrikste potensiële vyand van Rusland in 1880-1881. dit is nie China wat oorweeg is nie, maar die Verenigde Koninkryk wat dit ondersteun het.
Dit hou veral verband met die dringende versterking van Vladivostok van 'n aanval uit die see, terwyl die Chinese vloot destyds nie die geleentheid gehad het om sulke aksies te doen nie.
Lesovsky se eskader het dus die tradisionele doel van die Russiese vlootleer gehad om 'n bedreiging vir Engeland te skep van 'n kruisoorlog op sy kommunikasie.
Gevolglik was die Russiese vlootbetoging nie soseer teen China gerig as teen Groot -Brittanje nie.
In hierdie verband het die Russe, miskien vir die eerste keer, daarin geslaag om 'n vlootgroep in die Verre Ooste te skep wat vergelykbaar is met die vlootmagte van hul belangrikste mededinger.
Brittanje het destyds 'n eskader van 23 skepe in Chinese waters teen 26 Russe gehad, waaronder slagskepe."
Maar dit is nog lank nie 'n feit nie.
In die Russies-Turkse oorlog van 1877-1878. om dieselfde "Pozharsky" in die Middellandse See aan te wys, het die Russiese regering dit nie gewaag nie. Alhoewel daar eenvoudig geen teenstanders in die Turkse vloot vir hom was nie. En behalwe die gepantserde fregat, was daar nog baie dinge wat die Turkse vloot kon bereik en vernietig. Die vrees vir oorlog met Engeland het 'n rol gespeel.
Alexander II het in elk geval daarin geslaag om sy eie gewigtige argument in 'n groot wedstryd te skep. Monitors, kazemat -slagskepe, vier gepantserde fregatte het dit moontlik gemaak om kommunikasie oor die see te verdedig en op te tree.
Rusland het 'n seevloot teruggekry. En sy het haar kapitaal heeltemal verseker. Benewens suiwer militêre skepe, is die vrywillige vloot in 1878 ook kommersieel geskep, maar waarvan die skepe in oorlogstyd kruisers kon word.
Ten tyde van die dood van die keiser was hierdie vloot op sy hoogtepunt. Gedetailleerde planne is opgestel vir 'n kruise-oorlog en vir die verdediging van 'n myn-artillerie-posisie. Maneuvers is voortdurend uitgevoer en nuwe taktieke is gebore.
Die vloot het die krisisse van 1863, 1878 en 1880 met glans verbygesteek.
Cruiser Alexander III
Gedurende die bewind van die nuwe keiser was daar veranderinge in die vloot.
Benewens kruisers, het slagskepe vir operasies in die see begin bou. Dit het alles onder die vorige keiser begin, met 'n skeepsbouprogram van 20 jaar in 1881.
Alexander III het dit in 1885 verminder. Maar die algemene koers vir die skepping van 'n gepantserde vloot wat deur die see gaan, is nie verander nie. Die koers is nie verander nie, maar die handelaars is verder gebou om die vernietigervloot verder te ontwikkel.
As gevolg hiervan het Rusland gelyktydig in drie rigtings gegaan - die oprigting van 'n gepantserde vloot, kruisende eskader en 'n groot vernietigervloot volgens die voorskrifte van die jong skool.
Die gebou is daarop aangebring twee vloot op dieselfde tyd: in die Swart See (om die seestraat te bestorm) en in die Baltiese See (om Duitsland te konfronteer en eskaders na die Stille Oseaan te stuur). Ons het geen geleentheid gehad om tussen teaters te beweeg nie: die seestraat was vir Rusland gesluit.
Spesiale aandag is gegee aan kruisers in hierdie planne. Die eerste gepantserde fregatte in die 80's was Donskoy en Monomakh. Hulle is gevolg deur "Memory of Azov". En laastens, "Rurik", wat in 1892 gestig is.
Hulle is aangevul met gepantserde korvette (pantserkruisers) "Vityaz" en "Rynda".
'N Kenmerk van hierdie skepe was hul lae geskiktheid vir eskadergevegte, beide as gevolg van die ligging van die artillerie en ander eienskappe. En vinnig veroudering as stropers.
Teen 1895 was die eerste twee gepantserde fregatte en beide gepantserde korvette moreel hopeloos verouderd. Alhoewel dit ouderdom betref, is 10 jaar nie genoeg vir 'n skip nie.
In 'n sekondêre teater van operasies in die see teen Engeland was dit egter baie geskik.
Hoe dit ook al sy, die konstruksie van die vloot in drie rigtings het tegelyk gelei tot 'n gebrek aan krag in alles en oral. In dieselfde 1892 was daar drie relatief moderne gepantserde stropers, teen vier 12 jaar tevore …
Begrafnis van tsaar Nicholas
Tsaar Nicholas het die tweeledigheid in die ontwikkeling van die vloot nie uitgeskakel nie.
Inteendeel, saam met hom is die oseaniese gepantserde stropers vyf gebou, teen vier met sy pa en vier saam met sy oupa. En hulle het hulle aangevul met drie kruisers - godinne, gepantser, maar redelik geskik vir oseaanoperasies.
Aangesien geen van die gepantserde kruisers teen die tyd dat die Russies-Japannese oorlog begin het nie, formeel 'n groot vloot gepantserde kruisers gehad het: 10 eenhede plus drie slagskipkruisers.
Trouens, slegs ses (3 + 3) kon in die see vrygelaat word. As gevolg hiervan het die oorlog nie met Engeland plaasgevind nie, maar met Japan. En dit het uitgekom wat uitgekom het.
Die ou manne uit die tye van die Turkse oorlog het nie die Baltiese See verlaat nie. Dit is verstaanbaar. Weens vervalle en betekenisloosheid. As gevolg van die opknapping het hulle 'Memory of Azov' vergesel. Maar die gepantserde fregatte "Donskoy" en "Monomakh" is opgeneem in die eskader van Rozhdestvensky, waar hulle gesterf het. Heldhaftig, maar sinneloos.
Die slagskepe-kruisers het ook nie uitgewerk nie. Dit kon nie goed eindig om dit as eskadergevegskepe in die tou te gebruik nie. En dit het nie geëindig nie.
"Oslyabya" is dood. Sy susterskappe het Japannese trofeë geword …
Maar die 'Ruriks' het geveg en briljant bewys dat die idee van 'n kruisoorlog gebaseer was op werklike berekeninge en regte opleiding.
Die WOK -aanvalle was die enigste ligpunt in die oorlog. En dit is nie die kruisers (beide gepantser en hulp) se skuld dat hulle min gedoen het nie. Wat is die take en beslissendheid van die opdrag - dit is die gevolg …
Uitkomste
Die idee van 'n kruisoorlog, wat in die middel van die laaste dekade van die 19de eeu 'n soort lewensredder van die Russiese politiek geword het onder Alexander II en sy seun, het nou 'n anachronisme geword.
Die vloot benodig kruisers wat geskik is vir eskadergevegte.
Maar pogings om terselfdertyd voor te berei op 'n oorlog met die hele wêreld, het daartoe gelei dat ons in 'n werklike oorlog nie gereed was vir eskadergevegte of die blokkade van Japan nie. Die eerste was belemmer deur die samestelling van die vloot (uit elf van ons gepantserde skepe in die Stille Oseaan, vyf was plunderaars), en die tweede was as gevolg van 'n gebrek aan krag.
Tog is drie cruisers in Vladivostok uiters klein. Daar het hulle meer "Peresveta", godinne en vier of vyf stropers van die vrywillige vloot nodig gehad.
Dekades se voorbereiding was egter nie tevergeefs nie. En ons kruisers het Japannese skeepsvaart verliese gely. En niemand sou meer op daardie plek en met die magte gedoen het nie.
Met 'n wonderlike hulpmiddel, het hulle dit nie gebruik nie. Nadat ek die fondse en hulpbronne daaraan bestee het wat nie genoeg was vir 'n klassieke vlootoorlog nie.
Jy kan nie sterk wees in alles nie.
Wat Rusland uit eie ervaring bewys het.
