- U dokumente. Meneer … Tamerlane? Hoe het jy hier gekom? Besigheid? Nee, dit is 'n gereelde ondersoek.
Die tjek was nie roetine nie. Die verdagte is op hierdie pad gesien. Polisiebeampte Cornwall blaai nadenkend deur die koerante. Versekering is goed. Formeel is daar niks om te wys nie.
Die bestuurder kyk nuuskierig in die spieël na die polisieman. Hy staan by die B-pilaar en kom nie by die bestuurder se deur nie. 'N Standaard veiligheidsmaatreël om die risiko van 'n verrassingsaanval te verminder.
- Stap uit die motor, asseblief.
Die bestuurder het nie beweeg nie en bly glimlag. 'N Skaars hoorbare kreet kom uit die kattebak.
- Uit die motor! Lewendig! Cornwall se hand trek die Smith & Wesson uit sy holster.
Die vriendelike uitdrukking verdwyn. Die bestuurder sit half omgedraai en probeer op die opdringerige polisiebeampte skiet. Hy was net 'n sekonde laat: 'n polisieman het hom in sy geskeerde kop geskiet.
'N Eenvoudige ontknoping, as die onverwagte nie gebeur het nie. Beampte Smith & Wesson het 'n verkeerde uitlating gemaak …
Die gewonde Cornwell, asof in 'n mis, hardloop na sy motor. Vanaf die volgende skote is hy beskerm deur 'n omgekeerde wiel: 'n ou polisietruuk wat 'n ritueel geword het by elke stop op die pad.
Hurkend, laai Cornwall die pistool weer. Geskiet! Tweedens! Derde! Die vierde het die aanvaller se kop getref.
Die radio het gesê: Highway North, skermutseling op ses en negentig. Die beampte is gewond.”
Ek is seker die meeste van julle het die motiewe en implikasies van 'noir fiksie' geraai
Die akteurs se name is onveranderd gelaat. Die episode met 'n skietgeveg op die snelweg toon die eienaardighede aan om 'n moordenaar in 'n vreedsame gedaante te ontmoet. Ten spyte van die veiligheidsmaatreëls, bly die risiko altyd. Inisiatief en verrassing is aan die kant van die "wolf in skaapsklere". En die risiko's neem nog meer toe as iets nie volgens plan verloop nie.
8 Mei 1941 op die kalender. Die vragskip Tamerlane ('n vermomde raider Penguin) met 'n Noorse vlag kom nader vir inspeksie deur die majoor se cruiser Cornwall.
"Penguin", oftewel "Tamerlane", ook bekend as Grieks "Kassos", ook bekend as die Sowjet -"Pechora", ook bekend as die ontwykende "Raider" F "uit die verslae van die Britse vloot, oftewel" Ship 33 "en" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) in die verslae van die Kriegsmarine, 'n ware meester van reïnkarnasie, wat in 357 dae van sy opmars 'n afstand afgelê het wat gelykstaande is aan twee ewenaars van die aarde. Gedurende hierdie tyd het hy 28 groot skepe gevang en vernietig met 'n totale tonnemaat van 136 duisend bruto registerton. "Penguin" is trots op die plek onder die mees produktiewe skepe in die geskiedenis van oorloë op see!
Wat die waarde van die gesinkte tonnemaat betref, kon slegs haar kollega Atlantis (Raider C) en 'n reeks "formidabele dertigs" uit 'n ander era met die Penguin vergelyk word.
Duitse stropers het tot 'n spesifieke klas militêre toerusting behoort. Gekombineer die kenmerke van 'n ligte kruiser (ses 150 mm-gewere), 'n vernietiger (4-6 TA en 'n dosyn torpedo's), 'n mynlaag ("Penguin" het 380 myne aan boord) en 'n ekspedisie-drywende basis vir die verskaffing van duikbote in afgeleë gebiede van die see.
Daar was ook tekens van 'n landingsskip (honderd vegters om aan boordspanne te vorm), 'n drywende gevangenis en 'n verkenningsskip. Deur die Stille Oseaan te sluip, versamel een van die plunderaars 'n groot verskeidenheid inligting oor die Noordelike Seeroete, wat later gebruik is om militêre operasies in die Arktiese gebied uit te voer.
“… Ons het voortdurend die oewers afgeneem, al die voorwerpe wat ons onderweg ontmoet het, gefotografeer. Hulle het die eilande wat hulle verbygesteek het, naby waar hulle gestaan het, fotografeer Cape Chelyuskin, afgeneem die ysbrekers waaronder hulle geloop het. By die geringste geleentheid is dieptemetings gemaak; hulle het geland en gefotografeer, gefotografeer, gefotografeer … die raider se radiodiens het geoefen om radiokommunikasie tussen skepe en ysbrekers EON te onderskep en te verwerk."
Prente en radio -afsnitte was die onskadelikste wat hierdie skepe kon bied. In ander toestande was dit 'n lewensgevaar.
En ons - sonder ligte, so dit sal meer waar wees. En handel sal baie eerliker word
Die stropers was nie soos die hulpkruisers van ander state nie.
Britse "Rawalpindi" of Japannese "Hokoku Maru", voormalige liners, was as 'n gedwonge maatreël in die vuurlyn. 'N Alternatief vir groot oorlogskepe vir die patrollering van kommunikasie oor die see. Die hulpkruisers verberg nie hul nuwe bestemming nie en dra trots die vlag van hul land.
Toe die vyand verskyn, stuur die Britse matrose die koördinate en sterf in 'n ongelyke stryd. "Rawalpindi" - die waaghalsige waaghals wat homself onder die gewere van "Gneisenau" gewerp het. 'N Soortgelyke prestasie is behaal deur Jervisbaai, wat in die pad staan van admiraal Scheer.
In 'n tweestrydige situasie met oorlogskepe was sulke "kruisers" gedoem.
Die Duitse stropers het nie so gewerk nie. Die hele tyd het hulle hulself as onskadelike en dom "hucksters" afgemaak. Hulle het onder die vlae van geallieerde of neutrale state gaan werk. En toe hulle agterkom en probeer skiet, skreeu hulle die hardste op die lug oor die aanval op die vreedsame "handelaar" van 'n onbekende oorlogskip, behalwe wie kan! Die Kriegsmarine -matrose het minder eer en gewete gehad as die bene in 'n jellievis.
Net soos duikbote wat die onsekerheid en onsekerheid van die wateromgewing benut, het die plunders voordeel getrek uit die onsekerheid oor die situasie en die noodsaaklikheid van hul teëstanders om by die reëls van die see te hou.
Die romp van die vragskepe was 'n taktiese foefie. "Hilfkreuzers" is spesiaal gemaak om die blokkade te onderbreek en in die see op te los onder die dekmantel van burgerlike skepe.
Die bewapening was agter die skanse versteek. 'N' Maskerade 'is gebruik met verwyderbare skoorstene, maste en valse vragpyle.
Een van die min tekens wat die aanvaller kon gee, was die afwesigheid van 'kleurling' in die bemanning van die handelskip. Die oomblik waarop die vlieëniers van die patrollievliegtuig aandag gegee het.
Vir verkenning gebruik die stropers hul eie seevliegtuie met Britse identifikasie merke. Toe hy 'n ander 'slagoffer' opmerk, vlieg die verkenner met vrymoedigheid op en gooi 'n pakkie met instruksies op die dek neer. '' N Duitse aanvaller is op die plein opgemerk. Wees versigtig. Lê op die kursus nord."
Op die kursus wag die 'Penguin' op hulle. Heilige naïwiteit.
En wie sou seker kon weet hoe lank hierdie mal aanval sou duur en hoe dit sou eindig? …
Vandaar die hoogste outonomie. Die ekonomiese enjin van 'n burgerlike vaartuig met 'n gemiddelde brandstofverbruik van 38 ton / dag met 'n voorraad van 4 000 ton diesel het die Penguin 'n afstand van 30 000 myl afgelê.
Die ontsoutingsaanlegte aan boord het die aanvaller voorsien van 15 ton vars water per dag. Meer as genoeg vir 'n bemanning van 400 mense en honderde gevangenes wat aan boord kwyn.
Die Fritzes het die vooruitsig gehad om alles aan boord te laai - van ski's en tropiese uniforms tot krale en snuisterye vir die Nieu -Guineeërs.
As onverwagte gevangenes gevange geneem word, was daar 'n voorraad vroue- en kindergoed, speelgoed en babakos.
In die kamers wat bedoel is vir die gevangenis van bemanningslede op gesinkte skepe, het die Duitsers mikrofone geïnstalleer. Ontbloot 'n ontsnappingsplan of hoor inligting oor waar ander skepe is.
Hier is die dood soos 'n bruid. Die sirkel word smaller, en die bruid het nie meer speelse vriendinne nie
Die hoofbewapening van die "Penguin" het bestaan uit ses 6 "kanonne (149 mm regte kaliber), verwyder uit die slagskepe van die Kaiser-vloot, ammunisievrag van 300 hoë-plofbare doppe per vat.
Maak nie saak hoe verouderd die gewere van die Duitse plunderaars was nie, die krag van hul skulpe was genoeg om die toring van bykans enige oorlogskip te breek - van diegene wat gestuur kon word om dit te vang.
Teenstanders het kennis geneem van die opleiding van die Duitse artilleriste. Ondanks die kasmat -rangskikking van sommige van die gewere, waarin slegs vier gewere aan die een kant kon skiet, was die vuurprestasie van die stropers 'n onaangename verrassing vir almal wat hierdie moordenaars probeer keer het.
In 2008, toe die wrak van die Sydney wat in die dieptes lê, ondersoek, het kenners minstens 87 treffers met die hoofkaliber getel! Die gevolge van die geveg met die aanvaller "Cormoran", waartydens die teenstanders mekaar verdrink het. Al met al het die Duitsers daarin geslaag om meer as 500 skulpe uit drie gewere af te vuur (die vierde tenkgeweer is aan die begin van die geveg deur Sydney -vuur gesloop).
Die ontwerp van die oorlogskip impliseer 'n meer gerieflike plasing van wapens met groot hoeke van die stamme. Maar in 'n geveg met 'n aanvaller het dit nie die oorwinning verseker nie.
Die aanvaller het eenvoudig geweier om lang afstande te veg. Op groot afstande het hy aanhou grimeer terwyl hy 'huckster' speel. Hy het tyd geneem om weer in 'n onbekende rigting te ontsnap met die aanvang van die duisternis.
Die uitsondering was Atlantis, wat opgemerk is tydens die oordrag van brandstof na die duikboot. "Bedek" op heterdaad!
In ander gevalle het die stropers eers losgebrand toe dit duidelik geword het dat blootstelling onvermydelik was. Op daardie oomblik is die afstand tussen die teenstanders so verminder dat die fisiese slytasie van Duitse vate of 'n kleiner afstandmeterbasis nie meer veel saak gemaak het nie ("Penguin" het twee afstandmeterpale met 'n basis van 3 meter).
Sommige van die stropers ("Thor", "Komet") het egter daarin geslaag om 'n nuwe "torpedokanon" van ses duim te kry, soos op die vernietigers van die "Narvik" -klas.
In die teenwoordigheid van artillerie van dieselfde kaliber verteenwoordig die raider en die teenoorgestelde Britse geboude kruisers 'kristalvase met mallets'. Onder hierdie omstandighede het elkeen die kans gekry om die ander dodelike beserings op te doen. Terselfdertyd was die aanvallers gewoonlik baie groter as hul teenstanders. En bloot vanweë die grootte kan dit langer hou. Terwyl die konstruktiewe beskerming van die meeste kruisers van die 1930's. kon nie die verspreiding van vuur, die vernietiging van kompartemente of die verlies van meganismes deur harsingskudding met veelvuldige treffers van 6 '' skulpe voorkom nie.
Raider -skeppers het ook pogings aangewend om die bestendigheid van gevegte te verbeter. Gepantserde brug, dubbele kante in ammunisie -opbergingsgebiede, die ruimte tussenin was vol sand.
Daarbenewens het elke aanvaller torpedowapens gedra.
'Die geveg het getoon hoe vaardig vyandelike skepe hul voorkoms verander en watter dilemma die kruisvaartuigkaptein moet ondervind wanneer hy hom wil blootstel. Die gevaar waaraan 'n vaartuig blootgestel word deur so naby aan 'n skip te kom en uit 'n rigting wat geskik is vir geweer- en torpedo -vuur, is duidelik: die aanvaller het altyd die taktiese voordeel van verrassing."
(Bevelvoerder van die kruiser "Cornwall".)
Verder en verder, totdat hy die plein betree, waar die noodlot met die hoofkaliber op hom wag
Die bemanning van die aanvaller kon die skip as 'n handelsskip verdoesel. Deur oop dopgehou te gebruik, kan hy sy roepsein weergee. Die enigste ding wat die Duitsers nie kon vals nie, was die verslae van die bondgenote. Op die teenwoordigheid in die gespesifiseerde gebied van sekere handelskepe. En dit het fataal geword.
Geen skip "Tamerlane" in die noorde van die Seychelle behoort nie!
Teen daardie tyd was die Cornwall 'n uur lank op 'n parallelle koers, wat die seine vertoon om die skip te stop en tevergeefs te dryf. Die bang "handelaar" reageer nie op die dreigemente nie en stuur die een na die ander radiogramme oor die agtervolging deur 'n onbekende oorlogskip. Die afstand tussen die teenstanders was vinnig besig om te sluit en het agt myl bereik (volgens ander bronne - 11 000 m). Onseker oor die identiteit van die verdagte vaartuig, Cornwall, het 'n paar waarskuwingsvlugte afgevuur - en het gewend om te nader.
Sirene klink op die aanvaller, skilde val, die vlag van die Duitse vloot word op die dak gehys. Die Pikkewyn het die eerste salvo afgevuur en gevaarlik naby die Cornwall geland.
En skielik gebeur die onverwagte: die bewapening op die Britse kruiser het misluk weens 'n kortsluiting! Die telefoonlyn van die brandbeheerposte het daarna misluk. Op hierdie kritieke oomblik het die Duitsers 'n paar direkte treffers na Cornwall gehad. Die eksterne skade lyk onbeduidend, maar die puin het die stuurkabels gebreek. Die ongewapende, geleide skip rol links onder 'n hael Duitse skulpe!
Die verskillende beskrywings van die geveg verskil in detail, maar die algehele situasie is paradoksaal. Op 'n stadium was daar 'n bedreiging dat die "vreedsame huckster" die kruiser van die "County" -klas sou hanteer …
Die enigste ding wat Cornwell in hierdie situasie gered het, was die kaliber van 203 mm. Nadat hy van die eerste ronde herstel het, het die kruiser weer beheer oor die wapen gekry en teruggeskiet!
Nadat hy uit die reeks van die pikkewyn se kanonne gekom het en sy voordeel in langafstand-gewere gebruik het, het hy die aanvaller koelbloedig begin skiet. Korrigeer sarsies met 'n watervliegtuig wat in die lug gelig word. Dit was nie lank nie of nog 'n vier-geweer salvo het die Pikkewyn aan flarde geskeur.
Van die 402 mense van sy bemanning het 60 oorleef en van die tweehonderd gevange matrose aan boord het slegs 24 oorleef.
Tydens die geveg het die Britte 186 skulpe van die hoofkaliber opgebruik; die Duitsers kon 200 rondtes afvuur.
Ondanks al die veiligheidsmaatreëls wat getref is en die behoud van 'n aansienlike afstand tussen die "Cornwall" en die verdagte skip, het die oorwinning nie maklik gekom nie
Wat nog 'n beroemde stryd tussen Sydney en Cormoran betref, verdien dit 'n aparte ontleding. Die prys van nalatigheid? Slegs gedeeltelik.
Sonder om die verantwoordelikheid van die Australiese bevelvoerder, wat 'n kriminele toenadering met die aanvaller toegelaat het, te onthef, gegewe die tegniese kenmerke van die Hilfkreuzers en die woede waarmee die aanvaller die vyand aangeval het, het Sydney op geen afstand kans gehad nie.
Anders as die magtige Cornwall, was die Sydney gewapen met agt 152 mm gewere. Hy was in alle opsigte kleiner en swakker as sy kollega.
Sy teenstander, die Cormoran, was daarenteen die grootste en gewapendste van die Kriegsmarine -hulpkruisers.
Die belangrikste ding wat hierdie episodes verenig het, was die onvermoë om die vyand duidelik te identifiseer. Dit verg 'n toenadering op 'n gevaarlike afstand en stel onvermydelik die agtervolgers bloot.
