10 Junie 2021 die hoof van die United Shipbuilding Corporation A. Rakhmanov het die publiek die volgende ingelig:
"As moderne tegnologieë binne die raamwerk van ons begrip op die korvette toegepas word, kan die konstruksie daarvan in werklikheid vertraag word totdat hierdie tegnologieë ontwikkel is."
'En as ons in ag neem dat die skip self 'n eksperimentele vaartuig kan word, sal dit nooit (sal nie deel word van die vloot word nie -' IF '). Dit sal die see ploeg en nuwe tegnologie ontwikkel.”
"As dit regtig 'n toetsvat is, word dit as 'n toetsvat in gebruik geneem."
Die belangrikste punt hier is die frase
"In werklikheid kan die konstruksie daarvan voortduur tot die ontwikkeling van hierdie tegnologieë", duidelik te kenne gegee dat die skip nie lank gebou sal word nie. Terloops, ingeligte bronne in die verdedigingsbedryf het daaroor gepraat nog voordat dit gelê is, en beweer dat die doel van die projek nie die bou van 'n superkorvet was nie, maar die ontwikkeling van begrotings, net so onbeskof as openlik. En die feit dat die skip moontlik nie vir die beoogde doel gebruik kan word nie, is ook gesê, en baie. En nou, nadat ons baie tientalle miljarde aan hierdie projek bestee het, is ons te kenne gegee oor die moontlike uitkoms daarvan.
Is dit oorweldigend?
Immers, vir hierdie projek aanlyn, vir baie jare, is 'n hele leër bots en korrupte joernaliste uitmekaar geskeur wat hulle dit nie geprys het nie. En dan skielik sulke wenke … Verder, wat is belangrik - insiders meld dat hierdie idee nie van A. Rakhmanov self kom nie, maar van die kliënt, dit wil sê die vloot. Uiteraard verstaan hulle aan die kant van die klant hoe groot die gat in die land se verdediging sal wees met so 'n skip as 'n gevegseenheid, en verseker hulle hulself hierteen, en wil hulle nie verantwoordelik wees vir die mislukking in die Hoogland nie Command - al die vernaamste aanstigters van hierdie bedrogspul wat epaulette gedra het, het reeds afgedank.
Dit is ook tyd dat Aleksey Leonidovich self begin strooi lê oor die "Daring Mercury" - die ineenstorting van hierdie projek sal groot genoeg wees om nie net die skuldiges wat hy eenvoudig bygestaan het, dood te maak nie, en Rakhmanov is persoonlik nie betrokke nie in hierdie bedrogspul 'staan' naby genoeg daaraan dat 'gerespekteerde mense' die geleentheid sou misloop om van hom 'n skakelman te maak. Hy is natuurlik nie die skuld nie, maar dit is helaas nie 'n belangrike faktor in ons land nie.
Daar is presedente in ons land vir die aanstelling van oortreders op hierdie manier - dieselfde vise -admiraal Bursuk het nie net vir sy foute gevlieg nie, maar ook vir die gevolge van optrede en onbedoeldheid van heeltemal verskillende mense (van strukture wat gewoonlik nie verband hou met die Russiese vloot), waarop hy op geen manier kon beïnvloed nie. Hier sal 'n nog meer epiese mislukking plaasvind, wat die land ook die hernuwing van die oppervlakte -duikbootmagte van die nabye seegebied gekos het - en dit kan nie opgelos word nie, tyd gaan verlore. Geen skepe wat in staat is om duikbote te bestry, is sedert 2016 in ons land gelê nie. Die "gerespekteerde mense" sal hierdie slag in elk geval afwyk, so dit is tyd dat A. Rakhmanov homself inspan.
Dit is egter die moeite werd om so 'n vraag te oorweeg - wat kan u met die "Mercurius" doen om ten minste 'n klein deel van die geld wat in hierdie 'saagmeule' belê is, terug te gee, en nog steeds 'n soort oorlogskip te kry as gevolg van hierdie beleggings? Maar eerstens - oor daardie strooi, wat natuurlik nog nie die rug van hierdie kameel gebreek het nie, maar miskien sal dit wel gebeur.
Versperring
Laat ons nie om die bos gaan nie - die rede hiervoor is die radarkompleks (RLC) wat deur JSC "Zaslon" vervaardig word. Volgens "mense in die onderwerp" kan hierdie uitstaande organisasie wat sy tentakels in die vloot en die lugvaartmagte gelanseer het, nie verseker dat die wonderwerkkompleks se elektroniese wapens van skepe met 'n enorme prys, groot vereiste interne volumes in die skip, ywerige energieverbruik en, helaas, geen gevegsdoeltreffendheid nie. En blykbaar kan hy nou ook nie die reeks lewer nie.
Van die twee skepe wat met hierdie kompleks aan die vloot oorhandig is, kon een - die korvette van die projek "Donderend" van 20385, na meer as 'n jaar verbeterings, nog steeds een teiken afskiet (terwyl die organisasie van hierdie afvuur so was dat die "wonder" -RLK glad nie aangeskakel kon word nie), wat prestasie -eienskappe toon op die vlak van komplekse van die vroeë 60's. Die tweede skip - die korvet van projek 20380 "Held van die Russiese Federasie Aldar Tsydenzhapov", volgens die Ministerie van Verdediging, het 'n teikenraket met 'n kanon neergeskiet, terwyl die persdiens van die Ministerie van Verdediging geen video vertoon het nie, en die belangrikste is dat daar geen berigte is dat hierdie skip ten minste een keer lugafweergestuurde missiele (SAM) afgevuur het nie. Hieruit kan 'n mens maklik aflei dat die lugafweermissielstelsel op die skip oor die algemeen nie gereed is vir gevegte nie.
Natuurlik, nou kan die Ministerie van Verdediging 'skiet op 'n stophorlosie' organiseer - die toekomstige roete van die teikenraket in die BIUS laai en betyds gesinchroniseer met die bekendstelling daarvan, die 9M96 -missielverdedigingstelsel skiet op die punt waarop, volgens berekeninge, sal die teikenraket op daardie tydstip wees. Die prestasie -eienskappe van 9M96 -missiele laat dit toe om tydens 'n truuk 'n teiken af te skiet en as verskeie missiele gelanseer word - nie eers een nie, maar in die oorlog sal dit natuurlik nie so werk nie. Fokus bly fokus
In werklikheid is die Zaslon -radar 'n massa- en grootte -model van die radar. Die doeltreffendheid daarvan in vergelyking met regte komplekse is dieselfde as dié van 'n massadimensionele model van 'n aanvalsgeweer, waaraan 'n regte bajonetmes geheg is, in vergelyking met 'n regte aanvalsgeweer. Dit wil sê, dit is moontlik om hulle as't ware dood te maak, maar "daar is nuanses."
Dit was presies sulke radars wat ons stelsel toegelaat het om die vloot in te ry, en dit het reeds 'donderende' pr. 20385 en 'Aldar Tsydenzhapov' pr. 20380 gelei, en 'ywerig' berei hom voor op toetse, 'streng' en 'skerp' "van projek 20380 en" Agile "-projek 20385. Nuwe korvette, wat president Poetin byna 'n jaar gelede wou neerlê, is ook by hierdie kompleks gekontrakteer.
En die wonderskip van Projek 20386 moes natuurlik ook toegerus wees met 'n wonderlike handgemaakte artikel van Zaslon, net anders, maar net so 'effektief'.
Maar probleme het begin met die aanbod van die kompleks. En miskien sal hierdie probleme nie net met 20386 'inhaal' nie, maar ook met ander korvette.
Kom ons kyk na die foto - 'n groot gebou, dit is Mercurius, die klein langs dit is Strogiy, projek 20380. Laasgenoemde lyk so ses jaar na die lê, hoewel gewoonlik vir 6-7 jaar rustige werk, Severnaya Verf het reeds 'n volwaardige afdaling op die water gemaak, waarna die skip na die uitrustingsmuur gegaan het. Hierdie ouens hou in beginsel nie daarvan om vinnig te werk nie, maar hier het hulle, soos hulle sê, hulself oortref.
Hoekom?
Ons sal waag om voor te stel dat die Strogo verdrink word deur dieselfde ding as die Mercurius - die RLK. Dit is die enigste 'komponent' van die skip van hierdie projek wat so 'n lang vertraging in die konstruksie kan veroorsaak.
As u vra hoe die onafhanklike pers die aktiwiteite van Zaslon dek, kan u die volgende dinge vind:
- In Oktober het 'n kommissie van die Sentrale Navorsingsinstituut van die Lugmag na Zaslon gekom om al hierdie eiendom te aanvaar, maar toe blyk dit dat sommige van die materiaal eenvoudig verlore gegaan het, en wat beskikbaar was, kan nie 800 miljoen roebels kos nie.
'N Ander gespreksgenoot, wat bevestig het dat die kommissie van die Sentrale Navorsingsinstituut van die Lugmag van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie besig was met die aanvaarding van materiaal vir die Dart -projek, het gesê dat die spesialiste geskok was toe hulle die materiaal sien het in die pakhuise van die onderneming oorleef.
'' N Teleskoop sonder 'n teleskopiese buis, 'n vervalle model van 'n vuurpyl, twee ou Acer -skootrekenaars, 'n klomp drade, 'n Panasonic draadlose telefoon en verskeie bedienerrakke en -monitors. Oor die algemeen het dit duidelik geword dat sulke eiendom duidelik nie honderde miljoene werd is nie, sê die beampte.
- Maar die belangrikste is dat die sagteware, wat ontwikkel is met die doel om missiele en hipersoniese vliegtuie op te spoor en op te vang, ook langs die pad verlore gegaan het.
Boonop het die kommissie nie 'n aantal geklassifiseerde dokumente oor die projek gevind nie.
Volgens die gespreksgenoot is hulle by Zaslon meegedeel dat daar na bewering op die dokumente beslag gelê is binne die raamwerk van 'n strafsaak wat deur die polisie in Nizjni Novgorod begin is. Boonop het die beslaglegging op dokumentasie letterlik drie dae voor die koms van die kommissie plaasgevind.
En verder skakel.
Ons sal nie argumenteer dat alles wat onder die skakel geskryf is, waar is nie. Mededingende oorloë in ons land is 'n algemene saak, die RDK "Zaslon" het genoeg onwens en mededingers, en sy eienaars - ook (en nie net in die sakewêreld nie). Die resultate van die werk van hierdie organisasie op die gebied van skeepsbou is egter ondubbelsinnig.
En dit is presies hierdie ondubbelsinnige resultate, volgens die mense wat betrokke was by die skeepsbou, wat daartoe gelei het dat die Strogiy by die muur gestaan het, en van die Mercurius het hulle voorgestel om 'n nie-militêre eksperimentele vaartuig te maak, met 'n sperdatum vir aflewering "heelwat later".
Wat moet ek doen met die radar vir korvette onder konstruksieprojekte 20380 en 20385?
Die antwoord vir alle onvoltooide skepe is om 'n uitgewerkte kompleks te installeer, byvoorbeeld verenig met die Karakurt MRK-die Positiv-radar vir die opsporing van lugdoelwitte met radiokorreksie-toerusting vir missiele en werk in die rylaag, Mineral-M vir die uitreiking van teikens aanduiding vir oppervlakteikens deur die komplekse missielwapens, of "toring" met AFAR van KBP (werk eintlik, in teenstelling met die "Zalonovsky -wonderwerk"), radar "Puma" om die vuur van 'n artilleriegeweer, 'n mas met 'n radio te beheer -deursigtige insetsel, soos op "Karakurt".
Met so 'n stel radartoerusting word die skip aan die een kant met minstens twintig persent goedkoper, en aan die ander kant sal dit gevegsklaar wees om lug- en oppervlakteikens "sonder afslag" te tref. Die kwessie van radar -toerusting vir korvette is in meer detail bespreek in die artikel van M. Klimov "Donderend" en ander. Sal ons vloot effektiewe skepe in die nabye veld kry?”.
Wat om te doen met reeds geboude korvette met MF-RLK?
Die Ministerie van Verdediging moet 'Zaslon' hieroor uitvra, maar nie nou nie, maar as die mislukking met die radarstasie, wat 'bahn' genoem word, met die verloop van die 'skokgolf' heel bo aan ons 'vertikale van krag ", wanneer" Zaslon "reeds nie vir verantwoordelikheid kan wegkruip nie …
Ons moet 'n ander vraag oorweeg - wat kan met die romp van die "Mercurius" gedoen word om 'n soort oorlogskip op sy basis te kry?
Is daar enige opsies?
Daar is.
Ligte fregat
Kom ons kyk weer na die foto van die saak 20386.
Die skip is aansienlik groter as die 20380 korvette, wat normaalweg van die Baltiese See tot by die Rooi See geloop het, en van Vladivostok na Hawaii. Terselfdertyd, as u die verklarings van amptenare glo wat aan die begin van hierdie glorieryke projek afgelê is, "begrawe" die skip, as gevolg van spesifieke kontoere, dieper in die golf, wat aan die een kant die oorstroming verhoog van die neus, maar aan die ander kant, verbeter die gedrag in golwe ietwat en verminder spoed.
Die seewaardigheid van die skip, volgens die beloftes van die Almaz Central Marine Design Bureau, is beter as die van die 20380. Die snelheid van die skip met sulke kontoere moet 30 knope oorskry, die ekonomiese vaarafstand en die projek 20386 moes gewees het 5000 myl, wat dui op goeie brandstofreserwes aan boord. Outonomie is 30 dae, wat twee keer so lank is as dié van die projek 20380 korvette.
Om die potensiaal van hierdie saak te beoordeel, neem ons 'n vergelyking.
Die Mercurius op sy breedste deel van die romp is meer as 'n meter wyer as die fregat van die Oliver Perry-klas. Laasgenoemde het 'n suboptimale hoofafmeting en is slegs 70 sentimeter breed in sy breedste punt, en oortref die korvette van projek 20380 of 20385 en dra twee helikopters. Twee helikopters pas ook in 'n romp met 'n breedte soos dié van 20385, wat beteken dat hulle op 20386 in 'n gewone hangar geplaas kan word, natuurlik nie onder die dek nie.
Vanweë sy groot grootte is dit waarskynlik moontlik om op so 'n skip minstens een Redut -lugafweerraketlanseerder meer as op dieselfde 20385 te plaas, wat die aantal missiele aan boord op 24 sal bring, soos die projek 11356 -fregat onder ten minste een universele vertikale lanseerder 3C-14 vir "Caliber", "Onyx" en "Zircon" op die skip sal bly, en miskien is dit moontlik om twee te plaas.
Trouens, die breedte en die diepgang van die romp van die projek 20386 is identies aan die fregat 11356, dit is net dat dit 16 meter korter is. Dit is nie nodig om RBU-6000 en 53-cm torpedobuise daarop te installeer nie, elektroniese wapens word nou baie meer kompak vervaardig as wat op 11356 geïnstalleer is (u kan slegs een van die vier radar-teikenverligtingstasies as voorbeeld noem) -90 "Orekh", wat nie op 'n moderne skip nodig is nie). Dit beteken dat die interne volumes van die romp van die projek in 20386, wanneer dit herontwerp en gedeeltelik herbou word, sowel as met 'n ander (meer in ooreenstemming met die werklikheid) bobou, dit moontlik maak om 'n wapen met 'n voldoende sterkte op hierdie skip te plaas, en moontlik selfs twee helikopters.
Natuurlik sal die argitektuur van hierdie hipotetiese nuwe skip heeltemal anders wees as dié van die oorspronklike 20386. Die boonste dek sal gesny moet word - die optimale relatiewe posisie van die geweer en die lugafweermissielstelsel is heeltemal anders.
Ongelukkig het die vervaardiging van die 6RP -ratkas reeds begin, en hierdie skip sal in elk geval 'n baie suboptimale stelsel van gedeeltelike elektriese aandrywing hê - met al die nadele van laasgenoemde, maar feitlik sonder die voordele daarvan. As dit nie hiervoor was nie, sou dit moontlik wees om die skip eenvoudig volgens die kragsentrale te verenig met die fregat van projek 22350 - dit sou in alle opsigte beter wees.
As gevolg hiervan blyk dit dat die uitgang nie die ergste ligte fregat is nie.
In plaas daarvan was dit natuurlik moontlik om iets goedkoper of meer nodig te bou. Maar aan die ander kant, selfs al is daar so 'n eenheid, is daar reeds 'n geval, 'n gedeelte van die vulsel is ondubbelsinnig beveel om nie te verdwyn nie? Ja, hy sal alleen wees en in werklikheid ons 'vloot monsters' aanvul. Maar dit is hoe ons dinge doen; ons het in elk geval amper 'n "vloot monsters".
Bietjie meer as drie jaar gelede, in Maart 2018, het die skrywer in sy artikel 'Erger as 'n misdaad. Konstruksie van korvette van projek 20386 - 'n fout bied een van die opsies vir die toekomstige lot van hierdie projek (daar was nog ongeveer 8 maande voor die werklike aanvang van die konstruksie):
'Alternatiewelik kan hierdie skip voltooi word as 'n eksperimentele en terselfdertyd opleidingsskip, vir die toets van elektroniese toerusting, 'n fundamenteel nuwe hoofkragsentrale, vir die toets van innoverende rompkontore en die werklike waarde van stealth in die radar -golflengte -reeks. Benewens bogenoemde take, kan dit gebruik word as 'n opleiding (interne volumes kan 'n groot aantal kadette huisves) en vir die opleiding van helikoptervlieëniers om na 'n skip op see te soek, aan boord van 'n skip te vlieg en daaruit te vlieg. Miskien is dit die moeite werd om met 'n vereenvoudigde en verminderde stel wapens op hierdie skip klaar te kom, want dit sal nie geveg word nie."
Hierdie opsie word beskou as die minste kwaad in vergelyking met die bou van 'n volwaardige skip volgens die oorspronklike ontwerp, maar as meer as 'n kragtige besluit om te stop. Nou, anders as daardie tye, is die romp van die skip reeds gedeeltelik gebou, en is daar 'n mate van grondwerk om dit te vul. En nou is daar 'n poging om 'n laat besluit te neem, die een wat in 2018 geneem moes word, aangesien hierdie bedrogspul gebore kon word.
En ja - dit is nog steeds die mindere kwaad, in vergelyking met die poging om die skip volgens die oorspronklike ontwerp te voltooi
Maar miskien is dit die moeite werd om die opsie te oorweeg om die liggaam, die kapasiteit van die "Zvezda-verkleiner" en turbines op 'n ander manier te "bemeester"? Dit is eg en nie te laat nie. Ja, die geld vir die ou projek is vermors. Maar hulle kan nie teruggegee word nie. Laat ten minste 'n normale eenheid in werking gestel word, al is dit teen 'n kranksinnige prys vir so 'n skip.
Dit is raadsaam om vooraf seker te maak dat hulle nie die kontoere verstrengel het nie - die situasie wanneer die wydte en diepgang, soos dié van die fregat 11356, deur 'n skip wat 13% korter is, laat opkom, laat ook vrae ontstaan. Maar so 'n tjek is net 'n probleem, uit die woord "in die algemeen" - selfs in ons omstandighede. Sowel as 'n insetsel in die liggaam van 'n ekstra afdeling, indien nodig. Ten minste word rompwerk in ons land nog normaal en, indien nodig, vinnig uitgevoer.
Dit beteken dat die vraag oor die herbou van die "Mercurius" in 'n normale skip in elk geval uitgewerk moet word.
