In 2014 het die Poolse maatskappy Mista 'n belowende gepantserde voertuig met 'n Oncilla-wiel aangebied, gebaseer op die Dozor-B-voertuig van die Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau. Daarna is hierdie steekproef herhaaldelik op uitstallings gedemonstreer en kon hulle kliënte vind. Teen hierdie tyd is massaproduksie onder die knie en bestellings uit twee lande is uitgevoer. Die verdere lot van die projek is egter twyfelagtig en hang direk af van die vermoë om nuwe kliënte te interesseer.
Ingewikkelde storie
Die geskiedenis van die gepantserde motor Oncilla dateer uit die middel van die 2000's, toe die KMDB op eie inisiatief die Dozor-B-projek ontwikkel het. Die Buro het lank probeer om die aandag van die Oekraïense weermag te trek, maar dit was nie moontlik om 'n bestelling vir nuwe toerusting te kry nie. Die produksie van Dozorov-B is eers in 2015 begin. Binne 'n paar maande is 10 masjiene gebou, waarna produksie ingekort is: die kliënt was nie tevrede met die lae bougehalte nie.
In 2011 het die Poolse maatskappy Mista SP. Z O. O. (Staleva-Volya), wat besig was met die vervaardiging en herstel van konstruksie- en padtoerusting, het 'n lisensie verkry om Dozora-B te vervaardig. Daar is berig dat Mista die voltooide gepantserde motor gaan afhandel en dit aan die Poolse weermag sal aanbied. Die moontlikheid om toerusting aan die buiteland te verkoop, is ook nie uitgesluit nie.
'N Herontwerpte gepantserde motor genaamd Oncilla (oncilla, 'n Suid-Amerikaanse kat roofdier) is die eerste keer op die Poolse uitstalling MSPO-2014 vertoon. Soos gerapporteer, is 'n prototipe voertuig wat deur Mista ontwerp is, deur die Kiev Armored Plant gebou. Die reeks sou onder leiding van 'n Poolse onderneming wees, met 'n mate van deelname van Oekraïense verskaffers.
In die toekoms is hierdie tegniek herhaaldelik tydens ander geleenthede gedemonstreer. Verskeie kere is nuwe modifikasies en konfigurasies van die gepantserde motor met sekere funksies voorgestel. Die laaste so 'n vertoning het pas die dag plaasgevind as deel van die Kiew-uitstalling "Zbroya en Bezpeka-2021". Dit is vreemd dat hulle hierdie keer 'n reeksmonster getoon het wat vir een van die kliënte gemaak is.
Vertonings van "Oncilla" op uitstallings het 'n eenvoudige doel nagestreef - die Poolse onderneming wou potensiële kliënte interesseer en kontrakte kry. Oor die algemeen is hierdie take opgelos, maar die aantal en volume bestellings het nog te wense oorgelaat.
Twee kliënte
Mista het aanvanklik die Poolse weermag as die eerste koper van nuwe pantsermotors beskou. Die pantserkar Oncilla is aan sy eie leër aangebied, maar dit stel nie belang nie. Sover ons weet, het die situasie oor die jare nie verander nie, en die voertuig sal waarskynlik nooit deur die Poolse weermag aanvaar word nie.
Vroeg in April 2017 het Senegal vieringe gehou vir die Onafhanklikheidsdag. By die militêre parade van die hoofstad is 'n paar nuwe gepantserde motors van Oncilla opgemerk as deel van 'n gemeganiseerde kolom. Wanneer die Senegalese-Poolse verskaffingsooreenkoms tot stand gekom het, is onbekend. Die aantal voertuie wat bestel is, is ook onduidelik. Volgens The Military Balance 2021 bly slegs twee Poolse gepantserde voertuie in diens van die Afrika -staat.
Aan die begin van 2019 het Mista tot dusver die grootste en winsgewendste bestelling vir sy gepantserde voertuie ontvang. Die weermag van die Oekraïne, uiteindelik ontnugter met die binnelandse "Dozors-B", het besluit om 'n buitelandse weergawe van hierdie toerusting aan te skaf. Daar is egter berig dat die voorkoms van so 'n bevel nie net vergemaklik word deur die tegniese probleme van gepantserde motors in Oekraïne nie, maar ook deur gewone korrupsie.
Ingevolge die kontrakvoorwaardes moes die Poolse kant 24 pantservoertuie vervaardig en aan die klant oordra in die vorm van monteerpakke. Die totale koste van sulke produkte is ongeveer. 200 miljoen grivna (ongeveer 6, 2 miljoen euro). Die montering van gepantserde motors uit die meegeleverde eenhede is aan NPK VK Sistema toevertrou. Die eerste aflewerings van voltooide toerusting aan die weermag word reeds in 2020 verwag.
Vervulling van 'n bevel
Daar is berig dat Mista die eerste twee monteerpakke gestuur het in November 2019. Reeds in Desember is Oncilla uitgevoer deur demonstrasietoetse in die teenwoordigheid van verteenwoordigers van die weermag. Die toetsmotor is moontlik kort tevore uit nuwe kits gemaak.
Toetse het getoon dat die Poolse pantsermotor 'n aantal voordele bo die Oekraïense Dozor-B inhou. Dit het opvallend gestaan vir sy puik vakmanskap en ander kenmerke. Terselfdertyd het sommige nadele van die een ontwerp na die ander oorgegaan. Die toestande en ergonomie van die bewoonbare kompartement was onbevredigend, die landloopvermoë was onvoldoende, ens.
Nietemin het hulle besluit om voort te gaan werk aan Poolse pantsermotors. Aan die begin van 2020 het 'n paar van die eerste "Oncillus" 'n volledige siklus van toetse deurgemaak en, ondanks die geïdentifiseerde probleme, is dit deur die weermag aanvaar. In Augustus verlede jaar is hierdie tegniek amptelik in gebruik geneem. Aan die begin van 2020 en 2021 VK Sistema het nog verskeie masjienstelle van Mista ontvang, wat in die daaropvolgende maande bymekaargemaak is. Op 12 Mei vanjaar het 'n seremonie van die oorhandiging van 'n bondel van nege gepantserde motors by die VK Sistema -onderneming plaasgevind. Daar is berig dat dit die laaste masjiene is wat bestel is.
Einde Mei het die Poolse ministerie van buitelandse sake verduidelik dat 16 Oncilla -pantservoertuie gedurende 2020 na die Oekraïense kant oorgeplaas is. Die weermag het middel Mei nog 9 voertuie ontvang - 25 eenhede is by die Oekraïne afgelewer. toerusting, insluitend prototipe om te toets. Die bestelling is dus suksesvol voltooi en die produksievoertuie is reeds onder die afdelings versprei en begin diens.
Kritiek
Die aflewering van gepantserde motors bied die Oekraïense weermag rede tot optimisme - veral teen die agtergrond van die twyfelagtige epos met die basis Dozor -B. Die Oekraïens-Poolse samewerking is egter voortdurend gekritiseer, en daar verskyn gereeld nuwe geregverdigde redes daarvoor.
In die eerste plek is die aankoop van "Poolse" toerusting gekritiseer weens nasionale aansien. Met 'n huishoudelike gepantserde motor, het die weermag gekies om 'n buitelandse weergawe te koop. Die argument in die vorm van 'n beter konstruksie het op die agtergrond verdwyn. Die finansiële kant van die projek is nie geïgnoreer nie. Die buitelandse gepantserde motor, met 'n soortgelyke tegniese voorkoms, was baie duurder as die Oekraïense. Hierdie omstandighede dui op duidelike korrupsieprosesse in die keuring en verkryging.
Toetse aan die einde van 2019 het getoon dat Oncilla voordele bo Dozor-B het, maar steeds 'n aantal negatiewe eienskappe behou. Die oorspronklike gepantserde motor is gekritiseer vir hierdie tekortkominge, en dit het daartoe bygedra dat die weermag dit laat vaar het. Die probleme van die Poolse motor is egter geïgnoreer en aanbeveel vir aanneming.
In die somer van 2020, aan die vooraand van die verskuiwing van die eerste twee gepantserde motors van Oncilla, het nuwe besonderhede bekend geword. Dit blyk dat hierdie masjiene goedgekeur is vir operasie in die weermag sonder om die hele stel toetse te slaag. Hulle is op die spore getoets, en toetse deur beskieting en ontploffing is nie uitgevoer nie. Gevolglik het 'n gepantserde voertuig in diens getree, wat nie sy vermoë om die bemanning te beskerm bevestig het nie.
Kommersiële vooruitsigte
Die gepantserde voertuig "Dozor-B" wat deur die KMDB ontwikkel is, is 15 jaar gelede aangebied, het eers in die middel van die tiende jaar klein produksie bereik en slegs 10 voertuie is gebou. Die Oncilla -projek is meer gelukkig. Die prototipe is in 2014 gewys, en tot dusver het Mista 27 pantservoertuie verkoop. Die toekoms van hierdie ontwikkeling is egter ter sprake.
Dozor-B en Oncilla is tipiese verteenwoordigers van hul klas en het geen beslissende voordele bo potensiële mededingers nie. Terselfdertyd is tydens die toetse verskillende tekortkominge van tegniese en operasionele aard aan die lig gebring.
Die noemenswaardige reputasie van gepantserde motors is ook opmerklik, wat 'n moontlike kliënt kan afskrik. Selfs sy eie weermag het geweier van die basis "Dozora-B", wat die bekende probleme bevestig. Korrupsieprosesse rondom "Oncilla" vererger die prentjie verder. Dit lyk asof gepantserde motors van die KMDB en Mista slegs vir die weermag van belang kan wees as dekking vir omkoopgeld en verduistering.
Die gepantserde motor van Mista Oncilla het dus steeds 'n paar kanse om 'n derde koper te vind. Daar is egter 'n aantal faktore wat die kliënt kan afskrik. Die tyd sal leer of die Poolse pantsermotor met Oekraïense wortels sy posisie op die mark sal kan verbeter. Enige scenario kan vir eers verwag word.
