Ek was verbaas om die artikel "Objektiewe faktore teen" Nota "op VO te lees. Mislukking van "Object 477A". Getref deur spekulasie, insinuasie en onbeperkte verbeelding van die skrywer.
Waar kom hierdie inligting vandaan?
Dit blyk dat daar onlangs 'n propaganda-artikel oor die sogenaamde Oekraïense Nota-tenk (wat nog nooit bestaan het nie) en die vooruitsigte van hierdie mitiese masjien in die Oekraïense aanlyn-uitgawe van Defense Express gepubliseer is. Oor hierdie uitgawe en wie agter dit is - 'n bietjie hieronder.
En nou oor die projek van die "Boxer" tenk, wat (volgens hierdie artikel) as't ware die prototipe van die "Nota" tenk geword het.
Die skrywer skryf dat aan die begin van die 90's verskeie variante van die Hamertenk (voorwerp 477) in Kharkov geskep is, na die ineenstorting van die Sowjetunie, het Rusland en die Oekraïne ooreengekom om hierdie werk voort te sit (voorwerp 477A), genaamd " Let op, die ontwerp was in volle gang en die resultaat was 'n meer gevorderde voorwerp 477A1. Dit was asof Russiese ondernemings betrokke was by die werk (!) As gevolg van die werk wat in die Oekraïne uitgevoer is, het ses of sewe monsters van die Nota -tenk oorgebly, en so 'n "tenkkrag" soos Saoedi -Arabië het selfs in hierdie projek belanggestel. As gevolg hiervan word die gevolgtrekking gemaak dat die ontwikkeling van die tenk 477 vir ongeveer 30-35 jaar aan die gang was en nie tot die gewenste resultate gelei het nie.
Eerlik, ek het lanklaas sulke nonsens gelees oor 'n onderwerp wat ek baie goed ken. Laat ek dadelik beklemtoon dat ek die diepste minagting het vir die voortydige deelstaat Oekraïne en die moontlikhede daarvan om iets waardevols daar te skep, maar, soos hulle sê, die waarheid is duurder.
In die eerste plek is dit nodig om die twee punte wat in die artikel aangeraak word, te skei: die ontwikkeling in die 80's van die laaste Sowjet -tenk van die nuwe generasie "Boxer" en die geadverteerde werk wat reeds in die Oekraïne was op die nie -bestaande tenk "Nota".
Ontwikkeling van die tenk "Boxer"
Ek het al in detail geskryf oor die ontwikkeling van die "Boxer" -tenk, selfs my boek oor hierdie onderwerp is op die internet gepubliseer, maar ek sal kortliks moet onthou wat werklik gebeur het.
As een van die leiers van die "Boxer" tenkprojek, het ek daaraan deelgeneem van die eerste tot die laaste dag van hierdie werke, en natuurlik het ek al die inligting oor die tenkprojek gehad. Ek moes die KB verlaat in 1995, toe daar nie meer 'n kans op herlewing was nie.
Die geskiedenis van die tenk het in die vroeë 80's begin met die 'Buntar' -navorsings- en ontwikkelingsprojek om die konsep van die volgende generasie tenk te vind. Volgens die resultate van navorsingswerk in 1986 is die ROC "Boxer" ingestel, voordat 'n kompetisie vir drie tenkontwerpburo's gehou is, en hul projekte aangebied is deur die ontwerpbureaus Kharkov, Leningrad en Tagil. Na die hersiening van die projekte, het die weermag die volgende gevolgtrekking gemaak: die projekte van die Leningrad- en Tagil -ontwerpburo's kom nie naby aan die vereistes nie en word verwerp; hulle het werk opgedra aan die ROC "Verbetering" - die verdere ontwikkeling van reeks T -80 en T-72 tenks.
Die Kharkov -projek "Boxer" is aanvaar vir ontwikkeling, en die ontwikkeling van die ontwerp daarvan begin saam met subkontrakteurs. Tydens die werk is meer as 'n dosyn tenkuitlegopsies ontwikkel en bespot. As gevolg hiervan is die uitleg aangeneem met 'n 152 mm semi-verlengde geweer op die dak van die toring, die sogenaamde geweerwa, die klassieke plasing van die bemanning, terwyl die bevelvoerder en skutter om veiligheidsredes geleë in die kajuit van die toring en op die vlak van die tenk sit, wat 'n hoë periskop van die waarnemingstelsels vereis …
Die ammunisievrag is in 'n gepantserde kapsule tussen die vegkompartement en die MTO geplaas met die vermoë om die geweer uit hierdie kompartement te laai. Die kragsentrale is gebou op grond van 'n verandering van die 6TD-2-enjin met 'n kapasiteit van 1200 pk. met. Die hoogtepunt van die tenk was die tenkinligting en -stelsel, wat dit moontlik gemaak het om dit op 'n fundamenteel ander vlak van beheer te bring en 'n netwerk-sentriese tenk te skep.
In ooreenstemming met die besluit het tientalle ontwerpburo's, fabrieke en institute regoor die land deelgeneem aan die ontwikkeling van die tenk, dit was die vrug van die arbeid van duisende ingenieurs in verskillende tegnologie -takke. Die ontwerpbureaus van Leningrad en Tagil het nie aan die werk oor hierdie onderwerp deelgeneem nie; hulle is opdrag gegee om reekstenks te verbeter, hoewel hul hoofontwerpers aan alle vergaderings in Kharkov, die ministerie van verdediging en die ministerie van verdediging deelgeneem het en alle situasies besit het die ontwikkeling van die tenk.
Teen die einde van die 80's is twee prototipes van die tenk en verskeie mock-ups gemaak om die eenhede en stelsels van die tenk te toets, en die monsters is getoets. Tydens die toetse het, soos gewoonlik, baie tegniese probleme aan die lig gekom, dit is geleidelik opgelos. Toe die tenk herlaai word met al die komponente en stelsels daarin, blyk dit dat dit ver bo 50 ton val, aangesien die kragtige beskerming en plasing van 152 mm afsonderlike laai-ammunisie in 'n gepantserde kapsule te duur was. Daarbenewens was die outomatiese laaier skerp ingewikkeld met so 'n tenkuitleg, en die weermag het 'n toename in die krag van die ammunisie vereis, wat beperk was deur die lengte van die kompartement vir hul plasing.
Teen 1990 het die uitleg van die tenk dramatiese veranderinge ondergaan, die gepantserde kapsule is uitgeskakel. Die lengte van die romp is verminder en oorgeskakel na unitêre ammunisie met hul plasing in twee tromme in die tenk en 'n verbruikbare drom in die rewolwer. Om gewig te verminder, is titaniumelemente en -dele in die pantserbeskerming en onderstel ingebring. Hierdie weergawe van die tenk het die indeks 477A ontvang, en later is dit herdoop in "Hammer", aangesien een subkontrakteur 'n geheime dokument verloor het en die ontwikkelingsgeheim baie hoog was.
Selfs voor die voltooiing van die toetse van die tenkmonsters in 1989, is beveel om te begin voorberei vir die vervaardiging van 'n installasie -reeks tenks. Almal het aangedring op die vroeë voltooiing van die toetse van die tenk en dit in massaproduksie begin, die inherente kenmerke het die weermag bevredig.
Volgens die ontwikkelde dokumentasie van die 477A-tenk het hulle nie tyd gehad om monsters te maak nie, die Unie het ineengestort, die trommel-tipe outomatiese laaier, foto's waarvan almal nou probeer teken, het nie die tenk bereik nie, dit was slegs suksesvol op die staanplekke getoets. Niemand het die werk amptelik gesluit nie, sy is self stil weens 'n prosaïese rede.
Oekraïne kon nie onafhanklik aan hierdie tenk werk verrig nie, aangesien byna al die vulsel in Rusland ontwikkel en vervaardig is: die kanon - in Perm, masjiengewere - in Izhevsk, die wapenrusting - in Moskou, waarnemingstelsels met laser en hitte -TV kanale - in Krasnogorsk en Novosibirsk, die stabilisatorwapens - in Kovrov, kommunikasie - in Ryazan, raketwapens - in Moskou en Tula, satellietnavigasietoerusting - in Leningrad, 'n rekenaarkompleks - in Moskou, 'n kragstasiebeheerstelsel - in Chelyabinsk, 'n staatsherkenningstelsel - in Kazan, ens.
Die jammerlike pogings om dit alles in die Oekraïne te laat herleef, het natuurlik niks tot gevolg gehad nie; boonop kon hierdie verarmde staat nie so 'n duur ontwikkeling finansier nie, en teen 1993 het hulle probeer om dit nie te onthou nie.
So eindig die epos met die "Boxer / Hammer" tenk (voorwerpe 477 en 477A). En nie omdat dit nie goed was nie, die land wat dit bestel het, het eenvoudig verdwyn en die fragmente van die land het dit nie nodig gehad nie.
Die mite oor die belowende tenk "Nota"
Nou met betrekking tot die ontwikkeling van die belowende Nota-tenk in die Oekraïne en 'n nog meer wilde weergawe van die gesamentlike Russies-Oekraïense ontwikkeling van hierdie tenk.
Voordat u hieroor skryf, moet u duidelik verstaan hoe die betrekkinge tussen Rusland en die Oekraïne sedert die begin van die 90's was. Na die ineenstorting van die Unie, verklaar Oekraïne onmiddellik sy onderdanigheid aan alle weermaggroepe op sy grondgebied, eis dat alle offisiere 'n eed aflê (ek word voortdurend geterroriseer met dagvaarding by die militêre werwingskantoor hieroor) en die hele Swartseevloot ondergeskik stel vir homself, het toegang tot die ontwikkeling van militêre toerusting op sy grondgebied gesluit en aan almal bewys dat dit 'n groot militêre mag is en self wapens kan vervaardig.
Daar is geen sprake van onderhandelinge oor die gesamentlike ontwikkeling van die Boxertenk nie, niemand het dit begin nie, byna al die inligting oor hierdie tenk het deur my gegaan, en ek het die stand van sake in hierdie werk geken.
Op bevel van Kiev is alle kontakte met Moskou ingeperk en 'n verbod is uitgevaardig op die oordrag van dokumentasie en enige inligting oor hierdie tenk.
Op die oomblik doen Oekraïne titaniese pogings aan wie dit die mees gevorderde Sowjet T-80UD tenk, wat in 1984 in gebruik geneem is, sou verkoop, en in 1995-1998 het die fabriek en die ontwerpburo die sogenaamde Pakistani geïmplementeer kontrak vir die verskaffing van 320 T-80UD tenks, en niemand het niks te doen met 'n belowende tenk nie.
Na die suksesvolle implementering van die kontrak in die Oekraïne, was daar 'n opgewondenheid om u eie tenk te skep, en blykbaar blyk dit dat die idee was om die Sowjet -ontwikkeling van die Boxer -tenk te laat herleef en 'n nuwe naam "Nota" en 'n ander voorwerp "voorwerp" te gee 477A1”.
Hierdie voortydige toestand wou regtig die belangrikheid en grootheid daarvan toon. Die Sowjet -ontwikkeling, wat deur baie organisasies in die hele land uitgevoer is, het as 'n nuwe 'Oekraïense' begin verdwyn, wat bewys dat die Oekraïne nie net in staat is om reeksvervaardigers te vervaardig nie, maar ook om belowende tenks te ontwikkel.
Ek vestig u aandag daarop dat nóg die bestuur, nóg die personeel van die KMDB die werk wil adverteer, aangesien enige bekwame spesialis verstaan dat dit die suiwerste bluf is.
'N Kragtige advertensie vir die nie-bestaande Nota-tenk word bevorder deur 'n sekere Sergei Zgurets, hierdie ongeletterde skelm wat min van tegnologie verstaan en nog meer in tenks. Hierdie noemenswaardige ukropagandis, wat homself voorstel as 'n "militêre deskundige", wat op Westerse toelaes ingesamel is en 'n inligtings- en adviesmaatskappy Defence Express met Amerikaanse geld geskep het, werk 'n bevel uit om 'n "kragtige" Oekraïense militêre-industriële kompleks te adverteer.. Een van sy take is om die "Oekraïense tenkbou" te bevorder. By gebrek aan iets beters, bevorder hy die mite van die Nota -tenk.
In een van die publikasies oor hierdie bron is selfs ek ingeskryf by die "Oekraïense tenkbouers", met verwysing na my boek oor die ontwikkeling van die "Boxer" tenk. Hierdie 'inligtingsontwyking' het op 'n tydstip inligting bekend gemaak dat 'n prototipe van die Nota -tenk (en eintlik een van die monsters van die Boxertenk) tydens die parade in Kiev in 2017 gehou sal word, maar onder die Oekraïense bogeymen was daar niemand bereid om te gaan vir so 'n goedkoop provokasie.
As die 'mag' van die Oekraïense militêr-industriële kompleks in die Russiese kundige gemeenskap beoordeel word deur die 'krabbels' van hierdie deskundige, kan 'n mens tot verreikende gevolgtrekkings kom. Tog moet ons van naderby kyk wie dit skryf en vir watter doel.
Terug na die bogenoemde artikel, moet op gelet word dat dit nie geskik is dat Russiese kundiges, met behulp van die wildste onbevoegdheid van die ukropagandiste, as 'n skaduwee werp op die wattheining op Sowjet-ontwikkelings nie, wat die bou van die Sowjet tenk een van die beste ter wêreld, uit opportunistiese oorwegings. Sulke optrede het nog nooit iemand eer bewys nie.
Wat die mite oor die Nota -tenk betref, kan ons sê dat sulke werk moontlik oop was, maar sonder die samewerking van bondgenote is dit onmoontlik om 'n tenk te skep. Een van die deelnemers aan hierdie werke op die internet het beskryf hoe hulle foto's van die tenk gemaak het sonder 'n ernstige studie van die ontwerp van knope en stelsels en sonder om subkontrakteurs by die werk te betrek, aangesien dit eenvoudig nie bestaan het nie. Uiteraard is daar geen prototipes gemaak nie, wat nog te sê van prototipes, en buitendien is dit belaglik om oor 'n soort toetse of vergelykende eienskappe te praat.
Die Nota -tenk het nooit bestaan nie.
Dit is die bespiegeling van die ukropagandist Zgurts, wat probeer het om die grondslag vir die "Boxer" tenk voor te lê deur die Oekraïense ontwikkeling van 'n belowende tenk.
Voortsetting van die epos van 'n belowende tenk
Die moderne Oekraïne het nog nooit 'n Oekraïense tenk gebou nie. Daar was net 'n poging om dit te skep op grond van die Sowjetreservaat, wat eindelik misluk het.
Histories was die Kharkov Design Bureau op sy grondgebied, wat sedert die twintigerjare Sowjet -tenks ontwikkel het met die deelname van ondernemings van regoor die land. En sulke meesterwerke soos die T-34 en T-64 kom uit die mure, hoe hulle dit ook al probeer vergeet en verdraai.
In Leningrad en Tagil wil hulle natuurlik as 'n nagmerrie vergeet dat die sogenaamde "fundamenteel nuwe" T-72 en T-80 tenks verskyn het as 'n poging om die T-64 te verbeter, en dat die konsep van hierdie tenk nog steeds daarin ingebed. Daar is reeds breedvoerig beskryf hoe hierdie tenks gebore is en hoe hulle hul pad gestoot het, insluitend die vervalsing van regeringsdokumente (lees Kostenko se memoires).
In die 80's verloor hierdie twee ontwerpburo's weer vir Kharkov in die kompetisie vir die ontwikkeling van 'n belowende tenk; dit was nie moontlik om dit saam te bring nie, nie omdat dit sleg was nie, inteendeel - almal eis dat die ontwikkeling daarvan vinnig voltooi moet word. Die vraag na die onsuksesvolle konsep van die tenk of die beëindiging van werk is nooit deur iemand opgeneem nie. Die ontwikkeling van die tenk het gekom tydens die "perestroika", met sy volledige agteruitgang en onverantwoordelikheid, wat gelei het tot die ineenstorting van die land. 'Die tye van Stalin se kommissarisse is verby', het dit ook die militêr-industriële kompleks geraak. Hierdie tenk was eenvoudig deur niemand nodig nie.
In die 90's is die konsep van die "Boxer" tenk in Tagil probeer herhaal (voorwerp 195), en dit was nie moeilik nie, aangesien al die subkontrakteurs in Rusland gebly het en die geskepte reservaat gebruik en ontwikkel kon word verder. In hierdie projek is baie idees van die Boxer-tenk gebruik-'n 152 mm half-verlengde geweer, waarnemingstelsels, TIUS en 'n aantal ander tenkstelsels wat deur Russiese ondernemings ontwikkel is. Die verskil was in die onbewoonde rewolwer en die plasing van die bemanning in 'n gepantserde kapsule in die tenkskep.
Om verskillende redes het hierdie projek nie gegaan nie; in 2009 is dit laat vaar en is die Armata -projek van stapel gestuur, wat nog nie by die weermag uitgekom het nie.
Hulle probeer al veertig jaar om 'n belowende tenk van 'n nuwe generasie te skep, maar tot dusver is dit nie so nie.
Verskillende ontwerpburo's het in die Sowjet- en Russiese tyd daaraan gewerk, met behulp van die ryk Sowjet -agterstand in tenkbou, het die land reeds twee ontwerpburo's verloor. Kharkovskoe - blykbaar in die Oekraïne te wees en sterf stadig as gevolg van die gebrek aan werkvermoë, Leningradskoe - is eenvoudig vernietig en 'n mededinger gewurg om die oorblywende Tagil -ontwerpburo te behaag.
Russiese tenkgebou het sy mededinging verloor en dit is tyd. Dit was nie net dat Stalin na die oorlog drie mededingende ontwerpburo's verlaat het om hul konsepte tenkontwikkeling te verdedig nie, wat die weermag in staat gestel het om die beste van hulle te kies. Nou is dit nie die geval nie. Goed of sleg - die tyd sal leer en alles op sy plek plaas.
