Tydens die einde van die Tweede Wêreldoorlog was die eens magtige vloot van Nazi -Duitsland in 'n toestand wat in een woord beskryf kan word - ruïnes. Ongeveer die helfte van die skepe is tydens die vyandelikhede vernietig, sommige is deur die Duitsers self gesink voordat hulle oorgegee het. Al vier die Duitse skepe van die lyn is dood, drie sogenaamde "pocket battleships", twee van die drie swaar kruisers. Die romp van 'n ander onvoltooide swaar vaartuig was in Konigsberg, en die onvoltooide vliegdekskip Graf Zeppelin sak in Szczecin. Van die ses ligte kruisers het slegs een oorleef, 25 van 42 vernietigers is tydens die vyandelikhede dood, nog 4 is in hul basisse gesink of erg beskadig. Van die 1188 duikbote is 778 tydens die oorlog vernietig, 224 is tydens die oorgawe deur die bemanning self gesink. Volgens rowwe ramings het ongeveer 'n derde van die Duitse skepe kop bo water gebly, waarvan 'n beduidende deel verskillende mate van skade gehad het.
Die trofeë van ons vloot teen die einde van die oorlog was relatief klein. Net soos die fascistiese grondmagte, wou die Duitse matrose weswaarts terugtrek en hulle aan ons bondgenote oorgee. Dit is terloops van hulle geëis op bevel van die opperbevelhebber van die Duitse vloot, groot-admiraal K. Doenitz, aangestel deur Hitler se opvolger. In die hawens wat deur Sowjet -troepe beset was, was daar meestal óf sterk beskadigde óf onvoltooide skepe en hulpskepe wat nie kon see toe gaan nie. Toe die Sowjetregering die kwessie van skeiding van die Duitse vloot aan die orde stel, het die Britte, in wie se beheergebied die grootste deel van die Duitse skepe was, beskeie geswyg, terwyl die Amerikaners destyds meer besorg was hoe om met hul reusagtige vloot om te gaan, want om dit in vredestyd te behou, was selfs vir hulle te veel. Daarom gesteun die Geallieerdes hoofsaaklik die Sowjet -kant met betrekking tot die verdeling van die Duitse vloot.
Volgens die memoires van N. G. Kuznetsov, terug in April 1945 I. Stalin het hom opdrag gegee om na te dink oor die gebruik van gevange Duitse skepe. Aan die begin van die Potsdam -konferensie het die algemene vlootpersoneel voorlopige gegewens vir die Sowjet -afvaardiging voorberei oor die samestelling en die lot van die Duitse vloot. Op 23 Mei het I. Stalin briewe aan W. Churchill en G. Truman gestuur, wat aandui dat, aangesien die oorlewende skepe en vaartuie van Nazi -Duitsland aan die Britte en Amerikaners oorgegee het, die vraag ontstaan om sy aandeel aan die Sowjetunie toe te wijzen. Die USSR "kan met goeie rede en met reg op ten minste een derde van die militêre en handelsvloot van Duitsland reken." Stalin het ook daarop aangedring dat Sowjet -spesialiste toegang tot materiaal kry oor die oorgawe van die Duitse militêre en handelsvlote en die geleentheid kry om hul werklike toestand te vergewis.
Ons kant het nie 'n spesifieke antwoord op hierdie appèl gekry nie, maar albei geadresseerdes het voorgestel om hierdie kwessie op die agenda van die komende vergadering van die Groot Drie op te neem.
Op die oggend van 19 Julie het 'n vergadering van die drie groot ministers van buitelandse sake in Potsdam plaasgevind. V. M. Molotov het namens die Sowjet -afvaardiging voorstelle gemaak vir die verdeling van die Duitse vloot. Hulle het daarop neergekom: om 'n derde van die Duitse skepe, insluitend die wat op die dag van oorgawe was, in aanbou en onder herstel aan die Sowjetunie oor te dra; dra ook 'n derde van wapens, ammunisie en voorrade oor; dra 'n derde van die Duitse handelsvloot oor na die USSR; volledige versending teen 1 November 1945; om 'n tegniese kommissie op te stel van verteenwoordigers van die drie magte vir die ontvangs en oordrag van skepe.
Op 'n vergadering van regeringshoofde, wat 'n paar uur later begin het, stel Churchill voor om vrae oor die lot van die Duitse handelsvloot en die vloot te skei. Hy het nie in beginsel beswaar gemaak teen die verdeling van die eerste nie, maar dring daarop aan dat die Duitse handelskepe in die nabye toekoms in die belang van die oorlog met Japan gebruik moet word en dat dit later binne die raamwerk van herstelbetalings aan Duitsland verdeel moet word. Gegewe die probleme om dit na 'n ander teater oor te plaas, en die feit dat baie van hulle voorheen aansienlike herstelwerk nodig gehad het, was hulle militêre gebruik baie problematies. Die Britte het dus probeer om die oplossing van die kwessie uit te stel.
Oor die vloot het Churchill voorgestel om die grootste deel van die Duitse duikbote te vernietig, en slegs 'n paar daarvan word onder die Geallieerdes verdeel om nuwe tegnologie en eksperimente te bestudeer. Churchill se volgende frase het Stalin blykbaar gewaarsku: "Wat oppervlakteskepe betref, moet hulle gelykop tussen ons verdeel word, op voorwaarde dat ons 'n gemeenskaplike ooreenkoms bereik oor alle ander kwessies en dat ons op die beste manier hiervandaan versprei." Die hoof van die Sowjet -afvaardiging het skerp opgemerk dat die Russe nie 'n geskenk van die bondgenote gevra het nie en geglo het dat hulle tereg 'n derde van die Duitse vloot eis. Die Sowjet -kant het geëis dat die bondgenote hierdie reg erken, maar het nie beswaar gemaak teen die gebruik van Duitse handelskepe in die oorlog met Japan nie. Nadat hy hierdie erkenning gekry het, het Stalin voorgestel om aan die einde van die konferensie terug te keer na hierdie kwessie. In 'n gesprek met Kuznetsov het hy gesê: "Ek hoop dat daar binnekort veranderinge in die samestelling van die Britse afvaardiging sal wees. Dan sal ons die gesprek hervat." Veranderinge in die samestelling van die Britse afvaardiging het wel plaasgevind - die Konserwatiewe Party het die parlementsverkiesing op 5 Julie, wat op 26 Julie aangekondig is, verloor. Die Britse afvaardiging op die konferensie was onder leiding van die nuwe premier K. Attlee.
Op 30 Julie is nuwe Sowjet -voorstelle aan die konferensie voorgelê. Hulle het die standpunt van die Britse afvaardiging oor die lot van die Duitse duikbote in ag geneem - die grootste deel daarvan word voorgestel om vernietig te word. Terselfdertyd het die afvaardiging van Groot -Brittanje voorstelle gemaak. In 'n gedetailleerde memorandum hieroor bevestig die Britte hul standpunt ten opsigte van duikbote en sonder om die noodsaaklikheid van die skeiding van oppervlakteskepe te betwis, daarop gewys dat dit in hierdie geval nodig is om die Roemeense en Bulgaarse skepe wat deur die USSR geërf is, in aanmerking te nemen en toe te wijzen die aandeel van Frankryk in die afdeling. Dit is duidelik dat hulle tot 'n sekere mate probeer het om die onaangename nasmaak in die betrekkinge met die Franse te versag, wat oorgebly het nadat die Britse formasie in Julie 1940 Franse skepe getref het wat deur die Vichy -regering in Algerië beheer is. Wat die Roemeense en Bulgaarse skepe betref, soos u weet tydens die Potsdam-konferensie, het die Sowjet-afvaardiging, aangesien hierdie lande in die laaste fase van die oorlog aan die kant van die anti-Hitler-koalisie was, 'n ander houding teenoor hulle geëis as na die verslane Duitsland. Die meeste Bulgaarse en toe Roemeense skepe wat in 1944 deur die USSR geërf is, is kort na die oorlog na hierdie lande terugbesorg.
Boonop het die Britte geglo dat die afdeling aansienlike tyd in beslag sou neem: dit sal vereis dat lyste van skepe opgestel word, 'n inventaris opgeneem word en oor baie tegniese kwessies ooreengekom word. En laastens, aangesien die Duitse bemanningslede aan boord van hul skepe gebly het, was die Britse afvaardiging bang dat hulle sou sink, soos gebeur het na die einde van die Eerste Wêreldoorlog. Daarom het die Britte daarop aangedring dat alle voorbereidings vir die verdeling geheim bly.
Op 31 Julie het 'n spesiale kommissie vergader om aanbevelings oor die verspreiding van die Duitse vloot- en handelsvloot uit te werk. Die Sowjet -kant in die kommissie is verteenwoordig deur die People's Commissar of the Navy, admiraal van die vloot N. G. Kuznetsov en die hoof van die politieke afdeling van die Sowjet -militêre administrasie in Duitsland A. Sobolev. Die Amerikaanse afvaardiging aan die kommissie was onder leiding van viseadmiraal S. Cook, die Britse afvaardiging - deur admiraal E. McCarthy. Die kommissie het aanbeveel dat alle Duitse oppervlakteskepe verdeel word, met die uitsondering van die wat gesink is en deur die Duitsers uit die Geallieerdes weggeneem is (laasgenoemde is teruggestuur na hul vorige eienaars), asook skepe wat in aanbou en herstel is, wat ingebring kan word gereedheid om binne ses maande see toe te gaan. Terselfdertyd moet die werk voltooi word sonder om die aantal geskoolde werkers in Duitse werf te vermeerder en sonder om die aktiwiteite van die Duitse skeepsbou en verwante bedrywe te hervat.
Hierdie punt is veral belangrik, aangesien die streng voorwaardes wat die konferensie stel vir die voltooiing en herstel van skepe soms raaiselagtig is. Die feit is dat die besluit oor die verdeling van die vloot nie in stryd was met 'n ander besluit van die konferensie nie - oor die demilitarisering van Duitsland, insluitend die uitskakeling van militêre produksie. Die kommissie het nie tot konsensus gekom oor die lot van die duikbote nie: die Britte en Amerikaners het voorgestel om nie meer as 30 duikbote tussen die bondgenote te verdeel nie, die Sowjetse kant was van mening dat hierdie syfer drie keer meer moet wees. As ons vorentoe kyk, merk ons op dat die finale besluit van die konferensie die voorstel van die Westerse bondgenote insluit. Die kommissie het aanbeveel om die wapens, voorrade en ammunisie aan die skepe wat onder die afdeling oorgedra is, te voorsien. Om spesifieke kwessies van die verspreiding van Duitse skepe op te los, is voorgestel om 'n drieparty vlootkommissie op te stel wat op 15 Augustus sou begin werk. Die verdeling van die Duitse vloot moes teen 15 Februarie 1946 voltooi gewees het, d.w.s. ses maande na die aanvang van die werk van hierdie kommissie.
Op die aand van 31 Julie is 'n vergadering van senior vlootbevelvoerders - lede van die afvaardigings - gehou. Dit was bygewoon deur N. Kuznetsov, wat die voorsitter was, asook admirale van die vloot E. King (VSA) en E. Cunningham (Groot -Brittanje), diplomatieke adviseurs en vlootkenners. Na lang geskille het Kuznetsov voorgestel om alle skepe in drie byna ekwivalente groepe te verdeel en dan lotte te trek. Hierdie voorstel is aanvaar. Die volgende dag is hy op 'n vergadering van die regeringshoofde goedgekeur. Nou moes die besluit in die praktyk toegepas word.
Die Sowjet-kant in die Triple Naval Commission is verteenwoordig deur admiraal G. I. Levchenko en ingenieur-agter-admiraal N. V. Alekseev. Die tegniese apparaat van die afvaardiging het 14 mense ingesluit. Dit was beplan om beamptes van die afdelings wat in die Baltiese Vloot gevorm is, te lok om Duitse skepe en van die vlootafdeling van die Sowjet -militêre administrasie in Duitsland te ontvang. Die Britse afvaardiging het onder -admiraal J. Miles en agter -admiraal W. Perry, die Amerikaanse afvaardiging onder -admiraal R. Gormley en kommodoor H. Rap ingesluit. 'N Voorlopige informele vergadering van die kommissielede het op 14 Augustus plaasgevind. Daar is besluit dat die afdelingshoofde die vergaderings in alfabetiese volgorde sou voorsit, en dat 'n tegniese subkomitee saamgestel sou word om die lyste van Duitse skepe op te stel en te verduidelik.
Op 15 Augustus het die eerste vergadering van die Triple Naval Commission in die gebou van die Allied Control Council in Berlyn plaasgevind. Daar is besluit dat dit in die eerste plek nodig was om lyste op te stel van Duitse skepe met die naam, tipe, ligging en toestand van elk. Daar is eers besluit om die verdeling van myneveërs, duikbote en daarna die res van die skepe te hanteer. Die hoof van die Britse afvaardiging het egter gesê dat hy nie die kwessie van myneveërs en duikbote sal bespreek voordat hulle 'n volledige lys en bykomende instruksies ontvang het nie. Boonop het admiraal J. Miles voorgestel dat die hulpvaartuie van die Duitse vloot, wat voorheen by Lloyd geregistreer was, as kommersieel beskou moet word en van die afdeling uitgesluit moet word. Die hoofde van die afvaardigings van die USSR en die VSA was dit nie eens nie en besluit: laat elke afvaardiging sy eie weergawe van die definisie van wat as 'n hulpskip van die vloot beskou word, voorstel. Binnekort het die Amerikaners voorgestel om as sodanige skepe van spesiale konstruksie te oorweeg en omgeskakel te word uit kommersiële vaartuie. Die hoof van die Sowjet -afvaardiging, admiraal Levchenko, ondersteun hierdie voorstel. Die Britte het saamgestem.
'N Tegniese subkomitee is saamgestel om die lyste op te stel van skepe wat verdeel moet word. Die Sowjet -kant is verteenwoordig deur Admiraal N. V. Alekseev en ingenieur-kaptein 1ste rang V. I. Golovin, Engels - luitenant -bevelvoerder G. Watkins en Amerikaner - kaptein A. Graubart. Om inspeksies op die terrein uit te voer, is drieparty groepe deskundiges gevorm wat die lyste wou verduidelik, vertroud moes raak met die tegniese toestand van die skepe en dit voorlopig in drie groepe kon verdeel: A - skepe wat nie herstel is nie, B - onvoltooide en beskadigde skepe, wat nie langer as ses maande sal duur nie, en C -skepe, wat gereed sal wees, sal langer neem en daarom onderhewig wees aan vernietiging. Die eerste groep kundiges vlieg na Engeland, die tweede werk in hawens wat deur Sowjet -troepe beset is, die derde gaan deur Kopenhagen om Noorse hawens te inspekteer, die vierde is in die Verenigde State gevorm deur mense wat daar was.
Die werk van die kundiges het van einde Augustus tot die tweede helfte van September geduur. In die hawens is die lyste van skepe reggestel, hul tegniese toestand is verduidelik. As gevolg hiervan het die oorspronklike lys van 1,382 skepe uitgebrei tot 1,877 eenhede. Inspeksiespanne het ongeveer 30% van die skepe ondersoek, meestal standaardskepe. Dit was nie moontlik om meer te doen nie, vanweë die gebrek aan tyd en omdat 'n aansienlike deel van die skepe en vaartuie by kruisings of op plekke waar vee uitgevoer is, op see was. Soos dit blyk, het die Britte al 'n paar van die skepe na die Denen en Noorweërs oorgeplaas. Terselfdertyd is die tegniese instandhouding en werking van die skepe uitgevoer deur Duitse bemanning, wat die skeepsorganisasie, uniform en kentekens van die Kriegsmarine gehou het.
Die Sowjet -verteenwoordigers het struikelblokke van die Britte in die gesig gestaar. Hulle het nie 'n gedetailleerde ondersoek van die skepe toegelaat nie, en verhoed dat die Duitse bemanning ondervra word. Terselfdertyd is baie van die hulpmeganismes op die skepe afgebreek, die Britte het van die toerusting verwyder (veral radio en radar). Dit was dus nie moontlik om volledige data oor die hulpvate te verkry nie. Nietemin is uitgebreide materiaal verkry, wat as basis gedien het vir verdere werk.
Hier is inligting oor die toestand van sommige groot Duitse skepe, waarvan die lot gewoonlik van besondere belang is. Die vliegdekskip Graf Zeppelin word deur haar bemanning in vlak water gesink met die tegniese gereedheid van die skip van ongeveer 85%. Nadat die skip deur die noodreddingsdiens (ACC) van die BF gelig is, is die graad van gereedheid op ongeveer 50%geraam. Turbines het op die vliegdekskip opgeblaas. Die voltooiing van die skip het drie tot vier jaar geverg, en die kenners het dit in kategorie C toegedeel.. Op die kruiser "Keulen" was daar geen ketels nie, en die romp is byna tot by die middelvlak gesny in 'n botsing met die swaar kruiser "Prins Eugen". Die onvoltooide swaar kruiser Seydlitz, wat deur die Sowjet -lugvaart beskadig is en deur die bemanning gesink is, is deur die ACC BF grootgemaak. Die skip se gereedheid vir werkmeganismes was ongeveer 65%, maar daar was geen wapens nie. Dit was onmoontlik om die skip volgens die Duitse projek klaar te maak, en die omskakeling daarvan vir ons wapens sou te duur gewees het, veral omdat daar geen gereedgemaakte artilleriestelsels van 203 mm kaliber in die USSR was nie.
Vervolg.
