Ernstige twis het ontstaan oor die feit dat Rusland uit Italië 'n paar sogenaamde Centauro-tenks met 120 en 105 mm-kanonne aangeskaf het en in die toekoms nog twee soortgelyke voertuie met 120 en 30 mm kanonne gaan koop. Na verneem word, is die eerste twee eenhede van Italiaanse pantservoertuie reeds na een van die bewysgronde naby Moskou gestuur, waar die voertuie 'n hele reeks toetse moet ondergaan.
As ons praat oor die kenmerke van die Centauro, is dit soos volg: die bemanning van die motor is 4 mense, uit die bewapening - benewens die kanon word 2 masjiengewere (kaliber 7, 62) geïnstalleer, die kragreserve van die Centauro is 800 km, die maksimum spoed is ongeveer 110 km / h, die wielopstelling is 4x4, romplengte 7, 4 m, breedte 2, 94 m, toegeruste gevegsgewig - ongeveer 24, 8 ton. Hierdie tegniek word vandag vervaardig deur die Italiaanse onderneming Oto Melara, deel van die CIO -produksiegroep. Die Italiaanse weermag is gewapen met 4 honderd van hierdie pantservoertuie. Daar word berig dat Rusland 'n lisensie van Italiaanse vervaardigers gaan koop om die produksie van Centauro by die KamAZ -aanleg in Naberezhnye Chelny te begin.
Die naam "tenk" vir hierdie eenheid gepantserde voertuie kan natuurlik met groot rek gebruik word. Die Italianers noem die voertuig self 'n tenkvernietiger met wiele. Terselfdertyd is die aanvanklike ontwikkeling van die Centauro -monsters in die 80's van die vorige eeu uitgevoer. In hierdie verband is dit ook moontlik om te sê dat die motor modern is, miskien met 'n groot stuk. Boonop beweer militêre kenners dat die Italiaanse "tenk", om dit saggies te stel, min sterk pantser het. Selfs tydens vredesoperasies in Afrika, het dit duidelik geword dat die wapenrusting van die "Centaurs" maklik deurdring word, selfs van swaar masjiengewere DShK en DShKM. Die RPG het die Italiaanse pantservoertuie suksesvol weerstaan. Die motors van die volgende generasie was weliswaar toegerus met 'n versterkte wapenrusting, maar dit het ook nie 'n wondermiddel geword nie.
As ons praat oor die Centauro as die moontlike hoofvoertuie van die Russiese leër in operasies in die stad (natuurlik in die toekoms), dan is kenners seker dat hulle ("Centaurs") ideale teikens sal word. Al die fout is juis die belangrikste swak punt van die Italiaanse "tenks" - wapenrusting, wat amper nie by die konsep van "tenk" pas nie.
Maar indien wel, waarom moes die Ministerie van Verdediging hierdie pantservoertuie aanskaf en selfs daarop reken om 'n lisensie vir hul massaproduksie te verkry? Daar is verskeie oorwegings oor hierdie telling.
Eerstens is daar reeds 'n kontrak geteken met Italiaanse firmas vir die vervaardiging van gepantserde voertuie "Lynx" (Italiaanse naam IVECO LMV M65 Lynx) in Voronezh. Dit wil sê, die belang word geplaas op die vennote met wie dit baie gerieflik is om te onderhandel en goed gekoördineerde werk te verrig. Terloops, die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie beplan om hierdie jaar 57 "Rysey" aan die troepe te lewer (volgens beskikbare gegewens is nog nie 'n enkele een gelewer nie …)
Tweedens meen sommige kenners, waaronder Anatoly Tsyganok, hoof van die Militêre Voorspellingsentrum (Sentrum vir Militêre Voorspelling), dat die aankoop van Italiaanse toerusting 'n nuwe bewese korrupsieskema is. Na sy mening is geldwassery in die buiteland baie makliker as om militêre toerusting openlik by Russiese vervaardigers aan te skaf.
In die derde plek fokus die Ministerie van Verdediging spesifiek op die aankoop van nie die betroubaarste "Centaurs" nie, ten einde hul ernstige modernisering te bewerkstellig en, laat ons sê, 'n nuwe weergawe van gepantserde voertuie te kry wat ideaal is vir gebruik in Russiese toestande, insluitend en in die gebruiksvoorwaardes in die Noord -Kaukasus.
Al drie hierdie weergawes het ongetwyfeld die bestaansreg. Aankope van militêre toerusting by buitelandse vervaardigers stem in beginsel ooreen met die strategie van die Ministerie - om prototipes in die buiteland te koop en gevorderde Westerse tegnologie aan te neem.'N Ander ding is dat die saak met dieselfde "tenk" Centauro op wiele beswaarlik' gevorderde ontwikkeling 'genoem kan word. Dit blyk dat die Italiaanse ontwerp van die 80's volgens Russiese kopers baie meer potensiaal het as soortgelyke weergawes van Russiese gepantserde voertuie. Waarom sou die Russiese militêre departement dan nie die Franse weergawe van die gepantserde voertuig Vextra-105 koop nie? Die militêre leerstelling van Rusland is immers in alle opsigte heroriënteer vir die gebruik van "tenks" op wiele in 'n hele reeks operasionele aksies. Boonop word hierdie spesifieke model (Vextra-105) vandag as die beste in sy soort beskou.
Dit blyk dat Russiese militêre kopers nie maklike maniere soek nie … En dit lei weer tot die weergawe van Anatoly Tsygank van 'n sekere onderwater deel van die Russies-Italiaanse kontrak "ysberg".
Daar is egter 'n ander mening oor die gebruik van Italiaanse "Centaurs" deur Rusland. Hierdie mening word byvoorbeeld uitgespreek deur 'n deskundige op die gebied van pantservoertuie, afgetrede kolonel Viktor Murakhovsky. Hy is seker dat dit nie die moeite werd is om kontrakte vir die gelisensieerde en massaproduksie van Centauro in Rusland te sluit nie. Die feit is dat Russiese militêre vervaardigers slegs ervaring nodig het met die skep van 'n verenigde platform vir gepantserde voertuie. Daarna is verklarings van verteenwoordigers van die openbare raad by die Ministerie van Verdediging ontvang. Daar is gesê dat daar geen sprake is van die verkryging van 'n lisensie vir die vervaardiging van "Centaurs" in Rusland totdat die vooruitsig van die transaksie nie deur die deskundige raad van die Militêr-Nywerheidskommissie beoordeel word nie.
Dit moet nog wag tot die einde van die toetse van Italiaanse toerusting en of die RF Ministerie van Verdediging werklik 'n lisensie van die Italianers gaan koop vir die reeksproduksie van "tenks" op wiele in Tatarstan.
