Argo!
Is jou pad nader
Wat is die Melkweg?
Argo, Waaroor huil verliese
'N Voël op pad?
Vaar oor jou
Opgevoed deur die noodlot -
Dit is die vlag van skeiding
Die ewige banier van omswerwinge!..
VIA "Iveria". Song of the Argonauts uit die film "Merry Chronicle of a Dangerous Journey"
Antieke beskawing. Ons is dus in Turkye. Maar nie in vandag se nie, maar in die lande van die ou Frigië, Lydia, Lycia, wie se rykdom so is dat dit afguns veroorsaak onder die kontinentale Grieke, en sodanig dat hulle 'n verhaal oor koning Midas opdink. Maar goud is verbasend net een van die redes. Daar is ook 'n ander: die robuustheid van die kuslyn van die Klein -Asië -kus. Daar is baie klein eilandjies, baaie en baie meer gerieflike hawens as op die skiereiland van die vasteland van Griekeland. Dit is makliker om hier te swem en dit is geriefliker om by die strand te bly, hier kan u altyd skuil in 'n storm. Dit wil sê, op daardie tydstip, ver van ons af, het die belangrikste handelsroete nie soseer langs die kus van die Balkan -skiereiland gegaan nie, maar langs die kus van Klein -Asië. En blykbaar was dit nie verniet dat antieke Troy destyds so ryk geword het deur die primitiewe hebsug van die Achaïese leiers wakker te maak nie. Daar was 'n rede daarvoor en dit lê in die gerieflike geografiese ligging van dieselfde Troas.
Ja, maar waar kon matrose langs hierdie oewers vaar in die era van Parys en Agamemnon, of selfs vroeër? En die belangrikste, waaroor? En vandag probeer ons net daaroor vertel.
Soos u weet, het die idee om eksperimenteel te bewys dat die oseane mense in die ou tyd verenig en nie as 'n onoorkomelike hindernis vir hulle gedien het nie, eers by Thur Heyerdahl in gedagte gekom, en sedertdien het dit dit nie verlaat nie.
Soos u weet, het hy sy eerste reis op die Kon-Tiki-balsavlot in 1947 onderneem, gevolg deur reise oor die Atlantiese Oseaan op die Ra- en Ra-2-rietbote. 30 jaar later, weer op 'n rietskip genaamd "Tigris", het hy see toe gegaan om te bewys dat die ou Sumeriërs op sulke skepe van die Persiese Golf na Afrika kon vaar.
Niemand ontken sy bydrae tot die wetenskap nie, maar in hierdie geval is daar een "maar". Ons kan nie die elemente van invloed akkuraat aanteken wat, volgens hom, vlotte en rietbote oor die oseane gebring het nie. Wat het die inwoners van Suid -Amerika of Mexiko wat sou sê: ja, daar was kontak met die ou Egipte, hierdie artefakte bevestig dit ondubbelsinnig! Dit wil sê, daar blyk baie omstandigheidsgetuienis te wees. Dieselfde legende oor die bebaarde god Quetzalcoatl … Maar waar kom hy presies vandaan? En was hy 'n Skandinawiër, Breton, of wie? Ons weet dit nie en sal nie weet nie. Dit wil sê, daar is opleiding vir die gees, maar die wetenskaplike resultaat van hierdie reise was oor die algemeen minimaal. Boonop was al sy reise eenrigtingreise. Sy skepe kon nie terugkeer nie …
In die geval van die Middellandse See is dinge anders. Daar is die eiland Ciprus, waarop kattstertriet groei. En daar is vondste daarop wat onomwonde sê: hierdie produkte is uit Egipte gebring. En daar is tekste wat praat oor die handel in Ciprus en Egipte, sowel as tekeninge van Kretenziese skilde in Egipte en nog baie meer, wat ons vertel: daar was 'n effektiewe maritieme handel tussen Egipte en die Middellandse See, of liewer, die eilande. Maar wat van Troy weer? Waarop het sy geklim? Dit beteken dat die handelsroetes wat reeds in die Bronstydperk was, nog verder noordwaarts na die Swart See gegaan het. En reeds van daar af versprei iets baie waardevol oor die Middellandse See -kom en beland in Egipte. En hierdie pad, wat ook belangrik is, het verby die oewer van Klein -Asië gegaan.
En so, om die moontlikheid van seevaart tussen Egipte en die Swart See te toets, wat terloops deur Herodotus gerapporteer is, het 'n sekere Dominik Gorlitz 'n span eendersdenkende mense versamel en 'n rietboot gebou "Ebora IV " *. Die feit is dat volgens hom mening dat epogmakende innovasies in die metallurgie, in teenstelling met baie ander prestasies van antieke beskawings, nie in die Ooste plaasgevind het nie, maar op die Balkan, Anatolië en Transkaukasië, waar grondstof beskikbaar was vir die smelt van die eerste metale. Daar is bewyse dat brons, goud, yster en selfs platinum vir die eerste keer in die geskiedenis van die mensdom hier gesmelt is, en dan het die metallurgie van hier af verder versprei na die kulturele sentrums van Suidwes-Asië.
Ou matrose kon weer op rietbote swem. Wel, hy het besluit om so 'n boot te bou en daarop te vaar!
Die "boot" is naby die Bulgaarse hawestad Varna gebou onder leiding van die Boliviaanse Aymara -Indiane. Hulle het reeds die beroemde Ra-2 en Tigris vlotte vir Thor Heyerdahl gebou. Meer as 75 ABORA -lede uit nege lande het ook deelgeneem aan die bou van die gebou. Anders as die rietbote van Thor Heyerdahl, is die nuwe seilvaartuig toegerus in ooreenstemming met antieke grotskilderye met vertikale middelste kielke, wat vertikaal ingevoegde planke by die boog en agterkant verteenwoordig. Hierdie "planke" werk soos 'n moderne kiel en laat die rietboot oor en selfs effens teen die wind vaar. Dit was die enigste manier om deur moeilike waterweë soos die Dardanelles of die Cyclades -gebied te vaar. 'N Ander hoogtepunt was die skip se deurloop deur die Santorini -kaldera, waar sy bemanning in wisselende winde tussen die steil kranse van die vulkaniese krater seil. Daarna het "prehistoriese matrose" vanaf Santorini na die Lyciese kus gegaan om hul seereis te voltooi na meer as 1500 km se reis in die hawestad Kas naby die antieke stad Patara. Daar is hy uit die water gehaal en … opgerig as 'n monument: toeriste kan hom sien.
Görlitz het homself ten doel gestel om te wys dat om teen 'n hoek teen die wind te loop, soos moderne matrose sê, nie iets besonders is vir eenvoudige vaartuie soos rietbote nie (alhoewel hierdie boot 12 ton weeg!). Die belangrikste ding is om dit korrek te bou, te "toerus" en te weet hoe om die seil- en stuurtoerusting te beheer.
Die chronologie van Goerlitz se ekspedisies op rietbote is soos volg.
"Ebora I", 1999 Vaar vir die eerste keer van Sardinië na Corsica en koers na die mond van die Elbe. Dit was die eerste ekspedisie op 'n rietboot. Gorlitz sê dat hierdie struktuur 'n mas te presies gesentreer het, sodat dit teen 'n hoek van nie meer as 90 ° na die wind kon beweeg nie, maar nie daarteen kon gaan nie.
"Ebora II", 2002 Sy het eers die vermoë getoon om heen en weer te beweeg in verhouding tot die wind. Die ekspedisie seil in die driehoek Egipte - Libanon en Ciprus. Vir die eerste keer in ons tyd was dit moontlik om eksperimenteel te bewys dat 'n prehistoriese reisiger na die beginpunt van die reis kan terugkeer. Dieselfde Heyerdahl het dit terloops nie bewys nie. Nie een van sy skepe het ooit teruggekeer nie.
"Ebora III", 2007. Dit is ook georganiseer om die moontlikheid van reis na Amerika en terug te bewys: in werklikheid was dit 'n vraag hoe diegene wat uit die oue na die nuwe wêreld gekom het, kon terugkeer. Destyds het alle kenners geglo dat 'n terugreis onmoontlik was. Ebora III het egter getoon dat 'n rietboot die swaai en storms van die Noord -Atlantiese Oseaan kan oorkom en onafhanklik na sy vaderland kan terugkeer en sy roete kan sluit. Diegene. dit was nie 'n eenrigtingkaartjie nie, geen terugreis soos voorheen gedink is nie.
En nou het 'Ebora IV' per see van Bulgarye na Patar gegaan.
Wat het hierdie reis bewys? Hier is wat: as die seehandelaars van destyds in hul rietbote tussen die Swart-, Egeïese en Oostelike Middellandse See reis, kan hulle goed vrag van 'n paar ton dra en sodoende die moeilike en veel gevaarliker landroete vermy. Die navigasie in die Swart See en selfs die Bosporus en Dardanelle kruis, was ook heel moontlik vir rietbote, wat deur baie kenners betwyfel is. Wel, en die feit dat die seehandel van die ou Egiptenare met verre handelsvennote in die Swart See, beskryf deur Herodotus, werklik kan bestaan. Dieselfde geld die handel in Egeïese obsidiaan vanaf die eiland Melos, wat op baie plekke in die Middellandse See voorkom, en bevestig dat die uitruil van goedere en kulturele idees ontwikkel het lank voor die koms van beskawings wat 'n geskrewe taal besit, in die meeste skrikwekkende oudheid.
ABORA IV se reis het een van die beoogde handelsroetes van die Balkan oor die Egeïese See tot by die oostelike Middellandse See noukeurig gevolg. In onlangse jare het argeoloë hier wonderlike vondste ontdek wat die bestaan van uitgebreide handelsroetes bevestig, langs die see en langs die rivierstelsels van Europa in die Bronstydperk.
* Ebora is die naam van die songod, voorvader van La Palma (Kanariese Eilande), die tradisionele god van die Guanches (Guanches is die naam van die inheemse bevolking van die Kanariese Eilande) en hul rietbote.
PS Dit is snaaks, maar ek het gepraat oor hoe om 'n model van die Kon -Tiki -vlot te maak in my heel eerste boek "From everything at hand" ("Polymya", 1987), oor die model van die skip "Ra" van plastiek - in die boek "When the lesss done" ("Polymya", 1991), maar oor die model van 'n leerboot deur 'n ander beroemde reisiger-reenactor, Tim Severin, genaamd "St. Brendan ", - in die boek" For those who love tinkering "(" Enlightenment ", 1990). Dit lyk asof dit aan my geskryf is om in eksotiese skepe belang te stel. En nou moet ek weer oor hulle skryf! Wel, jy moet!