'N Paar jaar gelede het die binnelandse verdedigingsbedryf die eerste keer 'n prototipe van 'n belowende swaarwiel -infanterievoertuig aangebied. In die toekoms is die ontwikkeling van 'n nuwe projek gestaak weens ekonomiese en politieke probleme, maar dit is later voortgesit. Die gevolg van die voortsetting van die vereiste werk in die afsienbare toekoms behoort die voorkoms van 'n bygewerkte weergawe van die BMP "Atom" te wees. Na 'n paar stilstand kon plaaslike ondernemings aan 'n belowende projek voortgaan.
Die projek van BMP "Atom" op wiele was oorspronklik 'n gesamentlike ontwikkeling van die Russiese en Franse nywerhede, wat later die implementering daarvan negatief beïnvloed het. Aan die begin van hierdie dekade het die Russiese Sentrale Navorsingsinstituut Burevestnik, wat deel uitmaak van die Uralvagonzavod -korporasie, 'n ooreenkoms met die Franse onderneming Renault Trucks Defense onderteken, met die doel om saam te werk aan 'n belowende model van swaar gepantserde voertuie. Gou, met gesamentlike pogings, het die twee organisasies 'n projek ontwikkel, wat later in die vorm van 'n prototipe vir demonstrasie by uitstallings vergestalt is.
Die eerste demonstrasie van die BMP "Atom" in 2013. Foto Wikimedia Commons
Die eerste openbare uitstalling van 'n belowende wapen met infanterie, met die naam Atom, het in September 2013 tydens die Rusland Arms Expo 2013 -uitstalling in Nizhny Tagil plaasgevind. 'N Voorbeeld van 'n nuwe gevegsvoertuig met wiele is op die uitstallingsgebied vertoon, saam met ander toerustingmodelle wat deur die Uralvagonzavod -korporasie en sy ondernemings ontwikkel en vervaardig is. Die gesamentlike Russies-Franse ontwikkeling het spesialiste en die breë publiek geïnteresseerd, en word gou een van die belangrikste besprekingsonderwerpe van daardie tyd.
Tydens die eerste demonstrasie is die belangrikste voordele van die aangebied projek opgemerk. Daar is aangevoer dat die ervaring van Franse ontwerpers van Renault Trucks Defence dit moontlik gemaak het om 'n moderne onderstel met hoë eienskappe van mobiliteit, beskerming, ens. Te skep, en die Russiese Sentrale Navorsingsinstituut "Burevestnik" het 'n unieke gevegsmodule met 'n 57- mm outomatiese kanon, wat onvoorwaardelike superioriteit bied bo ander militêre tegnieke van 'n soortgelyke klas. Daar word verwag dat 'n volwaardige infanterie-vegvoertuig van die nuwe projek die hooftake van die vervoer van personeel en die verskaffing van vuurondersteuning aan afgetrede troepe met groter doeltreffendheid sou kon oplos.
Die nuwe projek in die toekoms het ook die skepping van 'n hele gesin gespesialiseerde toerusting beteken wat gebaseer was op 'n gemeenskaplike onderstel. Die kenmerke van die Atom -onderstel het dit moontlik gemaak om tot 7 ton vrag in die vrag- of passasiersruimte met 'n volume van 10, 7 kubieke meter te vervoer. Danksy hierdie, op grond van die basiese ontwerp, was dit moontlik om nie net 'n infanterie -vegvoertuig of 'n gepantserde personeeldraer te maak nie, maar ook ander monsters. Die advertensiemateriaal vir die projek noem 'n selfaangedrewe geweer met 'n 57 mm-geweer, 'n selfaangedrewe geweer met 'n 120 mm-kanon, sowel as herstel- en ontruimings-, bevelpos-, ingenieurs- en ambulansvoertuie. Hulle moes verskil van die voorgestelde BMP in die samestelling van spesiale toerusting en wapens.
Inligtingsstandaard van die projek. Foto Bastion-karpenko.ru
Later het verteenwoordigers van die ontwikkelingsondernemings die voorvereistes onthul vir die aanvang van samewerking met buitelandse ondernemings. Een van die belangrikste redes vir die opkoms van die gesamentlike Russies-Franse projek "Atom" was die gebrek aan huishoudelike onderstelle met die vereiste eienskappe.'N Paar jaar gelede kon die Russiese verdedigingsbedryf die Sentrale Navorsingsinstituut "Burevestnik" geen wielonderstel voorsien wat 'n belowende gevegsmodule met 'n outomatiese kanon van 57 mm kon dra nie. Die Franse motor van Renault Trucks Defense het op sy beurt aan hierdie vereistes voldoen en kan in 'n nuwe projek gebruik word.
Begin April 2014 verskyn nuus oor gebeure en besluite wat kan lei tot 'n volledige stop van die werk aan die Atom -projek. Volgens Franse media het Renault Trucks Defense besluit om sy samewerking met Uralvagonzavod Corporation op te skort. Die amptelike rede hiervoor was die sanksies wat die Franse regering teen Rusland in verband met die gebeure vroeg in 2014 ingestel het. Tog was daar destyds geen sprake van 'n volledige stop nie. Terselfdertyd was daar sekere risiko's verbonde aan derde lande. Onder die onderaannemers van die projek was die Sweedse maatskappy Volvo, waaruit beplan was om individuele elemente van die kragstasie en onderstel te bestel. Die planne van amptelike Stockholm om by die anti-Russiese sanksies aan te sluit, kan die gesamentlik Russies-Franse projek beskadig.
'N Prototipe van 'n gesamentlike Russies-Franse vergadering. Foto Wikimedia Commons
In Junie van dieselfde jaar het die situasie ietwat opgeklaar. Tydens die Eurosatory 2014 -uitstalling wat in Frankryk gehou is, het Igor Sevostyanov, adjunk -hoof van Rosoboronexport, 'n belangrike verklaring afgelê rakende die Atom -projek. Volgens hom word die ontwikkeling van die projek deur die pogings van Russiese en Franse spesialiste suksesvol voortgesit. Ontwikkeling is nou aan die gang met die doel om 'n nuwe masjien aan potensiële kliënte te bied in die lig van die buiteland.
'N Paar maande later, in September 2014, het Oleg Sienko, hoof -direkteur van Uralvagonzavod Corporation, weer die onderwerp van die Atom -projek aan die orde gestel. Destyds is aangevoer dat tydens die volgende IDEX-2015-uitstalling in die Verenigde Arabiese Emirate beplan is om 'n nuwe voorbeeld van 'n belowende BMP te wys. Nou gaan die Russiese bedryf op sy eie en sonder die hulp van buitelandse vennote 'n prototipe maak. Daar is ook hoop uitgespreek op 'n vroeë demonstrasie van die nuwe ontwikkeling onderweg en op die skietbaan.
Ook in die eerste helfte van verlede jaar het verteenwoordigers van die Russiese kant van die Atom -projek verskeie kere planne genoem om saam met 'n nuwe vennoot te werk. In Junie was daar berigte oor die moontlike begin van samewerking met die Verenigde Arabiese Emirate. Die algemene direkteur van die Uralvagonzavod -korporasie het nie die begin van gesamentlike werk met die VAE uitgesluit nie, as die bedryf van hierdie land sal werk, terwyl die bestaande dinamika en tempo behoue bly. Hierdie data is binnekort opgedateer. Nou is beweer dat die ontwikkeling van die Atom -projek onafhanklik deur Russiese spesialiste voortgesit word. Samewerking met die VAE vind op sy beurt plaas met behulp van 'n buitelandse basisplatform.
Voorbeeld ingedien in 2014. Foto Wikimedia Commons
In April 2016 het O. Sienko gesê dat spesialiste van die Verenigde Arabiese Emirate en Kazakstan nou betrokke is by die Atom -projek. Spesiale suksesse in die ontwikkeling van die projek is behaal in die raamwerk van samewerking met die VAE, verteenwoordig deur Emirates Defense Technologies. Die weergawe van die belowende masjien, wat die gevolg is van hierdie werke, is gebaseer op die buitelandse Enigma -onderstel. Met die normale ontwikkeling van die projek en die afwesigheid van ernstige probleme, kan 'n belowende model vanjaar afvuurtoetse aflê. In die geval van Kazakstan is die kwessie van die skep van 'n ander weergawe van die projek oorweeg, waarin die platform wat deur die Kazakh -industrie van 'n buitelandse ontwikkelaar verkry is, gebruik sou word.
Die hoofdoel van die eie weergawe van die Atom -projek, geskep deur Russiese spesialiste, is die ontwikkeling van 'n nuwe onderstel met hoë eienskappe van mobiliteit, beskerming en vuurkrag, wat ooreenstem met die parameters van die oorspronklike voertuig van die Franse onderneming Renault Trucks Defense. Laasgenoemde het hom nou heeltemal aan die projek onttrek, en daarom moet die Russiese korporasie Uralvagonzavod die werk onafhanklik of in samewerking met buitelandse ondernemings voltooi.
Die agterste deel van die voertuig met 'n oprit. Foto Bastion-karpenko.ru
Volgens die ramings van die bestuur van die Russiese korporasie, behoort die ontwikkeling van 'n belowende wiel-onderstel wat ontwerp is om 'n Frans vervaardigde motor te vervang, volgende jaar voltooi word. Tot einde volgende jaar word hierdie motor vrygestel vir toetsing, waarvan die uitslae sy verdere lot sal bepaal. Die tegniese besonderhede van die projek is nog nie gespesifiseer nie. Die enigste bevestiging is dat dit baie beter sal wees as bestaande monsters en dat dit hoër eienskappe sal ontvang.
Die presiese vorm en tegniese eienskappe van die huishoudelike onderstel, wat as 'n nuwe basis vir 'n infanteriegevegvoertuig en ander voertuie van die Atom -gesin geskep is, bly onbekend. Terselfdertyd is 'n paar jaar gelede basiese gegewens oor die BMP-gesamentlike Russies-Franse ontwikkeling gepubliseer, waarmee ons ons kan voorstel wat 'n nuwe wielplatform moet wees. Daar is rede om te glo dat die nuwe binnelandse projek van die onderstel op sekere punte die Franse sal herhaal, terwyl ander funksies bepaal sal word in ooreenstemming met die ervaring en beste praktyke van huishoudelike ingenieurs.
Die aanvanklike projek het voorgestel dat 'n swaar infanteriegevegvoertuig op 'n onderstel op wiele geskep word. Boonop kan die basisonderstel later die basis word vir nuwe soorte toerusting vir ander doeleindes. Die belangrikste element van die belowende model was 'n onderstel op wiele, wat hoofsaaklik deur Franse spesialiste ontwikkel is. Daar word voorgestel dat 'n Russiese gevegsmodule met hoë wapens gemonteer word.
Lugafdeling van BMP. Die bevelvoerder se werkplek is op die agtergrond sigbaar. Foto Wikimedia Commons
Dit is voorgestel om die onderstel van die BMP "Atom" te bou met behulp van bygewerkte idees en oplossings, sowel as moderne komponente met die vereiste eienskappe. Daar word voorgestel dat 'n liggaam vervaardig word met 'n wigvormige profiel van die voorste deel, gevorm deur groot bo- en onderkant, asook smal sentrale pantserdele. Voorsien die vertikale onderste dele van die sye met bevestigingspunte vir die onderstel. Die boonste gedeelte van die sye, wat gevormde nisse gevorm het, moes bestaan uit vertikale en skuins dele. Dit word ook voorsien vir 'n horisontale dak en 'n agterblad, geïnstalleer met 'n helling.
Die romp van die draagkonstruksie is voorgestel om van gepantserde staal te wees, asook om oorhoofse besonderhede van ekstra besprekings toe te rus. Volgens die outeurs van die projek stem die beskerming van so 'n liggaam ooreen met die vlak 5. van die STANAG 4569-standaard. 'n 155 mm-projektiel wat op 'n afstand van 25 m ontplof het. Vlak 5 van die standaard impliseer ook beskerming van die bemanning en landing teen ontploffende ploftoestelle wat meer as 10 kg onder die onderstel of onderkant weeg.
Verskeie oplossings en toestelle is deur die Atom -projek voorgestel as 'n bykomende beskermingsmiddel. Daar word beoog om 'n infanterie -gevegsvoertuig met skarnierskerms toe te rus vir beskerming teen kumulatiewe ammunisie, 'n aktiewe beskermingstelsel, laserstralingsopsporing, beskerming teen massavernietigingswapens, ens. Dit is ook voorgestel om bande wat geskik is vir gebruik in 'n beskadigde toestand as deel van die onderstel te gebruik. Die samestelling van beskermende toerusting en die besprekingsvlak kan volgens die wense van die klant verander word.
Moontlike voorkoms van 'n infanteriegevegvoertuig gebaseer op 'n huishoudelike onderstel. Nog steeds uit die video van Politrussia.com
Die uitleg van die karrosserie moes ooreenstem met die huidige standpunte oor hierdie kwessie. Voor die romp, aan die stuurboordkant, was daar 'n enjin saam met 'n paar transmissie -eenhede. Links van die enjinkompartement was daar 'n beheerkompartement met die bestuurders- en bevelvoerder se werkplekke, een na die ander geplaas. Die sentrale kompartement en die agterste deel van die romp was die troepe -kompartement. Die aanvanklike projek het nie voorsiening gemaak vir 'n aparte kompartement vir die gevegsmodule nie - die gevegsmodule was heeltemal buite die romp geplaas. Die bevelvoerder en bestuurder het hul eie luike gehad. Die troepe -kompartement het 'n agterste oprit en twee sondakke gekry.
Die enjins van Renault en Volvo met 'n kapasiteit van ongeveer 600 pk is beskou as die basis van die kragstasie. Met behulp van 'n outomatiese ratkas moes die enjin se wringkrag op al agt wiele van die onderstel sowel as op die waterstrale versprei word. Om oor land te beweeg, is voorgestel om 'n onderstel met 'n 8x8 -formule te gebruik, toegerus met 'n onafhanklike wielvering. Langs die agterwiele aan die kante van die romp is ook twee waterstraalpropellers geplaas om waterhindernisse te oorkom deur te swem. Vir koersbeheer in hierdie modus word beweegbare kleppe gebruik wat die spuitpunte van die propellers oorvleuel.
Die nuwe Atom kan die Baikal -gevegsmodule bevat. Nog steeds uit die video van Politrussia.com
Sy eie onderstellengte was 8,2 m, breedte - 3 m, hoogte (op die dak) - 2,5 m. Die gevegsgewig van die toerusting kan binne 'n redelik wye reeks wissel, wat verband hou met die voertuig se toerusting, hoofsaaklik met die samestelling van die voorbehoud en ander middele beskerming. Die maksimum gevegsgewig is bepaal op 'n vlak van 32 ton. Terselfdertyd moes die kragdigtheid 18, 75 pk bereik. per ton, wat dit moontlik gemaak het om die maksimum snelheid op die snelweg tot 100 km / h aan te toon. Die geskatte kragreserwe was 750 km.
Die Russiese Sentrale Navorsingsinstituut "Burevestnik" het 'n nuwe gevegsmodule ontwikkel met 'n groter kaliber wapens. Hierdie produk was 'n afstandbeheerde rewolwer met pantser wat ooreenstem met die beskerming van die romp. Aan die voorkant van die rewolwer was 'n groot vat -bewapeningseenheid, wat 'n outomatiese 57 mm -kanon en 'n koaksiale 7, 62 mm -masjiengeweer bevat. Die ontwerp van die toring het sirkelvormige horisontale begeleiding en vertikale geleiding in die gebied van -8 ° tot + 70 ° gebied. Die 'hoofkaliber' van 'n gevegsvoertuig kan 'n vuurtempo van tot 140 rondtes per minuut toon, en het ook die vermoë om die tipe ammunisie wat gebruik word, te verander. Die volle ammunisie was 200 rondes, gereed vir gebruik - die helfte daarvan. Die effektiewe skietbaan van die hoofgeweer is op 'n vlak van 6 km verklaar. Afhangende van die tipe projektiel wat gebruik word en die eienskappe van die teiken, kan hierdie parameter tot 16 km verhoog word.
Daar moet op gelet word dat, ten spyte van die gebruik van soortgelyke wapens, die Atoma-gevegsmodule nie direk verband hou met die AU-220M Baikal-stelsel nie, wat 'n belangrike element is van alle onlangse uitstallings. Modules van die twee tipes het 'n sekere ooreenkoms en is ook gebaseer op algemene idees, maar die nuwer stelsel is volgens sommige data nie 'n direkte ontwikkeling van die vorige nie. Nietemin, in die toekoms kan 'n bygewerkte weergawe van die swaarwiel -infanteriegevegvoertuig sowel die voorheen ontwikkelde rewolwer met wapens as die Baikal -module ontvang.
Om teikens te soek en die gewere te rig, is voorgestel om opto -elektroniese toerusting op die dak van die nuwe toring te gebruik. Hierdie toerusting was veronderstel om saam met die bedieningspaneel by die operateur se werkplek te werk. Die operateur het die geleentheid gekry om 'n videosignaal van die toring se toestelle te ontvang om die situasie te beheer en teikens te soek, asook om leiding en skietery te doen. Alle beheer oor die werking van die gevegsmodule sou uitgevoer word met behulp van afstandbeheergeriewe. Direkte deelname van die mens was slegs nodig in sommige situasies, soos die aanvulling van ammunisie wat gereed is vir gebruik.
Moontlike motorvoorkoms, dakuitsig. Die luike vir die bemanning en troepe word in oranje gemerk. Nog steeds uit die video van Politrussia.com
In die opset van 'n swaar infanteriegevegvoertuig, sou die Atom deur 'n bemanning van drie bestuur word. Aan die voorkant van die romp, links van die enjin, was daar die bestuurder se (voor) en bevelvoerder (agter hom) se werkplekke, toegerus met al die nodige beheertoestelle en kontroles. Agter die bevelvoerder en bestuurder was daar 'n plek vir die skutter-operateur van wapens. Met die hulp van die beskikbare instrumente moes hy die werking van die gevegsmodule beheer. Die agterste deel van die romp is oorgegee aan die troepe -kompartement met plekke om soldate met wapens te plaas. Langs die sye was daar vier landingstoele. Die sitplekke van die stoele kan in 'n vertikale posisie styg, wat dit moontlik maak om die volume vir die vervoer van sekere goedere af te haal of te vergemaklik.
Volgens die jongste verslae oor die vordering van die Atom -projek, wat hierdie lente gepubliseer is, ontwikkel die binnelandse bedryf tans 'n eie weergawe van 'n wiel -onderstel, wat nodig is vir die verdere ontwikkeling van 'n belowende model van militêre toerusting. Die Uralvagonzavod -korporasie beplan om die ontwerp te voltooi, 'n prototipe te bou en dit vir die volgende 2017 te toets.
Blykbaar sal 'n prototipe BMP "Atom", die volledige huishoudelike ontwikkeling en montering volgende jaar vir die eerste keer gedemonstreer word op een van die Russiese uitstallings van militêre toerusting en wapens. As die werk sonder ernstige probleme voortduur, kan die motor nie net op 'n statiese parkeerterrein vertoon word nie, maar selfs tydens demonstrasiegebeurtenisse op die toetsplek. Tog bly dit tot dusver 'n kwessie van 'n redelik ver vooruitsig. Intussen gaan die ontwerpwerk voort.
BMP "Atom" op die grond. Nog steeds uit die video van Politrussia.com
Die huidige situasie rondom die Atom -projek, naamlik die lys van buitelandse vennote van plaaslike ontwikkelingsondernemings, maak die vooruitsigte vir nuwe tegnologie duidelik. Dit is onwaarskynlik dat voertuie van 'n nuwe model of selfs 'n hele nuwe gesin aan die binnelandse weermag aangebied sal word, waarvoor 'n ander weergawe van 'n verenigde wielplatform reeds geskep word. Maar "Atom" in die opset van 'n infanteriegevegvoertuig of in die vorm van ander toerusting kan vir buitelandse kliënte van belang wees. Die Verenigde Arabiese Emirate en Kazakstan het dus reeds belangstelling getoon in die voorgestelde konsep, alhoewel hulle toerusting wou ontvang wat gebaseer was op onafhanklik geselekteerde onderstelle. In die toekoms kan 'n soortgelyke reaksie van ander state verwag word.
BMP "Atom" kan van belang wees vir buitelandse leërs om verskeie redes van taktiese, tegniese, ekonomiese en operasionele aard. Terselfdertyd lê die belangrikste rede vir belangstelling, soos blyk uit gesamentlike werk met die VAE en Kazakstan, in die nuutste gevegsmodule met verhoogde vuurkragkenmerke. Die outomatiese kanon van 57 mm onderskei dramaties van die moderne konsepte van bewapening in pantservoertuie, wat verskil van die "algemeen aanvaarde" stelsels met verhoogde eienskappe. As gevolg hiervan kan die nuwe geweer 'n beslissende voordeel wees bo ander moderne modelle van gevegsvoertuie van verskillende klasse.
Die projek van belowende gepantserde voertuie "Atom", wat 'n paar jaar gelede aangebied is, kon tydens die ontwikkeling daarvan merkbare probleme van politieke en ekonomiese aard ondervind, maar dit is steeds nie gestop nie. Inteendeel, nadat 'n buitelandse vennoot wat deur die Franse onderneming Renault Trucks Defense verteenwoordig is, verloor het, het die Russiese kant voortgegaan om te werk, en kon hy ook ander lande in die nuwe voorstel interesseer. Danksy hierdie werk, na 'n pouse, is voortgegaan met die belowende BMP Atom. Terselfdertyd werk huishoudelike spesialiste onafhanklik en in samewerking met buitelandse kollegas. Die projek het dus 'n geruime tyd verloor, maar het steeds sy kommersiële en gevegspotensiaal behou. Hoe suksesvol hierdie potensiaal verwesenlik sal word, sal later bekend word wanneer prototipes van die bygewerkte Atom -masjiene getoets word, op uitstallings verskyn en bydra tot die ontstaan van kontrakte.
