Dit het amper niemand nodig om die belangrikheid van kamoeflering te bewys nie. En nou, en aan die begin van die vorige eeu, het hele instellings daaraan gewerk om hul toerusting onsigbaar te maak vir die vyand. Die skepe is volgens Wilkinson en Shpazhinsky met kleure bedek, maar tenks, tenks is baie grillerig geverf, en soms inteendeel, in 'n vaal grys kleur, hang alles af van die terrein.
Amerikaanse tenk "Sherman" vermom as 'n spoorvervoerder. Selfs naby, kan u nie regtig weet wat dit is nie, maar van ver af, beslis 'n vragmotor!
Uitlegte het 'n ander maskeringsmetode geword. Die tenks is op een plek onder die hooiberg, en hul mock-ups gemaak van laaghout, planke en selfs klippe (soos die Japannese in Okinawa gedoen het) in 'n ander. In Duitsland, tydens die Tweede Wêreldoorlog, is selfs 'n handleiding gepubliseer oor hoe om tenks uit sneeu te maak, aangesien daar baie in Rusland is. En dit alles sou baie goed wees, as dit nie was vir een groot "maar" nie. So 'n maskerade word gewoonlik nie deur die tenk self beskerm nie. Dit wil sê, hy het verdedig, maar slegs in 'n mate. Dit sou baie interessanter wees om dit so te maak dat 'n ware gevegtenk soos 'n stadsbus sou lyk. Die vyand sou niks opgemerk het nie, kom baie naby aan hom, en hy knal, en die vyand is weg, net rook puin.
'N Rubber opblaas tenk is natuurlik baie gaaf. Maar hy skiet nie op die vyand nie!
En ek moet sê dat so 'n idee onmiddellik na die Eerste Wêreldoorlog by mense opgekom het. Kom ons kyk na hierdie foto. Daarop dra 'n ruspe -vervoerder toeriste deur die berge. Alles is baie beskaafd en onskuldig. Ons sien die hange van Mont d'Arbois in die gemeente Megève, in Frankryk. Almal is gelukkig en glimlag, maar eintlik is toetse van geheime pantservoertuie hier afgeneem!
In hierdie geval word die onderstel getoets. En al die ander is net om te wys!
Op sommige van die foto's sien ons generaal Jean Baptiste Eugene Etienne, nou ja, dieselfde een wat sy landgenote 'Père des Chars' (pous van tenks) genoem het. Hy het toe baie interessante dinge voorgestel, en in 1919 het hy reeds 'n monografie gepubliseer "Studie van die missie van tenks in die veld", waarin hy die ervaring van die gebruik daarvan op die slagveld opgesom het, dit wil sê dat hy nie tyd mors nie en baie intensief gewerk. Onder die vele idees wat hy voorgehou het, was idees aangaande die kamoeflering van tenks, en hy het net een daarvan in die Alpe nagegaan en die tenkonderstel vermom as Alpe -vervoerders vir ontspanningswandelings om hierdie ontwikkeling vir 'n moontlike vyand te verberg.
Die steilheid van hierdie onderstel is baie ordentlik, nie waar nie?!
En hier sien ons reeds 'n ware toets.
Nou is die vraag: stel jou voor dat daar 'n woestyn om jou is. 'N Pad gaan daardeur, en langs u loop u vragmotors met brandstof, ammunisie en … tenks aan die voorkant. En dan verskyn 'n vyandse verkenningsvliegtuig bo jou. Watter gevolge wag hierop, want daar is nêrens om in die woestyn weg te kruip nie? Dit is duidelik dat u dekkinglugvaart kan bel. Maar vroeër of later vlieg sy weg, en wat dan?
Britse vragmotors gaan deur die Libiese woestyn onder die dekking van Lysander -vliegtuie.
As die maatreëls nie getref word nie of as dit onvoldoende is, dan is die gevolge dieselfde as op hierdie foto.
Britse tenks in Tunisië op die pad na 'n Duitse lugaanval, 1943.
Wel, wat as tenks oor die woestyn na die slagveld vorder? Hulle sal immers nog meer sigbaar wees, asof in die palm van u hand, en van bo af sal dit moontlik wees om te bombardeer en te vuur. Verberg hulle as iets wat nie so belangrik is nie, sodat u die bom kan berou, sodat u dit op die tenks kan gooi, want bomme … dit kos ook geld en hul reserwes is verre van onbeperk!
Britse tenks "Matilda" in die omgewing van die vesting Tobruk, 1941.
As u daaroor nadink, maar slim is, dan kan u alles wegsteek wat u wil. Byvoorbeeld, om te doen soos die Britte in Indië gedoen het - om die Lanchester Mk. II onder … olifante! Hulle sê dat die olifante kom, en daar is niks om na uit te sien nie! En met reg, as olifante oral gaan, onderskei die oog nie meer klein dingetjies in hul beweging nie. Hier is olifante en daar is "olifante". Dit is die eienaardigheid van menslike persepsie. Sulke "olifante" sal weliswaar stadig moet beweeg. Maar … dit is immers net wanneer vyandelike lugverkenners verskyn, en sodra hulle wegvlieg, kan die spoed van die "olifante" verhoog word!
Britse pantservoertuie "Lanchester" Mk. II vermom as olifante!
U kan anders optree. Vang vyandelike tenks en beweeg hulle na die vyand! Dit is duidelik dat hulle die identifikasie tekens van hul eie militêre magte moet dra. Maar … hierdie tekens is relatief klein, en mense kyk gewoonlik na die voorwerp as 'n geheel, en nie na die individuele besonderhede daarvan nie.
Italiaanse tenks M13 / 37 met Australiese kentekens.
Engelse tenk "Matilda" met Duitse kruise. Noord -Afrika, 1942
Ja, maar kyk na die volgende foto. Daarop is 'n Amerikaanse 18-ton tenkwa met 'n lang asafstand "Mack EX-BX" (6x4) met 'n petrolenjin van 131 pk en wiele met 22-duim-bande, waarna hy 'n ander, ligter vragmotor vervoer. Deur 'n goeie spoed is dit nie so 'n maklike teiken nie, so dit is baie makliker vir so 'n masjien om na die voorste lyn te gly as in werklikheid 'n tenk of met 'n tenk op 'n platform. Maar kyk noukeuriger na wat hy presies gelukkig is. Op sy platform is 'n "vangbak" vermom as 'n vragmotor!
'N Gekamoefleerde tenk "Valentine" op die platform van 'n trekker-vervoerder.
Die toppunt van sukses vir die Britse kamoeflering was Operasie Bertram in September-Oktober 1942. Toe was die Duitse bevel heeltemal gedisoriënteerd met betrekking tot die ware rigting van die beplande aanval van die Britte, wat vir hulle 'n nederlaag vir El Alamein tot gevolg gehad het. En dit alles omdat die massa tenks "Matilda" omskep is in motors en heel onverwags vir die Duitsers bevind het waar hulle dit glad nie verwag het nie!
Hierdie foto toon duidelik die toestel van die camouflage "dop" van die Matilda -tenk. Dit het bestaan uit twee helftes, baie lig en goedkoop, wat baie vinnig daarvan verwyder kon word!
Die bestuurder van die Matilda kon die pad deur die sierrooster dophou!
Met "Matilda" en A9 was dit maklik: die bestuurder was in die middel, sodat dit moontlik was om vir hom waarneming te organiseer deur 'n waaier. Op die Churchill -tenk was die plek effens aan die kant, en dit was nie so gerieflik nie, maar die voordele van sulke kamoeflering was swaarder as alles, en die Britte het selfs hierdie swaar tenks in 'n "bedekte bakkie" verander. Hulle het net die hele voorste deel van die uitlegrooster gemaak, en dit blyk heeltemal genoeg te wees. Maar 'n slim idee is uitgevind vir die oog: donker spore van vuilskoonmakers op die "vensters". Hulle kon van ver gesien word, en dit het die betroubaarheid van die voorwerp van vermomming verhoog.
Maar die interessantste ding wat die Britte met die selfaangedrewe gewere "Deacon" ("Deacon") gedoen het, waarin hulle die vierwielaangedrewe vragmotors AES "Matador" omskep het. Aan die voorkant het die voertuig 'n gepantserde kap en kajuit, en agter op die platform was 'n oop agtertoring met 'n 57 mm-geweer. Die ammunisievrag van 58 skulpe was hier in twee gepantserde bokse. Met hierdie reëling het die geweer nie 'n sirkelvormige vuur gehad nie - daar was 'n onbeskermde sektor waar die kajuit geleë was. Maar sy kon ten spyte hiervan vorentoe skiet, en dit was die omstandighede wat die Britte besluit het om voordeel te trek uit, om van hierdie SPG 'n ander 'vragmotor' te maak. Boonop was die verandering baie betroubaar, want die motor was op 'n wiel, so nee, selfs 'n baie oplettende waarnemer kon vermoed het dat daar 'n tenk voor hom was!
SAU "Diaken".
En dit is glad nie gedoen om hierdie selfaangedrewe gewere na die voorste linie te dryf nie. Inteendeel! Hulle was veronderstel om in sulke kamoeflering direk in gevegte gebruik te word! Die feit is dat daar in woestynomstandighede geen presiese frontlyn was nie. Natuurlik was daar mynvelde en soliede loopgrawe en doringdraad, maar dit kon altyd omseil word indien verlang. En sodat die vyand dit nie reggekry het nie, het alle deelnemers aan die oorlog in die woestyn deurlopende verkenning uitgevoer, beide in die lug en op die grond. Italiaanse pantsermotors is spesiaal aangepas vir operasies in die woestyn en het verkenning en patrollie op 'n aansienlike afstand van hul troepe uitgevoer, en het soms Britse vervoervoertuie en agtereenhede aangeval. Dit was teen hulle dat die Deacon selfaangedrewe gewere in die eerste plek betrokke was.
Die bemanning van die diaken is besig om hul SPG in 'n vragmotor te omskep.
Die taktiek om dit te gebruik was baie eenvoudig, maar effektief, soos dié van valskepe wat tydens albei wêreldoorloë baie vyandelike skepe gesink het. Die Italianers het 'n eensame vragmotor opgemerk en in hul motor gejaag om dit te onderskep en nie soveel probeer om dit te vernietig nie ("dit sal altyd betyds gedoen word!"), Maar om dit as 'n trofee te vang. Nadat hulle nader gekom het en 'n paar waarskuwingskote afgevuur het, het hulle die "vragmotor" gedwing om te stop en na hom gegaan vir 'n "live". En dit was hier dat die kamoeflering van hom afgeval het en op 'n afstand van 50-100 meter het sy kanon 'n 57 mm pantser-deurdringende projektiel op die Italiaanse pantservoertuig afgevuur, en indien nodig, dan twee, aangesien die vuurtempo baie was hoog. En dit is dit! In die reël flits die motor van die Italianers soos 'n kers, die oorlewendes is gevange geneem en … baie gereeld ry hulle na nuwe "avonture". Daar is gevalle dat hierdie ongewone selfaangedrewe gewere vyandelike tenks op hulself toegelaat het en dit dan met die eerste skoot vernietig het. Toe hulle ontdek word, draai hulle vinnig om en verlaat die vyand op volle spoed en skiet soos 'n wa uit 'n kanon terug! Om die tenks so slim te kamoefleer volgens die plek en tyd is 'n goeie ding!
En dit is "Churchill!"
