Die optog van Sowjet-tankmanne, wat in 1938 geskryf is en wat in die vooroorlogse rolprent "Tractor Drivers" klink, het vir altyd die Russiese lewe en kultuur betree. Die lyn wat die optog oopgemaak het "Armor is sterk en ons tenks is vinnig" het gevleuel en in die volksmond bekend geword. Hierdie vangfrase het vandag nie sy relevansie verloor nie. Russiese tenks is 'n produk wat deurgaans in aanvraag is op die internasionale wapenmark.
Vandag is die tenk wat die kommersieel suksesvolste ter wêreld is, presies die Russiese voertuig - die hoofgeitenk T -90S / SK (SK - bevelvoerder se modifikasie) en 'n gemoderniseerde weergawe van die T -90MS -tenk, wat nog meer taktiese en tegniese tegnieke het. kenmerke, betree ook die mark. In die 21ste eeu kan geen moderne westerse tenk spog met sulke verkope soos die Russiese MBT T-90S nie. Die belangrikste maatstaf wat die tenk so gewild op die mark maak, is die prys-prestasie-verhouding. Russiese tenks met hierdie aanwyser presteer beter as die belangrikste masjiene van mededingers. En wat massa aflewerings van die T -90 betref, kan slegs twee voertuie meeding - die Duitse Leopard 2 en die Amerikaanse Abrams.
Tans word T-90S tenks suksesvol uitgevoer na verskillende lande ter wêreld. Indië beskik oor 'n groot arsenaal van sulke tenks (meer as 1000 eenhede), terwyl die leër van hierdie land gereed is om die aantal van hierdie gevegsvoertuie te vermeerder, beide deur die aankoop van nuwe T-90MS tenks en die modernisering van die bestaande tenkvloot. T-90S tenks word ook bedryf in Azerbeidjan, Algerië, Viëtnam, Irak, Sirië, Uganda en 'n aantal ander lande. Viëtnam en Irak was die laaste kopers van hierdie tegniek.
T-90S in Irak
Die ander dag het Mikhail Petukhov, wat die pos van adjunk-direkteur van die FSMTC (Federale Diens vir Militêr-Tegniese Samewerking) beklee, aan verslaggewers gesê dat Rusland die kontrak vir die verskaffing van T-90 tenks ten volle na Vietnam nagekom het. Volgens hom is die kontrak ten volle nagekom, die pantservoertuie is reeds na ons Viëtnamese vennote oorgeplaas. Vir die eerste keer het hierdie kontrak in 2017 bekend geword nadat Uralvagonzavod, wat Russiese T-90 tenks bymekaarmaak, 'n verslag oor sy werk vir 2016 gepubliseer het. Volgens die gepubliseerde dokumentasie het die kontrak met Vietnam voorsiening gemaak vir die verskaffing van 64 T-90S en T-90SK tenks. Die totale koste van die transaksie, met inagneming van die aanbod van moderne ammunisie en onderdele vir tenks, kan ongeveer $ 250 miljoen beloop. Hierdie ooreenkoms was die eerste groot bevel van die Viëtnamese weermag vir hoofgevegtenks in 'n redelik lang tydperk.
Volgens die verslae wat op dieselfde tyd gepubliseer is, het dit bekend geword dat 73 ander voertuie deur die Irakse weermag aangeskaf is (miskien het Irak 'n nog groter aantal voertuie bestel - tot 'n paar honderd). In 2018 het Irak amptelik die ontvangs van die eerste 39 T-90S bevestig. Boonop word die 35ste gemeganiseerde brigade in die Irakse weermag opgemaak met tenks wat deur Rusland vervaardig is, wat van die Amerikaanse M1 Abrams-tenks na hulle oorgedra word. Die keuse van die Irakse weermag ten gunste van Russiese militêre toerusting was 'n ernstige knou vir die aansien van Amerikaanse tenks, meen militêre joernaliste in die Verenigde State. Op sy beurt sê Russiese kenners dat hul rol in die keuse van Russiese hoofgeitenks gespeel is deur die doeltreffendheid van hul gebruik tydens die vyandelikhede in Sirië, waar die T-90-tenks 'n hoë vlak van oorlewing in werklike gevegstoestande getoon het.
Mededingende voordele van die Russiese hoofgeitenks T-90S
Die belangrikste voordele van gepantserde voertuie wat plaaslik vervaardig word, is tradisioneel die koste- en koste-effektiwiteitsmaatstaf, maar vandag is dit eenvoudig nie dieselfde nie. Die T-90S-tenk kos buitelandse kliënte ongeveer $ 1, 9-2, 5 miljoen, en die diep gemoderniseerde weergawe van die T-90MS, waarna aktief in Koeweit en Egipte gekyk word, kos kliënte ongeveer $ 4-4, 3 miljoen. Dit is aansienlik laer as die koste van moderne West-vervaardigde hoofgevegtenks, wat nie vir minder as $ 6 miljoen gekoop kan word nie. Die nuwe Duitse MBT Leopard 2A6 kos dus buitelandse kliënte $ 6, 79 miljoen, en die modernste aanpassing daarvan, die Leopard 2 A7 +, sal meer as $ 10 miljoen kos. Hier moet op gelet word dat Leopard 2 tenks redelik aktief uitgevoer is, maar ons praat oor masjiene van ou modifikasies, hoofsaaklik vanweë die teenwoordigheid van die Bundeswehr, wat die beskikbare voorraad tenks aktief uitverkoop het na die einde van die Koue Oorlog. Die meeste van die Luiperds 2 is van stoorbasis na kliënte oorgedra, en was nie nuwe produksievoertuie nie. Die situasie is dieselfde met die Amerikaanse "Abrams". Die tenk is te duur, so 'n groot aantal lande het dit verkry uit die teenwoordigheid van die Amerikaanse weermag na 'n groot opknapping. Terselfdertyd beloop die tenk in die weergawe M1A2 SEP Abarms ten minste $ 8,6 miljoen.
T-90 tydens die repetisie van die Victory Parade in Alabino
'N Belangrike voordeel van die Russiese T-90S is dat dit 'n baie kompakte gevegsvoertuig is, wat ook die laagste gewig onder al sy klasmaats het. Die tenk weeg slegs 46,5 ton, wat die moontlikhede vir vervoer per spoor en lugvervoer vergemaklik, afsonderlik kan ons sê dat die relatief klein massa ook die vereistes vir die dravermoë van brûe verlaag, waarvan baie 'n hindernis kan wees vir Westerse -gemaakte tenks. Die gevegsgewig van die M1A2 SEP Abarms -tenk is byvoorbeeld meer as 65 ton, en die Duitse Leopard 2A6 weeg 63 ton, in die mees beskermde weergawe van die Leopard 2 A7 + kan sy gewig 70 ton nader. Terselfdertyd het 'n diep modernisering van die T-90-tenk-die Russiese hoofgevegtenk T-90MS, hoewel dit herstel het, nog steeds nie die 50 ton-merk oorskry nie, maar die gevegsgewig daarvan is 48 ton. Afsonderlik kan ons die kompaktheid van die Russiese T-90S-tenk beklemtoon. Sy hoogte is slegs 2,23 m, die hoogte van die Abrams is 2,44 m, en die Leopada-2 is 2,79 m, terwyl laasgenoemde wyer en langer is as hul Russiese eweknie. As gevolg van sy kompaktheid, is dit makliker vir die Russiese tenk om dekking op die slagveld te vind en sy silhoeët weg te steek in die plooie van die terrein of agter verskillende geboue.
Tradisioneel word geglo dat die grootste voordeel van die tenks van Western Abarms en Leopard 2 die beter oorlewing is. Maar die vyandelikhede in Irak en Sirië die afgelope paar jaar het getoon dat hierdie tenks suksesvol deur die vyand getref word met behulp van Russiese en selfs Sowjet-vervaardigde anti-tenk stelsels. Terselfdertyd het Russiese T-90S tenks baie goed gevaar in Sirië.
Die kompakte grootte van die tenk hou natuurlik ook nadele in, wat 'n baie digte uitleg insluit, insluitend die enjinkompartement. Die T-90-brandstofstelsel is kwesbaar vir die penetrasie van pantsers, die brandstoftenks word deels na die gevegsruimte verskuif en deels na die voorste deel van die romp. Vladimir Nevolin, hoofontwerper van die gepantserde voertuie van Uralvagonzavod, het erken dat daar 'n probleem was toe ammunisie, brandstof en bemanningslede in dieselfde kring was. Hierdie probleem word gedeeltelik opgelos deur 'n moderne noodblussisteem op tenks te installeer en brandstoftenks van die bemanning te isoleer. Een van die stappe om die verhoogde plofbaarheid van die T-72 tenksreeks en hul opvolgers in die gesig van die T-90 te bekamp, was die voorkoms op die T-90MS-weergawe van 'n outomatiese laaier met verbeterde plaaslike pantser en die verwydering van 'n deel van die ammunisie, wat nie in die AZ was nie, in 'n aparte agterste nis van die toring met uitklophoue. Om eerlik te wees, moet op gelet word dat so 'n besluit nie 'n wondermiddel is nie, soos blyk uit die Turkse Leopard 2 tenks wat in Sirië vernietig is, waarin die ammunisie ontplof het, insluitend die vernietiging van die romp en die losmaak van die tenk rewolwer.
Projeksies van tenks Abrams M1A1 en T-90
Tradisioneel sluit die voordele van Russiese tenks goeie wendbaarheid en mobiliteit in. Die T-90S was selfs bekend as 'n 'vlieënde tenk' vir sy spronge tydens demonstrasies by verskillende internasionale wapenuitstallings. Maar in werklikheid, ten opsigte van die kragdigtheid, is Russiese T-90S-tenks met 'n 1000-pk-enjin minderwaardig as hul westelike eweknieë wat toegerus is met kragte van 1500 pk. Volgens hierdie aanwyser word slegs die T-90MS-weergawe, wat 'n kragtiger V-92S2F-enjin ontvang het, wat 1130 pk kan lewer, vergelyk met die "Leopard" en "Abrams". Hierdie weergawe van die tenk het ook ontslae geraak van 'n ernstige nadeel wat inherent was aan alle T-90's van vorige reekse, en die maksimum agteruitgang van die motor is tot 30 km / h verhoog, terwyl dit op die T-90S met 'n handratkas was (7 + 1) die terugwaartse spoedrit was beperk tot slegs 5 km / h. Wat nie van Russiese tenks verwyder kan word nie, is die vermoë om waterhindernisse te oorkom, tenks kan reservoirs tot 1,8 meter diep oorwin, en as hulle onderwatertenk -toerusting gebruik, kan hulle waterhindernisse tot 5 meter diep en tot 1000 storm meter breed.
Die voordele van Russiese tenks van die T-90S-familie sluit in die verminderde bemanningsgrootte met een persoon. Vir 'n tenk is drie opgeleide tenkwaens genoeg, aangesien 'n outomatiese laaier op 'n gevegsvoertuig gebruik word. Die outomatiese laaier self kan as 'n aansienlike plus beskou word, dit stel u in staat om die motor meer kompak te maak, die volume van die wapenrusting te verminder, 'n goeie vuurtempo (insluitend in beweging, wanneer die laaier se werk bemoeilik word deur te skud)) en stel u in staat om die koste van opleiding tenkwaens te verminder. Terselfdertyd bestaan die bemanning van "Luiperds" en "Abrams" uit vier mense; hul bemanning bevat nog steeds 'n laaier. 'N Outomatiese laaier is ook beskikbaar op die Franse Leclerc -hoofgeitenk, maar hierdie tenk word as redelik duur beskou en is nie in aanvraag op die internasionale mark nie. Die Verenigde Arabiese Emirate is die enigste buitelandse operateur van 'n Franse gevegsvoertuig, behalwe Frankryk self.
Terselfdertyd, ten opsigte van vuurkrag, is die Russiese tenk geensins minderwaardig as sy buitelandse eweknieë nie, gewapen met 120 mm gladde kanonne. Die ballistiese eienskappe van die gewere is baie naby, dus die werklike doeltreffendheid daarvan word grootliks bepaal deur die tipe skulpe wat gebruik word. En hier bevat die voordele van die Russiese tenk 'n wye reeks 125 mm-ammunisie, insluitend die teenwoordigheid van hoë-plofbare fragmenteringsskille, wat dit moontlik maak om vyandige versterkings en infanterie wat in verskillende geboue en strukture skuil, effektief te hanteer. 'N Belangrike faktor is die teenwoordigheid van geleide tenkammunisie. Die moontlikheid om die Reflex-M begeleide tenkbewapeningskompleks te gebruik, is 'n baie groot pluspunt vir die hele reeks T-90 tenks. Anti-tenk geleide missiele "Invar-M1", wat kan vuur uit 'n 125 mm gladde kanon van Russiese tenks, tref met selfvertroue teikens op 'n afstand van tot 5 kilometer (terwyl die effektiewe afvuur van tradisionele pantserbrekende subkaliber) ammunisie is gewoonlik beperk tot 2-3 kilometer).
Dit is ook belangrik dat die kopers van Russiese militêre toerusting dikwels lande is wat voorheen Sowjet-vervaardigde toerusting aangeskaf of ontvang het. In hierdie verband kan hulle sekere reserwes van 125 mm skulpe hê, wat veilig deur moderne Russiese MBT's gebruik kan word. Terselfdertyd sou hulle outomaties verplig word om na 120 mm-ammunisie oor te skakel, wat ekstra uitgawes sou meebring wanneer hulle oorskakel na tenks wat deur die Wes vervaardig is.
Tenk T-90MS
Die tradisionele voordele van Sowjet- en Russiese militêre toerusting sluit ook eenvoud in onderhoud en werking in, sowel as hoë betroubaarheid. Onderhoudsgemak en besparings op die instandhouding van u eie vloot vegvoertuie is baie gewigtige kriteria by die keuse van gepantserde voertuie, veral vir ontwikkelende lande. Tydens gereelde herstelwerk kom die T-90S tenk binne twee uur weer in diens. Na 'n lopie van 2, 5 duisend kilometer word die tegniese onderhoud van die motor vir 12 uur verskaf, na 11 duisend kilometer word die opknapping uitgevoer. Dit is 'n baie goeie aanduiding vir gevegsvoertuie met swaar bane.
