Onbemande stelsels word steeds verbeter. Plaaslike konflikte die afgelope jare toon duidelik hoe belangrik dit is om vlieënde drones te gebruik. Die gevegte in Sirië en die oorlog in Nagorno-Karabakh bewys die doeltreffendheid van UAV's vir die oplossing van verkennings- en stakingsmissies.
Die jongste konflik tussen Israel en Palestina is ook nie volledig sonder die gebruik van onbemande stelsels nie. Dit is duidelik dat die Israeliese weermag sy eie UAV's gebruik vir verkenning en bykomende verkenning van teikens vir daaropvolgende raketaanvalle op teikens in die Gazastrook.
Die Verenigde State bly jare lank een van die voorste lande in die ontwikkeling, vervaardiging en toepassing van onbemande vliegtuie. Tans beskik die Amerikaanse weermag oor die hele spektrum UAV's, van klein taktiese verkenningsvoertuie tot aanvalshommeltuie en RQ-4 Global Hawk strategiese verkenningsvliegtuie wat gereeld by Russiese grense verskyn.
Eksperimenteer in die Verenigde State met lanseerders vir drone
Eksperimente met lanseerders vir ligte taktiese hommeltuie is tans in die Verenigde State aan die gang. Nie so lank gelede nie, het die Amerikaanse weermag toetse uitgevoer, met die doel om die klein Agile-Launch Tactically Integrated Unmanned System-hommeltuig, bekend as ALTIUS, vanaf die basis van 'n ultraligte taktiese voertuig te begin.
'N Ligte veeldoelige voertuig DAGOR met 'n 4x4-wielreëling is as draer van die hommeltuie gebruik. Minstens 'n aantal sulke gevegsvoertuie was voorheen in die proef as deel van die Amerikaanse 82ste lugafdeling.
Dit is bekend dat vroeër die bekendstelling van ALTIUS-hommeltuie reeds vanaf die UH-60 Black Hawk-helikopter, sowel as ander groter UAV's uitgevoer is-veral vanaf die MQ-1C Gray Eagle-verkennings- en stakinghommeltuig. Eksperimentele bekendstellings is uitgevoer vanaf die kant van die onopvallende XQ-58A Valkyrie UAV, wat self 'n eksperimentele ontwikkeling is. Dit is ook bekend dat die bekendstellings vanaf C-130, AC-130J vliegtuie uitgevoer is.
Terselfdertyd is die bekendstelling van 'n klein hommeltuig ALTIUS uit 'n weermagvoertuig vir die eerste keer aan die publiek bewys.
Op foto's wat op Twitter geplaas is, word gewys hoe die militêre ALTIUS-hommeltuie van 'n tweebuis-lanseerder gelanseer word wat bestaan uit pneumatiese geïntegreerde lanseerstelsels (PILS) van die ultraligte taktiese voertuig DAGOR.
Hierdie foto's is vroeg in Mei 2021 gepubliseer in 'n rekening wat direk verband hou met die Amerikaanse weermag. Terselfdertyd het die Area-I-onderneming, wat onbemande vliegtuie ALTIUS ontwikkel, vroeër materiaal gepubliseer waar dit moontlik was om 'n soortgelyke twee-buis-lanseerder te oorweeg, maar gebaseer op 'n burgerlike bakkie. Volgens verteenwoordigers van die Area-I-onderneming word soortgelyke toetse, maar met burgervoertuie op wiele, ongeveer 'n jaar uitgevoer.
Die weermag het die nuutste toetse uitgevoer as deel van die grootskaalse oefeninge Edge 21, wat op die Dagway-oefenterrein in Utah plaasgevind het. Eksperimentele demonstrasie -oefeninge in 'n woestyngebied demonstreer die vermoëns van verskillende innovasies en tegnologieë wat die Amerikaanse weermag verwag om te gebruik vir effektiewe optrede in die toekoms.
Deur die gebruik in die toekoms van 'n aansienlike aantal klein, met voertuig gelanseerde hommeltuie, sal die Amerikaanse weermag sy vermoë om verskillende soorte missies op te los aansienlik uitbrei. Van verkenning en elektroniese oorlogvoering tot die operasionele bekendstelling van kamikaze -hommeltuie vir aanvalle op grondteikens, insluitend die moontlikheid om dit in 'n swerm te kombineer.
Terselfdertyd het Area-I werklik planne en geleenthede om sy kompakte ALTIUS-600-hommeltuig in 'n dreunende ammunisie te verander. Volgens die joernaliste van die Amerikaanse uitgawe van The Drive, is hierdie UAV moontlik 'n kandidaat vir 'n nuwe gesin van veeldoelige onbemande vliegtuie.
'N Weergawe van hierdie UAV in die vorm van 'n skietmunisie kan kruis met die Amerikaanse navorsings- en ontwikkelingsprogram vir klein vaartuig LCCM. Die kans om lanseerders en hommeltuie op 'n wielonderstel te plaas, selfs vir ligte voertuie, kan in elk geval die vermoëns van taktiese eenhede aansienlik verhoog. Insluitend hul situasiebewustheid van vyandelike optrede, verkenning en stakingshulpbronne.
Geleenthede van die UAV ALTIUS-600
In die gedemonstreerde beeldmateriaal van die bekendstelling van hommeltuie uit die militêre veeldoelige voertuig DAGOR, het Amerikaanse joernaliste die ALTIUS-600-hommeltuig geïdentifiseer, geskep deur die ingenieurs van die Area-I-onderneming. Volgens die versekering van die ontwikkelaarsmaatskappy kan hierdie UAV effektief vanaf 'n helikopter, vliegtuig of vanaf grond (see) lanseerders gelanseer word.
Die vervaardiger se webwerf bevat die volgende algehele kenmerke van die toestel: liggaamsdiameter 15, 24 cm, vouvlerk - 254 cm, maksimum lengte - 101,6 cm. Die gewig van die hommeltuig is 9-12,25 kg (20-27 pond), met 'n vragvrag van 1,36-3,18 kg (3-7 pond).
Die pneumatiese geïntegreerde lanseerstelsel en die plasing in lanseerhouers wat vergroot buise lyk, bied 'n outonome UAV 'n vinnige bekendstelling en gereedheid om binne enkele minute te werk. Die hele ALTIUS -lyn is modulêre drones met 'n vervangbare neus. Hierdie oplossing bied 'n wye verskeidenheid beskikbare laai- en gevegsopdragte wat opgelos kan word.
Volgens die versekering van die ontwikkelaars kan die onbemande vliegtuig ALTIUS-600 langer as vier uur in die lug bly en verskillende gevegsopdragte oplos. Dit is moontlik dat alle hommeltuie in die reeks 'n hibriede kragstasie met 'n stootskroef gekry het, wat die voertuie verbeterde uithouvermoë en 'n langer vlugduur bied. Die maksimum vlugreeks vir die ALTIUS-600-model word op 440 km aangegee.
DAGOR veeldoelige ligte voertuig
Die DAGOR 4x4 veeldoelige ligte vierwielaangedrewe voertuig, waaruit drone gelanseer is as deel van die Edge 21-oefeninge, het nog nie massief geword in die Amerikaanse weermag nie. Soos die joernaliste van die aanlyn -uitgawe van The Drive skryf, het die motor elke kans om 'n stuk goed te bly. Volgens Amerikaanse joernaliste verloor die ontwikkeling van die verdedigingsmaatskappy Polaris, in die Infanterie Squad Vehicle (ISV) -kompetisie, wat die weermag 'n nuwe ligte terreinvoertuig moet gee.
DAGOR is sedert 2014 deur Polaris ontwikkel en vervaardig. Hierdie weermagvoertuig is oorspronklik geskep om die eenhede van ligte infanterie, spesiale magte en ekspedisiemagte maksimum mobiliteit te bied. Die masjien is ideaal vir operasies in die woestyn, sowel as in gebiede waar maksimum drywing nodig is.
Die ontwikkelaars het die pantser van die motor opgeoffer ten gunste van spoed en behendigheid. Die saak is so eenvoudig en onderhoubaar as moontlik, gemaak soos 'n karretjie. Ondanks die relatief klein afmetings: lengte - 4520 mm, breedte - 1880 mm, hoogte - 1840 mm, kan die motor tot 9 infanteriste met wapens vervoer. Met 'n leeggewig van twee ton is die drakrag van die landloopvoertuig 1814 kg. As dit vol gelaai is, kan die motor tot 805 km aflê.
Die voertuig het ook 'n modulêre ontwerp waarmee dit in 'n wye verskeidenheid missies gebruik kan word. Groot vragvrag en goeie sleepvermoë (tot 2950 kg) laat DAGOR toe om verskillende wapensisteme te akkommodeer: masjiengewere van groot kaliber, outomatiese granaatwerpers, ATGM's of om artilleriestelsels te vervoer.
Soos die nuutste oefeninge getoon het, kan hierdie basis maklik 'n lanseerder word vir ALTIUS onbemande lugvoertuie.
