Wet drie, waarin almal beding
“En Jesus het die tempel van God binnegegaan en almal wat in die tempel verkoop en gekoop het, verdryf en die tafels van die wisselaars en die banke van die duiwe verkoop, en vir hulle gesê: Daar is geskrywe: My huis sal die huis van gebed genoem word; en julle het dit 'n rowerspelonk gemaak."
(Evangelie van Matteus 21: 12-13)
Hoe ook al die Franse probeer het om hul 'onskuld' aan die hele wêreld te bewys, hulle kon die noordelike mense nog steeds nie mislei nie, en hulle het alles uitgevind, en Frankryk moes albei slagskepe in 1864 verkoop. En natuurlik nie vir die Suidlanders nie, want dit beteken 'n oorlog met die Verenigde State, maar vir sommige 'derde lande': die een Denemarke en die ander Pruise, wat destyds net met mekaar in oorlog was weens Sleeswyk -Goldstein. Die skepe het hulle goed te pas gekom. 'Cheops' in Pruise het die naam 'Prins Adalbert' gekry, en die Denene het 'Sphinx' na 'Starkodder' ('Strong Otter') herdoop - hulle het so 'n tradisionele naam vir 'n oorlogskip, wat van een van hulle na 'n ander gedwaal het.
Waarom het hulle dit gedoen? En om niemand aanstoot te gee en goeie betrekkinge met sowel Denemarke as Pruisen te handhaaf nie. En wie daar wen, is vir God se wil! Ons is, sê hulle, net handelaars. Iemand verkoop koring, en iemand - oorlogskepe. Aangesien dit in oorlogstyd was, het die Franse byna 2,5 miljoen frank vir hul slagskip gewen. En die Dene het nie onderhandel nie, maar hulle was baie ontevrede met die nuwe skip: hulle beskou die bemanningskwartiere as beknop, die beskerming van die voertuie teen water was onbevredigend en die dikte van die pantserplate was heeltemal onvoldoende. Toe hy in Junie uiteindelik see toe gaan, is die klagtes van die matrose by die ingenieurs se klagtes gevoeg. Die Deense offisiere het nie daarvan gehou om na Kopenhagen te vaar met 'n skip wat deur die golwe sny en van tyd tot tyd daarin wegkruip tot by die maste nie.
In hul verslae eis hulle dat die skip onmiddellik aan die Franse terugbesorg moet word. En hulle het dit per pos gestuur, vanaf die parkeerterrein in die naaste hawe! Boonop was die oorlog met Pruise reeds verlore, en volgens hulle het Denemarke nie meer so 'n skip nodig nie. Dit het geblyk dat die skeepsbouer Henri Armand weer sy skip ontvang het en dit weer aan die Konfederate aangebied het. En om almal te verwar, het die Franse 'n truuk gedoen: reg in die see is die slagskip na 'n Sweedse hawe herlei en suiwer nominaal verkoop aan 'n privaat persoon met 'n Sweedse burgerskap. Daarom het die skip onder die Sweedse vlag in Kopenhagen aangekom. Hier is hy geklim deur die hoofafsender van die Konfederale vloot, vlagoffisier Samuel Barron, wat inteendeel baie van hom gehou het. Daarom is kaptein Thomas Jefferson Page onmiddellik uit Engeland ontbied, wat die bevelvoerder van hierdie 'wonderlike skip' sou word.
"Kotetsu" op die paaie in Kopenhagen.
Terwyl die Sfinx in Kopenhagen was, het die bankier Rudolph Paggard vir sy dienste betaal, en onderhandelinge met die Deense regering het gegaan deur 'n agent van Armand, 'n sekere Baron de Riviera. Die saak was so georganiseer dat dit gelyk het asof dit nie moontlik was om met die "Sweed" saam te stem oor die verlossing van die slagskip nie, en dan het de Riviere weer aangebied om die skip aan die suidelike te koop. Die Konfederasie, vir die dienste wat de Riviera aan haar gelewer het, het hom 350 000 frank betaal en nog 80 000 aan die bankier Paggard oorgedra. Wel, die slagskip het see toe gegaan met 'n bemanning wat uit die Denen gewerf is en met 'n Deense kaptein van die handelsvloot, maar … onder die Franse vlag en die heeltemal belaglike naam "Olinda".
Die see ontmoet die skip met 'n storm. Maar hy het nie verdrink nie, maar het daarin geslaag om die kus van Frankryk te bereik. Maar dit was gevaarlik om enige hawe binne te gaan, aangesien dit moontlik was om die aandag van die agente van die Noordelike State te trek, wat letterlik na elke skip kyk wat hulle binnekom. Die oplossing is gevind: om die bemanning direk op see te vervang. Die stad Richmond, 'n klein skip wat deur die Suidlanders besit word, het 'n tydelike Deense bemanning van die skip gehaal en sy skof aan boord gebring - matrose van die beroemde "Alabama" - 'n raider van die Suidlanders, wat die noordelike inwoners onlangs ingesink het die Engelse Kanaal, sowel as uit "Florida" en 'n ander merk wat by die Unionist -vloot in die Britse en Franse hawens skuil. Die Konfederale vlag wapper onmiddellik oor die Sfinx, en kaptein Page gee die skip 'n nuwe naam - "Stonewall" - ter ere van die Konfederale generaal Thomas Jonathan Jackson, met die bynaam "The Stone Wall" en wat van 'n verdwaalde koeël geval het tydens die Slag van Chancellorsville in Mei 18bZ van die jaar.
Generaal Jackson
Die tweede skip, die Cheops, is nooit deur die Konfederate ontvang nie. Die feit is dat hy vir die klein Pruise die waardevolste verkryging was. Om die Konfederate hom nie in neutrale waters te probeer onderskep nie, het die offisiere van die Pruisiese diens, kapteins Shau en McLean, opdrag gekry om hom, saam met die hoofingenieur van die Pruisiese vloot Jansen, in te haal. Die slagskip, wat die naam "Prins Adalbert" gekry het, het aktief deelgeneem aan die Frans-Pruisiese oorlog van 1870-1871, maar het toe onmiddellik verouderd geword, en dit is in 1878 geskrap.
Oor die algemeen het alles in hierdie verhaal dieselfde gebeur as altyd: vir iemand is daar oorlog, heldhaftigheid en glorie, maar vir iemand is dit niks meer as 'n baie gerieflike manier van persoonlike verryking nie. Interessant genoeg is die romp van "Prince Adalbert" so swak gebou dat dit die hele tyd gelek het weens die swak pas van die omhulselblaaie. As gevolg hiervan het hy die bynaam "kreupel prins" gekry (aangesien prins Adalbert self ook kreupel was!).
"Prins Adalbert" op die oop see
Wet vier, waarin "Stonewall" die uitgestrektheid van die oseane ploeg en om een of ander rede nooit op iemand skiet nie.
'En waar is dit
'n slak het vandag uitgekruip
Onder sulke reën ?!
(Issa)
Die Stonewall moes 5 000 myl ry om by die Mississippi te kom en die Unie -vloot daar te verslaan. Maar die intelligensie van die noordelinge werk baie goed. Hulle het geweet waar en wanneer hy sou gaan. Die twee slagskepe van die Unie "Niagara" en "Sacramento" was veronderstel om hom in neutrale waters te onderskep, maar nadat hulle hom op die oop see ontmoet het, durf hulle nie met hom in gesprek tree nie, maar volg hom op respekvolle afstand. In Lissabon, waar die slagskip van die Suidlanders gaan om steenkoolvoorrade aan te vul, ontmoet al drie skepe op dieselfde pad! Toe hy see toe gaan, waai kaptein Page selfs sy hoed vir die eskaderbevelvoerder Thomas Craven - sy ou vriend, saam met wie hy in die Wes -Indiese Eilande diens doen op die skoener Erie. Maar Stonewall self, op pad na die nuwe wêreld, ontmoet 'n federale handelaarsknipper, val hom nie aan en laat hom gaan sonder om skade te berokken.
"Prins Adalbert" - grafiese diagram. Stonewall lyk dieselfde.
Dit was die werklike uitdaging vir die kaptein en bemanning van Stonewall, omdat dit die stormagtige Atlantiese Oseaan oorsteek en die struikelblokke wat die voorsiening van steenkool en voedsel inhou deur Europese koloniale amptenare wat nie met Washington oor een skip wou twis nie. Maar ten spyte van al die struikelblokke, kon die skip op 5 Mei 1865 steeds daarin slaag om Kuba te bereik.
Monitor "Diktator"
Monitor "Miantonomo". Skildery deur Oscar Parks.
'N Eskader van noordelinge van die slagskepe "Monadnock", "Canon" en "Dictator" wag egter reeds op hom op die eiland. Die monitors was gewapen met Dahlgren se 380 mm-snuitlaaigewere, die Stonewall het 'n ram en was meer manoeuvreerbaar as die noordelike trek, maar weer was daar geen geveg nie,aangesien die bemanning van die skip geleer het van die oorgawe van generaal Lee se leër en die nederlaag van die Konfederasie. Page wou egter nie aan die vyand oorgee nie en het sy slagskip … aan die goewerneur van Kuba oorhandig as 'n geskenk aan die Spaanse koningin, sodat sy die lot van die skip sou bepaal!
Model van die slagskip "Prins Adalbert" vanaf 1865. Soos u duidelik op die model kan sien, was twee van die drie gewere in 'n ronde gepantserde stuurhuis met vier omhelsings. Die sye rondom die toring het tydens die afvuur teruggesak. Dit wil sê, die artilleriekrag van die skip was nie so groot nie. Hy kon nie direk op die agterstewe skiet nie. Al die tekortkominge is egter losgemaak deur 'n uiters kragtige ram!
Die Kubaanse goewerneur het die kaptein $ 16,000 aan die bemanning gegee. Verrassend genoeg het die meeste van die Stonewall -bemanning gekies om in Kuba te bly. Baie het versprei oor Latyns -Amerika, waar die nuut onafhanklike Spaanse kolonies beide met mekaar en met die voormalige metropool geveg het, en waar hul militêre ervaring in aanvraag was. Terloops, baie Konfederate het na Kuba gevlug, en selfs die Amerikaanse konsul op hierdie eiland was nie net iemand nie, maar die neef van generaal Robert Lee self - generaal -majoor Fitzhag Lee, wat vroeër die 7de korps van die Konfederale Weermag beveel het, maar … vergewe deur die seëvierende noordelinge. Van April tot vroeë somer het die slagskip Stonewall in die hawe van Havana deurgebring, waar die federale monitor Monadnock dit opgepas het. Maar in Julie 1865 besluit die Spanjaarde om die skip terug te keer na die Verenigde State, en in Oktober, onder begeleiding van 'n ander voormalige Konfederale skip, die slagskip Hornet, vaar Stonewall noordwaarts.
Konfederale slagskip Galena na 'n geveg met die Konfederale magte by Druris Bluff aan die James River, Virginia, omstreeks 1862.
En dit is nie bekend hoeveel meer tyd hy nutteloos en deur almal vergeet sou gewees het by die pier van die werf in Washington, Neville Yard nie, as daar terselfdertyd 'n ander burgeroorlog aan die ander kant van die wêreld sou ontstaan, waarin die die voormalige rebelle slagskip het die kans gehad om die aktiefste deelname te neem. Maar hiervoor moes 'Stonewall' weer sy vlag verander. Nou is die vyfde Stars and Stripes USA -vlag vervang deur die sesde en nou die laaste een - 'n goue Japannese krisant op 'n hemelblou veld. Hy het 'n lang pad om te gaan: van die ooskus van die Verenigde State rondom Kaap Hoorn tot by Japan. En hierdie pad moes hy loop …
