Die werk aan die skepping van groot en swaar ekranoplanes is in Rusland hervat. Volgens binnelandse mediaberigte word tans 'n soortgelyke toestel met 'n opstyggewig van 500 ton geskep. Die besonderhede van die projek is nog nie bekend gemaak nie, maar dit is reeds bekend dat 'n belowende masjien die basis kan wees vir toerusting vir verskillende doeleindes, wat ontwerp is om verskillende take uit te voer in die belang van militêre en burgerlike strukture.
Die ontwikkeling van 'n projek vir 'n belowende ekranoplan word uitgevoer deur die Central Design Bureau for Hydrofoils vernoem na V. I. R. E. Alekseeva (Sentrale Ontwerpburo vir SEC). Dit is opmerklik dat die bestaan van 'n nuwe projek nie by die ontwikkelaars daarvan bekend geword het nie, maar by die leierskap van 'n verwante organisasie. Georgy Antsev, hoofdirekteur en hoofontwerper van die Morinformsistema-Agat-besorgdheid, het onlangs gepraat oor die ontwikkeling van 'n nuwe ekranoplan. In die toekoms moet die kommer deelneem aan die skep van nuwe modifikasies van belowende tegnologie.
Volgens G. Antsev is dit nodig om ekranoplanes te skep wat in die oseaan kan werk. Die opstyggewig van sulke toerusting behoort 500 ton te wees. Tans werk die Nizhny Novgorod Central Design Bureau for SEC in hierdie rigting. Nou doen spesialiste van die Central Design Bureau 'n "reset van die Sowjet -tydperk". Die bestaande ervaring word bestudeer, sekere studies word uitgevoer en die soektog na potensiële kliënte gaan voort.
Die besonderhede van die belowende projek is nog onbekend. Uit die woorde van G. Antsev volg dat die ontwikkeling van so 'n masjien in die vroegste stadiums is. Spesialiste van die Sentrale Ontwerpburo vir SEC het nie eers aan die vereistes vir sulke toerusting voldoen nie en het daarom nog nie begin met die ontwikkeling van tegniese dokumentasie nie. Dit is dus te vroeg om te praat oor enige kenmerke van belowende ekranoplanes.
Die algemene direkteur van die Morinformsistema-Agat-onderneming onthul egter 'n paar besonderhede van die samewerking tussen die twee organisasies. Volgens hom het die Central Design Bureau vir SEC hulle. Alekseeva moet 'n universele platform ontwikkel en aanbied op grond waarvan toerusting vir die een of ander doel gebou kan word. Die hoofdoel van die ontwerpers van Nizjni Novgorod kan dus nou wees om die vooruitsigte te bestudeer en 'n basiese weergawe van die ekranoplan te skep, op grond waarvan spesiale toerusting gebou kan word, wat ontwerp is om sekere werk te verrig.
G. Antsev noem die moontlikheid om wysigings aan te bring van die ekranoplan wat bedoel is vir die Ministerie van Verdediging, die grensdiens, die Federale Agentskap vir Vissery, ens. So word 'n stel spesiale toerusting en, indien nodig, wapens wat ooreenstem met die beoogde take op die universele platform geïnstalleer.
Dit is bekend dat die onderneming "Morinformsistema-Agat" aktief saamwerk met die Central Design Bureau vir die SPK im. Alekseeva. The Concern ontwikkel, vervaardig en verskaf verskillende radio-elektroniese toerusting: radarstelsels, beheertoerusting, hidroakustiese stelsels, ens. So sal belowende swaar ekranoplanes van die oseaniese gebied 'n groot aantal byeenkomste kan bekom wat deur die Morinformsystem-Agat-onderneming en sy lidondernemings vervaardig en vervaardig is.
Na 'n breek van etlike dekades, verskyn die belangstelling in ekranoplanes weer in ons land. Hierdie tegniek het verskeie kenmerkende eienskappe wat dit 'n unieke hulpmiddel maak om sekere probleme op te los. In hierdie verband bied verskillende organisasies gereeld nuwe projekte van ekranoplanes aan vir verskillende doeleindes. Boonop word selfs programme vir die ontwikkeling van hierdie tegnologiegebied voorgestel.
Einde Oktober verlede jaar is 'n vergadering van die deskundige raad onder die Staatsduma -komitee oor nywerheid gehou. Die geleentheid is bygewoon deur staatsduma -afgevaardigdes, asook verteenwoordigers van die verdedigingsbedryf en verskeie openbare organisasies. Een van die onderwerpe van die vergadering was die voorgestelde plan vir die ontwikkeling en gebruik van ekranoplanes, bereken tot 2050. Die besonderhede van hierdie plan is nie bekend gemaak nie, maar die deelnemers aan die vergadering het kennis geneem van die belangrikheid van die voorgestelde dokument en die tegnologie, waarvan die ontwikkeling dit bied.
Daarbenewens was daar in Augustus verlede jaar 'n voorstel om ekranoplanes te gebruik om een van die dringendste probleme op te los. Dus, die eerste ondervoorsitter van die staatsduma -komitee vir nywerheid, Vladimir Gutenev, het voorgestel groot ekranoplanes vir vervoer te ontwikkel wat in burgerlike strukture gebruik kan word. So 'n tegniek kan onder meer die probleem van kommunikasie met die Krim oplos. Die vloot van ekranoplanes kan in die toekoms 'n deel van die vrag- en passasiersverkeer deur die Kerchstraat oorneem, wat logistiek en kommunikasie met die nuwe onderwerp van die federasie baie sal vereenvoudig.
'N Nuwe projek van 'n swaar ekranoplan van die oseanegebied, ontwikkel deur die Central Design Bureau vir die SPK im. Alekseeva is nog in die vroeë stadiums. Op die oomblik is dit waarskynlik nie eens die algemene kenmerke van die voorkoms van so 'n masjien nie. Om hierdie rede praat die bedryfsverteenwoordigers nou slegs oor die geskatte opstyggewig, maar noem nie die ander eienskappe van so 'n ekranoplan nie.
Nuus oor die bestaan van werk oor die onderwerp van 'n swaar ekranoplan is van groot belang. Terselfdertyd is dit onwaarskynlik dat die gebrek aan inligting die spesialiste en die belangstellendes kan afskrik om die voorkoms van so 'n masjien te raai. Met die beskikbare inligting oor huishoudelike projekte van ekranoplanes, sowel as gegewens oor die geskatte massa belowende tegnologie, kan ons aannames maak.
In die middel van die sestigerjare, onder leiding van R. E. Alekseev, die ekranoplan KM ("Model Ship") is ontwikkel. Die konstruksie van hierdie masjien is in 1966 voltooi, waarna die toetse begin het. Die maksimum opstyggewig van die KM-ekranoplan het 544 ton bereik, wat effens meer is as die gewig van die belowende masjien wat G. Antsev genoem het. Die KM het 'n lengte van 92 m en 'n vlerkspan van 37,6 m gehad. Die voertuig se leeggewig was 240 ton. Met die hulp van 10 VD-7 turbojet-enjins het die voertuig 'n snelheid van tot 500 km / h bereik. As u op 'n hoogte van nie meer as 10-14 m teen 'n snelheid van 430 km / h vlieg nie, was die praktiese bereik 1500 km.
Die afmetings en gewig van die KM -ekranoplan maak dit moontlik om ongeveer voor te stel wat 'n belowende masjien van die oseaniese gebied kan wees. Uiteraard moet voorsiening gemaak word vir die ontwikkeling van tegnologie, veral vir die verskil in die eienskappe van moderne en verouderde turbo -enjins. Op die een of ander manier lyk 'n belowende ekranoplan -projek met 'n opstyggewig van 500 ton uiters gewaagd en ambisieus.
Tans word voorlopig gewerk om die moontlikhede te bestudeer en die benaderde voorkoms van 'n belowende swaar ekranoplan in die oseaniese gebied te bepaal. Die tydsberekening van die voltooiing van die voorlopige werk, sowel as die tyd van die aanvang van die volwaardige projek, is nog onbekend. Daarbenewens is daar rede tot twyfel oor die moontlikheid om so 'n gewaagde projek te implementeer. Vroeër in ons land is probeer om ekranoplanes van verskillende klasse te bou, maar hierdie tegniek het grotendeels nie die stadium verlaat om prototipes te toets nie.
Om verskillende redes, beide tegnies of tegnologies en ekonomies, het alle huishoudelike projekte van swaar ekranoplanes nie die toetsfase verlaat nie. Sommige soorte sulke toerusting is in klein reekse gebou, maar kon nie 'n ernstige impak hê op vragvervoer en ander gebiede waar dit veronderstel was om gebruik te word nie.
Nou die Central Design Bureau vir SEC hulle. R. E. Alekseeva doen 'n nuwe poging om 'n swaar ekranoplan te skep wat in die oseaan kan werk. Die tydsberekening van die oprigting van so 'n masjien is onbekend; die tegniese kenmerke van die projek is nog nie bepaal of bekendgemaak nie. Ondanks die gebrek aan inligting, lyk sulke nuus interessant en belowend. Dit kan nie uitgesluit word dat die program vir die ontwikkeling van die konstruksie van ekranoplanes, wat verlede jaar voorgestel is, in kombinasie met 'n paar ander projekte, tog die weg sal oopmaak vir belowende tegnologie.
