Die tenk-eenhede van die gewapende magte van vooroorlogse Joego-Slawië spoor hul geskiedenis terug na 'n peloton gepantserde voertuie wat in 1917 gevorm is as deel van die leër van die Koninkryk Serwië tydens sy operasies as deel van die Entente-magte aan die Salonika-front. In hierdie eenheid was daar twee masjiengeweer "Peugeot" en twee "Mgebrov-Renault" (volgens ander bronne-slegs twee "Renault") van Franse produksie. In 1918 het hulle hulself tydens die optog deur Serwië goed bewys, en sommige van hulle het saam met die Serwiese troepe Slovenië self bereik.
Die Joegoslaviese generaals vanaf 1919 het die belofte van hierdie tipe wapen besef, en het intensief onderhandel met die Franse kant oor die verskaffing van tenks en opleiding van personeel. As gevolg hiervan het die eerste groep Joego-Slawiese militêre personeel in 1920 opleiding ondergaan as deel van die 303ste tenkmaatskappy van die 17de Franse koloniale afdeling, en tot 1930 is groepe offisiere en onderoffisiere herhaaldelik gestuur om in Frankryk te studeer.
In 1920-24. Die weermag van die Koninkryk CXS het binne die raamwerk van 'n oorlogslening van die Franse ontvang, sowel as baie gratis Renault FT17 ligte tenks met masjiengeweer en kanonbewapening. Die totale aantal tenks word afgelewer op 21 voertuie. Renault FT17s kom in verspreide groepe, was nie in die beste tegniese toestand nie en is hoofsaaklik gebruik vir die opleiding van personeel in die belang van die beplande ontplooiing van gepantserde eenhede. Die eerste ervaring met die oprigting van 'n aparte eenheid is in 1931 onderneem, toe die 10 oorblywende tenks tenks bymekaar gebring is na die 'Company of Combat Vehicles' in die stad Kragujevac. Die agteruitgang van toerusting, veral die spore en onderstel, by gebrek aan onderdele het daartoe gelei dat die maatskappy in Julie dieselfde jaar ontbind is en die gevegsvoertuie na die infanterie- en artillerieskool oorgeplaas is. Die res roes ongelukkig in pakhuise totdat hulle uitmekaar gehaal is vir onderdele vir nuwe tenks wat in 1932-1940 in die Joego-Slawiese weermag verskyn het.
Ligte tenk Renault FT17 by die Oorlogsmuseum van Belgrado
In 1932, op grond van 'n militêre ooreenkoms, het Pole 7 ligte tenks FT17 en 'n bondel onderdele na Joegoslavië oorgeplaas, wat die vervalle tenkvloot van die Koninkryk te pas gekom het. Voortgesette onderhandelinge met Frankryk, die Joego -Slawiese regering kon in 1935 'n ooreenkoms sluit oor die verskaffing van nog 20 FT17, insluitend. en 'n verbeterde wysiging van die M28 Renault Kegres, wat voor 1936 deur die Franse uitgevoer is.
Uitgerus met 'n Renault 18-viersilinderenjin, kon FT17 ligte tenks met twee sitplekke 'n snelheid van tot 2,5 km / h bereik oor rowwe terrein (M28-twee keer soveel) en 'n pantserbeskerming van 6-22 mm. Ongeveer 2/3 van hulle was gewapen met 37 mm SA18-gewere, die res het 'n masjiengeweer-8 mm "Hotchkiss". In die omstandighede van die moderne oorlog was dit ondoeltreffend en was dit slegs geskik om die infanterie te ondersteun teen 'n vyand wat nie swaar wapens gehad het nie (partisane, ens.). Maar in die tweede helfte van die dertigerjare, toe Joego -Slawië Hongarye as die grootste waarskynlike vyand beskou het, lyk sulke gevegsvoertuie redelik voldoende: die Magyar -pantservoertuigvloot was nie veel beter nie.
Tank "Renault" FT17 van die verbeterde aanpassing van die M28 "Renault-Kegres" op die vooroorlogse maneuvers van die Joego-Slawiese weermag
Joego -Slawiese FT17's het die standaard Franse donkergroen kleur, en slegs 'n paar M28's het kamoeflering in drie kleure - groen, "sjokoladebruin" en "okergeel" kolle. Die toename in die aantal tenks het dit in 1936 moontlik gemaak om in die Joego -Slawiese weermag 'n 'bataljon gevegsvoertuie' te vorm, georganiseer volgens 'n 'drievoudige' beginsel: drie tenkmaatskappye (die vierde is 'park', dit wil sê hulp)) met drie peloton van drie tenks elk. Die derde peloton van elke onderneming het bestaan uit die verbeterde FT17 M28. Een tenk peloton was ook verbonde aan die hoofkwartier, een "park" maatskappy, en elke tenk maatskappy het 'n "reserwe" tenk. In totaal het die bataljon bestaan uit 354 personeel en offisiere, 36 tenks, 7 motors en 34 vragmotors en spesiale voertuie en 14 motorfietse met sywaens.
Die "bataljon gevegsvoertuie" was tot direkte beskikking van die Ministerie van Oorlog (in oorlogstyd - die opperbevel van die Joegoslaviese leër), maar sy eenhede was versprei oor die hele koninkryk: hoofkwartier, eerste en "park" -kompagnie - in Belgrado, 2de onderneming - in Zagreb (Kroasië) en die 3de onderneming in Sarajevo (Bosnië). Tanks was veronderstel om uitsluitlik gebruik te word vir "begeleiding van infanterie", wat hul gevegsrol beperk het - 'n algemene wanopvatting in Europese leërs van die vooroorlogse tydperk! Tog, in September 1936, toe die bataljon tydens 'n militêre parade in Belgrado aan die publiek en buitelandse waarnemers gewys is, het dit volgens die herinneringe van tydgenote 'opskudding veroorsaak'.
In 1936 verskyn 'n dokument wat die verdere ontwikkeling van die gepantserde magte van Joego -Slawië bepaal - die regulasie oor die vreedsame en militêre samestelling van die weermag. Volgens hom was dit veronderstel om in die nabye toekoms twee bataljons medium tenks (66 voertuie in totaal), nog 'n ligte bataljon en 'n eskader "ligte kavallerietenke" van 8 voertuie te vorm. In 1938 is beplan om sewe tenkbataljons (altesaam 272 voertuie) te ontplooi - een vir elke leër, en 'n bataljon swaar tenks (36 voertuie) ondergeskik aan die hoë kommando. In die toekoms sou elke tenkbataljon 'n vierde "aanvullende" tenkmaatskappy ontvang.
As deel van 'n projek om een van die twee Joego -Slawiese kavalleriedivisies in 1935 in 'n gemeganiseerde een te omskep, het onderhandelinge met Tsjeggo -Slowakye begin oor die verskaffing van "ligte kavallerietenke" - met ander woorde, tenkies. 'N Leningsooreenkoms ter waarde van 3 miljoen dinars is onderteken met die Tsjeggiese fabriek Skoda, waarvan 8 Skoda T-32-tenks in 1937 aan Joegoslavië afgelewer is. Die Joego -Slawiërs eis dat die standaardmonsters van hierdie militêre toerusting spesifiek daarvoor aangepas moet word, die maksimum wapenbeskerming tot 30 mm verhoog, die bewapening versterk, ensovoorts, wat deur die Tsjegge gedoen is.
In 1938 is T-32's getoets in Joego-Slawië, wat die amptelike naam van hoëspoed-kavalerie-gevegsvoertuie ontvang het, en dit vorm 'n aparte eskader wat direk ondergeskik was aan die bevel van die kavallerie. Tot Februarie 1941 was hy saam met 'n tenkbataljon naby Belgrado gestasioneer en daarna na die kavallerieskool in Zemun oorgeplaas. Heel modern vir die laat 1930's. Tsjeggiese tenkwaens, wat goeie spoed gehad het en bewapening uit die 37 mm-Skoda A3-kanon en 7, 92 mm Zbroevka-Brno M1930-masjiengewere gedra het, is deur 'n bemanning van twee bedien.
T-32-tanket tydens die vooroorlogse parade van die Joego-Slawiese leër
Almal van hulle is in driekleurige kamoeflering geverf.
Aan die vooraand van die Tweede Wêreldoorlog was die militêre owerhede van die Koninkryk Joegoslavië bewus van die onvoldoende en onvolmaaktheid van die gepantserde voertuie tot hul beskikking. In hierdie verband is sterk pogings aangewend om 'n bondel meer moderne tenks te bekom. Die keuse is gemaak ten gunste van die Renault R35, wat saam met die Franse troepe diens gedoen het om die verouderde FT17 te vervang. Aan die begin van 1940 kon die Joegoslaviese militêre afvaardiging 'n ooreenkoms sluit oor die lewering op krediet van 'n groep 54 Renault R35's, wat voorheen in die gepantserde reservaat van die Franse weermag was. In April dieselfde jaar het die motors in Joego -Slawië aangekom. Die val van Frankryk onder die houe van die troepe van Nazi -Duitsland het die Joego -Slawiërs bevry van die noodsaaklikheid om die lening terug te betaal.
"Renault" R35, gewapen met 'n 37 mm-geweer, 7, 5 mm-masjiengeweer М1931 (ammunisie-100 rondes en 2 400 rondes) en toegerus met 'n viersilinder Renault-enjin, was 'n relatief goeie voertuig vir sy klas (" ligte tenkbegeleiding "). Dit kan 'n spoed van 4-6 km / h oor ruwe terreine ontwikkel, en wapenbeskerming van 12 tot 45 mm kon min of meer suksesvol die tref van 'n 37 mm-projektiel weerstaan-die hoofkaliber van die destydse anti-tenk artillerie. Die bemanning het uit twee mense bestaan, en die moeilikheid was dat die bevelvoerder, wat ook die funksies van 'n skutskutter, 'n waarnemer gehad het, en, as die tenk radio-toegerus was, en 'n radio-operateur, 'n reguit universele persoon moes wees. spesialis, terwyl die posisie van 'n bestuurder vir enige burgerlike bestuurder voorberei kon word. Sy lae wendbaarheid en klein kaliber bewapening het die R35 egter duidelik die swakste kant gemaak in 'n tweegeveg met die Duitse Pz. Kpfw. III en Pz. Kpfw. IV, wat onderskeidelik 50 mm en 75 mm gewere gedra het en uitstekende ry -eienskappe.
Die Joego -Slawiese koning Peter II 'ry' persoonlik rond met die eerste Renault R35 -tenk wat uit Frankryk ontvang is
Die nuwe "Renault" het deel geword van die "Tweede bataljon gevegsvoertuie" van die Koninkryk Joegoslavië wat in 1940 gestig is. Die reeds bestaande FT17 -bataljon is op die regte naam "Eerste" genoem. Daar was egter 'n mate van verwarring in die name van die bataljons. Om misverstand te voorkom, het die Joego -Slawiese weermag self verkies om die tenkbataljonne bloot "Oud" en "Nuut" te noem.
In Desember 1940 is nuwe personeel van tenkbataljons goedgekeur, dieselfde vir beide. Die bataljon bestaan nou uit 'n hoofkwartier (51 soldate en offisiere, 2 motors en 3 vragmotors, 3 motorfietse); drie tenkmaatskappye, vier peloton, drie tenks in 'n peloton plus een "reserwe" vir elke kompanie (elk het 87 soldate en offisiere, 13 tenks, 1 passasier en 9 vragmotors en spesiale voertuie, 3 motorfietse); een "hulp" geselskap (143 soldate en offisiere, 11 "reserwe" tenks, 2 motors en 19 vragmotors en spesiale voertuie, 5 motorfietse).
Op 27 Maart 1941 speel die 'nuwe' tenkbataljon 'n belangrike rol in die staatsgreep in die Koninkryk Joego -Slawië, wat uitgevoer is deur 'n groep senior offisiere onder leiding van generaal D. Simovic. Die pro-Britse en pro-Sowjet-deel van die Joegoslaviese politieke elite het onder die algemeen ondersteunde Serwiese slagspreuk "Better a war than a pact" teen 'n alliansie met Hitler se Derde Ryk uitgekom en die pro-Duitse regering van prins Regent Paul en Prime omvergewerp. Minister D. Cvetkovic. Tanks R35 het Belgrado binnegegaan en beheer oor die gebied van die geboue van die ministerie van die weermag en die vloot en die generale personeel gevestig, en ook onder beskerming van die jong koning Peter II, wat die staatsgreep "Beli Dvor" ondersteun het, ingeneem.
Renault R35 -tenk van die Joego -Slawiese leër op 27 Maart 1941 in die strate van Belgrado
Die rewolwer van die Renault R35 -tenk tydens die staatsgreep in Belgrado op 27 Maart 1941, met die patriotiese slagspreuk "For the King and Fatherland" (VIR KRANA EN OTAKBINA)
'N Ander eenheid van die militêre voertuie van die weermag van die Koninkryk Joego -Slawië was 'n peloton gepantserde voertuie wat in 1930 aangekoop is en verbonde was aan die kavallerieskool in Zemun. Hierdie masjiene, waarvan daar waarskynlik slegs drie was (2 Franse Berlie UNL-35 en 1 Italiaanse SPA), is in Joego-Slawië as 'n outomatiese masjiengeweer geklassifiseer en was bedoel vir brandondersteuning en begeleiding van kavallerie-eenhede en vir verkenning en patrollie diens ….
Franse pantsermotor "Berlie" UNL-35 oor die vooroorlogse maneuvers van die Joego-Slawiese weermag
Italiaanse pantservoertuig SPA van die Joego -Slawiese weermag
Die grootste deel van die personeel en offisiere van die Joego -Slawiese gepantserde eenhede was die dienspligtiges van die "titulêre nasie" van die koninkryk - die Serwiërs. Onder die tenkwaens was daar ook Kroate en Slowenië - verteenwoordigers van mense met 'n ryk industriële en ambaglike tradisie. Masedoniërs, Bosniërs en Montenegryne, inboorlinge van die minste tegnologies gevorderde gebiede van Joego -Slawië, was skaars.
Joegoslaviese tenkspanne het die standaard M22 weermag grysgroen uniform gedra. Die hooftooisel vir die "diens en alledaagse" uniform vir die personeel was 'n tradisionele Serwiese pet - "shaykacha"; vir offisiere was daar opsies met 'n pet met 'n kenmerkende vorm ("kaseket"), 'n pet en 'n somerpet. Die instrumentkleur vir die dienspligtiges van die tenkbataljons was "gekombineerde arms" rooi, vir die bemanningslede van tenkwaens en gepantserde voertuie - kavalerieblou. In 1932 is 'n kenmerkende teken vir dra op skouerbande bekendgestel vir tenkwaens in die vorm van 'n klein silhoeët van die FT17 -tenk, gemaak van geel metaal vir die onderste geledere, en van witmetaal vir offisiere. Die werkende en marsjerende uniform van die tenkwaens bestaan uit 'n grysgroen overall en 'n tenkweergawe van 'n Fransgemaakte Adrian M1919-staalhelm. Spesiale stofvaste bril met leerrame is saam met die helm gedra.
T-32 tenkwa bevelvoerder
Teen die tyd dat die aggressie van Nazi -Duitsland teen die Koninkryk Joegoslavië begin het, het die Joegoslaviese weermag 54 R35 ligtenks, 56 uitgediende FT17 -tenks en 8 T32 -tenks ingesluit. Die 'nuwe' tenkbataljon (R35) was gestasioneer in die stad Mladenovac suid van Belgrado in die reservaat van die hoë kommando, behalwe vir die derde kompanie, wat onder beheer van die Derde Joegoslaviese leër na Skopje (Masedonië) oorgeplaas is. Die "ou" tenkbataljon (FT17) is oor die hele land versprei. Die hoofkwartier en die "hulp" -maatskappy was in Belgrado geleë, en drie tenkmaatskappye is onderskeidelik tussen die Tweede, Derde en Vierde Joegoslaviese leërs versprei in Sarajevo (Bosnië), Skopje (Masedonië) en Zagreb (Kroasië). 'N Eskader tankette was gestasioneer in Zemun naby Belgrado met die taak om die amfibiese verdediging van die militêre vliegveld daar te beskerm en die operasionele rigting na Belgrado te dek.
Die gevegsgereedheid van die gepantserde eenhede en die toestand van die toerusting kan kwalik as bevredigend beskou word. Die ou toerusting het sy hulpbronne lank ontwikkel, die nuwe was nog nie behoorlik onder die knie nie, die taktiese opleiding van die eenhede het te wense oorgelaat, die verskaffing van gevegsvoertuie met brandstof en ammunisie tydens die vyandelikhede is nie ontfout nie. Die grootste gevegsgereedheid is getoon deur 'n eskader van T-32-tenks, maar ironies genoeg, tydens die vlugtige veldtog, het dit nooit wapensbrekende skulpe vir sy 37 mm-gewere ontvang nie.
Op 6 April 1941 het die troepe van Nazi -Duitsland 'n inval in Joego -Slawië van stapel gestuur vanaf die gebiede van Oostenryk, Bulgarye, Hongarye en Roemenië. In die daaropvolgende dae het die Italiaanse en Hongaarse troepe wat met hulle verbonde was, 'n offensief geloods, en die Bulgaarse leër het begin konsentreer op die beginlyne vir toegang tot Masedonië. Die Joego -Slawiese monargie, geskeur deur nasionale en sosiale teenstrydighede, kon die slag nie weerstaan nie en stort in duie soos 'n kaartehuis. Die regering het beheer oor die land verloor, bevel oor die troepe. Die leër van Joego -Slawië, wat as die magtigste op die Balkan beskou word, het binne 'n paar dae nie meer as 'n georganiseerde mag bestaan nie. Sy was baie keer minderwaardig as die vyand wat tegniese ondersteuning en mobiliteit betref, onvoldoende gelei en gedemoraliseer, en het 'n geweldige nederlaag gely, nie net deur die vyand se gevegsimpak nie, maar ook uit haar eie probleme. Soldate en offisiere van Kroaties, Masedoniese en Sloveense afkoms het massaal verlate gegaan of na die vyand gegaan; Serviese soldate, wat deur die bevel oorgelaat is om vir hulself te sorg, het ook huis toe gegaan of hulself in onreëlmatige eenhede georganiseer. Dit was in 11 dae verby …
Teen die agtergrond van die monsteragtige katastrofe van die Koninkryk Joegoslavië het sommige van die gepantserde eenhede die slagoffers van algemene chaos en paniek geword, maar ander het 'n sterk wil om te weerstaan, herhaaldelik die stryd aangegaan met die superieure magte van die indringers en soms selfs 'n paar sukses. Na die vegvlieëniers van die Joego -Slawiese Lugmag, wat gedurende hierdie tragiese dae beroemd geraak het vir hul desperate dapperheid, kan tenkskepe waarskynlik as die tweede soort wapen van die koninkryksleër beskou word, wat hul militêre plig min of meer voldoende in April 1941 vervul het.
Volgens die Joegoslaviese militêre plan "R-41" moes die hoofkwartier van die eerste ("ou") bataljon gevegsvoertuie en die hulpkompanie wag tot die begin van die vyandelikhede op die nader van die 2de en 3de tenkmaatskappye van die bataljon. Na aanleiding van hierdie bevel het die bataljonbevelvoerder met ondergeskikte eenhede in die aangewese gebied aangekom. Maar tot 9 April verskyn geen van die maatskappye nie, besluit hy om by die stroom van terugtrekkende troepe en vlugtelinge aan te sluit. Op 14 April, naby die Serviese stad Uzice, het majoor Misic en sy ondergeskiktes oorgegee aan die vooraf -eenhede van die Duitse 41ste gemeganiseerde korps.
Van al die eenhede van die "Ou" tenkbataljon het die hardnekkigste afweer van die vyand gekom van die eerste kompanie wat in Skopje (Masedonië) gestasioneer was. Op 7 April het die maatskappy, nadat hy 'n tenk tydens die optog verloor het, 'n defensiewe posisie beklee. Teen hierdie tyd het die terugtrekkende infanterie -eenhede reeds uit verdedigingsposisies onttrek, en 12 verouderde FT17 -tenks was die enigste struikelblok vir die opmars van die Duitse 40ste leërkorps. Die ligging van die Joegoslaviese tenks is ontdek deur die verkenningspatrollies van die Leibstandarte SS Adolf Hitler -brigade, maar die bevelvoerder van die kompanie het die bevel gegee om nie te vuur nie. Gou gevolg deur 'n aanval op Duitse duikbomwerpers Ju-87, waartydens die onderneming ernstige verliese aan toerusting en mannekrag gely het, en die bevelvoerder daarvan spoorloos verdwyn het (volgens sommige bronne het hy gevlug). Maar toe neem luitenant Chedomir "Cheda" Smilyanich die bevel oor, wat opgetree het met oorlewende tenks en 'n geïmproviseerde infanterie -afdeling (bestaande uit "perdelose" tenkwaens, tegniese personeel van die kompanie en 'n groep Serwiese soldate van ander eenhede wat by hulle aangesluit het), het 'n brandstryd aangegaan met die opkomende SS -voorhoede. Die tenkwaens het daarin geslaag om die opmars van die menigmaal superieure vyand vir 'n paar uur te vertraag. Hulle swak middele kon die Duitsers egter nie aansienlike skade berokken nie: die totale verliese van die Leibstandart SS in die Joego -Slawiese veldtog het nie 'n paar dosyne mense oorskry nie. Op sy beurt het die SS-tenkwapens daarin geslaag om nog verskeie FT17's te vernietig, en hul infanterie en gepantserde voertuie het die Joegoslaviese vestings begin omseil. Luitenant Smilyanich moes noodgedwonge die bevel vir 'n toevlugsoord gee, in perfekte volgorde.
Op 8 April het die oorblyfsels van die eerste kompanie van die "Ou" tenkbataljon die Joegoslavies-Griekse grens oorgesteek. Op 9 April, tydens die geveg, is 4 oorlewende kompan tenks, sonder brandstof, ingegrawe en as vaste vuurpunte gebruik. Waarskynlik, toe is hulle almal vernietig of deur die Nazi's gevange geneem.
Vernietigde Joegoslaviese tenk M28 "Renault-Kegres"
Die 2de tenkmaatskappy van die 'Ou' bataljon, geleë in Zagreb (Kroasië), het tydens die oorlog nie die plek van ontplooiing verlaat nie. Toe die vegeenhede van die Kroaties regse nasionalistiese organisasie "Ustasha" (Ustashi) op 10 April 1941, met die benadering van die Wehrmacht-eenhede, beheer oor die Kroaties hoofstad, die tenksoldate van die 2de kompanie, onder wie daar was baie Kroate en Slowene, het nie weerstand gebied nie. Hulle het hul toerusting aan Duitse offisiere oorhandig, waarna die Kroatiese dienspligtiges diens gedoen het van die "Onafhanklike Staat van Kroasië" wat onder die beskerming van die besetters gevorm is, die Sloweense soldate huis toe gegaan het en die Serwiese soldate krygsgevangenes geword het.
Die derde kompanie FT17-tenks, gestasioneer in Sarajevo (Bosnië), met die begin van die oorlog, volgens die "R-41" -plan, is per spoor na Sentraal-Serwië gestuur. By aankoms op die toneel op 9 April, is die onderneming versprei vir dekking van Duitse lugaanvalle. Toe word die tenkmanne beveel om 'n nagmars te onderneem om die terugtog van een van die infanterieregimente te dek. Tydens die vooruitgang het die tenks van die onderneming byna al die brandstof wat in die tenks oorgebly het, "verbrand" en moes hulle stop sonder om kontak met die infanterie te maak. Die bevelvoerder van 'n tenkmaatskappy het die hoofkwartier gevra vir brandstof, maar het 'n antwoord gekry dat al die voorraad brandstof en smeermiddels reeds deur die Duitsers gevang is. 'N Bevel is gevolg om die slotte uit die tenkgewere te verwyder, die masjiengewere uitmekaar te haal, die vragmotors te vul en die gevegsvoertuie te verlaat en terug te trek.
Verlaat deur die bemanning van die Joegoslaviese M28 "Renault-Kegres"
Een van die tenkpeloton het nie die bevel gehoorsaam nie en het met die laaste liter diesel na die vyand beweeg. Hy is egter in 'n hinderlaag gelê en deur die Duitse artillerie teen tenks geskiet. 'N Indirekte bevestiging van hierdie heldhaftige, maar nuttelose gebaar, is die beroemde foto uit die April-oorlog, waarin die verbrande FT17-tenks gewys is, wat in 'n opmars op die pad gevries is, op die romp waarvan gate uit pantserdoordringende skulpe duidelik sigbaar is…
Terwyl hulle in vragmotors terugtrek, het die oorblywende personeel van die onderneming by die treinstasie aangekom, waar hulle die volgende skouspel gesien het: die brandstof wat hul tenks pas ontbreek het, is uit die spoorwaens getap. Die oorblyfsels van dissipline het daarna uiteindelik in duie gestort, en die bevelvoerder van die geselskap het sy ondergeskiktes "na hul huise met persoonlike wapens" ontslaan. 'N Groep dienspligtiges van die 3de tenkmaatskappy van die "Ou" bataljon wat te voet opereer, het verskeie kere met die voorste afdelings van die Wehrmacht skermutselinge aangegaan en, na die oorgawe van Joegoslavië, by die Tsjetniks (Serwiese monargistiese partisane) aangesluit.
Alle eenhede van die "Nuwe" tenkbataljon, toegerus met Renault R35 -gevegsvoertuie, het die Nazi's hardnekkig verset. Met die uitbreek van die oorlog is majoor Dusan Radovic aangestel as bataljonbevelvoerder.
Op die nag van 6 April 1941 is die 1ste en 2de tenkmaatskappye van die 'Nuwe' bataljon gestuur na Srem, 'n streek op die grens van Kroasië en Vojvodina naby Hongaarse gebied, tot beskikking van die hoofkwartier van die 2de weermaggroep van die Joegoslaviese weermag. As gevolg van die Luftwaffe -lugaanvalle en die chaos wat met die uitbreek van die oorlog op die spoorweë geheers het, kon tenkmaatskappye eers op hul oorspronklike bestemming aflaai toe die Duitse eenhede van die 46ste gemeganiseerde korps reeds op pad was, en die Joegoslavië infanterie -afdelings, waarmee die tenkwaens volgens die plan sou optree, is verslaan en het eintlik opgehou bestaan as georganiseerde eenhede.
Die hoofkwartier, waarmee dit moontlik was om radiokontak te bewerkstellig, het die bevelvoerders van die tenkmaatskappye die opdrag gegee om op hul eie na die suide terug te trek. Na 'n opmars in hierdie rigting, het beide tenkmaatskappye spoedig hul eerste geveg aangepak. Maar nie met die Duitsers nie, maar met 'n afdeling van die Kroaat Ustasha wat die marsjeringskolomme van tenkwaens aangeval het om beslag te lê op hul militêre toerusting. Volgens Kroaties gegewens het die Ustash, aan wie se kant 'n aantal dienspligtiges van tenkmaatskappye - Kroate en Slowene - oorgekom het, daarin geslaag om verskeie gevegsvoertuie en voertuie vas te trek. Die aanval was egter onsuksesvol en 13 Ustasha is dood in 'n geveg met tenkwaens in die Doboi -omgewing.
Nadat die aanval afgeweer is, het albei kompanies van R35 tenks posisies ingeneem en die stryd aangegaan met die oprukkende eenhede van die Duitse 14de Panzerdivisie, ondersteun deur die Luftwaffe. Op sy beurt het 'n infanterie -eenheid, saamgestel met die Joegoslaviese R35, ontstaan uit terugtrekkende militêre personeel, gendarmes en vrywilligers uit die plaaslike Serviese bevolking, wat spontaan om die middelpunt van verset vergader het, geveg. Die Joegoslaviese tenkspanne het in 'n manoeuvreerbare verdediging daarin geslaag om by te hou tot by die einde van die oorlog - tot 15 April. In hierdie gevegte het hulle tot 20 Renault R35 tenks verloor, beide om militêre en tegniese redes. Daar is geen data oor Duitse verliese nie.
Die oorblywende 5-6 tenks en 'n groep personeel het begin terugtrek, maar is gou ingehaal en omring deur die gevorderde eenhede van die 14de Panzerdivisie. Nadat die reserwes van brandstof en ammunisie feitlik uitgeput was, was die Joegoslaviese tenkwaens gedwing om na 'n kort geveg oor te gee.
Die derde kompanie van R35 tenks, verbonde aan die Derde Joegoslaviese leër, het ook dapper geveg op die gebied van Masedonië. Op 6 April, met die aanvang van vyandelikhede, het die onderneming sy plek van permanente ontplooiing in Skopje verlaat, en, vakkundig weggekruip vir Duitse lugaanvalle in die bosveld, het dit teen die begin van 7 April tot die beskikking van die hoofkwartier van die infanteriedivisie gekom. Die afdelingsbevelvoerder het tenkwaens gestuur om die 23ste Infanterieregiment, wat op die verdediging was, te versterk. Teen dagbreek op 7 April begin 'n hewige geveg met die oprukkende eenhede van die Leibstandarte SS Adolf Hitler -brigade. Teen die middag, toe die Nazi's Ju-87 duikbomwerpers ontplooi en 'n aansienlike hoeveelheid gepantserde voertuie in die geveg ingebring het, het die Joegoslaviese 23ste Infanterieregiment begin terugtrek, en die 3de Panzer-kompanie was in die agterhoede, wat die terugtog dek. Deur voortdurend vuurkontak met die vyand aan te gaan, trek sy terug na nuwe posisies, waar sy haar laaste geveg voer. Verrassend genoeg is die noodlottige slag vir die Joegoslaviese tenkwaens nie toegedien deur duikbomwerpers of Duitse "panzers", wat nie hul weerstand kon breek nie, maar deur 'n geselskap van SS 47 mm-tenkgeweer PAK-37 (T). Deur die gevechtsituasie te benut, het die Duitse artilleriste daarin geslaag om 'n voordelige posisie in te neem, waaruit hulle letterlik die Joegoslaviese R35's geskiet het. Die Renault-pantser van 12-40 mm was selfs teen so 'n klein kaliber ondoeltreffend. Gepantserde voertuie en infanterie van "Leibstandart" het die res voltooi, en teen die nag van 7 April het die derde kompanie van die "nuwe" tenkbataljon opgehou bestaan. Die oorlewende tenkwaens, insluitend hul bevelvoerder is gevange geneem.
47 mm Tsjeggiese tenkgeweergeweer PAK-37 (T)
Die legendariese episode van die deelname van Joego-Slawiese tenkwaens aan die oorlog in April 1941 val op die bevel van die bevelvoerder van die "nuwe" tenkbataljon, majoor Dusan Radovic, wat binne 'n paar dae daarin geslaag het om 'n gevegsklare eenheid te skep uit die oorblywende 10 -11 tenks van R35 tot sy beskikking.
Op 10 April beveel die hoë kommando majoor Radovich en sy tenkmanne om vooruit te gaan om die nabye benaderings na Belgrado vanuit die suidooste te dek van die troepe van die 1ste Panzergroep van kolonel-generaal Ewald von Kleist, wat vinnig gevorder het na die hoofstad van die Koninkryk van Joego -Slawië.
Op 11 April val 'n Wehrmacht -verkenningsafdeling skielik 'n Joego -Slawiese peloton aan. Die Joego -Slawiërs, wat verras was, het begin terugtrek, maar het vinnig 'n teenaanval georganiseer, waaraan ook tenkwaens wat afgeklim het, deelgeneem het. Die Serwiërs jaag met bajonette, en die Duitse soldate trek vinnig terug en laat ses van hul gewonde kamerade in die hande van die oorwinnaars (vrygelaat in die aand van dieselfde dag tydens die terugtog van die Joegoslaviese eenhede).
Majoor Dusan Radovich het besluit om persoonlik 'n verkenning van die gebied te doen. Nadat hy 'n groep verkenners op motorfietse gestuur het, het Radovich self hom op 'n beveltenk gevolg. En op die kruispad was daar 'n dramatiese botsing tussen majoor Radovich se verkenningspatrollie en die voorhoede van die 11de Panzer -afdeling van die Wehrmacht.
Die Joego-Slawiërs het betyds opgemerk dat die Duitse voorhoede-patrollie op motorfietse nader kom, met 'n geweer en 'n vuurwapen. Nadat hulle groot verliese gely het, het die Duitsers teruggetrek.
Terselfdertyd het die R35-beveltenk 'n voordelige afvuurposisie ingeneem en die Duitse gevegsvoertuie wat die slagveld nader, ontmoet met die gerigte vuur van 37 mm-gewere. Met goed doelgerigte skote het hy daarin geslaag om twee ligte tenks Pz. Kpfw. II. uit te skakel. Ondersteun hul bevelvoerder, het ander Joego-Slawiese tenks en 'n tenkbattery begin skiet. Die opmars van die voorafgaande losmaking van die Duitse 11de Panzerdivisie is gestaak. Nadat hy geleer het oor die voorkoms van vyandelike tenks op die pad van sy offensief, het die bevelvoerder van die Duitse afdeling die voorhoede beveel om die situasie onmiddellik uit te sorteer en 'die weg skoon te maak'. Die pantservoertuig Sd. Kfz.231 van die bevelvoerder van die Duitse voorwaartse losband het egter onder skoot gekom van die tenkgeweer van majoor Radovich, en die Duitse offisier is dood.
Die Duitsers het na die slagveld Pz. Kpfw. IV tenks getrek, gewapen met kragtige 75 mm gewere, en toe hulle probeer om die posisie van die Renault R35 van die bevelvoerder van die "Nuwe" tenkbataljon te verander, is dit uitgeslaan. Majoor Radovich het daarin geslaag om uit die brandende motor te klim, maar toe hy die bestuurder help wat deur skrapnel gewond is om die tenk te verlaat, het 'n masjiengeweer hulle albei getref.
Na die dood van majoor Radovic val die verdediging van die Joego -Slawiese eenhede, wat van die Duitse houwitser artillerie begin afvuur het. Die oorlewende tenks van R35 het hul posisies verlaat en teruggetrek, die personeel is gou aan al vier kante ontbind en die militêre toerusting, gedeeltelik gestrem, is laat vaar. Die verkenningsgroep van die tenkbataljon was die eerste wat die geveg betree het en was die laaste wat vertrek het. Die pad na Belgrado was nou eintlik oop, en die hoofstad van die Koninkryk Joego -Slawië het op 13 April aan die Nazi's oorgegee.
Die lot van die T-32-tanket-eskader was tragies. Aan die begin van die oorlog was dit, tesame met 'n peloton gepantserde voertuie, verbonde aan die kavalerieregiment wat die anti -adembenemende verdediging van die militêre vliegveld in die voorstad van Zemun in Belgrado gelewer het. Op 6-9 April het tenkwa-spanne aktief deelgeneem aan die afweer van Luftwaffe-lugaanvalle, op laevliegende vyandelike vliegtuie geskiet van Zbroevka-Brno-masjiengewere wat uit hul voertuie verwyder is en reëlings vir hindernisse gereël waar die Duitse Ju-87's volgens hulle mening uit duik gekom het. en Messerschmitts. In verband met die inval van Duitse troepe uit die gebied van Bulgarye op 10 April, is die eskader in die rigting van die stad Nis (Suid -Serwië) gestuur. Onderweg is die gevegsvoertuie aangevul, maar hulle het nooit wapensbrekende ammunisie ontvang nie.
Die eskader het vroegoggend op 11 April by die kruising van paaie vergader. Omdat hy nie bewus was van die operasionele situasie nie, stuur die eskaderbevelvoerder twee tenkwaens na die verkenning langs die snelweg na Kragujevac. Gou het een van die motors agter geraak weens 'n tegniese fout.
verlate Joegoslaviese tenk T-32
Die tweede bly beweeg en skielik bots met 'n gemeganiseerde kolom van die Wehrmacht. Na 'n kort skermutseling het die tenk uit die geveg getrek en oor rowwe terrein gejaag om die hoofmagte van die eskader te waarsku oor die nader van die vyand. Sy kon egter nie die besproeiingskanaal oorsteek nie. Die gevorderde eenhede van die Duitse 11de Panzer -afdeling het heeltemal onverwags verskyn. Die meeste van die tenkspanne was op daardie oomblik buite hul voertuie, en toe hulle probeer om gevegsposisies in te neem, is hulle deur die masjiengeweer van die Duitsers afgemaai. Verskeie T32's het die stryd aangegaan, maar het nie tyd gehad om voordelige skietposisies in te neem nie en het nie tenkwa-skulpe gehad nie; hulle is gou vernietig. Nadat hy uit die opgestopte tenk geklim het, het die eskader se bevelvoerder 'n pistoolklem op die vyand geskiet en die laaste patroon in sy tempel gesit …
'N Peloton Joegoslaviese pantservoertuie op 13 April as deel van die sogenaamde "Flying Squad" wat deur die bevel van die Tweede Joegoslaviese leër geskep is om die Kroaat Ustasha te beveg (bevelvoerder - kolonel Dragolyub "Drazha" Mikhailovich, die toekomstige leier van die Serwiër Chetnik -beweging). Op 13 April het die eenheid daarin geslaag om die nedersetting Bosanski Brod van die Ustasha te verwyder, en op 15 April het dit 'n hewige stryd met die Duitsers gevoer, maar die rol van gevegsvoertuie in hierdie botsings word nie gerapporteer nie.
Na die April-oorlog het die Duitse kommando die gevange Joegoslaviese pantservoertuie aktief gebruik in die anti-partydige stryd. Die gevange FT17's het tot 6 "onafhanklike tenkpeloton", van die R35, wat die komplekse naam Pz. Kpfw.35-R-731 / f / ontvang het, bestaan uit "Tankmaatskappy vir spesiale doeleindes 12". Van die T32 -tenks was slegs twee in die besettingsmagte ingesluit, herdoop tot Pz. Kpfw.732 / j / in die Wehrmacht. Al hierdie eenhede is ontbind aan die begin van 1942, toe die verliese in tenks, hoofsaaklik as gevolg van tegniese foute, 70% daarin bereik het. Die oorblywende toerusting en 'nie-werkende' toerusting is daarna deur die indringers oorgeplaas na die gepantserde formasies van die gewapende magte van die Onafhanklike Staat Kroasië en die samewerkende Serwiese vrywilligerskorps.
