Die aanleg van die derde seriële patrollieskip, projek 22160 "Pavel Derzhavin" het plaasgevind by die werf in Zelenodolsk A. M. Gorky op 18 Februarie 2016. Saam met hom het nog twee belowende korvette van die projek, Vasily Bykov en Dmitry Rogachev, wat in 2014 neergelê is, reeds die laaste fase van die vergadering vir 2 jaar benader. Volgens die amptelike gegewens van die ontwikkelaar se webwerf severnoe.com (OJSC "Northern Design Bureau"), sal die skepe van die projek in die eksklusiewe ekonomiese sone van die staat met 'n lengte van 200 myl patrolleer, seerowery en smokkel voorkom, en ook handelskepe deur onstabiele gebiede van die see en oseane begelei … Maar die tegnologiese potensiaal wat inherent is aan Projek 22160 bied geleenthede vir die bemanning van hierdie korvette wat voorheen eenvoudig ondenkbaar was vir oorlogskepe met 'n verplasing van minder as 2000 ton.
'N Merkwaardige tradisie van die verpersoonliking van sommige van die vermoëns van vernietigers en kruisers in klein gevegoppervlakte van die Russiese vloot het in die middel van die 90's op papier verskyn in die vorm van konsepontwerpe. Dit het bekend geword nadat 'n belowende patrollieskip in 1997 gelê is, projek 12441 "Thunder", in die ontwerp waarvan nuwe universele vertikale lanseerders van modulêre tipe opgemerk is; Soos dit later blyk, was dit lanseerders vir die moderne 9M96- en 9M100 -missiele wat ontwikkel is, verenig met die Triumph-, Redut- en Vityaz -lugverdedigingstelsels, wat die Grom SC die eerste in die Russiese vloot 'n missielverdedigingsfregat van die middel- en langafstandlyne. Maar die Novik -projek sou nie vergestalt word in die 'hardeware' wat veral deur die ontwerpburo 'Almaz' in St. het nie 'n duidelike en eenvormige benadering tot die aanstelling van nuwe oppervlakteskepe nie. Aan die begin van die twintigste eeu is die konstruksie van die loodskip onbepaald opgeskort en bereik nie eers die helfte van sy gereedheid nie. Die konsep van lugverdedigingsfregatte in Rusland het op dieselfde vlak van selfverdediging gebly, gebaseer op die kortafstand-dolk- en Kortik-komplekse.
Die fregat van projek 12441 "Thunder", synde die hoofpatrollie-skip van die "Novik" -tipe, het weens die volledige bevriesing van die projek in die vroeë 2000's opgehou om as 'n veeldoelige patrollieskip in die verre seegebied voltooi te word. Nadat die Novik -romp meer as 10 jaar op die glipbaan van die Yantar -werf gestaan het, is daar ook planne aangekondig om die skip reeds onder die naam Borodino en vir die aangepaste projek 12441U te voltooi as 'n gevegsopleidingseenheid vir opleiding van personeel Russiese vloot op nuwe generasie toerusting. Dit was hierdie GK's wat die eerste ontwikkelde Russiese fregatte geword het, waarvan die bewapening die gevorderde lugafweermissielstelsel van die lugversorging / raketverdediging van die langafstand "Redut" moes gebruik
Terselfdertyd vorder aktief in die verenigde NAVO -vloot van Wes -Europese lande aan die bou van lugverweer fregatte van die F100 -tipe Alvaro de Basan (Spanje), Lafayette (Frankryk), Sakse (Duitsland) en later Yver Huitfeld (Denemarke), "De Zeven Provincien" (Nederland). Die lugverdediging / raketverdediging van die Spaanse F100-fregatte was gebaseer op die Aegis BIUS en die Mk 41 universele VPU, wat die RIM-67D (SM-2ER Blok III) missielverdedigingstelsel op 'n afstand van tot 180 km kan lanseer; Franse Lafayette het 'n supermanoeuvreerbare lugafweermissiel-raket "Aster-30" met 'n reikafstand van 100 km ontvang vir die PAAMS-lugverdedigingstelsel wat deur die skip gestuur word. Daar was 'n beduidende agterstand van ons patrolliebote in die vermoë om langafstand-doelwitte te bestry, en gevolglik is die vermoë om onafhanklik op te tree op 'n afstand van die "sambreel" van die lugverdediging van 'n vriendelike vlootaanvalgroep verminder tot nul, in die omstandighede van die numeriese oorheersing van die vyandelike lugmag. Fregatte pr. 11540 "Fearless" en BOD pr. 1155 "Udaloy" kon nie vriendelike oppervlakskepe oor 'n afstand van meer as 8-12 km dek nie (die omvang van die aksie van "Daggers" en "Daggers"). Drastiese en vinnige besluite was nodig, maar dit is eers na 7 jaar geïmplementeer.
Die Spaanse fregat F105 "Christopher Columbus" (klas "Álvaro de Bazán") het 'n verplasing van ongeveer 5300 ton. Uitgerus met BIUS "Aegis", radar AN / SPY-1D en UVPU Mk 41 met 48 TPK, kan 5 fregatte van hierdie tipe in 'n oomblik programmaties aangepas word vir die gebruik van missiel-onderskeppers RIM-161A / B, sowel as RIM- 174 "SM-6", wat in die struktuur van die NAVO vir ongeveer 'n half dekade 'n ekstra bedreiging vir die kommunikasie tussen die Swart See en die Baltiese vloot van Rusland was. Die Spaans-Amerikaanse projek, wat in die vroeë negentigerjare ontwikkel is, het, net soos die groter Amerikaanse susterskepe van die Arley Burke-klas, 'n spesiale strukturele wapenbeskerming vir die bemanning met behulp van Kevlar-blaaie, asook saamgestelde elemente in die draagdraende strukture van die boonste struktuur om die radar handtekening. Ondanks die herhaling van die ontwerp van die Amerikaanse "Aegis" -skepe, is slegs 2 SPG -62 deurlopende bestralingsradars voorsien om die Spaanse MSA Mk 99 toe te rus, en daarom het die Alvaro de Bazan -klas die ergste vuurkenmerke. Die reikafstand is 5 000 myl, wat amper nie die korvette van die Guardian-klas oortref nie.
In 2003 het die bevel van die Russiese vloot 'n konsepontwerp van die fregat pr. 22350 "Admiraal Gorshkov" voorgelê. Die belowende patrollieskip was die eerste Russiese lugverdedigingsfregat met die vermoë om langafstanddoelwitte te bereik met 9M96E2-lugvliegtuigmissiele wat van die Redut-kompleks afgevuur is; terselfdertyd kan die onderskepping uitgevoer word volgens die beginsel van kinetiese onderskep "hit-to-kill", wat die skepe van die projek volwaardige raketten-fregatte gemaak het. Maar dit het nog drie jaar geneem om die projek in 'n stewige register van uitgawes van die staatsbeskermingsbevel op te neem, en die aanlê van die hoofskip het eers in Februarie 2006 plaasgevind, en die lanseer het op 29 Oktober 2010 plaasgevind. Die SC van die verre sone verwag 'n lang stadium van see- en vuurveldtoetse in die Baltiese en Witsee, wat vandag in die laaste fase gekom het, voordat dit na die Noordelike Vloot oorgeplaas word. Maar om die belowende 3K96 Redut-lugvliegtuigmissielstelsel in 'n maritieme teater en op 'n skipgebaseerde omgewing te toets, moes die vervaardiger 'n "sny- af "weergawe van die kompleks gebaseer op korvette pr. 20380" Slim "," Slim "," Perfek "," Standvastig ", ens. Op die korvette is daar geen 4-kantige Poliment-radar vir 16 teikenskanale nie, en die rol van die opsporings- en doelradar word gespeel deur die Furke-2 desimeterradar met HOOFLIGTE, wat 'n teiken met 'n RCS van 0.1 m2 by 'n afstand 65 km. En die VPU word verteenwoordig deur 12 TPK -selle in plaas van 28 (op fregatte van projek 22350). Maar selfs met so 'n radar -argitektuur toon "Redoubt" goeie vuurprestasie, wat bereik word danksy die infrarooi en aktiewe radarvoorligtingsmetodes van die 9M100- en 9M96 -missiele, sowel as die beheer van die moderne BIUS "Sigma", wat 'n vuurtempo van 1 missiele / s. Alle korvette van die projek 20380, begin met "Soobrazitelny", is unieke oorlogskepe met: lae verplasing, lae radar-handtekening, KZRK-missielverdedigingstelsel "Redut" met twee soorte anti-missiele, wat beide geslote lugruim bied oor 'n belangrike deel van die teater (SAM 9M96), en selfverdediging (SAM 9M100).
Maar, met die vergelyking van die korvette pr.20380 met projek 22160, merk ek op dat die oorspronklike en gevorderde ontwerpkenmerke, 'n langer reeks kompleks van skip- en strategiese wapens, sowel as 'n hoë aanduiding van outonomie en vaartreikens van laasgenoemde die voordele daarvan bo die 20380ste projek in die 21ste eeu, selfs al neem ons 'Redoubt' in ag.
Projek 22160 korvette, met 'n 30% laer verplasing (tot 1700 ton), het 1,5-2 keer langer vaarafstand (tot 6000 myl) as die "Bewaking" -klas, wat hulle toelaat om onder die patrollie skepe van die ver seesone, nader outonomie in hierdie geval 2 maande, vir gemiddeld 20380 - slegs 2 weke. Die ontwerp van boboue, antennapale en gevegsmodules van verskillende komplekse vir projek 22160 is baie nader aan die "stealth" -konsep as dié van projek 20380. romp aan die draagbare saamgestelde bobou, d.w.s. slegs die helfte van die lengte van die skip, alhoewel hierdie blokkasies die doeltreffendheid van die vyand se anti-skip missielstelsel tot 10%verminder, kan dit die EPR van die skip beswaarlik op die vlak van 'n vissersboot bring, soos in die Amerikaanse "Zumwalt" gedoen word; die standaard ronde vaste basis van die 100 mm artillerieberging A-190-01, wat die totale RCS ekstra vierkante meter gee, en die uiters standaard ontwerp van die boog van die boonste dek beïnvloed ook. Die anti-skeepsbewapening van die projek 20380 korvette word verteenwoordig deur 2x4 PU KT-184 SCRC "Uran" met 8 langafstand subsoniese anti-skip missiele Kh-35UE (260 km), wat geen noemenswaardige voordele bied bo die NAVO-fregatte wat toegerus is met nuwe weergawes van die "harpoen", en laat ook toe om afgeleë vyandelike grondteikens te tref.
Vir projek 22160 sien ons 'n heeltemal ander prentjie. Patrollieskepe van die verre sone (oop see) het baie meer perfekte rompontwerp en bo -argitektuur. Die hoë agterkant van die sye verander glad in skuins, hoekige generasies van die kompakte bo -konstruksie, waarvan die stuurhuis die kontoere van die bobou die ideaal volg (die stuurhuis van die "Steregushchy" -korvette het 'n klassieke omgekeerde helling van die gate van die gat). Die bobou is ongeveer 2 keer kleiner as die bobou van die skepe van projek 20380, en die boonste dek in die boog van die skip word betroubaar beskerm deur baie lae radio-absorberende bedekkings en saamgestelde materiale. Boonop is die 57 mm A-220M-artilleriehouer toegerus met 'n hoekige rewolwer met 'n minimum radarhandtekening. Dit alles stel die bemanning van die korvette van projek 22160 in staat om hulself soveel as moontlik te verberg vir die oë van operateurs van radarkomplekse van langafstand-patrollievliegtuie P-8A "Poseidon".
Van besondere belang is die lugvaartkunde van die projek 22160 korvette, asook die kompleks van moderne raketwapens wat daardeur beheer word. Die stakingsbewapening van die patrollie skepe van die tipe Vasily Bykov (die hoofskip van die projek) word verteenwoordig deur die Kalibr-NK veeldoelige missielstelsel, waarvoor 2x4 gespesialiseerde opheffingswerpers UKSK in die agterste deel van die korvette toegewys is, ontwerp om stel die reeks kruisraketten van die 3M14 en 3M54 tipes bekend. Agt anti-skip 3M54E is gemaak van 'n klein korvet, projek 22160, die gevaarlikste seejagter vir die klein KUG-vlootmagte van die NAVO-lande, en 'n klein kombinasie van hierdie korvette kan selfs 'n groot AUG hanteer. Ons weet almal van die vermoëns van die 3M54E om teen 'n spoed van 3300 km / h 'n raketverdedigingstelsel naby die skip te "deurbreek". As dit toegerus is met die strategiese kruisraket 3M14E (met 'n reikafstand van tot 2 000 km), kan die korvette van die Vasily Bykov-klas strategies belangrike missies uitvoer om langafstand-missielaanvalle op 'n afstand teen die belangrikste vyandelike teikens te lewer 7 000 myl van hul tuisbasis af. Tot vandag toe was nie 'n enkele oorlogskip van korvetteklas outonoom in staat om op die vlak van 'n vliegdekskipstakinggroep te werk nie. Die diepgang van vier meter maak dit moontlik om in vlak water, in klein baaie en selfs in verskillende riviere te werk, waarvoor die meeste fregatte nie in staat is nie.
Voornemende korvette kan hulself opstaan in die geval van 'n vyandelike raketaanval of as u taktiese vliegtuie of UAV's nader. Lugverdedigings- / missielverdedigingsopdragte word toegewys aan die 12-kanaal lugvaartweerstelsel "Shtil-1" wat deur middel van 'n skip gedra word. Lugvliegtuig missiele 9M317E in 'n hoeveelheid van 24 eenhede. word in TPK MS-487 van twee modules geplaas-VPU 3S90E.1. Anders as sy voorganger Uragan, kon die Shtil-1-lugafweermissielstelsel met 'n modulêre VPU sy 12-kanaal ten volle besef, danksy die vuurtempo wat tot 1 SAM / 1,5 s toegeneem het. Die pas stem amper ooreen met dié van Redoubt en Aegis. SAM self 9M317E het baie voordele bo die raketkompleks M-22 "Uragan"-9M38M1: laasgenoemde se maksimum vliegsnelheid bereik 1550 m / s (5550 km / h) as gevolg van 'n kragtiger dubbelmodus-vuurpyl-enjin, is daar die moontlikheid om doelwitte met drie vlieë te onderskep (na die modernisering van die radar en die Shtil-sagteware kan hierdie parameter toeneem), die maksimum onderskephoogte deur die 9M317E-missiel verhoog tot 25.000 meter, die maksimum G-limiet verhoog tot byna 30 eenhede, wat dit moontlik gemaak het om maneuveringsdoelwitte met oorlading van tot 11-12 eenhede te onderskep.; die nuwe missielverdedigingstelsel het baie meer kompak geword, aangesien dit nuwe opvoubare aërodinamiese roere ontvang het vir die moontlikheid om in die VPU 3S90E.1 geplaas te word.
In advertensiebronne, sowel as op militêre populêre wetenskaplike hulpbronne, word aangedui dat die maksimum teikengebied vir die Shtil-1-lugafweerstelsel 3200 km lank is, maar dit word ook aangedui dat die maksimum reikwydte vir die 9M317E lugafweermissielstelsel is 50 km, op grond waarvan dit duidelik word, is dit duidelik dat die 32 kilometer "Shtil-1" beperk is slegs as gevolg van onvoldoende energievermoë van die teikenbeligtingradar (die missielverdedigingstelsel 9M317E het 'n PARGSN, en hang dus heeltemal af van die krag van die OP-3-tipe verligingsradar). Die standaard radarargitektuur van "Calm" met radar-soekligte vir verligting het 'n groot ooreenkoms met die Amerikaanse familie "Aegis / Standard", en daarom het die kompleks bekende probleme met die doelkanaal, wat afhang van die toerusting van die RPN OP- 3.
Die uitvoerweergawe van die projek 22160 korvette maak voorsiening vir 'n vereenvoudigde (standaard) weergawe van die Shtil-1 lugafweermissielstelsel. Soos u kan sien, is 'n standaard OP-3 verligings- en begeleidingsradar (RPN) bo die onopvallende stuurhuis van die model geleë, waarmee die kompleks gelyktydig ten minste twee lugdoelwitte kan onderskep. Op die wysiging vir die Russiese vloot (foto hieronder) is daar geen laaikraanwisselaar nie, en in plaas daarvan is daar 'n antennepaal, standaard vir skepe van die nuwe generasie, in die hoofbobou in die vorm van 4 antenneskikkings van KOPLAMPE. Terselfdertyd is verteenwoordigers van die Altair Marine Research Institute of Radioelectronics (ontwikkelaars) nie haastig met inligting oor die modernisering van die Shtil-1-lugafweermissielstelsel nie.
Dit is die moeite werd om 'n belangrike detail op te let wat nie in internetbronne en op talle forums genoem is nie. Die Shtil-1 lugafweermissielstelsel in die bewapeningstelsel van die projek 22160 korvette word nie beheer deur standaard RPN's van die OP-3-tipe nie, maar deur 'n gespesialiseerde vierkantige radar met plat AFAR / PFAR aan 4 kante van die 8 -kantige bobou van die skip in X -vormige "sweep", soos gedoen word in die Japanse "Akizuki" klas EM's. Hierdie moderniseringsmetode van "Shtil-1" lyk soos die konsep van die verbetering van "Aegis" in die rigting van ekstra toerusting met 'n nuwe X-band AMDR-tipe radar, bo die bestaande gedeelte van die AN / SPY-1 radar. En dit is nie al die verrassings van die belowende stealth corvette nie.
Die modulêre ontwerp van wapens en lugvaartkunde, sowel as die oop argitektuur van die moderne projek 22160 BIUS, stel u in staat om nie net een nie, maar verskeie tipes van die nuutste opsporing- en teikenaanwysingsradars te installeer, waarvan sommige baie interessante tegniese parameters het. Die eerste aangehegte radar is 'n aktiewe radar met 'n gefaseerde skikking "Positief-ME1" met 'n instrumentele opsporingsbereik van 'n groot teiken van 250 km en 'n teikenopsporingsbereik van 'n vegtipe van 110 km. Die tweede is die Frigat-MAE-4K radar detector. Hierdie radar is uniek op sy manier: dit werk in die H-band van sentimetergolwe (wat tussen die X- en G-bande is wat vir teikenbeligting gebruik word), en daarom is daar moontlik 'n hardeware-vermoë van die sogenaamde. Van die "afvuur" werkswyse van die stasie, natuurlik, in 'n stilstaande toestand. Hierdie reeks gee 'n hoër akkuraatheid van die teikenopsporing by die hersiening van die lugruim, wat 'n beter uitwerking het op die reaksietyd van die BIUS en KZRK wanneer 'n aanval van 'n vyandige raketwapen met 'n hoë presisie afgeweer word. As voorbeeld kan ek interessante 'syfers' uit die radardatatabel van die bron paralay.com gee. Die Frigat-MAE-5 radardetektor van die E-band van desimetergolwe het aanwysers van azimutale en hoogtefoute van koördinate van die gedetekteerde teiken 24 "en 30", onderskeidelik, die H-band Fregat-MAE-4K toon 5, 5 keer meer akkurate resultaat (4 "en 6", onderskeidelik).
Antennepaal van die Frigat-MAE-4K radar detector
Daar is ook 'n nabye lugweerlyn vir korvette van pr. 22160. Dit is 'n 3M-47 "Gibka" -toring geleide wapenstelsel (KUV). Die korvette van die projek word voorsien van 'n roterende rewolwer "Gibki". Ter wille van eerlikheid merk ek op dat die 3M-47, wat 'n enkelkanaal-missielstelsel is, nie 'n aanval van meer as 2 Harpoon seevaart-missiele in die 'dooie gebied' van die 'Shtil-1' kan afweer nie "Kompleks, en daarom is die doeltreffendheid daarvan in moderne toestande baie laag. 2 lanseermodules 9S846 "Strelets" wat as skuins lanseerders gebruik word, kan voorsien word van 8 TPK MANPADS "Igla-S" (4 missiele vir elke module) of 4 TPK ATGM 9M120-1. In die konfigurasie met die Igla-S kan die Gibka-kompleks hitte-kontraslugteikens onderskep, insluitend verskillende anti-skeepsraketten, UAV's en lugvaart, in die opset met die 9М120-1 Attack ATGM, dit is moontlik om teen klein vyande te veg oppervlaktebote, verskillende kusvoorwerpe, sowel as met gevegshelikopters. "Attack" het 'n semi-outomatiese beginsel van laserstraalbegeleiding met radioopdragkorreksie, maar om klein voorwerpe (UAB, vryvalbomme en UAV's) te onderskep, is ondoeltreffend, aangesien dit nie moontlik sal wees om 'n "koue" klein suksesvol te tref nie -grootte doelwit met 'n kumulatiewe rigtingskot, hiervoor benodig u slegs semi-aktiewe / aktiewe radarleiding deur die missiel. Die reaksietyd van "Gibka" sonder tydige teikenaanwysing van die hoofskip "Shtil" van die skip of algemene skeepsradar is meer as 8 sekondes, wat nie toelaat dat 'n vinnig naderende missielstelsel teen naderende tyd neergeskiet word nie; Ek sal niks sê oor die beskerming teen anti-radar missiele nie. Die enigste waardige nabygeleë lugverdedigingstelsels vir die projek 22160 korvette is die Palma / Pantsir-M-lugafweermissielstelsel, wat in die volgende Vasily Bykov-klas skepe uitgewerk kan word na die eerste afstandskiet van die loodskip.
Soos dit die beste in die wêreld se skeepsboupraktyk betaam, sal die patrollievaartuig van die verre sone, projek 22160 toegerus wees met die modernste en sensitiefste hidroakustiese stelsels wat deur JSC Concern Okeanpribor ontwikkel is. Die korvette sal met drie hidroakustiese stelsels tegelykertyd vir verskillende doeleindes gewapen wees: lae-frekwensie aktief-passiewe GAS "Vignette-EM" vir die opsporing van geraas-uitstralende bronne (duikboot, oppervlakteskip) in die eerste en tweede verre sones van akoestiese beligting (35-140 km), GAK MGK- 335EM-03 vir die opsporing van onderwater teikens in die nabye gebied van akoestiese beligting (3-5 km, ook 5-12 km) met die vestiging van hidroakustiese en telekode kommunikasie om die bemanning van die bespeurde voorwerp, GAS "Pallada" om onderwater swemmers-saboteurs in die omgewing van die skip op te spoor (tot 0,5 km).
Op die foto is die hoofelemente van die Vignette-EM aktief-passiewe GAS 'n laefrekwensie-emitter (links), 'n gesleepte begraafdraer (middel) en 'n ewe lang afstand gesleepte akoestiese skikking met 'n lengte van 92 tot 368 meter met 'n deursnee van 32 tot 55 mm. 'N Gelyke afstand van 'n antenna -reeks staan ook bekend as 'n buigsame uitgebreide sleep -antenna (FPBA). Alle toestelle op die foto verteenwoordig 'n onderwater-toestel 1PA, saam met 'n sleepkabel van 250 meter, kan die lengte van die toestel 343 m oorskry. 'N Digitale stroomversamelaar in die bo-water gedeelte van die Vignette-kompleks, waar die sein omgeskakel word in 'n situasionele taktiese beeld van die onderwater situasie by die MFI van die GAS -operateurs. GPBA -sensors en 'n lae -frekwensie -emitter werk in die reeks van 0,015 - 0,5 kHz met 'n maksimum werkdiepte van 250 meter. "Vignette -EM" het die vermoë om klankbronne te vergesel - 64 kanale
Die verdedigingstelsels sluit die nuutste skipkompleks REP TK-25E in, wat ontwikkel is deur die Concern Radioelectronic Technologies JSC. Die kompleks werk in die frekwensiebereik van 0,064 tot 2 GHz en kan gelyktydig analiseer van 256 radio-uitstralende teikens, waaronder ten minste 1000 herkenbare soorte radiostasies, lug-, land- en see-radarstelsels, soos sowel as ARGSN-skeepsmissiele en ander lugaanvalwapens … Daar is ook nadele. Byvoorbeeld radio-afgee teikens wat hoër as 40 grade is relatief tot die skip in die hoogtesektor, d.w.s. die teiken is buite die kykhoek van die ontvangopening van die kompleks. Hierdie nadeel kan ook lei tot die opsporing van luggevare in die lugruim naby die skip op 'n tydstip waarin lugverdedigingstelsels deur ander gebiede met 'n raketgevaar beset word.
'N Kragtige en bewese 57 mm-artilleriegeweer A-220M, gemonteer op 'n wa en bedek met 'n radio-absorberende "stealth masker", word in die boog van die dek van patrollie skepe van projek 22160 geïnstalleer. Die hoë vuurtempo (tot 5 skote / s) maak aktiewe vuur moontlik op baie vinnige see-, lug- en grondteikens binne 'n radius van ongeveer 5 km, terwyl die maksimum reikafstand langs die ballistiese baan 12,5 km oorskry. patrollie skepe baie onaangename "gaste" vir kusgrondeenhede van die vyand, gewapen met kortafstand ATGM en handwapens (geld vir terroriste en ander paramilitêre groepe). In sommige gevalle kan die A-220M-installasie ook gebruik word as 'n hulpvliegtuig-artillerie-installasie met 'n hoogtehoek van +85 grade. Die doeltreffendheid van vuur word verseker deur 'n sinchronisasiestelsel met algemene optiese-elektroniese en radar-teikenaanwysingskomplekse, sowel as die moontlikheid om af te skiet met behulp van die aangehegte televisie-optiese kompleks.
Op grond van die beskikbaarheid van die weergawe van die Shtil-1-lugafweermissielstelsel, verbeter met behulp van 'n nuwe multifunksionele antennepaal, die installering van 'n skok RK met strategiese vermoëns van die Caliber-NK, die plasing van unieke hidroakustiese stelsels, sowel as die koppeling van hierdie stelsels in die BIUS, kan PK pr. 22160 toegeskryf word aan 'n klas "versterkte" korvette. Unieke patrolliemanne met 'n ultra-klein verplasing van 1300-1700 ton, wat 'n paar keer laer koste het en minder hulpbronne benodig vir onderhoud, kan in 'n versnelde tempo gebou word vir die vinnigste versadiging van alle vloote van ons vloot. Die langafstandvermoëns van die 22160 -projek bied die moontlikheid om as deel van 'n vriendelike stakingsgroep te werk, en die modulêre ontwerp- en stealth -vermoëns - om die haalbaarheid van die projek nog 'n paar dekades te behou.
