Die proses om 'n loketmissiel "MALD-J" op die hangpunt van 'n strategiese bomwerper B-52H te plaas
Volgens die verslag van die inligting- en analitiese hulpbron "Military Parity" op 12 Julie 2016, met verwysing na Westerse bronne, het die Amerikaanse vloot 'n 35 miljoen-kontrak met die Raytheon-onderneming gesluit vir die modernisering van ADM-160 "MALD-J" klein lokmiddel / elektroniese oorlogvoering hommeltuie. … Die prototipe van die lokval / simulator -vuurpyl, wat 17 jaar gelede vir die eerste keer opgestyg het, is voortdurend verbeter, waardeur die huidige wysiging 'n 2 keer groter vlugreeks het (van 450 tot 925 km), sowel as 'n meer gevorderde elementbasis van die RER- en EW -kompleks. Die eerste inligting oor die verkryging van operasionele gereedheid van 'n belowende lokvliegtuig het op 16 Desember 2014 by die media flightglobal.com gekom toe die taktiese lugvaart van die Amerikaanse Marine Corps die nuutste weergawe van die produk suksesvol getoets het. En nou word ongelooflike groot insette op die MALD-J-program in die Amerikaanse lugmag, vloot en ILC moontlik gemaak, wat soms selfs strategies belangrike projekte soos JASSM-ER / LRASM bereik, omdat die missiel beplan word om die meeste gebruik te word kritieke lugoperasies, insluitend SVKNO, waar die vyand se lugafweer- en missielafweerstelsels die MRAU van die Amerikaanse vloot en die lugmag gedeeltelik of heeltemal kan stop wanneer laasgenoemde standaardtipes hoë-presisie wapens gebruik.
"MALD-J", aan die ander kant, moet die werk van grond- en luggedrewe AWACS en RER in so 'n mate bemoeilik wanneer die rekenaargeriewe van toesighoudingsradarstelsels, lugradars van vegvliegtuie en lugafweermissielstelsels oorlaai sal word en hul operateurs is sielkundig depressief as gevolg van die groot aantal lugsimulators van Amerikaanse lugvaart, wat die kapasiteit van enige moderne radar sal oorskry.
Ja, hierdie konsep is inderdaad een van die belangrikste sleutels tot 'n suksesvolle militêre operasie, maar is hierdie missiel so perfek as wat die bemarkings- en verkoopsafdeling van Raytheon dit maak?
'KEURING' VAN DOELKANALE EN IMPLEMENTERING VAN EW IS SLEGS HALF AS MODERNE RER -STELSELS IN DIE SPEL INKOM
Die vermoë van "MALD-J" om belangrike teiken- / teikenskanale van multifunksionele radars (beligting en begeleiding) en toesigstelsels te "steel", veroorsaak werklik groot probleme vir die berekening van selfs moderne lugafweermissielstelsels, sowel as AWACS-vliegtuigoperateurs Aangesien 'n 'slim' dronesimulator die effektiewe verspreidingsoppervlak van die meeste moderne lugaanvalwapens baie akkuraat kan herhaal, wat die keuse van die radar perfek verwar. Maar die werklike doeltreffendheid van die nuwe Amerikaanse "lokvalle" kan slegs bereik word in kombinasie met strategiese kruisraketten van die Tomahawk-tipe, sowel as taktiese AGM-158A / B en Taurus, wat die teiken kan volg, slegs gelei deur die GPS-module en eie INS met die gebruik van termiese-optiese korrelasiesensors. Die moontlikheid van outonome vlug met passiewe baan- en navigasie-stelsels dui daarop dat hierdie missiele nie aktiewe radarleiding gebruik nie en op geen manier verskil van die ADM-160 "MALD-J" EPR wat dit simuleer nie.'N Heeltemal ander situasie word waargeneem tydens die gebruik van "MALD-J" om taktiese en strategiese vliegtuie te simuleer.
Kruisraketten "MALD-J" word uitgevoer in 'n kompakte hoekromp met 'n lengte van net meer as 2 m gemaak van saamgestelde materiale. Daar is 'n radio-deursigtige kuip, waaronder 'n passiewe antenne van die RER-kompleks en 'n veelvuldige emitter van weerkaatsende simulerende elektromagnetiese golwe van millimeter, sentimeter, desimeter en meter met 'n kragtige versterker geïnstalleer is. Voordat 'n sekere frekwensie en krag van die emitter gesimuleer word, wat ooreenstem met die tipe bestralingsradar van die vyand en die ingestelde RCS-vlak om die "MALD-J" te simuleer, identifiseer en stoor die loket-raket se RER-antennes aan boord die parameters van die bestralingssein, waarna die data na die opwekkingstoestel gestuur word. As gevolg hiervan verskyn teikenmerkers wat ooreenstem met die EPR van 'n vooraf gekose vliegtuig (F-15SE of F-22A "Raptor") op die radaraanwysers van die vyand. Maar dit alles is eers voor die radar aan boord van die vegter, die REP -komplekse en taktiese inligtinguitruilstelsels word aangeskakel.
Die werkswyses van hierdie komplekse is baie meer uiteenlopend as die spektrum van die gesimuleerde emissies van die MALD-J-sender, wat maklik onderskep en gekies kan word deur moderne elektroniese verkenningsmiddels, insluitend die Tamara- en Valeria-grondkomplekse, sowel as die Tu -214R lugstelsels. Al hierdie middele het moderne gerekenariseerde rekenaarbasis met fisiese dryf, waarop 'n gereeld opgedateerde lys van vyandelike stelsels (radar, kommunikasie, elektroniese oorlogvoering, radio -hoogmeters, ens.) Geïnstalleer is, en daarom is dit redelik moontlik om die ADM te onderskei -160 van 'n vegvliegtuig wat vereis dat die gevegsvaart van die Joint Forces van die NAVO, op die oomblik dat hy die sone van die moontlike optrede van ons SRTR's binnegaan, in radiostilte moet wees terwyl die elektroniese oorlogstoerusting en radars in die lug afgeskakel is, en slegs 'n taktiese "prentjie" van afgeleë RTR -fasiliteite. Maar in toestande waarin ons lugmag masjiene soos die Su-35S en Su-30SM het, sal die afgeskakel radars van Amerikaanse vegters tot 'n onvermydelike nederlaag lei.
Antennepaal SRTR "Valeria" met 'n sirkulêre passiewe PAR word op 'n teleskopiese hidrouliese spuitbalk met 'n hoogte van meer as 20 m geplaas, wat ekstra geleenthede bied om radio-uitstralende lugvoorwerpe op 'n afstand van 35-40 km op te spoor
Hierdie feit toon dat "MALD-J" met betrekking tot die nabootsing van taktiese lugvaart 'n taamlik ondoeltreffende onbemande vliegtuigkompleks is, waarvan die werking vinnig bereken kan word teen die agtergrond van die frekwensieverskeidenheid en die uitstraling van komplekse van moderne vegters en bomwerpers. Maar die Amerikaners veg steeds vir 'n ambisieuse program, en hier speel die netwerkgesentreerde vermoëns van die toerusting van die Amerikaanse multirollevegters van die 4 ++ / 5 generasies die rol. Die hoogste netwerkgesentreerde vlak word vandag waargeneem in die Amerikaanse vloot- en lugmagseenhede wat toegerus is met F-35A / B / C, F / A-18E / F / G en F-22A veeldoelige vegters, en die vliegtuiggebaseerde vliegtuie van die vloot het onlangs 'n goeie voorsprong gekry ten opsigte van sistemiese koppeling. Terwyl die Raptors 'n standaard Link-16-kommunikasiebus het, is die dek F / A-18E / F, Growlers, F-35B / C en E-3D, in ooreenstemming met die konsepte van vlootlug en anti-skeepsverdediging NIFC-CA en ADOSWC ontvang gespesialiseerde kommunikasietoerusting met MADL (Small Data Pipe) en TTNT (Link-16 / CMN-4 subkanaal) kanale.
Die TTNT -radiokanaal is in die golflengte van die desimeter geleë en is effektief oor 'n paar honderd kilometer. Stel jou die situasie voor: daar is 'n eskader van Super Hornets wat ongeveer 30 MALD-J's en verskeie anti-skip LRASM's dra. Die taak is om deur die lugweer KUG / AUG van die Chinese vloot te breek met die daaropvolgende vernietiging van die tipe 52D EM wat die vliegdekskip dek. Om 'n verrassingseffek te skep, sal F / A-18E / F die Chinese AUG nader met die radar af, en terselfdertyd 'n paar dosyn MALD-J's lanseer om die lugafweerstelsels van die skip te "laai", wat die EPR van beide navolg Super Hornets en missiele teen skip. LRASM ". Terwyl lokmissiele tot 'n hoogte kan styg wat deur Chinese algemene skeepsradar en radar opgespoor kan word, sal regte F / A-18E / F met gevegsbestuurde missiele 'n aanval uitvoer en dan óf aan luggevegte deel met dek-gebaseerde J-15S, of begin terugkeer na die vliegdekskip. Voordat die MALD-J op 'n afstand van minder as 25 km nader kom, sal die operateurs van die Chinese lugafweerraketstelsels natuurlik nie die afwesigheid van die Amerikaanse Super Hornets en LRASM's in die hoof afleidende skakel kan herken nie, aangesien televisie-optiese As gevolg van die atmosferiese faktor herken die toestelle op vernietigers nie die presiese tipe doelwitte nie. En dan, in die oorblywende paar minute, sal dit baie moeilik wees om 10 regte missiele teen 20 skepe te onderskei.
Die hele operasie sal uitgevoer word deur aksies op die TTNT-kanaal vanaf die afstandsbediening Advanced Hawkeye of die F-35B / C reg te stel, sonder uitgaande pakkies inligting van die aanvallende Super Hornets. Dit sal verhoed dat Chinese radiotegnologie Amerikaanse vegters onderskei van bedriegmissiele.
Millimeterkanaal "MADL" (11 - 18 GHz) kan ook 'n belangrike rol speel in hierdie soort operasies. Die antennas vir die werking daarvan is presies rigtinggewend, wat dit moontlik sal maak om 'n tweerigting-uitruil van inligting tydens die werking van die MALD-J-lokvliegtuie moontlik te maak. Die reikafstand is slegs 'n paar tientalle kilometer, maar dit is nie so maklik om dit met behulp van die RER op te spoor nie: die seinsterkte is baie laag.
Hierdie twee kanale vir taktiese inligtingsuitruiling toon aan dat met behulp van moderne netwerk-sentriese vermoëns, in sommige gevalle, die veelvuldige tekortkominge van verskillende wapensisteme, insluitend die ADM-160 "MALD-J" lokvliegtuig, reggestel kan word. Maar dit beteken nie dat die tekortkominge van hierdie missiel heeltemal uitgeskakel is nie. Sy draers kan nie vlieg met die ingeboude radars in alle gevegsituasies nie, aangesien tydens die superieure getalle en tegniese vermoëns van vyandelike gevegsvliegtuie die noodsaaklikheid van radaroperasie sal ontstaan vir alle Super Hornets of ander masjiene sonder uitsondering, en die teenwoordigheid van vlieënde truuks word onmiddellik onthul …
Boonop oorskry die maksimum spoed van "MALD-J" nie 1200 km / h nie, wat dit nie moontlik maak om supersoniese vliegtuie na te boots nie, en die reikwydte van 925 km bied slegs 'n paar taktiese voordele om lugoperasies op 'n kort afstand van die aktiefste deel van die teater. 'N Klein vuurpyl -vuurpyl sal eenvoudig nie die agterste gebiede van groot state bereik nie. Die infrarooi "helderheid" van die reaktiewe gasse van die turbojet-enjin is baie laer as die van die JASSM-ER of Tomahawk, en daarom sal dit op kort afstande baie verskil van ander lugaanvalle, soos in 'n televisiekanaal. aan die kleiner meetkundige afmetings en helder uitgesproke enjininlaat.
Die doeltreffendheid van hierdie lokvuur -vuurpyl is slegs 'n paar keer hoër as die van 'n gewone Luneberg -lens, wat die ware EPR van die 5de generasie vegters in vredestyd verberg, die geïnstalleerde elektroniese oorlogvoering en elektroniese oorlogstelsels lig die situasie effens op, maar vir gebruik teen gevorderde lugvaart verdedigingstelsels met aangehegte komplekse RER en optiese-radio-tegniese verkenning, het hierdie "Rayton" -hommeltuig nog nie volwasse geword nie. In die toekoms sal ons die MALD-J-moderniseringsprogram monitor met behulp van die voorbeeld van nuwe weergawes van die MALD-N-missiel vir die vloot en die MALD-X-missiel met verbeterde data-uitruilingsvermoëns.
