Oekraïne maak staat op bote in die vloot en vrywilligers in die bou daarvan
Op die oggend van 25 Maart 2014 was die Cherkasy U-311 myneveër die laaste militêre eenheid van die Oekraïense vlootmagte wat die nasionale vlag geswaai het. In die aand van dieselfde dag is die skip deur 'n bloedlose aanval deur Russiese spesiale magte -eenhede geneem.
Die Oekraïense vloot het in wese opgehou bestaan as 'n soort georganiseerde militêre mag. Dit was 'n roete soos Tsushima. Dit het gelyk asof hulle daarna nie herleef het nie, maar die Oekraïense vloot bly bestaan.
Voorwaardelik gevegsklare hetman
Die Oekraïne het sy vlootmagte in 1992 begin stig op grond van die deel van die Swartsee -vloot van die Sowjetunie, wat op grond van sy skepe, kusinfrastruktuur en personeel teruggetrek het.
Aan die begin van 2014 het die vlootmagte van die Oekraïne 15 duisend mense getel (ongeveer 12 duisend militêre personeel en drie duisend burgerlike personeel). Die vloot het ongeveer 60 oorlogskepe, bote en hulpvaartuie ingesluit, veral die Getman Sagaidachny -fregat, die groot landingsvaartuig Konstantin Olshansky, vyf korvette, twee see -myners, 'n landingsskip, die Zaporozhye -duikboot, 'n raketboot en 'n aantal klein gevegte eenhede. Daar is ook ongeveer 30 vliegtuie en helikopters, ongeveer 250 tenks, gepantserde gevegsvoertuie en artillerie -stukke. Alle skepe, wapens en toerusting was van Sowjet -produksie.
Tot 80 persent van die militêre eenhede en fasiliteite van die Oekraïense vloot was op die grondgebied van die Krim. Buite dit - die struktuur van die Westerse vlootbasis en die verdeling van rivierbote in Odessa, die 73ste spesiale magte sentrum (gevegswemmers) en die arsenaal in Ochakov.
Die vloot was, net soos ander soorte weermag van Oekraïne, diep agteruitgegaan. Vier eenhede het "voorwaardelik gevegsklaar" gebly: die fregat "Getman Sagaidachny", die korvette "Ternopol", die bevelskip "Slavutich" en die groot landingsvaartuig "Konstantin Olshansky". Die algehele vlak van gevegsopleiding van die Oekraïense vloot was uiters laag, veral in vergelyking met die Russiese vloot. Terselfdertyd is individuele eenhede van die mariniers opgelei in ooreenstemming met NAVO -standaarde, en "Hetman Sagaidachny" en "Ternopil" het herhaaldelik na die Middellandse See en die Indiese Oseaan gereis. Die aantal personeel van die vlootmagte van die Oekraïne en die Swartsee -vloot van die Russiese Federasie was vergelykbaar met die ongetwyfelde meerderwaardigheid van die tweede op skepe. Daar was 'n duidelike oorskot aan top-bevelvoerders en bevelstrukture in die Oekraïense vloot.
Trouens, die Oekraïense vloot was 'n toevallige oorblyfsel van die Sowjet -vloot. Oor die hele post-Sowjet-periode kon die owerhede nie duidelik die vraag beantwoord nie: wat, waarom en waarom het Oekraïne 'n vloot nodig? Die Oekraïense vloot, sowel as die land se weermag in die algemeen, was besig om uit te sterf.
Die meeste is vir Rusland
Teen 26 Maart 2014 was die eenhede van die Oekraïense weermag op die Krim vrywillig, selde - met geweld onder die beheer van die plaaslike owerhede en die Russiese weermag. Gevalle van enige weerstand was skaars. Alle vliegtuie wat in staat was om op te styg (drie vliegtuie en vier helikopters) van die 10de Naval Aviation Brigade het na Nikolaev vertrek. Op 24 Maart is die kaserne van die 501ste Naval Infanterie Bataljon in Feodosia deur 'n storm geneem, en selfs hand-tot-hand gevegte het plaasgevind. Verskeie skepe van die vlootmagte van die Oekraïne het gemanoeuvreer totdat hulle langs die waters van die Donuzlav -meer geneem is, waarvan die uitgang geblokkeer is deur oorstroomde skepe.
Die Oekraïne was gelukkig dat sy vlagskip Hetman Sagaidachny destyds terugkeer van 'n anti-seerowery-sending in die Indiese Oseaan. Die fregat bly onder die beheer van Kiev en is heroriënteer na Odessa.
Volgens die situasie op 26 Maart 2014 (die dag van die einde van die weerstand van die Oekraïense magte op die skiereiland) was daar "Getman Sagaidachny", 'n artillerieboot "Skadovsk", agt ondersteuningsvaartuie buite die Krim. 51 skepe en bote het in die Krim gebly onder die beheer van die Russiese weermag.
Die vlootmagte van die Oekraïne het vanaf 2009 nie hul funksies vervul wat in die maritieme leerstelling van die Oekraïne voorgeskryf is nie, ten opsigte van 'die versekering van territoriale integriteit' en 'onaantasbaarheid van die staatsgrens op see'. Die dienspligtiges wat op die Krim was, is 'n keuse gebied: om terug te keer na die "vasteland", om af te tree of om voort te gaan om in die Russiese weermag te dien. Volgens sommige ramings het ongeveer 3 500 mense die eerste opsie gekies, maar sommige van hulle het later van plan verander. Ongeveer agtduisend mense het verkies om in Rusland te dien. Gedemoraliseerde personeel met persoonlike besittings, sonder wapens en militêre toerusting, het die Krim na die Oekraïne verlaat. Volwaardige kus-eenhede, skeepsbemanning het verbrokkel. Byvoorbeeld, uit 80 mense van die 801ste eskader om onderwater saboteurs te bestry, het slegs sewe na die Oekraïne teruggekeer. Nadat die Hetman Sagaidachny in Odessa aangekom het, het 28 mense die bemanning verlaat, en later die bevelvoerder, 2de rang kaptein Roman Pyatnitsky. Van die 900 personeellede van die 10de Lugvaartbrigade, is Oekraïne gekies 250. In Maart 2014 het die vlootmagte van die Oekraïne die meeste personeel, 90 persent van die skepe, byna alle infrastruktuur en voorrade, amptelike en geheime dokumentasie, kommunikasie verloor kodes, ens. ens.
Die skepe het beweeg
Na die terugkeer van die Krim na Rusland, het die vraag ontstaan oor die lot van die militêre toerusting en eiendom van die vlootmagte van die Oekraïne wat op die skiereiland oorgebly het. Aanvanklik was daar planne om die skip se samestelling in die Swartsee -vloot op te neem. Na 'n gedetailleerde studie van die 'nalatenskap' is 'n politieke besluit geneem om die 'afval' aan die vorige eienaar terug te besorg. Alhoewel 'n aantal skepe van belang sou wees vir die Russiese vloot. In April - Junie 2014 is drie oorlogskepe en 32 ondersteuningsvaartuie (ongeveer twee derdes van sy vloot), ongeveer 1400 eenhede motor- en gepantserde voertuie, 24 vliegtuie en helikopters na die Oekraïne terugbesorg. Eerstens is hulpskepe en oorlogskepe met 'n lae waarde oorgeplaas, en die wat beter was, is later gelaat. As gevolg hiervan het Oekraïne dit nooit ontvang nie. Interessant genoeg het die oorlogskepe ongewapen teruggekeer.
In die middel van Junie 2014, in verband met die "anti-terroriste-operasie" wat in die suidooste van die Oekraïne begin het, is die oordrag van militêre eiendom gestaak. As gevolg hiervan is 17 skepe en ondersteuningsvaartuie, onder wie eintlik almal gevegte (duikboot "Zaporozhye", bevelskip "Slavutich", groot landingsvaartuig "Olshansky", mynveërs "Chernigov" en "Cherkassy", korvette "Lutsk" "," Ternopil "," Khmelnitsky "en" Dnieper "), het in Sevastopol gebly. Verskeie skepe wat by die vloot ontslaan is, is ontset om die vloot se skuld aan Krim -ondernemings te dek.
Die volskaalse burgeroorlog in die suidooste van die Oekraïne het die beginpunt geword vir die herstel van die land se gewapende magte, en veral sy grondmagte, wat die grootste deel van die vyandelikhede dra.
Aanvanklik is die skepe en vaartuie van die vlootmagte van die Oekraïne teruggetrek van die Krim na Odessa, waar die magte van die USSR -vloot in die Sowjet -tye in die Praktiese hawe was. 'N Bietjie later het Ochakov in die belang van die Oekraïense vloot begin gebruik word. Vlugvaart het na die Kulbakino -vliegveld naby Nikolaev verhuis. In dieselfde stad is die oorblyfsels van die kus -troepe en mariniers versamel.
Die bevel van die vlootmagte van die Oekraïne, wat op die hulp van die owerhede en vrywilligers staatgemaak het, het aktief begin vestig in die toegewysde gebiede, om eenhede en subeenhede te herorganiseer en te herstruktureer. Maatskappygroepe het begin deelneem aan die vyandelikhede in die Donbass. Vanaf 5 Julie 2015 is 15 matrose daar dood, waaronder verskeie spesiale magte uit die 73ste sentrum. Daarna het die eenhede van die mariniers en kusartillerie van die vlootmagte van die Oekraïne aktief deelgeneem aan die gevegte naby Mariupol.
Die gepantserde voertuie wat van die Krim af ontvang is, is herstel en herstel. Uit pakhuise en ander eenhede het die kanonniers 152 mm kanonne 2A36 "Hyacinth-B" (twee afdelings) en D-20 (afdeling), MLRS "Grad", 100 mm "Rapiers" ontvang. Die Marine Corps het T-64 en BMP-2 tenks, gepantserde personeeldraers en Humvees uit die Verenigde State ontvang.
Bemannings vir min of meer 'lewende' skepe is vinnig gevorm. Dus het die oorblyfsels van die bemanning van die korvette "Ternopil" die skip "Shostka" onder die knie, en die matrose van die mynveër "Cherkassy" het na die sleepboot "Korets" verhuis. Bestuursliggame en hoofkwartiere is herstel.
In die somer en herfs van 2015 is die 36ste kusverdedigingsbrigade gevorm as deel van die vlootmagte van die Oekraïne, waaronder vier infanterie en een tenkbataljon, sowel as selfaangedrewe artillerie-, lugafweer- en tenkafdelings. In November is die 137ste mariene bataljon in die Odessa -streek gestig. Dit is moontlik dat die lugafweermissieleenhede wat in die streek ontplooi is, deel sal word van die Oekraïense vloot. In Desember begin die ontplooiing van 'n artillerieregiment (twee afdelings), gewapen met die Grad en Uragan MLRS, in Odessa. Daar word beplan om die 406ste groep in 'n artilleriebrigade te ontplooi. Oor die algemeen is die ontwikkeling van die kuskomponent een van die prioriteite van die Oekraïense vloot.
Die vrywilligers het verskeie radarstasies, toerusting vir die mariniers en spesiale magte gekoop. Hulle het ook probeer om deel te neem aan die prosesse van militêre ontwikkeling. Veral 'n skandaal het verlede Februarie ontstaan toe vrywilligers 'n aantal offisiere van die vlootmagte van die Oekraïne van sabotasie beskuldig het.
In November 2014 is inligting deurgegee oor die bestaande planne om die vloot te likwideer, om te sit in 'n vloot, oor die oordrag van magte van Odessa na Nikolaev en ondergeskiktheid aan die operasionele bevel van die suide (wat nog nie daar was tydens die skryf hiervan nie)). Daar moet aanvaar word dat in die akute toestande van die herfs van 2014 - winter van 2015, toe daar swaar gevegte in die Donbass was, die grondgeneraals besluit het om die vlootmededinger uit finansiële hulpbronne te druk. Hierdie verhaal is later weerlê.
Vandag dryf
Na die oordrag van die vlootmagte van die Oekraïne na die gebied van die Odessa- en Nikolaev -streke, het die vlak van gevegsopleiding toegeneem. Eenhede van kus troepe, benewens die deelname aan die ATO, voer voortdurend oefeninge en lewendige afvuur. Daar word spesiaal uitgewerk oor anti -adembenemende aksies. Eenhede van die kus troepe maak gereeld valskermspronge. Dit is kenmerkend dat die oefeninge 'n omvattende ontwikkeling van beide kus-, see- en lugkomponente uitvoer.
Die skepe van die vlootmagte van die Oekraïne neem deel aan alle aktiwiteite van die NAVO -magte in die Swart See. Dit is eerstens Sea Breeze-2014 en Sea Breeze-2015, wat die ambisieusste in hul geskiedenis geword het. In Julie 2015 neem die vlootmagte van die Oekraïne deel aan die NAVO -oefeninge "Sea Shield". Vroeër, in Maart, het "Getman Sagaidachny" en die skip "Balta" gesamentlike maneuvers met die Turkse vloot in die See van Marmara gehou.
Die skepe van die vlootmagte van die Oekraïne voer gereeld artillerievuur uit (daar is egter feitlik geen ander wapens nie). Dus, in 2014, volgens die Witboek van die Ministerie van Verdediging van Oekraïne, was daar ongeveer 200. Hulle het op see en lugdoelwitte geskiet. In dieselfde jaar was die gemiddelde vloot van die skepe en bote van die Oekraïense vloot 34 dae, wat aansienlik meer is as voorheen. Seevlugvaart het 60 uur op die bemanning gevlieg en bombardemente en landing uitgevoer.
Tans kan die aantal personeel van die vlootmagte van die Oekraïne geraam word op nege duisend mense, waarvan drie tot vier duisend kus troepe is.
Die hoofkwartier van die Oekraïense vloot is in Odessa geleë. Die vloot is onder bevel van vise -admiraal Sergei Gaiduk. Sy eerste adjunk is admiraal Igor Tymchuk, stafhoof is agteradmiraal Andrey Tarasov.
Die vloot sluit die westelike (Odessa) en Yuzhnaya (Ochakov) vlootbasis in. Die 1ste brigade van oppervlakteskepe (Odessa) bevat die fregat Getman Sagaidachny (1993), opleidingskorvette Vinnitsa (1976, in reserwe), missielboot Priluki (1980), demagnetiseringsvaartuig Balta (1987), duik met die Pochaev -skip (1975), die Kovel-sleepboot (1965), die Skadovsk AK-01 en Rovno AK-02-bote (1975 en 1973). Die 5de brigade (Ochakov) bevat die KIROVOGRAD KFOR (1971), die Svatovo-landingsboot (1979), die Pereyaslav-verkenningsskip (1987), die Genichesk-aanvalmynveër (1985), die AK-03 artillerieboot, sleepboot "Korets" (1973), skip van fisiese velde "Severodonetsk".
Die hulpvloot van die vlootmagte van die Oekraïne bestaan uit vier afdelings. Die eerste afdeling van veiligheids- en ondersteuningsskepe is in Odessa gevestig en bevat bote: anti-sabotasie "Golaya Pristan" (1986), kommunikasie "Pivdenny" en "Korosten" (1963 en 1965), duik "Vladimir Volynsky" (1983) en RVK-258 (1977), sleep BUK-239, U941 en Krasnoperekopsk (1974); aanval op RK-1942 (1984) en U-001 (boot van die bevelvoerder van die vlootmagte van Oekraïne); opvoedkundige "Smila" (1985), "New Kakhovka" (1986) en "Chigirin" (1984); passasier "Ilyichevsk" (1976), sowel as tenkwaens "Fastov" (1981) en "Sudak" (1957). 8ste afdeling van ondersteuningsvaartuie in Ochakov: vervoer "Gorlovka" (1965); seeduikvaartuie "Netishin" (1973) en "Kamenka" (1957); kommunikasieboot "Dobropolye" en brandbestrydingsboot "Evpatoria" (1953); drywende pakhuis "Zolotonosha" (1986); sleepboot "Novoozernoe" (1955). 28ste afdeling van soek- en reddingsvaartuie in Odessa: soek- en reddingsvaartuig "Donbass" (1970), moordenaar "Shostka" (1976); sanitêre "Sokal" (1983), brandbestryding "Borsjtsjov" (1954) en duikbote "Romny" (1983), "Tokmak" (1984); soek- en reddingsvaartuig "Izyaslav" (1962). Die sentrum vir navigasie, hidrografie en hidrometeorologie bevat 'n klein hidrografiese boot MGK-1877 (1989).
Seevlugvaart van die vlootmagte van die Oekraïne word verteenwoordig deur die 10de lugvaartbrigade (Kulbakino), wat ses Be-12's insluit (waarvan slegs twee vlieg), twee An-26 en een An-2. Helikopters: tien Ka-27 (drie in vlug), vier Mi-14 (drie). Daar is vier Ka-29's en drie Mi-8's in die stoorplek. In die toekoms word beplan om 'n groep onbemande lugvoertuie in die brigade te skep en die lugvaartvloot te vervang deur patrollievliegtuie wat op die basis van die An-148 ontwikkel is. Daar word ook beplan om met aanvalhelikopters in diens te tree.
Spetsnaz-eenhede word verteenwoordig deur die 801ste afdeling teen saboteurs in Odessa en die 73ste spesiale operasiesentrum (seeswemmers) in Ochakov.
Die kus- en territoriale verdedigingsmagte van die vlootmagte van die Oekraïne sluit in: die 36ste brigade (drie bataljons van die mariniers, 'n tenkbataljon, 'n lugaanvalbataljon, selfaangedrewe artillerie-, tenk- en vliegtuigafdelings) in Nikolaev; Die 137ste mariene bataljon in Odessa en die 406ste artilleriegroep, wat in afdelings ontplooi is (twee in die Odessa -streek, een in Ochakov en een met die bevel van die groep in Nikolaev). 'N Vuurpyl artillerieregiment word gevorm. Die kusmissielafdeling word bewaar, al is dit sonder die wesenlike deel, in die hoop op die ontstaan van 'n kusmissielstelsel met die Neptunus-skeepsraketstelsel in diens.
As deel van die agterkant van die vlootmagte van die Oekraïne is daar 'n ondersteuningsentrum in die Odessa -streek, die 18de in Odessa en die 22ste - in Ochakov, skeepsherstelwinkels en ander onderdele.
Daar is 'n elektroniese intelligensiesentrum. Die 37ste regiment in die Odessa -streek bied kommunikasie aan die vloot.
Daar is die 198ste Naval Training Center in Nikolaev om personeel op te lei. Die offisiere word uitgereik deur die Academy of the Naval Forces of Ukraine. Nou het dit die status van 'n instituut en is dit 'n strukturele onderafdeling van die Odessa National Maritime Academy. Maar in 2018 sal dit 'n onafhanklike opvoedkundige instelling word. Daar is 'n vloot lyceum in Odessa.
"Vladimir die Grote", beskeie begroting
Oekraïne het nie 'n enkele skip van nuuts af gebou nie, maar slegs voordeel getrek uit die Sowjetreservaat en die korvette Lutsk en Ternopil, Hetman Sagaidachny en Slavutich gelanseer. Soos hierbo getoon, is die gemiddelde ouderdom van die mariene komponent van die vlootmagte van Oekraïne 38 jaar.
In 2010 het die Oekraïense owerhede besluit om die skeepsamestelling van die vloot te verbeter. Daar was beplan om 10-12 korvette van Projek 58250 teen 2026 te bou, maar later is hulle aantal tot vier verminder. In Mei 2011 is die hoofskip Vladimir die Grote in Nikolaev neergelê. In 2014 is die bou daarvan egter gestaak. Die korvette self is 'n internasionale projek waarin wapensisteme by NAVO -lande gekoop sou word, en die romp, enjins en elektronika in Oekraïne vervaardig sou word.
'N Ander program was die skep van projek 58155 Gyurza-M artilleriebote. In Oktober 2012 is twee bote in Kiev neergelê. In Desember 2013 het die vlootmagte van die Oekraïne hulle egter laat vaar. Die volgende somer het die bevel te kampe gehad met die probleem van 'n gebrek aan geskikte skippersoneel. Die voorwaardes het dit nie moontlik gemaak om voldoende fondse toe te ken vir die herstel van bestaande skepe of vir die aankoop van nuwe nie. Maar na die einde van die aktiewe fase van die anti-terroriste operasie, is die soek- en reddingsvaartuig Donbass, die tenkskip Fastov, die moordenaar Shostka en 'n aantal ander herstel. Herstel "Balta", bote "Svatovo" en "Sokal". Die duikskip Pochaev is deur die bemanning en vrywilligers herstel. Dit is nie uitgesluit dat dit moontlik is om die opleidingskorvette "Vinnitsa", wat in 'n uiters swak tegniese toestand is, weer in diens te neem nie. Terselfdertyd moet 'n aantal skepe in die nabye toekoms afgeskryf word. Die herstel van die Priluki -boot is hierdie lente voltooi. Dit is nie uitgesluit dat in die toekoms 'n nuwe missielstelsel "Neptunus" daarop getoets sal word nie.
Om die gevegsvermoëns van hul skepe te verhoog, het die bevel van die vlootmagte van die Oekraïne gewapen met masjiengewere DShK en "Utes" "Balta", "Korets", "Pochaev". Twee bote is na die kategorie artilleriebote oorgeplaas. Die Svatovo -skip het 'n landingsvaartuig geword.
In die lente van 2015 het die bevel van die vlootmagte van die Oekraïne verwag om gebruikte skepe van die vloot van die NAVO te ontvang, alhoewel dit deur die Sowjet-gebou gebou is, en as gevolg hiervan versterk. Maar nou is hierdie idees laat vaar. Die punt is nie net die hoë koste om verouderde monsters te bedryf nie, maar ook die onwilligheid van die NAVO om dit na die Oekraïne oor te dra. Die lande van die alliansie voorsien Kiev egter van allerhande nie-dodelike toerusting. Op 30 Januarie 2015 het die Verenigde State dus vyf opblaasbare motorbote van die Willard Sea Force 730 en Sea Force 11M-tipe na die vlootmagte oorgeplaas onder die program van materiële en tegniese hulp.
In 2014-2015 het die bevel van die vlootmagte van die Oekraïne gereken op die terugkeer van skepe van die Krim. In 2016 het dit duidelik geword dat dit beter is om dit nie te ontvang nie: dit is verouderd, en dit sal nodig wees om baie geld te spandeer om die tegniese gereedheid te herstel, die vorming van spanne en opleiding.
Die spel word gemaak op die behoud van die kern van die bestaande magte en die bou van nuwe skepe en bote. Die basis van die vloot is veronderstel om verskeie korvette van die tipe "Vladimir die Grote" te wees (op die oomblik is die tegniese gereedheid van die voorste skip 32 persent), maar die vooruitsig op hul konstruksie lyk onrealisties. 'N Besluit is geneem om die voltooiing van twee Gyurza-M artilleriebote te hervat. In Januarie 2016 het hulle (vermoedelik die naam BK-01 "Belgorod-Dnestrovsky" en BK-02 "Ackerman") in Odessa aangekom vir toetsing. Daar word beplan om in 2020 meer as 20 bote te bou, soos artillerie "Gyurza-M" (18 eenhede), missiel "Lan" (drie stukke) en aanrandingsaanval "Centaur" (ongeveer agt). Oor die algemeen kan hierdie idees as rasioneel beskou word. Die begeertes, wat gereeld deur die leierskap van die vlootmagte van die Oekraïne uitgespreek word, om duikbote in die vloot te hê, lyk minder redelik.
Oekraïne het 'n kragtige skeepsboubedryf van die USSR geërf, maar die grootste probleem in die onafhanklike ontwikkeling van die bedryf is die gebrek aan produksie van vlootwapens. Boonop kan die owerhede in die moeilike ekonomiese omstandighede van die huidige tyd nie genoeg fondse toewys vir die implementering van komplekse stelsels soos 'n korvette nie. Ons moet dus die ontwikkeling van die bootkomponent van die Oekraïense vloot verwag.
Die vlootbevel het voldoende kennis van die land se vermoëns en die take wat die vlootmagte in die gesig staar. Die belangrikste rigting van die ontwikkeling van die vlootmagte van die Oekraïne is die skepping van 'n gevegsklare komponent van troepe om die kus te beskerm in die geval van 'n moontlike amfibiese landing. 'N Ander taak is om die kern van personeel en personeel op te lei vir toekomstige vlootmagte.
In 2016 kan die bestaande vlootbasisse ontbind word en in plaas daarvan vlootgebiede geskep word, een in die noordweste van die Swart See en die ander in die Azovsee. Daar is planne om 'n aantal eenhede, hoofsaaklik kusverdediging, in die See van Azov te ontplooi, waar voorheen nog Rusland, Oekraïne en die USSR geen vlootmagte gehad het nie.
Tans het 'n werklike kans oopgemaak om die vloot te skep wat die land nodig het sonder om te vertrou op die Sowjet -erfenis, wat eerlikwaar al die jare van onafhanklikheid sy ontwikkeling belemmer het. Die aanwysings wat deur die bevel van die vlootmagte gekies is, moet as heeltemal korrek erken word: die herrangskikking van magte, die oprigting van volwaardige eenhede, die vorming van kus troepe, sowel as die oorgang na NAVO-standaarde op verskillende gebiede. Terselfdertyd is die aantal eenhede van die Oekraïense vloot tans te groot, en die bestuurstrukture is uiters opgeblase.
