Die eerste land wat mynbeskermde voertuie ontwikkel het, was Suid-Afrika. En dit was te wyte aan die soort vyandelikhede wat sy weermag gedwing het om te voer. Denel is die standaardverdedigingsmaatskappy in hierdie land en sy masjiene is bekend. Boonop is nuwe modelle by sy portefeulje gevoeg deur die aankoop van die Suid -Afrikaanse Masjinerie -afdeling van BAE Systems. Tans is twee maatskappye betrokke by die vervaardiging van gepantserde voertuie in die Denel -groep: Denel Vehicle Systems, voorheen BAE Land Systems South Africa, en Denel Mechem, wat spesialiseer in mynopsporing- en opruimingstelsels, insluitend mynopruimingsvoertuie. Onder die produkte van Denel Vehicle Systems kan 'n mens let op die RG32M -patrollievoertuig met 'n bruto gewig van 9,5 ton en 'n drakrag van 2 ton. Afhangende van die konfigurasie, kan dit 'n bestuurder en 4 of 6 valskermsoldate akkommodeer. Diegene wat in die motor sit, word beskerm teen koeëls van kaliber 7, 62 en 5, 56 mm. Wat die myne betref, word die voertuig beskerm teen die DM31-fragmentasie-myne teen personeel. Die masjien word aangedryf deur 'n Steyr M16CTA -motor van 180 pk. Op grond van die basiese weergawe is 'n ligte taktiese voertuig LTV (Light Tactical Vehicle) ontwikkel met dieselfde bruto gewig, maar met 'n laer vrag, aangesien die basiese vlak van beskerming verhoog is. Die bemanning van vier is beskerm teen koeëls in ooreenstemming met STANAG 4569 Level 1 en myne in ooreenstemming met Level 2a / b. Die krag -eenheid is ook opgedateer, met die nuwe M16 SCI -enjin wat 268 pk lewer. Meer as 800 RG32 -masjiene is wêreldwyd in verskillende variante verkoop; die grootste operateurs van hierdie masjienfamilie buite Suid -Afrika is Swede, Egipte en Finland. Verder sien ons in toenemende massa 'n myn-beskermde voertuig RG21 met slaapplek vir 12 mense met 'n bruto gewig van 15 ton en 'n drakrag van 5,2 ton. Op hierdie masjien met 'n 240 pk -enjin. kommersiële komponente op die rak word wyd gebruik. Die bemanning word beskerm teen vuurwapens tot 5,56 x 45 mm koeëls, asook myne met 'n kapasiteit van 21 kg (onder die wiel) en 12 kg (onder die romp) in TNT -ekwivalent.
Wat die Mechem-onderneming betref, bied die onderneming, benewens die welverdiende mynbeskermde masjien Casspir, die Casspir NG2000 in weergawes A, B en MPV aan. Al hierdie voertuie is gebaseer op 'n gelaste V-bak met swaar Mercedes-Benz-asse (9 ton laaivermoë) wat in Mercedes Zetros militêre vragmotors gebruik word. Die Casspir A-weergawe het 'n 231 pk Mercedes-Benz OM906LA-enjin, terwyl die B-weergawe 'n Steyr WD10.290-enjin van 290 pk het. Die afmetings van albei modelle met 'n massa van 11,5 ton en 'n totale gewig van 14,5 ton is identies; hulle kan tot 12 soldate huisves. Die 9 mm -romp, gemaak van Armox 500 -staal, bied vlak B6 -beskerming, terwyl dit 'n myn van 14 kg onder die bodem en 21 kg myne onder enige wiel kan weerstaan. Denel Mechem het 'n nalatenskap van Casspir in sy portefeulje, wat steeds 'n sukses in die mark is, hoewel nuwe variante reeds aan verskeie kliënte verskaf is, waaronder Angola, Burundi en die Verenigde Nasies.
Paramount het die afgelope paar jaar verskeie gepantserde voertuie ontwikkel. Hierdie Suid -Afrikaanse groep werk ook gewillig saam met die buiteland, waaronder Kazakstan en Jordanië. Dit is in ooreenstemming met die filosofie van die onderneming, wat grootliks op tegnologie -oordrag gebaseer is. Drie motors van hierdie onderneming val in die kategorie wat ons benodig. Die gepantserde voertuig van Marauder het 'n bruto gewig van 17 ton en 'n drakrag van 4 ton. Die enkelvolume-romp van die draertipe is geskik vir 'n bemanning van 2 mense en tot 8 valskermsoldate, gepantserde pantsers bied 'n basiese vlak van ballistiese beskerming in ooreenstemming met vlak B7 (pantser-deurdringende koeël 7, 62x51 mm). Die mynbeskerming van die gepantserde voertuig van Marauder stem ooreen met die STANAG 4569 Level 3a / b. Die masjien is toegerus met 'n 285 pk turbodiesel. Die aantal deure in die gepantserde romp is drie: twee aan die kante en een in die agterstewe. Met dieselfde totale massa, maar 'n drakrag van 3,6 ton, het die gepantserde voertuig van Matador dieselfde vlak van mynbeskerming, maar 'n verhoogde vlak van ballistiese beskerming Vlak 3+, aangesien dit koeëls weerstaan, insluitend die pantser-deurdringende brandwaaier 7, 62x54R en die gewone 12, 7x99. Benewens 'n bemanning van twee, kan die Matador tot 12 ten volle toegeruste vegters akkommodeer, toegang tot die motor is deur twee sydeure en 'n skarnierende agterdeur. Hierdie gepantserde voertuig van die MRAP -kategorie met 'n 289 pk -enjin. met groot sy- en agtervensters vir goeie sigbaarheid. Wat die Mbombe 4 -model betref, wat in sommige markte onder die Marauder XT -handelsmerk bekend is, word hierdie pantservoertuig gekenmerk deur hoër beskermingsvlakke: myne -teenmaatreëls stem ooreen met vlak 4a / b en ballistiese - vlak 3+. Die plat bodem, wat goeie mynbeskerming bied, het dit moontlik gemaak om die voertuig se hoogte tot 2,45 meter te verminder, wat 'n gunstige uitwerking op die tekens van sigbaarheid gehad het. Die gepantserde voertuig van die Mbombe 4 het 'n bruto gewig van 15 ton en 'n drakrag van 2 ton, 'n draagbak met 'n onafhanklike vering. 400 pk enjin stel u in staat om 'n maksimum snelheid van 150 km / h te bereik. Die motor bied slaapplek vir tot 10 mense, toegang tot die salon word verkry deur twee sydeure en een agterdeur.
Die in die VAE gebaseerde Nimr word beskou as een van die vinnigste groeiende gepantserde voertuigondernemings. Die onderneming, wat in 2004 deur die Bin Jaber Group gestig is, is nou deel van EDIC (Emirates Defense Industries Company), wat 16 groot verdedigingsmaatskappye uit die VAE bymekaarbring. Einde 2015 het Nimr sy hoofaanleg in die industriële park Tawazun geopen, en reeds in Junie 2016 het 1000 masjiene die mure van die nuwe aanleg verlaat. Die Nimr -portefeulje bevat die Ajban -familie van liggewigmasjiene. Onder hierdie naam vind ons ses verskillende variante, waaronder motors vir die spesiale magte, en ook vir die polisie. Alle variante deel 'n gemeenskaplike onderstel met 'n asafstand van 3,3 meter met 'n 296 pk Cummins-enjin gekoppel aan 'n Allison 3000SP outomatiese sesgang. Danksy 'n 180 liter -brandstoftenk is die reikafstand 650 km teen 'n spoed van 100 km / h.
Alle gepantserde opsies wat vir die militêre mark aangebied word, het dieselfde afmetings - lengte 5, 65 meter en breedte 2, 3 meter, terwyl die uitleg van die kajuit aansienlik anders is. Die Ajban 420, met 'n bruto gewig van 9000 kg, het 'n maksimum lading van 3500 kg, is toegerus met 'n tweesitplek-gepantserde kajuit en 'n groot vragplatform, hierdie variant is ontwerp vir algemene take en logistiek. Die Ajban 440A -variant het 'n bruto gewig van 9.200 kg en 'n vraglading van 1 100 kg, 'n verlengde kajuit met beskerming teen myne en ploftoestelle bied slaapplek vir vier mense, agter is 'n effens verkorte vragplatform. Die Ajban 450 -variant met 'n bruto gewig van 9000 kg het 'n maksimum lading van 2000 kg; die gepantserde kajuit kan ook vier mense huisves. Die uitgebreide kajuite van albei variante kan met selfverdedigingstorings toegerus word. Alle variante kan ook gepantser word; die maksimum vlak van ballistiese beskerming is vlak 4, en beskerming teen ontploffing tot vlak 3a / b.
'N Heeltemal ander tipe gepantserde voertuig N35 is 'n wysiging van die RG35 -platform van die Suid -Afrikaanse onderneming Denel Vehicle Systems; dit word vervaardig deur die Emirati -onderneming in ooreenstemming met 'n kontrak wat in November 2015 onderteken is. Met 'n totale gewig van 18 500 kg en 'n dravermoë van 4300 kg (beskerming op die tweede vlak), kan 'n voertuig met 'n 4x4-wielkonfigurasie onderskeidelik vlakke 4 en vlak 4a / b hê. Die masjien het 'n 450 pk -enjin, behalwe twee bemanningslede, tot sewe valskermsoldate, is die beskermde volume 11 m3. Die taamlik kompakte kajuit van die N35 -pantservoertuig, minder as 6 meter lank en 2,7 meter breed, steek effens verby die brûe, wat goeie hoeke van die voor- en agteroorhange van onderskeidelik 45 ° en 61 ° moontlik maak. Wat vuurkrag betref, kan bemande en onbewoonde stelsels met klein en medium kaliber wapens op die voertuig geïnstalleer word. Die pantservoertuig N35 is in Desember 2016 vir die eerste keer in die kleure van die VAE aangebied tydens die parade van die Nasionale Dag. Die voertuig was toegerus met 'n Dynamit Nobel Defense 120 afstandsbediende wapenmodule (DUMV) FeWas gewapen met 'n masjiengeweer van 12,7 mm. Die Ajban -voertuig het ook aan die parade deelgeneem, maar nie aan 'n beskermde weergawe vir spesiale magte nie. Van die begin af, toe die voertuig in samewerking met Jordanië ontwikkel is, het die Emirati -onderneming staatgemaak op die uitvoerverkope van sy Nimr -pantservoertuig (dit is terloops ontwikkel met die deelname van Russiese spesialiste). Byvoorbeeld, in Algerië is 'n gelisensieerde vergadering van die Nimr 2 -pantsermotor aan die gang, 'n klein aantal voertuie is aan Libië verkoop, maar die bestelling vir Libanon is blykbaar opgeskort. Die VAE -onderneming brei tans sy teenwoordigheid in Suidoos -Asië uit.
Die Thaise onderneming Chaiseri het sy eie First Win gepantserde motor ontwikkel met 'n 4x4 -wielreëling met 'n laai -gewig van 8,5 ton, 'n vragvrag van 1,5 ton en 'n passasiersvermoë van tot 11 mense. Cummins enjin van 250 pk gekoppel aan die Allison 2500 outomatiese ratkas, kan die bestuurder kies uit een-as of vierwielaandrywing. Die V-vormige staaldraende romp bied vlak 2-ballistiese beskerming en vlak 4a / 3b-beskerming teen myne. Die voertuig, beskikbaar met een of twee deure aan boord plus 'n agterdeur, kan met verskillende torings en DUMV toegerus word. Die Thaise weermag gebruik reeds hierdie masjiene, nadat hulle 229 eenhede bestel het. Die eerste buitelandse kliënt was Maleisië, die plaaslike onderneming Deftech vervaardig masjiene onder lisensie. Hierdie voorbeeld demonstreer hoe nuwe spelers die ligte pantservoertuigmark betree en begin om hul produkte nie net aan die nasionale weermag te lewer nie, maar ook om sukses in ander lande te behaal.
Thales Australië is een van die sleutelspelers op die gebied van ligte pantservoertuie. Die Australiese weermag het meer as 1 000 van sy Bushmaster -voertuie aangeskaf, en Nederland het ook nie eenkant gestaan nie, wie se weermag en mariniers 98 van hierdie voertuie ontplooi het. Terselfdertyd is 'n kleiner aantal van hierdie masjiene in diens van die Verenigde Koninkryk, Indonesië, Jamaika en Japan. Bushmaster -gepantserde voertuie is op 'n slag in die Australiese en Nederlandse kontingente in Afghanistan ontplooi. Die voertuig met 'n totale massa van 15 ton, waarvan 4 vragvragte, en met 'n beskermde volume van 11 m3, kan tot 10 soldate huisves, insluitend twee bemanningslede. Die vragmotor van die voertuig kan gedeeltelik gebruik word om die vlak van ballistiese en mynbeskerming tot die derde te verhoog. Bushmaster -platform met 300 pk Caterpillar -enjin is beskikbaar in 'n verskeidenheid variante, insluitend personeeldraer, operasionele beheer, ambulans, spoorvryhoogte, swaar wapens, mortierdraer, lugafweermissielstelsel, werkswinkel. Dit word voorgestel vir die VBMR Leger -ligte pantserpersoneelroetine van die Franse weermag se Scorpion -program. Boonop het Australië en Indonesië verlede herfs 'n ooreenkoms onderteken om 'n Bushmaster -masjien te ontwikkel om aan die Indonesiese vereistes te voldoen.
Thales Australia het voortgebou op sy sukses met die Bushmaster en het die kleiner en ligter Hawkei ontwikkel (foto hieronder), wat ontwerp is om te voldoen aan die Australian Land 121 Fase 4 -program, wat 1,100 PMV -L (Protected Mobility Vehicles - Light) sal voorsien vir algemene, bevel-, kommunikasie- en verkenningstake. Die Hawkei is in Oktober 2011 as die voorkeurkandidaat aangekondig; uiteindelik, na die toets van ses prototipes en een sleepwa in 2012-2014, is 'n kontrak van € 700 miljoen in Oktober 2015 toegeken, wat ook die aflewering van 1 058 sleepwaens insluit. Die laaste twee van die aanvanklike bondel van 10 voertuie het die produksielyn in Bendigo verlaat en is in November 2016 by die AIF afgelewer. Met 'n vragvrag van drie ton en 'n bruto gewig van 10 ton, kan die voertuig tot 6 soldate in 'n vierdeur-weergawe en drie in 'n tweedeurs-weergawe neem. Die masjien word aangedryf deur 'n Steyr M16 SCI-dieselenjin van 270 pk, 'n onafhanklike vering met veerdempers en vierwielstuur, wat die draairadius verminder het.
Om die onderhoud te vereenvoudig, is die karretjie van die draertipe nie-gelas, alle dele is aan mekaar vasgebout. Die vlak van basiese beskerming word nie bekendgemaak nie, maar die B-kit wat ongeveer 900 kg weeg, wat deur die Israeliese onderneming Plasan verskaf word, kan die beskermingsvlak van hierdie voertuig binne 'n halfuur aansienlik verhoog. Die bewapening bestaan uit 'n ligte wapenmodule wat 'n masjiengeweer van 12,7 mm of 'n outomatiese granaatwerper van 40 mm kan aanvaar. Die Australiese vereiste was dat die voertuig se laadgewig minder as 7 ton was. Dit sou dit moontlik maak om die gepantserde motor van Hawkei te vervoer met 'n besprekingsstel op die ophanging van 'n CH-47-helikopter. Alle voertuie sal toegerus wees met 'n inligtingsbestuurstelsel van Elbit Systems, wat deur die Australiese weermag gekies is as die standaard operasionele beheerstelsel. Volskaalse produksie sal in 2018 begin; Thales Group bevorder sy masjiene aktief in die internasionale mark.
Amerikaanse swaargewigte 4x4
Benewens die gepantserde motor JLTV, waarvoor die program beslis die grootste is op die ligte gepantserde platforms, is Amerikaanse ondernemings baie aktief in die bevordering van swaarder voertuie in 4x4 -konfigurasies. Die gepantserde motor van M-ATV van Oshkosh Defense, wat ontwikkel is in reaksie op die behoeftes van die Amerikaanse weermag vir 'n terrein-MRAP-voertuig wat in 'n Afghaanse scenario kan werk, bly tot vandag toe 'n gewilde platform in die portefeulje van die onderneming. Sommige buitelandse lande wat hierdie masjien gebruik, het dit onder direkte interregeringsooreenkomste ontvang; die voertuie is verkry uit die teenwoordigheid van die Amerikaanse weermag as gevolg van die vermindering van die MRAP -vloot na die onttrekking van troepe uit Afghanistan. 'N Totaal van 8 722 M-ATV's is by die Amerikaanse weermag afgelewer en meer as 1 500 daarvan is buite gebruik gestel. Afganistan, Kroasië, Irak, Libië, Pole en Oesbekistan blyk te baat by die program vir militêre toerusting, terwyl Saoedi -Arabië en die Verenigde Arabiese Emirate nuwe voertuie deur die buitelandse verkoopsprogram gekoop het. Die gepantserde motor, vervaardig in vyf weergawes - universele ingenieurswese, aanval, bevel en spesiale magte - is ook beskikbaar in 'n konfigurasie met 'n groter asafstand. Die M-ATV, wat slaapplek vir vyf mense het, het 'n dooie gewig van 12,5 ton en 'n laai-las van 2,2 ton, en is toegerus met 'n Cummins-enjin met 'n kapasiteit van 370 pk. Die gepantserde motor is toegerus met 'n TAK-4-vering en is gebaseer op die Advanced Core 180 bemanningbeskermingstelsel; die vaarafstand is meer as 500 km.
Textron Systems lewer sy TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) gepantserde voertuig aan die Kanadese weermag, wat die eerste van hierdie platforms in Augustus 2016 ontvang het. Hierdie voertuig wat 18,5 ton weeg, is gebaseer op die Commando-familievoertuie, dit is toegerus met 'n onafhanklike vering en 'n agterste gemonteerde 365 pk Cummins-enjin. Die 500 TAPV's van die Kanadese weermag het $ 603 miljoen gekos om die RG-31-vloot, deel van die LAV 2-vloot, te vervang en om die G-Wagen-vloot aan te vul. Die eerste gepantserde voertuie van TAPV is by die Kanadese militêre basis Gagetown afgelewer, nog 8 basisse wag op hul beurt. Die aflewerings van die laaste bondel word vroeg in 2018 beplan, met volle operasionele gereedheid vir 2020. En laastens, nog 'n swaargewig in die wêreld van Amerikaanse 4x4 -platforms, is die MaxxPro -pantservoertuig van Navistar Defence met 'n dooie gewig van 15,5 ton en 'n vragvrag van 4,5 ton, wat dit beslis as MRAP kan klassifiseer.
