Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - Duitse SPAAG (selfaangedrewe vliegtuiggeweer) tydens die Tweede Wêreldoorlog. Die amptelike naam van die installasie - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" of Sd. Kfz.140, kode-aanwysing-"313". Die amptelike naam "Cheetah" is selde gebruik (onder hierdie naam is die moderne self-aangedrewe geweer wat in diens was van die Bundeswehr, beter bekend.) Pz Kpfw 38 (t) tenk is as onderstel gebruik. Indeks Sd. Kfz.140 Die ZSU wat deur BMM ontwikkel is, is van November 1943 tot Februarie 1944 vervaardig. Gedurende die tydperk van reeksproduksie het 141 selfaangedrewe lugafweergewere van hierdie tipe vervaardig. en in Italië, met goeie resultate teen laagvliegtuie.
Die Flakpanzer 38 (t) vliegtuig tenk is die nuutste installasie wat ontwikkel is op die basis van die Pz. Kpfw tenk onderstel. 38 (t) wysiging M. Die onderstel en gepantserde romp van die voertuig het dieselfde gebly as in die Sd. Kfz. 138 en 138/1 Ausf. M, die selfaangedrewe geweer is egter op klinknaels gemonteer, al het die BMM-aanleg teen die einde van 1943 probeer om meer sweiswerk te gebruik. Die gepantserde kap van die bestuurder is gemaak deur te gooi, soos op vroeë selfaangedrewe gewere en tenkvernietigers. Die kajuit van die lugweergeweer in vergelyking met die stuurhuis van 'n tenkvernietiger of selfaangedrewe geweer is teruggeskuif en het 'n baie laer hoogte gehad. Die oop bokant van die kajuit is gevorm deur 10 mm pantserplate. Die agter- en sywande van die kajuit is teruggevou na 'n horisontale posisie. Hierdie opset van die vegkompartement het dit moontlik gemaak om op grondteikens te skiet vanaf die 20 mm Flak 38 outomatiese lugafweergeweer teen 'n maksimum afdraaihoek van -5 grade. Direk voor die kanon is twee rame geïnstalleer, wat die daalhoek beperk het wanneer daar vorentoe geskiet word. Dit is gedoen om die moontlikheid uit te sluit dat skulpe die voorkant van die romp van die installasie kan raak. Die agterste dekhuis maak dit moontlik om die verwyderbare panele oor die enjin uit te brei vir makliker onderhoud. Terselfdertyd het toegang tot die verkoeler ingewikkelder geraak; nou moes verskeie panele in die onderste deel van die kajuit verwyder word om dit te bereik.
Volgens dié. taak, was die afskiet van die lugafweergeweer veronderstel om sirkelvormig te wees. 'N Roterende kanon, gemonteer op 'n ronde voetstuk, is voor die vegkompartement gemonteer. Die geweerhouer was toegerus met 'n skild, skuttersitplek en mou -ontvanger. Die wapenrusting van die stuurhuis bied beskerming teen skrapnel en koeëls vir 'n bemanning van vier: kanonnier, bevelvoerder / radiooperateur, twee laaiers. Terselfdertyd bly die bemanning onbeskermd teen lugaanvalle. Radiotoerusting-een Fu 5. -radiostasie. Die oorspronklike plan het vereis dat 150 tenkvliegtuigtanks gebou moet word, met 'n outomatiese kanon van 20 mm, maar nog voordat die ontwerp voltooi is, is die bestelling verminder tot 140 eenhede. Tien eenhede is gebou as 150 mm selfaangedrewe gewere. Een is gestik en 140 ZSU is gebou as die masjiene van die tiende reeks Ausf. M. In November 1943 kom die eerste installasie uit die fabriekswinkel, en teen die einde van die jaar is 101 selfaangedrewe vuurwapens aan die kliënt oorhandig. Die oorblywende 40 stukke toerusting is in Januarie-Februarie 1944 afgelewer.
Die vliegtuig tenk was die ligste onder die installasies wat op die 38 (t) tenk geskep is, sy gewig was 9,7 ton, waardeur die voertuig die beste landloopvermoë gehad het en die hoogste maksimum spoed ontwikkel het.'N Enkele kanon kon egter nie voldoende vuurdigtheid verskaf tydens die afvuur op lugdoelwitte nie, selfs in gevalle waar 'n groep voertuie gebruik is. Daar moet egter in gedagte gehou word dat die Flakpanzer 38 (t) 'n intermediêre opsie is. Soortgelyke voertuie was relatief kort tyd in diens by eenhede van verskillende afdelings. Benewens die Sd. Kfz.140, was daar nog 'n vliegtuig tenk op die 38 (t) onderstel, maar die omstandighede van die ontstaan daarvan is nie bekend nie. Volgens die fabrieksdokumentasie van 1944 was dit die bedoeling om 2 voertuie van 'n ongespesifiseerde tipe weer in selfaangedrewe vliegtuiginstallasies toe te rus.
Die bewyse dat hierdie werk gedoen is, is die foto's wat in Mei 1945 in Praag geneem is. Hierdie foto's toon Sd. Kfz -camouflage -installasies. 138/1 "Grille", nie toegerus met 150 mm kanonne nie, maar met outomatiese 30 mm Mk 103 kanonne. Die Mk 103 -kanon, wat 'n vuurtempo van 460 rondes per minuut het, is deur Rheinmetall ontwikkel vir installasie op vliegtuie. Daar was ook 'n lugweerweergawe van die geweer. Die installering van hierdie gewere op SPG's was 'n improvisasie en was nie bedoel vir massaproduksie nie. Selfaangedrewe gewere in die laaste maande van die oorlog was in diens van die eenheid, waarvan die aantal nie vasgestel kon word nie. In die naoorlogse Tsjeggo-Slowaakse dokumente word beide Grille-selfaangedrewe gewere, toegerus met 30 mm Mk 103-kanonne, na verwys as "Duitse gevangenes".
Die aflewering van die ZSU Flakpanzer 38 (t) het in November 1943 begin. Een installasie op 16 Desember is ondersoek deur Hitler, wat die opdrag gegee het om onmiddellik vliegtuig tenks so gou as moontlik in diens te neem met tenkafdelings. Hulle het in Februarie 1944 begin met die vorming van 'n lugafweer-peloton, tien dae is afgestaan vir die vorming van 'n peloton. Volgens die planne sou daar elke tien dae twee peloton van twaalf lugdigte tenks gevorm word. Elke peloton het drie groepe van vier voertuie elk. As 'n reël was twee groepe tot die beskikking van die afdeling se hoofkwartier, die res van die tenkvliegtuigen tenks was bedoel vir lugverdediging van die hoofkwartier van tenkregimente. Die meeste van die ZSU Flakpanzer 38 (t) beland in die nuutgestigte Tweede Panzerdivisie in Frankryk, Opleiding en Een-en-twintigste Panzer-afdelings. Boonop het tenkvliegtuigen tenks diens gedoen by die elite SS Panzer-afdelings, soos die Eerste Leibstandarte Adolf Hitler, die Tweede Das Reich, die Twaalfde Hitler-jeug en die sewentiende Goetz von Berlichingen. Platoon Sd. Kfz.140 ontvang die negende "Hohenstaufen" en die tiende "Frundsberg" SS Panzer Divisions wat aan die Oosfront geveg het. In diens van die Tiende Afdelings in April 1944 was daar voertuie met onderstel 2894, 2897, 2898, 2908, 2910, 2910-2923, nr 2927-2929 - die enigste voertuignommers van 'n bepaalde onderafdeling gedokumenteer. In Julie 1944 is die 9de en 10de SS Panzer-afdelings na Frankryk oorgeplaas, maar daar is geen data oor die oordrag van lugweerinstallasies nie. Terselfdertyd met die afdelings wat aan die Oosfront en in Frankryk was, dit wil sê in die lente van 1944, het lugafvoertanks ook vier afdelings in Italië ontvang. Dit was die ses-en-twintigste Panzer-afdeling, die nege-en-twintigste en negentig Panzergrenadier-afdelings, en die Hermann Goering Aviation Field-afdeling.
Op die eerste dag van die geallieerde troepe se aankoms in Normandië, 6 Junie 1944, het 'n paar lugafweer-pelotone 'n massiewe lugaanval ondergaan. Die vliegtuie tenkwaens vir die volgende twee maande het probeer om die aanvalle van die geallieerde lugvaart, wat die lug oor Frankryk oorheers het, af te weer. Teen die einde van Julie 1944, volgens berigte, het alle afdelings altesaam 12 voertuie verloor. Hierdie verliese was klein in ag genome die intensiteit en omvang van die geveg. Met 'n toename in die aanbod van doeltreffender lugweervoertuie gebaseer op die Pz. Kpfw. IV tenks toegerus met een 37 mm outomatiese kanon of vier 20 mm kanonne, het die Sd. Kfz.140 tenks begin verwyder uit die bewapening van die eerste lyngevegseenhede. Desondanks het die ZSU Sd. Kfz.140 in sommige afdelings tot einde 1944 in diens gebly. Byvoorbeeld, in die Tweede Panzer -afdeling was daar drie, en in die sewentiende Panzergrenadier -afdeling - ses ZSU. In die eerste helfte van 1944 het gevegte in Italië toegeneem. As gevolg van lugaanvalle het vliegtuie tenks aansienlike verliese gely wat nie aangevul is nie.
Tegniese eienskappe van die selfaangedrewe geweer Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Bestry gewig - 9800 kg;
Die uitlegdiagram - voor die beheerkompartement en die ratkas, in die middel van die beheerkompartement, agter die vegkompartement;
Bemanning - 4 mense;
Afmetings:
Liggaamslengte - 4610 mm;
Kastwydte - 2135 mm;
Hoogte - 2252 mm;
Speling - 400 mm;
Bespreking:
Pantser tipe - oppervlak gehard gewalste staal;
Liggaam voorkop (bo) - 20 mm / 20 grade.;
Liggaam voorkop (middel) - 10 mm / 65 grade;
Liggaam voorkop (onderkant) - 20 mm / 15 grade.;
Rompkant - 15 mm / 0 grade;
Rompvoer - 10 mm / 45 grade;
Onderkant - 8 mm;
Rompdak - 8 mm;
Sny voorkop - 10 mm / 20 grade;
Snyplank - 10 mm / 17-25 grade;
Snyvoer - 10 mm / 25 grade;
Die dak van die kajuit is oop;
Bewapening:
Die geweer se merk en kaliber - Flak 38, 20 mm;
Tipe geweer - outomaties, geweer;
Gun ammunisie - 1040 rondtes;
Vertikale geleidingshoeke - van -10 tot +90 grade;
Bezienswaardigheden - Schwebekreis -Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Mobiliteit:
Motortipe-vergasser, 6-silinder, in lyn, vloeistofgekoel;
Motorvermoë - 150 pk met.;
Snelweg - 42 km / h;
In die winkel langs die snelweg - 185 km;
Landloopspoed - 20 km / h;
Cruising in die winkel vir rowwe terrein - 140 km
Ophangingstipe - op bladvere, in pare vasgevang;
Spesifieke krag - 15, 3 liter. s / t;
Spesifieke gronddruk - 0, 64 kg / cm²;
Oorkom hindernisse:
Styging - 30 grade;
Muur - 0,75 m;
Grot - 1, 8 m;
Brod - 0, 90 m.
