P-35M op die grond gebaseerde radioafstandsmeter-ontvangerkajuit
In 1978, nadat ek aan die Tambov Militêre Lugvaart Tegniese Skool met 'n graad in radar op die grond afgestudeer het, is ek na die opleidingsveld van die VP Chkalov Air Force Research Institute gestuur. Dit was 'n klassieke 'punt' - een van vele in die stelsel van 'n roete -metingskompleks, gebou om trajectmetings uit te voer tydens die toetsing van nuwe lugvaarttoerusting en wapensisteme. Nou is byna al hierdie gebied, een keer vervreem deur die Ministerie van Verdediging, die eiendom van soewereine Kazakstan.
Ek is gelukkig. Uiteindelik dien ek as senior tegnikus op 'n lae hoogte, nadat ek 'n betroubare "ou vrou" tot my beskikking gehad het-'n P-35M2 "Saturn-U" radar van die "Drenage" klas met die stertnommer V-50454U en 'n splinternuwe PRV-11A "Cone-A" radio hoogtemeter "Top", en terselfdertyd 'n bemanning van vyf soldate en sers. Terloops, ons het amper nooit die hoogtemeter gebruik nie - die uitvoerweergawe in die tropiese weergawe het konstant en ernstig gebreek, en totdat die waarborg geëindig het, is die weermagmanne verbied om dit self te herstel.
Een van die lentedae van 1979 verskyn die departementshoof in ons posisie en waarsku dat daar môre 'n baie belangrike taak is - daar is drie dosyn motors op dieselfde tyd, en dus selfs die onskadelikste Die noodsituasie met ons 'ou vrou' hou groot probleme in. In die aand, volgens die daaglikse roetine, sou 'n film in die klub van die sentrale basis vertoon word, so ek het die bemanning meegedeel dat ek twee vrywilligers nodig het - 'n operateur en 'n elektrisiën, skertsend dat ek hulle 'n Fliek.
Die enigste ding waarmee ons radar kon sondig, was die lae sensitiwiteit van die ontvangende toestelle. Ons het weliswaar onlangs al die klystrons met nuwes vervang, maar dit het nie belemmer om dit aan te pas nie - die vinnige aanvang van die lente het die feit beïnvloed dat sommige parameters van die stasie periodiek "verstrooi" is.
Na die ete, toe ek na die ontvangs- en stuurkas gaan, begin dit net donker word. Terwyl ek die sensitiwiteit van ses ontvangers gemeet het, het ek die generasiesones weer normaal gemaak - dit het heeltemal donker geword buite die drumpel. Beide sersante het in die bestuurdersstoele gesit, in die aanwysermotor en, asof in 'n wedloop, die nogal ruim deksel van die selsyn -sensor gevul met die sigaretstompies van die Belomor (die sjiek van die locators - ons herken nie ander asbakkies). Die hoof-, bykomende en hulpventilasie het die tabakrookgeweer gewetensvol die straat in gedryf.
'Operator's' aanduiding van die sirkelvormige aansig van die grondgebaseerde radioafstandsmeter P-35M. Foto deur V. Vinogradov
'Wel,' het ek gesê, 'laat ons kyk hoekom ons die sessie in die klub misgeloop het … As die ontvangers foutloos werk, sien ons die vliegtuie opstyg en land in Volgograd.' Sirene, rotasiesnelheid - drie draaie, ses draaie, senders is aan, die installeringshoek van antennespieëls is nul. Op die skerms van die aanwysers van die sirkelvormige aansig, met die kloksgewys rigting, begin die knoppe van die azimut-afstandsmeter-sweep gereeld ontvou. 'Ou vrou' het 'n oorsig gegee van die ruimte in 'n 'silinder' met 'n radius van 375 km en 'n hoogte van 85 km. En aangesien die sandduine die vog wat gedurende die winter opgehoop het, intensief afgee, bloei 'n roos van die "dooie sone" in die middel van die skerm binne 'n radius van 58 km, waarin niks misgekyk kan word nie.
Dus, die Volgograd -lughawe (ons het slegs daaraan aandag gegee as dit nodig was om die prestasie van die radar te bepaal) was ongeveer op koördinate 330, 250 relatief tot ons. 'N Paar vliegtuie het daar regtig gehang, maar 'n ander teiken het aandag getrek - in die noordweste, amper aan die rand van die skerm - op 'n afstand van 350 km. "Sjoe! Kyk, op watter afstand ons "voorwerpe" roei! " Het ek uitgeroep. Die punt was duidelik, wat beteken dat die sein wat deur die teiken weerspieël word sterk was, wat dui op die hoë kwaliteit van die afstemming van die ontvangstelsel en die groot effektiewe verspreidingsgebied van die teiken.
By die volgende omwenteling van die sweep het die teiken egter verdwyn. 'N Nuwe een het in elk geval nie binne 'n radius van 10 km van die vorige punt verskyn nie. Dit maak nie saak nie; dit gebeur soms as die vliegtuig draai en sy posisie onder 'n sekere waarnemingshoek bydra tot die weerkaatsing van die radarstraal na die kant, en nie terug nie. 'Wel, met die volgende draai sal sy beslis na vore kom!' - die operateur het kommentaar gelewer oor die situasie na 'n ander aanwyser.
Ek was wanhopig om kontak te maak met die beheerdoelwit - groot soos 'n trop olifante, leun ek agteroor in my stoel en uit die hoek van my oog sien ek dat dit nêrens verdwyn nie, maar jaag met dieselfde koers teen 'n ontsaglike spoed en is baie naby - net meer as 100 km … Die stem van die operateur klink onmiddellik: "kameraad luitenant, die teiken is in ons omgewing!" Op skool word ons voortdurend geleer om die doel wat na die middel van die skerm beweeg, te prioritiseer. Een van ons instrukteurs was 'n militêre adviseur in Viëtnam, waar die Amerikaners grootliks gebruik gemaak het van lug-tot-radar-missiele.
Ons eie ervaring in vlugbedrywighede het egter ook iets beteken. Die rotasiesnelheid van die radarantennestelsel is 6 rpm, dit wil sê, dit maak 'n volledige omwenteling in 10 sekondes, wat baie handig is om die spoed van voorwerpe in die lug te bereken. Gewoonlik, gedurende hierdie tyd, is die merk van die bomwerper met 2 km gemeng, en van die vegter in die naverbrander -vlugmodus - met 7 km. Ons "olifant" het binne 10 sekondes 72 km gevlieg! Oor die algemeen is niks ongewoon nie, redelik deur die mens gemaak, byna die eerste ruimtesnelheid. Die teiken duik in die "blinde kol" van die radar. Eerlik gesê, was die sersante nie onder die indruk van dit alles nie.
"Niks nie," het ek gesê, "nou sal ons sien waarheen sy in die ooste gaan." Ons het egter nie gewag dat die "olifant" uit die "dooie sone" tregter kom nie. Maar in plaas van hom verskyn nog een op dieselfde baan en reeks. Met dieselfde spoed het hy 350 km in 50 sekondes afgelê en ook iewers oor ons koppe weggekruip. Agter hom verskyn die volgende een, en meer, en meer … Met benydenswaardige gereeldheid vlieg die teikens na die middel van die skerm, en almal was duidelik sigbaar in die voorste halfrond en is glad nie aan die agterkant waargeneem nie.
Geringe berigte oor vliegtuie wat met hipersoniese snelhede kan vlieg, het by my opgekom. Toe die aantal super-spoed "oortreders" die tweede tien nader, vra ek die sersant: "Sasha, kyk uit in die straat, miskien hoor jy 'n klap, soos vliegtuie wanneer jy die klankgrens breek?" 'N Dieselgenerator het tien meter verder gebrul, maar die skok van die skokfront het gewoonlik selfs ons aanwysermotor geskud wat aan die blokke gehang is. Die sersant trek die verduisteringsgordyn terug om te voorkom dat talle motte in die kajuitligte vlieg en steek sy kop deur die deuropening.
- Wel, wat kan jy daar hoor? Reeds drie "olifante" het oor ons gegaan, die vierde kom nader!
- Ja, niks om te hoor nie, kameraad luitenant, - kom agter die gordyn, - net drie sterre val.
'' N Interessante toeval, 'het ek gedink en hardop bygevoeg:' Kyk, die vierde is op die punt om in duie te stort!
Van agter die gordyn verskyn die sersant se gesig, bleek in die glans van die aanwysers. Met 'n afvallige stem sê hy:
- Dit is reg, en die vierde val …
- Sjoe! En dit is reeds interessant! Nou sal ek sien in watter rigting hulle stort? Operateur, gee my die laaste koördinate van die ster!
- Iewers 303, 122! Ingesluit in ons gebied!
'N Paar sekondes later kruis 'n meteoriet die lug, kom uit die niet en gaan nêrens nie. Dit was eerder 'n strook lig, soos 'n spoor van 'n spoorkoeël wat 'n breukdeel van 'n sekonde verskyn het. Vanuit ons posisie in die lugvlak is dit ongeveer 30 kilometer na die kant waargeneem, maar om die een of ander rede van die suidweste na die noordooste met 'n effense afname.
Heropbou van die beeld op die rigtingwyser (die gang van voorwerpe se gang is in rooi gemerk)
As ek 'n sigaret aansteek, vind ek 'n effense bewing in my vingers. Na 'n geruime tyd, by die teikenaanduiding van die operateur, kry ek die geleentheid om die beheerde sterval verskeie kere na te dink.
- Wel, arende! U het 'n wonderlike geleentheid om 'n klomp demobiliseringswense te maak - die vreemdelinge het nog baie sterre in hul hok, - sê ek vir die sersante. - Vir eers sal ek probeer uitvind hoe hoog hulle 'n gang bo ons gebou het …
Aangesien ons hoogtemeter 'n paar maande gelede versuur het, het ek probeer om die hoogte op die afstandmeter grof te bepaal. Die fout in hierdie geval is, soos die locators sê, "plus minus twee tramhaltes", maar dit is nietemin beter as niks.
Die feit is dat die 'graaf' van die stralingspatroon op die P-35-tipe radar bestaan uit vyf smal en een wye lobbe, een met 'n geringe oorvleueling bo mekaar. Deur die senders opeenvolgend uit te skakel, maar die sigbaarheid van die teiken te behou, is dit teoreties moontlik om die lugvlak van die teiken te beoordeel. Die taak was baie moeilik, aangesien elke ster slegs vyf keer op die skerm gemerk is. Maar nadat ek al die onderste kanale afgeskakel het, het ek opgemerk dat die teiken op die maksimum bereik deur die derde kanaal waargeneem is. Na my mening stem dit ooreen met 'n hoogte van 35,000-40,000 m.
Intussen het die sersante, in stryd met alle militêre regulasies, genoeg besluit gehad om 'n wag te bring wat verveeld was. In reaksie op my verbaasde blik, het hulle gebid: "kameraad luitenant, wel, wanneer sal 'n persoon soveel UFO's in sy lewe sien!" 'N Soldaat van die buurgroep het ook op radar gedien, en hy hoef nie te verduidelik watter snelhede in die lugmag as normaal beskou word nie.
Nadat ek genoeg UFO's op die skerm en in die lug bewonder het, eerder ter wille van grappies, het ek op die knoppie van die stelsel gedruk om die nasionaliteit van lugvoorwerpe te identifiseer. Stel jou my verbasing voor toe die merk "my" langs die doellyn aangebring is!
Ons 'ou vrou' was toegerus met die 'Silicon-2M' ondervraer, wat nou uit diens geneem is. Die stelsel van staatsherkenning op daardie tydstip was georganiseer volgens 'n spesiale skedule, waarvolgens twee van die twaalf genommerde kwartsfilters per dag in die spesiale eenheid uitgereik is en die tyd van hul verandering volgens 'n glyskedule genoem is. Die "meteoriete" het dus duidelik op navrae gereageer deur middel van die filter wat vir die middag gedefinieer is. Maar ek het ook 'n voor-ete-filter byderhand. Deur dit vinnig in 'n blok te plaas, druk ek weer op die versoekknoppie. Die resultaat was soortgelyk, met 'n baie sterk sein. Wel, hoe kan u hierdie vlieënde voorwerpe hierna ongeïdentifiseer noem?!
As ons praat oor die sterkte van die ontvangde seine, moet daarop gelet word dat die radar in die normale modus werk in die drie sentimeter radiogolfreeks (passiewe modus). Alle P-35's het egter ook 'n aktiewe reaksiestelsel. Dit is ontwerp om die opsporingsreikwydte van vliegtuie wat met 'n SOD-67-transponder toegerus is, te vergroot en werk in die desimetergebied. Hulle het selde met aktiewe reageerders na die reeks gevlieg, maar toe dit gebeur, kon hulle die teiken na die rand van die skerm begelei. Intussen was ons ondervraer altyd aan die gang. Dit blyk dus dat duidelike merke van ons "olifante" op die maksimum opsporingsbereik te danke was aan die gesamentlike werking van die ontvangers by sentimeter- en desimetergolwe.
Ek en die sersante het bymekaargekom in die aanwyserlokaal: die voorwerp is gelyktydig sigbaar in drie reekse elektromagnetiese golwe, in twee radio's en opties, wat beteken dat dit werklik bestaan. Die bewegingsnelheid is nie verbode nie, maar baie toeganklik vir die mensdom, hoewel die hipotese van honderde mensgemaakte voertuie in een nag te veel is! Dit sal deur geen enkele ekonomie van die land getref word nie. As 'n voorwerp in die naghemel gloei, ioniseer dit óf lae lug om homself, óf gooi dit 'n straal gasse uit, maar waarom sien ons dit net op die radar? En dan, as deur die kanale van staatsherkenning in beide weergawes - "eie", dan dink die voorwerp?
Ek het voorgestel: 'Wat as 'n sekere kosmiese liggaam, wat die digte lae van die atmosfeer binnedring, draai met 'n hoekfrekwensie wat saamval met die verwysingsfrekwensie van ons ondervraer of met 'n veelvoud van die harmonieke van sy spektrum? Bring dan ten minste die hele boks met kodefilters hierheen; ons kry 'n positiewe antwoord op al 12 navrae. " Hulle sê dat die Amerikaners in Viëtnam sulke stasies gehad het om die staatsidentifikasiestelsel op sommige vliegtuie vas te steek. Ons het ook Vietnamese rys geëet, nie met bastskoene nie, en het die toerusting vinnig aangepas met die 'vals kodes' -stelsel, wat in sulke situasies andersom gedra het - ons eie het nie geantwoord nie, en die' vreemdeling 'het voortgegaan om te reageer as' ons eie."
En hier is dieselfde "LK" -knoppie! Nadat ek die 'vals kodes' uitgevoer het, het ek geen reaksie op die skerm gevind nie. Dit kan een van twee dinge aandui: of die doelwit doelbewus provokasie weerstaan, of my LK -stelsel nie werk nie. In vredestyd is dit nooit gebruik nie; tydens die onderhoud van die toerusting was dit nie onder beheer nie, dus het ek nie die werking van die stelsel in werklike omstandighede geëvalueer nie en kan ek nie die doeltreffendheid en betroubaarheid daarvan beoordeel nie.
Die transceiver kajuit van die PRV-11 grondradio hoogtemeter, wat ons die aand in die steek gelaat het
Kortom, die situasie het so ontwikkel dat dit reg was om aan die eenheidsbevelvoerder verslag te doen en hom te vra om baanmetings en eenvormige tyddienste op 'n waarskuwing te versamel. Dit kan op bevel gedoen word en die diensdiensbeampte in kennis gestel word. 'N Halfuur later klim hy in ons aanwysermotor, kyk na die aanwyser, skud die wagter wat naby die posisie ronddwaal en weier botweg om aan die bevelvoerder te rapporteer: "As u wil, noem hom dan self." Aangesien my persoonlike verhouding met die bevelvoerder veel te wense oorgelaat het, het ek nie die advies van die offisier gehoorsaam nie.
Toe ek besef dat ek nooit weer so iets sal sien nie, het ek effens getwyfel of ek die opnamekamera moet aanskakel (ons het 'n staander met RFK-5 gemonteer op 'n operateur se ronde aansig). En alhoewel ek in die diepte van my hart reeds besluit het dat ek dit nie sou doen nie, het ek eerder uit selfversekering seker gemaak dat die kalender vir gister se datum vasgestel is, die klok wys die eerste uur van die nag en die kasset was vol gelaai - 60 meter film sou genoeg wees vir 8 ure se skiet.
Miskien was my besluit verkeerd, maar omdat ek die amptelike standpunt van die bevel oor UFO -probleme geken het, het ek die noodlot nie versoek nie. Ek het nie veel daarvan gehou om in die rol van 'n karakter uit "The Elusive Avengers", gespeel deur Savely Kramarov, te wees en voortdurend te vertel hoe "die dooies met seis langs die pad staan nie …". Ek het die sersante nie verbied om hul indrukke van wat hulle gesien het met iemand te deel nie, maar daar was geen gerugte oor die sentrale basis nie. 'N Rukkie later het ek 'n paar vriende vertel van die gebeure van daardie aand, maar dit lyk asof hulle die storie vinnig vergeet het, aangesien hierdie onderwerp nooit weer in ons gesprekke ter sprake gekom het nie.
Die volgende oggend het die verantwoordelike werk plaasgevind. Die beloofde drie dosyn teikens "hang" in die lug en beweeg teen hul gewone snelhede. Beide sersante "met die oë van 'n mal haring" vanweë gebrek aan slaap, het die koördinate van vliegtuie en helikopters vir 'n paar uur voortdurend geprewel. Ons "ou dame" het perfek gewerk.
'N Jaar later het ons 'n bevel van die hoof van die lugmag se generale staf ontvang waarin ons verplig is om afwykende verskynsels te registreer. Hierna het my medesoldate by die optiese stasies amptelik astronomiese waarnemings gedoen. Op die vraag: "Na wie kyk ons?" - hulle antwoord: "Ons haal die borde af."'N Paar jaar later het ek toevallig kennis gemaak met 'n afskrif van hul verslag oor hierdie werk. Eerlik gesê, dit is onmoontlik om selfs te vergelyk wat ek daardie aand met my eie oë op my radarstasie gesien het en wat my kollegas gesien het.
P. S. Ons ruil kort briewe uit met een van my voormalige sersante. Daar is feitlik geen ander getuies van die gebeure nie. Hierdie jaar was ek weer op 'n sakereis na daardie dele. Ek wou glad nie die onbeantwoorde vrae verduidelik nie, maar ek het navraag gedoen oor die datum van die geleentheid wat my interesseer. Daardie baie verantwoordelike werk het gedien as 'n 'onverskillige' verwysingspunt. Hulle sê dat een van die eerste persone wat toesig gehou het oor die toetse die vraag beantwoord het sonder om na die notaboek te kyk - op 11 Mei 1979.
