Beoordeling uit die tydskrif "Popular Mechanics"
Mees revolusionêr: Projek 705 "Lyra"
Hierdie verhaal is soos 'n legende. Maar die feit dat "Alpha", feitlik onaantasbaar vir die wapens van daardie tyd, letterlik al die Amerikaners se idees oor die duikbootvloot en anti -duikbootwapens verander het - dit is reeds 'n suiwer waarheid.
Die konsep van die 705 -projek is in die laat 1950's gevorm. 'N Klein outomatiese boot met 'n verminderde bemanning was veronderstel om 'n soort onderwater-onderskepper te word wat in staat was om enige teiken te haal. Deur 'n spesiale besluit van die Sentrale Komitee van die CPSU is hoofontwerper Mikhail Rusanov toegelaat om af te wyk van die bestaande norme en reëls van skeepsbou by die ontwerp van 'n masjien.
Die fenomenale snelheid van meer as 40 knope was veronderstel om te bereik as gevolg van die hoë krag van die kragstasie met die klein grootte en massa van die skip. Die liggaam is van titanium gelas. Om die boot kompak te maak, is die aantal bemanning drasties verminder. Vir die eerste keer in die geskiedenis is 'n geïntegreerde outomatiese beheerstelsel op 'n duikboot gebruik. Alle gevegs- en tegniese fasiliteite van die skip is vanaf 'n sentrale pos beheer en gemonitor. Selfs die kombuis is gemeganiseer. Die hoogs professionele bemanning van die skip het bestaan uit 24 offisiere en ses lasbriefoffisiere.
Die kragstasie van die Alpha was meer as 'n halwe eeu voor sy tyd. Die hart van die skip was 'n vinnige neutronreaktor met 'n vloeibare metaal koelmiddel (LMC). In plaas van water vloei 'n smelt van lood en bismut in die verkoelingskringe. Vinnige reaktore is veiliger as tradisionele reaktore en het 'n hoë kragdigtheid, terwyl vloeibare metaalkerne (LMC) die kragstasie vinniger tot maksimum krag kan bring.
'Alpha' kan binne 'n minuut tot volle spoed versnel, binne slegs 42 sekondes teen volle snelheid 180 grade draai om die skadusone van die vyandskip se waarnemingstelsels binne te gaan. 'N Spoed van meer as 40 knope het dit moontlik gemaak om torpedo's te ontduik. Op volle spoed maak die motor 'n vreeslike geraas en word dit maklik deur akoestiek opgemerk, maar die opsporing daarvan het die teenstander in vrees gedompel: dit was byna onmoontlik om Alpha in 'n tweestryd te weerstaan.
Die Sowjet -vloot was gewapen met ses bote
705ste projek. Die duikboot van die toekoms was te ingewikkeld
in werking. Op die prototipe is krake van die gelaste nate van die titaniumliggaam onthul. Die kerninstallasie "Alpha" moes voortdurend in werkende toestand gehandhaaf word, sodat die temperatuur van die vloeibare metaalkern nie onder 120 ° C val nie. As gevolg van wanfunksies op die K-123 boot, is die reaktor gesluit, die koelmiddel het gevries en die hele kragstasie het verander in 'n radioaktiewe stapel metaal wat nie herstel kon word nie. Die werk aan die verwydering van die reaktor is tot vandag toe nog nie afgehandel nie.
Die heel eerste: die Holland -klas
LAND: VSA
IN DIE WATER GEVAL: 1901
Kragsentrale: petrol-elektries
Lengte: 19, 46 m
Verplaatsing: 125 t
Maksimum onderdiepte: 30 m
Ondergedompelde snelheid: 8 knope (14,8 km / h)
Bemanning: 8 mense
Die Ierse immigrant John Philip Holland was die eerste wat daaraan gedink het om twee enjins op 'n duikboot te installeer: 'n elektriese een vir onderwateraangedrewe en 'n petrolenjin vir oppervlaktes. Dit het Holland-bote in staat gestel om hulself suksesvol te bewys tydens die Russies-Japannese oorlog en aan die Russiese en Japannese kant.
Die heel eerste atoom: SSN-571 "Nautilus"
LAND: VSA
Gestig: 1954
Kragsentrale: kernkrag
Lengte: 97 m
Verplaatsing: 4222 t
Maksimum dompeldiepte: 213 m
Ondergedompelde snelheid: 23 knope (42,6 km / h)
Bemanning: 111 mense
Die eerste kern duikboot - dit sê alles. Dit verskil nie net van diesel-elektriese bote nie net in die kragstasie nie, maar ook in die uitleg: die ligging van die ballasttenks, die plasing van toerusting, die ontwerp van die romp. Die Nautilus het die eerste duikboot geword wat die Noordpool bereik het.
Die diepste: K-278 "Komsomolets"
LAND: USSR
Gestig: 1983
Kragsentrale: kernkrag
Lengte: 110 m
Verplaatsing: 8500 t
Maksimum onderdiepte: 1250 m
Ondergedompelde snelheid: 31 knope (57,4 km / h)
Bemanning: 60 mense
Die enigste duikboot ter wêreld van Project 685 Fin, het 'n wêreldrekord opgestel deur tot 'n diepte van 1027 m te sak. Beide die duursame en liggewig romp van die boot was van titaniumlegering. Op 'n kilometer diepte was die Komsomolets feitlik onkwetsbaar vir enige anti-duikbootwapens en onsigbaar vir hidroakustiese opsporingstoestelle. Die enigste skip van Projek 685 is op 7 April 1989 dood as gevolg van 'n brand.
Mees produktief: Projek 613
LAND: USSR
Gestig: 1951
Kragsentrale: diesel-elektries
Lengte: 76, 06 m
Verplaatsing: 1347 t
Maksimum dompeldiepte: 200 m
Ondergedompelde snelheid: 13 knope (24 km / h)
Bemanning: 52 mense
Die Project 613 diesel-elektriese medium duikboot is gebou deur die grootste groep 215 skepe in die naoorlogse geskiedenis. Op grond daarvan is 21 modifikasies van duikbote gemaak, waaronder 'n eksperimentele boot met 'n lug-onafhanklike kragstasie op brandstofselle, 'n boot gewapen met kruisraketten, 'n radar-patrollie-duikboot en eksperimentele bote vir die lanseer van ballistiese missiele.
Gewildste: U-Boot Klasse VII
Land: Duitsland
IN DIE WATER GEVAL: 1939
Kragsentrale: diesel-elektries
Lengte: 66,6 m
Verplaatsing: 857 t
Maksimum dompeldiepte: 250 m
Ondergedompelde snelheid: 8 knope (14,8 km / h)
Bemanning: 48 mense
Die sewende klas duikboot is nie net bekend vir die rekordgetal ingeboude eksemplare nie (tydens die Tweede Wêreldoorlog is 703 voertuie in gebruik geneem), maar ook vanweë die merkwaardige bestrydingsdoeltreffendheid daarvan. Die beroemde U-48 het 12 militêre veldtogte met 'n totale duur van 325 dae gedoen en 51 skepe en een oorlogskip gesink.
Dodelikste: Projek 949A Antey
LAND: USSR
IN DIE WATER GEVAL: 1985
Kragsentrale: kernkrag
Lengte: 155 m
Verplasing: 24 000 t
Maksimum dompeldiepte: 600 m
Ondergedompelde snelheid: 32 knope (59,3 km / h)
Bemanning: 130 mense
In die wêreld word gereeld na Project 949A -duikbote verwys as "vliegdekskipmoordenaars". 'N Reusagtige skip met 'n onderwaterverplasing van 24 000 ton dra 24 kruisraketten van die Granit-antiskipkompleks. Een van die 11 skepe van die Antey-projek was die K-141 Koersk, wat op 12 Augustus 2000 in die Barentssee verlore gegaan het.
Mees intimiderend: SSBN-598 "George Washington"
LAND: VSA
Gestig: 1959
Kragsentrale: kernkrag
Lengte: 116,3 m
Verplaatsing: 6888 t
Maksimum onderdiepte: 270 m
Ondergedompelde snelheid: 25 knope (46,3 km / h)
Bemanning: 112 mense
Met die voorkoms daarvan het die eerste kerndrewe missieldraer George Washington die vorming van die klassieke kerntriade voltooi - 'n moderne kernafskrikmeganisme waarin die staat se strategiese arsenaal op land, op see en in die lug ontplooi word. Die skip het 16 tweestadige UGM-27 Polaris ballistiese missiele gedra en kon dit vanaf 'n diepte van 20 m afskiet.
Die grootste: Projek 941 "Haai"
LAND: USSR
IN DIE WATER AFGESLUIT: 1980
Kragsentrale: kernkrag
Lengte: 172,8 m
Verplaatsing: 49800 t
Maksimum dompeldiepte: 500 m
Ondergedompelde snelheid: 25 knope (46,3 km / h)
Bemanning: 160 mense
Die swaar kern-aangedrewe strategiese missiel duikboot is gewapen met 20 drie-fase soliede dryf missiele met 'n reikafstand van meer as 8 300 km met tien MIRV's. Die totale onderwater verplasing van die missieldraer is 49 800 ton. Volspoedkrag is 100 000 pk.
