In die afgelope jaar het die intensiteit van oefeninge in die Noordelike Vloot met byna 'n kwart toegeneem. Die skepe wat deel uitmaak van die vloot neem gereeld deel aan lang reise na die Indiese en Atlantiese Oseaan, internasionale oefeninge "Northern Eagle", "Dervish", "Pomor" en FRUKUS, voer gevegsopdragte uit om die seerowers in die waters van die Arabiese See. Op die oomblik berei 'n groot anti-duikboot voor vir die gesamentlike oefening Pomor-2011 met die buurland Noorweë. Die Kola -flottielje van verskillende magte van die Noordelike Vloot is op 1 Julie 1982 gevorm as opvolger van die Rooi Banier -afdeling vir die beskerming van die watergebied van die Russiese Federasie, wat formasies van duikbote en oppervlakteskepe insluit. Die vloot word toevertrou met die oplossing van take om die ontplooiing van stakingformasies van die Noordelike Vloot in die watergebied van die Barentssee en die oplossing van verskillende operasionele en taktiese take direk in die kussone te verseker.
Admiraal Andrei Volozhinsky, waarnemende bevelvoerder van die Noordelike Vloot, beskryf die volgende toetrede tot die see van 'n eskader van skepe van die Kola Flotilla van uiteenlopende magte as een van die eenvoudigste take. 'In die winterstadium berei ons gewoonlik enkele skepe sowel as taktiese groepe voor. In die somer is ons besig om met groepe kragte op te pas in ooreenstemming met die operasionele take wat die vloot opgedra het,”het die admiraal gesê.
Op die eerste dag is die reis na die see uitgevoer op die groot anti-duikbootskip "Viseadmiraal Kulakov". Die gespesifiseerde skip is in 1980 gelanseer. BOD van 1990 tot 2010 het modernisering ondergaan by die Severnaya Verf -aanleg. As gevolg hiervan is heeltemal nuwe lugafweermissielstelsels, 'n laserwaarskuwingstelsel en 'n navigasie-radarstasie op die skip geïnstalleer. Na 'n lang opknapping is die huidige oefening die eerste waarby die groot anti-duikbootskip "Viseadmiraal Kulakov" betrokke was.
Die aksieplan vir die groepering van skepe van die Kola Flotilla van verskillende magte is verdeel in vyf onderling verbonde episodes. In die 1ste-'n skeiding van oorlogskepe, wat die VPK "Admiraal Kulakov" en twee klein duikbote teen die duikboot ingesluit het, loop langs die aangelegde ontplooiingsroete en 'n myn-skoongemaakte seevaart, na 'n groep grondmyneveërs. Internasionale ervaring van oorlogvoering op see dui daarop dat myne meestal by die uitgange van hawens en baaie, in seestrate geplant word, waar skepe feitlik nie die vermoë het om te beweeg nie.
In die tweede episode het 'n paar Ka-27-gevegshelikopters, gedurende die tydperk van nabye onderveiligheid van skepe, gesoek na 'n duikboot met behulp van ondergedompelde hidroakustiese stasies VGS-3. Hierdie stasies maak dit moontlik om die koördinate van die "vyandelike" duikbote wat deur die Yaroslavl-diesel-elektriese duikboot tydens die oefeninge gespeel is, akkuraat te bepaal; 'n spesiale IL-38 anti-duikbootvliegtuig, toegerus met radarboeie en sonarstelsels, het aangekom in die soekgebied.
In die derde fase het die ontdekte duikboot 'n oefentorpedo afgevuur, waarna dit vernietig is deur 'n groot aantal dieptelade wat afgevuur is van RBU-6000 BPK-vuurpylwerpers "RPU-6000", sowel as klein anti-duikbootskepe.
In die vierde fase het die afdeling 'n oop artilleriegeveg aangegaan met 'n konvensionele vyandelike skip, wat die teikens wat deur die Il-38-vliegtuig gestel is, nageboots het. Daar is geskiet vanaf die AK-100 "Kulakova" en AK-176 artilleriestelsels van klein begeleidingskepe. In die stadium van inligting is die nodige nulstelling uitgevoer om die hidro- en meteoballistiese regstellings in ag te neem, daarna is twee sigballe van 3 skote elk uitgevoer en 'n gekonsentreerde massa -vuur is oopgemaak.
In die 5de fase van die oefening is die BOD aangeval deur 'n paar Su-33-vegvliegtuie. Om die aanval uit te skakel, is die AK-630 outomatiese ses-vat artillerie-berging en die AK-100-kompleks gebruik. Die AK-630 kan, met inagneming van die hoë vuurtempo en vuurdigtheid, sowel vliegtuie as laagvliegtuie-skeepsraketten vernietig. Om die geleide wapens van die vyand in valse rigtings af te lei en die werking van die geleidingstelsels van verskillende missies teen skepe te ontwrig, het die skepe van 'n aparte afdeling valse teikens met passiewe vasstelsels vir die nabye lyn gestel.
Vir die Russiese vloot in sy geheel en direk vir die Noordelike Vloot is een van die problematiese onderwerpe die her-toerusting van die vloot. Byvoorbeeld, hierdie jaar sal Severomorian matrose nie oppervlakte skepe ontvang nie. Terselfdertyd sal die duikbootmagte, volgens admiraal Igor Mukhametshin, bevelvoerder van die duikbote van die Noordelike Vloot, met drie duikbote aangevul word.
Die hoofbasis van die duikbootmagte is in Gadzhievo. Die hoofkwartier van die formasie, basisstelsels, opleidingsbasis en logistieke ondersteuningspunte is hier geleë.
Aan die oewer is daar 'n duikboot -opleidingskompleks (UTK PL). In die reddingsapparatuur van die SSP-M-duikboot in 'n spesiale groot swembad oefen die matrose die gebruik van die KAS-150-houer, waarmee hulle op die wateroppervlak kan bly totdat die soekgroep dit vind.
Die UTK het ook 'n stelsel gebou wat simuleer om die duikboot direk deur die lugslotte te verlaat. 'N Soldaat in 'n lewenspak duik in 'n spesiale swembad op die eerste verdieping van die gebou en styg op die sesde na die oppervlak.
Onderzeeërs oefen nie net op die strand nie, maar voer ook verskillende gevegsopdragte op see uit. Die kern duikboot "Karelia" vir 22 jaar diens - meer as 140 duisend myl agter gelaat, en dit is - 20 militêre veldtogte, 14 vuurpylvuur. In Januarie 2010 is die modernisering van die Karelië-kern duikboot voltooi, waartydens die duikboot 'n nuwe torpedo-missielstelsel TVR-671 RTM ontvang het, asook 16 RSM-54 Sineva ballistiese missiele. Die geraasvlak is ook aansienlik verminder en die vermoë om moontlike vyandelike skepe op te spoor, is verhoog. Vandag is die kern duikbote van projek 667BDRM, waartoe bogenoemde RPLSN "Karelia" behoort, die belangrikste vlootkomponent van Rusland se kernkrag.
Die enigste afsonderlike lugvaartregiment in Rusland wat tans op vervoer is, is vandag toegerus met die volgende soorte vliegtuie: tweesitplek gevegsopleidingsvegters Su-27UB, op skip gebaseerde vegvliegtuie Su-33 en opleidingsvliegtuie Su-25UTG op vervoerder. Hierdie drie soorte vliegtuie is nodig vir die opleiding van 'n jong vlieënier. Die opleiding vind opeenvolgend plaas, eers oefen die vlieënier op die KTL 33-K-komplekssimulator, dan op die landvliegveld, bestuur die vliegtuig saam met die instrukteur op die Su-25UTG, dan op dieselfde vliegtuig wat hy die eerste vlugte vanaf die dek van die skip. Nadat hy die nodige oefening ontvang het, begin die leerling die Su-27UB-swaaropleidingsvegter onder die knie kry, en nadat hy dit heeltemal onder die knie het, mag hy onafhanklik op die Su-33-gevegsvliegtuie vlieg.
Die goedgekeurde gevegsopleidingsplan vir die tydperk vir 2011 is dig. In die lente het die vliegpersoneel hul vaardighede beoefen by die ingenieurs- en tegniese kompleks op die gebied van die NITKA -lugvaartsentrum in die Krim, wat die dek van 'n vliegdekskip simuleer. Dan, in die tydperk van Julie tot September, praktiese vliegopleiding op die vliegdekskip "Admiral Kuznetsov". Tot op hede het slegs 13 vlieëniers ondervinding in die vlieg vanaf 'n skip, maar daar is 'n besluit dat selfs jong luitenante gedurende hierdie somer minstens 10 dekopstygings / landings moet uitwerk. Aan die einde van die jaar sal 'n luggroep na verwagting met die vliegdekskip "Admiraal Kuznetsov" na die Middellandse See vlieg.
