Die gemoderniseerde BMD-4-lugvoertuig het al die gevorderde ontwerp- en tegnologiese oplossings gekonsentreer. Die nuwe gevegskompleks laat die volgende dekade toe om die superioriteit van Russiese valskermsoldate te verseker bo mededingers ten opsigte van gevegskrag, spoed en maneuver. Terselfdertyd word die moontlikheid om dit in 'n valskerm te laat val, behou.
Aan die voorpunt van die modernisering van die BMD-4 is die beginsel van die eenwording daarvan in terme van eenhede, samestellings en stelsels met die BMP-3. Die basis vir die modernisering was die verfyning van die onderstel met die maksimum moontlike gebruik van MTU-samestellings en strukturele elemente van die BMP-3: die kragtoestel, sy diensstelsels, kontroledrywe vir waterafstotende middels, waterkanonne en die romp. Onderweg het vervaardigers die produksie- en bedryfskoste aansienlik verlaag. Oor die algemeen was die eenwording van die BMD-4M met die BMP-3 ongeveer 80 persent.
Benewens die eenwording, bied die moderniseringsprogram ook 'n verbetering in die faktore van mobiliteit, veiligheid, vuurkrag, ergonomie, wat die gevegsdoeltreffendheid en oorlewing van die nuwe kompleks verhoog het. Die ontwerpers het, soos hulle in sulke gevalle sê, eenvoudige en effektiewe oplossings gevind.
Die installering van die UTD-29-dieselmotor met meer brandstof met 50 pk meer. krag bied 'n toename in die gemiddelde bewegingsnelheid.
Die verhoogde lengte van die steunoppervlak van die spore verminder die spesifieke las op die grond en verhoog die masjien se langlaufvermoë.
Die hantering word verbeter deur die gebruik van 'n digitale onderstel -inligtingbeheerstelsel. Die opgegradeerde BMD-4 het 'n verbeterde brandbeheerstelsel, 'n digitale beheerstelsel en satellietnavigasie. Die digitale brandbeheerstelsel by sekere skietbane het die waarskynlikheid om teikens te slaan tot 0,95-0,97 vergroot.
Met stabiliserings- en beheerstelsels kan u lugdoelwitte opspoor en op hulle doodskiet. Trouens, ons valskermsoldate kry onder sekere omstandighede 'n voldoende doeltreffende manier om vyandelike aanvalshelikopters teen te werk. Die akkuraatheid van die tref van teikens wat nie uit vuurposisies waargeneem is nie, is verhoog.
Die implementering van die agterste deel van die romp van die masjien sonder 'n opening bo die dryfeenheid het die interne volume van die romp en die dryfmarge met 41,5 persent verhoog. Bo -op kan die opgegradeerde BMD -4 beweeg met seegolwe tot drie punte en teen 'n spoed van 10 km / h, en langs die snelweg - 69,4 km / h.
As gevolg van die groter kompaktheid van die enjinkompartement, is die gevegspan van 7 na 8 mense verhoog en die totale gewig van die voertuig is verlaag in vergelyking met die BMD-4. Die gevegsgewig van die nuwe BMD-4 is 13,5 ton. Dit is 6 ton ligter as die BMP-3, wat dit moontlik maak om saam met 'n gevegspan uit 'n vliegtuig te val. Hierdie parameter is natuurlik belangrik vir die valskermsoldate.
