Die Russiese weermag ontvang moontlik die Italiaanse pantservoertuie Iveco LMV M65. Volgens die Ministerie van Verdediging word SKD se montering van toerusting by KAMAZ uitgevoer. Maar 'n huishoudelike masjien van 'n soortgelyke klas - die beroemde GAZ -233036 "Tiger" - is reeds in diens van die Russiese weermag.
Volgens kenners het die voertuie verskille, insluitend wat die beskerming van wapens betref.
Viktor Korablin, 'n kandidaat vir militêre wetenskappe, sê dat die sesde klas beskerming, wat op sommige plekke op 'n Italiaanse motor beskikbaar is, beter kan beskerm teen 'n geweerkoeël as daar oor kort afstande gepraat word. As die skietafstand 200-300 meter is, sal beide die een en die tweede voertuig die bemanning van die gepantserde motor betroubaar beskerm teen geweerkoeëls wat gebruik word vir die afvuur van sluipskuttergewere en masjiengewere.
Daarbenewens gebruik Iveco en Tigre verskillende tegnologieë om die veiligheid van die landingsmag en die bemanning te verseker. Die huismotor het 'n volledig gelaste gepantserde kapsule, die Iveco LMV M65 het 'n keramiekpantser. Volgens kenners word keramiekplate aan die motorraam vasgebout. Na hul mening is die verbindings van die keramiek pantserplate 'n soort "Achilleshiel" van hierdie voertuig.
Korablin merk op dat die verbindings van deure en romp, nisse van deurslotte, gebiede is wat verswak word deur wapenrusting. In Iveco is daar dus geen deurlopende beskerming van keramiekpantserplate nie.
Die rangskikking van motorinterieurs is ook anders. Iveco het baie afskortings binne. Die bevelvoerder en bestuurder van die gepantserde motor is geïsoleerd van die res van die bemanning.
Daar is geen hindernisse vir kommunikasie in die huismotor nie - enige van die vegters kan die bestuurdersitplek inneem sonder om die Tiger te verlaat. Die Iveco LMV M65 self is kleiner en is ontwerp om 5 mense te vervoer, insluitend die bestuurder. "Tiger" kan 8 passasiers vervoer, die bestuurder nie ingesluit nie. Binne die "Italiaanse" motor is daar gemaklike sitplekke, die GAZ-233036 het eenvoudiger sitplekke, maar hulle is meer funksioneel.
Korablin het opgemerk dat as u die stoele in die troepe -kompartement van die huishoudelike voertuig uitmekaar skuif, dit maklik as 'n bed gebruik kan word, en die gewondes daarop vervoer kan word. Boonop maak klein rugleunings by die bevelvoerder- en bestuurdersitplekke dit moontlik om mense vinnig te vervang indien nodig.
Dit is nie bekend wat die toekoms van die "Italianer" in Rusland kan wees nie. Maar kundiges fokus reeds op die feit dat Rusland, selfs al is die produksie van Italiaanse gepantserde voertuie by KAMAZ gevestig, afhanklik kan word van die verskaffing van komponente uit die buiteland. Wat die verdedigingsbedryf betref, is hierdie faktor voorheen as onaanvaarbaar beskou.
Korablin beklemtoon dat daar reeds 'n groot gebrek aan eenvormigheid in die Russiese weermag is. En in die geval van buitelandse motors, wat ander komponente het en nie 'n enkele onderdeel vir ons toerusting nie, kan dit oor die algemeen ernstige skade veroorsaak. Na sy mening moet Rusland sy toerusting ontwikkel en 'n kompleks masjiene bou wat een onderstel kan gebruik.
Maar die Russiese Federasie het reeds 'n ooreenkoms met Italië bereik oor die aankoop van tien pantservoertuie. Boonop kan die eerste Iveco aan die einde van 2011 die monteerbaan van KAMAZ verlaat.
