In die afgelope jaar is 'n aantal belowende pantservoertuie vir verskillende doeleindes in ons land ontwikkel. Die militêre nywerheidsmaatskappy is die belangrikste vervaardiger van sulke toerusting, en die belangrikste nuwigheid daarvan kan nou beskou word as die Atlet-masjien, wat verlede jaar vir die eerste keer op die Army-2019-forum aangebied is. Hierdie gepantserde motor ondergaan tans verskillende toetse.
Voorlopige toetse
Tydens die eerste oop vertoning op die uitstalling is gesê dat die prototipes van die "atlete" in die nabye toekoms getoets sal word. Binnekort het "VPK" die tydsberekening van hierdie gebeure verduidelik. Voorlopige toetse het op 5 Augustus begin. In hierdie stadium sou prototipes van die gepantserde motor in twee modifikasies getoets word - 'n spesiale ASN en 'n veeldoelige AMN -2.
Die toetse is uitgevoer met die deelname van verteenwoordigers van die weermag, navorsingsorganisasies en eenhede van die "militêr-industriële kompleks". Die basis vir die geleenthede was die opleidingsgronde van die Research Institute of Automotive Technology in Bronnitsy, die Research Institute of Armoured Vehicles (Kubinka) en NAMI.
Eerstens is die werking van die toerusting nagegaan. Ervare "atlete" het duisende kilometers afgelê op verskillende roetes van verskillende soorte en met verskillende hindernisse. Die gedrag op waterhindernisse is ondersoek. Ons het ook die prestasie in die hele reeks gespesifiseerde klimaatstoestande nagegaan.
As deel van hierdie toetse moes die beskermingsvlak van die gepantserde motor nagegaan word. Om die verklaarde eienskappe te bevestig, is beplan om ontploffing- en ontploffingstoetse uit te voer.
Einde November het die Zvezda -TV -kanaal 'n ander uitgawe van die Militêre Aanvaardingsprogram, genaamd "Athlete Armored Car", gewys. Bogatyr on Wheels”. Dit het merkwaardige beeldmateriaal getoon van hardloop-, klimaats- en ander toetse van eksperimentele toerusting wat in die vorige maande uitgevoer is.
Nuwe stadiums
Aan die begin van Desember verlede jaar het die nuusagentskap TASS, met verwysing na die persdiens van die "VPK", die besonderhede van die huidige werk oor die "atleet" bekend gemaak. In daardie tyd het sommige van die gebeure tot 'n einde gekom, en die begin van nuwe gebeurtenisse word verwag.
Op daardie stadium het die ontwikkelingsonderneming voorlopige toetse van die gepantserde motor voltooi. Een van die prototipes is gedemonteer om die tegniese toestand te bestudeer en die struktuur te verfyn. Die toestand van die tweede is nie gespesifiseer nie, maar sy verdere lot kan onbenydenswaardig wees. Vir November-Desember is toetse van hierdie prototipe beplan deur beskieting en ontploffing, wat daarop gemik was om die werklike vlak van beskerming te bepaal.
Na hierdie gebeure gaan die 'militêr-industriële kompleks' begin met die voorbereiding vir staatstoetse. Die begin van hierdie fase was vir die lente geskeduleer. Die gebeure was beplan om met die eerste prototipe uitgevoer te word. Aan die begin van die toets moet dit weer bymekaargemaak word met die herstel van tegniese gereedheid en ontwerpaanpassings op grond van die toetsresultate.
Is die wapenrusting sterk?
Op 21 Februarie het die persdiens van die "VPK" en TASS berig oor die toets van die beskerming van die gepantserde motor. In die bereik van een van die navorsingsorganisasies is die ervare "atleet" blootgestel aan ontploffing, beskieting en ander invloede wat kenmerkend is van 'n gevegsituasie.
As deel van hierdie toetse is op die motor gevuur met die gebruik van ammunisie wat ooreenstem met die ontwerpbeskermingsvlak, en ontploffings is onder die motor en langsaan uitgevoer. Die weerstand van die gepantserde motor teen brandstigting is ook met behulp van 'n vuurmengsel getoets. Die ervare "atleet" het alle toetse geslaag en die berekende eienskappe bevestig.
"MIC" het die beskermingsaanwysers van die gepantserde motor gespesifiseer. Ballistiese beskerming is bestand teen 'n treffer van 'n geweervuurkogel van 7,62 mm. Mynbeskerming red die bemanning van 2 kg TNT onder die stuurwiel of onderkant. Hierdie eienskappe sal nie toelaat dat die "Atleet" aan die MRAP -klas toegeskryf word nie, maar dit onderskei hom gunstig van die vorige "Tiger". In vergelyking met laasgenoemde is die beskermingsvlak van die "atleet" verskeie kere hoër.
Terug na die toets
Die ontwikkelingsonderneming laat weet dat die projek "Atleet" nou afgehandel word in ooreenstemming met die kommentaar van die Ministerie van Verdediging oor die resultate van voorlopige toetse. Terselfdertyd word die tegniese gereedheid van die eksperimentele toerusting herstel, wat weer na die toetsplek moet gaan.
Staatstoetse van die "Atleet" begin in Mei. Die tydsberekening van die voltooiing daarvan is nog nie gespesifiseer nie. Vorige geleenthede binne die raamwerk van hierdie projek dui daarop dat die hoofaktiwiteite teen die einde van die jaar voltooi sal wees. Die gepantserde motor moet sy eienskappe herbevestig, en daarna sal die kwessies van aanvaarding in diens opgelos word.
Die ontwikkelingsonderneming is van mening dat die gepantserde motor Atlet, wat sy eienskappe bevestig het, aansoek kan vind by die Russiese weermag of by wetstoepassingsagentskappe. So 'n masjien kan ook van belang wees vir die buiteland.
Belowende monster
Die Athlete-projek stel die konstruksie voor van 'n tweeassige veeldoelige pantservoertuig wat mense en goedere kan vervoer of spesiale toerusting kan vervoer. Die gepantserde motor word beskou as 'n aanvulling of vervanging vir die bestaande "Tiger", wat gekenmerk word deur verhoogde eienskappe - eerstens beskerming.
Op die oomblik is daar twee weergawes van die "atleet" met 'n ander ontwerp van gepantserde romp. Die liggaam met koeëlvaste en splintervaste beskerming kan 'n stel van drie of vyf deure hê. Die drie-deur ASN-motor word beskou as 'n spesiale voertuig, die vyfdeur AMN-2 as 'n veeldoelige een. Wat die beskermingsvlak betref, is beide wysigings identies.
Die vragmotor van die motor is 1600 kg, met die moontlikheid om dit tot 2500 kg te bring. Die bewoonbare kompartement bied slaapplek vir tot agt mense, insluitend die bestuurder. Alle kajuitkonfigurasies bevat 'n voorste ry sitplekke met bestuurder- en bevelvoerdersitplekke. Die plasing van die res van die vegters kan anders wees. Die AMN-2-modifikasie bied byvoorbeeld twee sitplekke naby die agterste sydeure en verskeie sitplekke in die agterste deel van die kajuit. Die landingspartytjie kan persoonlike wapens gebruik deur die omhelsing in die beglazing te gebruik.
Die gepantserde motor is toegerus met 'n Yaroslavl-dieselenjin YaMZ-5347-24 met 'n kapasiteit van 240 pk. Die ratkas bied vierwielaandrywing. Masjien wat ongeveer weeg 9 t ontwikkel 'n spoed van minstens 120 km / h op 'n snelweg, 'n kruisafstand van 1000 km. Vroeër is genoem dat "Atleet" in die toekoms 'n nuwe, kragtiger enjin kan kry. As gevolg hiervan sal die belangrikste kenmerke groei, insluitend drakrag.
"Atleet" is 'n universele platform wat geskik is vir die installering van verskillende toerusting of wapens. Op die dak kan afstandbeheerde gevegsmodules van verskillende modelle met een of ander wapen gemonteer word - op versoek van die kliënt. In die toekoms is gespesialiseerde modifikasies met spesiale toerusting moontlik. Die moontlike ontwikkeling van 'n burgerlike weergawe van die onderstel is genoem.
Dit is nie bekend of die 'atleet' in staat sal wees om diens te doen nie, hoewel die situasie in sy geheel bevorderlik is vir optimisme. Dit is ook nog nie duidelik watter strukture en afdelings hierdie toerusting sal ontvang nie. Vroeër het die leierskap van die "militêr-industriële kompleks" opgemerk dat die nuwe gepantserde motor 'n toevoeging tot die bestaande "Tiger" sal wees en ander probleme sal oplos. Terselfdertyd het verteenwoordigers van die onderneming gepraat oor die moontlike vervanging van die "Tiger" deur 'n nuwe model, maar die presiese datum is nie genoem nie.
Blykbaar sal die werklike toekoms van 'n belowende gepantserde motor 'n bietjie later bepaal word. Die belangrikste taak van die "Militêr-Industriële Maatskappy", die Ministerie van Verdediging en verskeie organisasies uit die samestelling daarvan is om die ontwerp te verfyn en staatstoetse uit te voer. Hierdie aktiwiteite sal 'n paar maande neem - en daar kan binnekort nuwe boodskappe wees oor die vordering van die projek.
