Waarskynlik die belangrikste manier om die toerustingvloot van die Oekraïense weermag nou by te werk, is die herstel en modernisering van ou pantservoertuie wat in die dae van die USSR vervaardig is. Die ander dag het die bedryf weer 'n bondel omskepte verkennings- en patrollievoertuie BRDM-2L1 aan die weermag oorhandig. Hierdie keer word gesê dat die oordrag van tegnologie moontlik gemaak is deur 'n aantal suksesse en prestasies.
Jongste nuus
Op 16 April het die staatsbesorging "Ukroboronprom" berig dat die staatsonderneming "Nikolaev Armored Plant", wat deel uitmaak daarvan, die werk aan die volgende groep BRDM-2L1 voltooi het en dit aan die kliënt oorhandig het. Agt voertuie gaan na die weermag as deel van 'n nuwe verdedigingsbevel.
Dit is opmerklik dat 'n nuwe reeks toerusting vervaardig is nog voordat 'n amptelike bevel van die Ministerie van Verdediging ontvang is, maar hierdie benadering het vrugte afgewerp. Die voltooide voertuie is byna onmiddellik na die ondertekening van die kontrak aan die kliënt oorhandig.
Daar word berig dat NBTZ in die onlangse verlede ernstige probleme ondervind het. Aan die begin van 2019 het die onderneming groot skuld opgebou onder agterstallige kontrakte. Aan die begin van verlede jaar het die bestuur by die fabriek verander, en die nuwe bestuurders moes hierdie probleme oplos. Einde verlede jaar is die skuld aan die Ministerie van Verdediging afbetaal en die omvang van die werk toegeneem.
Daar word ook opgemerk dat die samestelling van 'n nuwe lot BRDM-2L1 in 'n epidemie en kwarantyn voltooi moes word. In hierdie verband is sommige van die werknemers huis toe gestuur, en die res werk steeds. Ten spyte hiervan kon die aanleg die bestelling uitvoer.
Moderniseringsbeginsels
Daar moet onthou word dat die pantseraanleg van Nikolaev uitgebreide ervaring het met die herstrukturering en modernisering van verkennings- en patrollievoertuie. Die eerste projek van hierdie aard verskyn aan die einde van die negentigerjare. In die toekoms het hulle een keer om die paar jaar 'n ander weergawe van die BRDM-2-opdatering met sekere funksies aangebied.
Al hierdie projekte was op dieselfde idees gebaseer. Die bestaande bak is minimaal verander, die verouderde enjin het meegegee vir die moderne een, die bewapening het dieselfde gebly en alle elektronika aan boord is vervang. Die huidige projek BRDM -2L1 is reeds die vierde ontwikkeling van hierdie soort van NBTZ - sonder om soortgelyke projekte van ander ondernemings te tel.
Tydens die modernisering van die BRDM-2 na die "L1" -vlak, word 'n aantal eenhede opgeknap met die herstel van tegniese gereedheid. Ander is onderhewig aan verandering. Die belangrikste innovasies beïnvloed die ontwerp, binnekant en ergonomie van die gepantserde romp. Terselfdertyd bly die beskermings- en gevegsvermoë in sy geheel dieselfde.
Bykomende wiele word uit die sentrale deel van die bak verwyder en nisse daarvoor verwyder, wat ruimte in die motor moontlik maak. Deuropeninge word aan die kante gesny. Om die produksie te vereenvoudig, word reghoekige boonste luike van die BTR -60P as deure gebruik - regs met 'n standaardraam. Omhulsels vir die afvuur van persoonlike wapens word in die boonste velle van die romp geïnstalleer.
In berigte oor die BRDM-2L1 word 'n sekere verhoging in die vlak van beskerming genoem. Terselfdertyd ondergaan die standaard romprusting geen merkbare veranderinge nie, met die uitsondering van die invoeging van nuwe eenhede. Die voertuig moet dus steeds beskerming bied teen outomatiese koeëls en geweerkoeëls sonder 'n pantser-deurdringende kern.
Volgens berigte behou die BRDM-2L1 dieselfde kragstasie gebaseer op 'n petrolenjin en 'n standaard handratkas. Laasgenoemde word vereenvoudig weens die gebrek aan ekstra wiele. Die aandrywingstelsel en onderstel gaan deur die skottel, maar word nie herbou nie. Die waterkanon en die moontlikheid om waterhindernisse oor te steek deur te swem, word bewaar.
Die projek beïnvloed nie die standaard toring van die BPU-1-tipe met die installering van KPVT- en PKT-masjiengewere nie. Daar moet kennis geneem word dat die voertuie van die nuwe groep, wat onlangs die NBTZ verlaat het, geen wapens gehad het nie. Hulle was veronderstel om hul masjiengewere later te ontvang, reeds in die gevegseenheid.
Die toerustingkompleks aan boord het 'n ernstige hersiening ondergaan. Gebruik moderne navigasie- en kommunikasietoestelle van Oekraïense en buitelandse produksie. 'N Termiese beeldvervaardiger is ingestel om in die donker te werk (waarvan die plekke nie toegerus is nie).
Die vrystelling van die volumes in die romp het dit moontlik gemaak om ekstra plekke vir die landing te organiseer. Binne die BRDM -2L1 was dit moontlik om 7 mense te huisves - teen 4 in die basiese modifikasie. Ou en nuwe luike bied toegang tot die binnekant. Algemene verbetering in ergonomie word vermeld.
Produksie volumes
Volgens verskillende gegewens en ramings is daar ten minste 400 BRDM-2-voertuie van verskillende modifikasies in diens van die Oekraïne. Sedert die laat negentigerjare is verskeie pogings aangewend om sulke toerusting te herstel en te moderniseer om die basiese eienskappe te behou of te verbeter. Tot nou toe is al sulke projekte, insluitend geskep met die deelname van NBTZ, was nie besonder suksesvol nie.
Dus, die eerste moderniseringsprojek van die BRDM-2LD het geëindig met die herstrukturering van slegs 10 pantservoertuie. Die vrystelling van sulke toerusting moes gestaak word weens die bankrotskap van 'n fabriek wat nuwe enjins verskaf het. Daaropvolgende opgraderings, soos BRDM-2M, BRDM-2DI, ens. het ook nie die begin van 'n volskaalse vernuwing van die weermag se vloot moontlik gemaak nie.
Die huidige projek BRDM-2L1 lyk steeds die suksesvolste en suksesvolste. In 2017 is fabriekstoetse van hierdie weergawe van die gepantserde voertuig uitgevoer, waarna die militêre begin het. Daarna is 'n bevel ontvang vir 'n reële opgradering. Die eerste monsters van "L1" is verlede jaar aan die kliënt oorhandig. 'N Paar dae gelede is nog 'n bondel uitgesaai.
Tot dusver het die Oekraïense weermag meer as 'n dosyn gemoderniseerde BRDM-2L1 ontvang. Wat die hoeveelheid betref, het sulke toerusting reeds die masjiene van vorige projekte oortref. Sowel nou as in die afsienbare toekoms kan toerusting met die letters "L1" in terme van getalle egter nie met die basiese BRDM-2 vergelyk word nie.
Gemengde resultate
Die onlangse aflewering van gemoderniseerde toerusting gee rede tot optimisme - maar slegs binne die raamwerk van die huidige BRDM -2L1 -projek. Die projek is suksesvol na 'n reeks en aflewerings van afgewerkte toerusting aan die troepe gebring, en in 'rekord' hoeveelhede. Sulke suksesse hou egter direk verband met 'n aantal ernstige probleme waarmee die Oekraïense bedryf te kampe het.
Die 'nuwe' BRDM-2L1 is 'n ander weergawe van die verwerking van die verkennings- en patrollievoertuig, wat in die vroeë sestigerjare geskep is. Die Oekraïense weermag het 'n redelik groot vloot ou BRDM-2's en kan dit nie heeltemal vervang met heeltemal nuwe toerusting nie. As gevolg hiervan moet ons oplossings soek in die vorm van moderniseringsprojekte.
Terselfdertyd is die finansiële vermoëns van die kliënt nie te groot nie, en bestellings word nie deur groot volumes onderskei nie. As gevolg hiervan word die oordrag van slegs agt gemoderniseerde voertuie 'n belangrike gebeurtenis wat spesiaal genoem moet word. Alle onlangse moderniseringsprojekte het konsekwent dieselfde probleme ondervind.
Ondanks al die optimisme van kliënte en kontrakteurs, staar die BRDM-2L1-projek dus al die negatiewe neigings in die gesig, en dit is dus onwaarskynlik dat dit die huidige stand van sake in die nywerheid en die weermag kan verander. Die weermag benodig nuwe voertuie, maar selfs met die huidige hoeveelheid bestellings en produksietempo's, sal die modernisering van die hele vloot ou BRDM-2-voertuie baie jare neem. Dit verhoed egter nie dat die bedryf en die weermag op die oomblik gelukkig kan rapporteer oor die aflewering van soveel as agt gepantserde voertuie nie.
