Ons weet almal hoe 'n klassieke tenk lyk: 'n gepantserde romp, 'n roterende rewolwer daarop, gewapen met 'n kanon of 'n haubits en een of meer masjiengewere. Maar daar was ander tenks wat nie soortgelyk was nie en nie onder hierdie definisie val nie, uitgevind deur sowel buitelandse as ons, Russiese ingenieurs en ontwerpers. As ons na so 'n tenk kyk, is dit nie onmiddellik duidelik vir watter doeleindes en vir watter gevegsopdragte so 'n masjien geskep is nie.
In die dertigerjare van die twintigste eeu in die USSR is, benewens werk aan die ontwikkeling, die skepping van nuwe soorte masjiene, ook navorsing gedoen op die gebied van installasie oor bestaande reeksmonsters van 'n wye verskeidenheid wapens, van vlammenwerpers en mortiere tot swaar 122 mm mortiere. Die idee om tenks toe te rus, nie net met kanonne of masjiengeweer nie, maar ook met verskillende soorte wapens, het ontwerpers geïnteresseerd vanaf die begin van die voorkoms van tenks as gevegsvoertuie. Eksperimente met die installering van mortiere op 'n tenk is tydens die Eerste Wêreldoorlog in alle ontwikkelde lande uitgevoer. Een van die eerste voorbeelde van hierdie tipe voertuie kan beskou word as 'n ervare Britse swaar tenk Mk IV "Tadpole", wat op 'n spesiaal gemaakte terrein aan die agterkant van die romp in 1917 plaasgevind het.
is geïnstalleer 87, 2 mm Stokes mortier. Soos u weet, was byna die helfte van die ongevalle in mannekrag tydens die oorlog verliese as gevolg van mortierbrand. Dit is in ag geneem deur alle militêre ingenieurs en ontwerpers wat hierdie tipe wapen geskep en verbeter het. In hierdie artikel bespreek ons een van sulke projekte, naamlik die MXT-1-tenk-'n tenk vir chemiese mortels of 'n selfaangedrewe mortier. Die prototipe en enigste voorbeeld van hierdie tenk is gebou op die basis van die T-26-ligte tweeretoringtenk van die 1931-model wat reeds deur die Sowjet-industrie bemeester en in massa vervaardig is. Wat op sy beurt geskep is op grond van die gekoopte Britse tenk "Vickers" van ses ton. Vir sy tyd was dit 'n goeie motor met aanvaarbare gevegs- en loopkenmerke, maar het nie 'n kanonbewapening gehad nie. Met die hoë ontwikkeling van anti-tenk artillerie teen die einde van die 30's, was die T-26 tenk egter hopeloos verouderd, die troepe het dit verstaan, en militêre ingenieurs het dikwels probeer om hierdie tenk meer te vind
rasionele gebruik.
Die chemiese tenk vir mortel is ontwerp en gemaak deur die ingenieur van die 6de gemeganiseerde brigade Ptitsyn (sy naam is ongelukkig nie in die argiewe bewaar nie) met die ondersteuning van die brigade-bevelvoerder Gennady Ivanovich Brynkov, die hoof van die chemiese troepe van die Trans- Baikal Militêre Distrik. Die seriële tenk T-26 in die herstelwinkels van die brigade het weer toerusting ondergaan en is weer toegerus, die linker masjiengeweertoring is daaruit verwyder, die rewolwer se platform verander en aangepas sodat 'n mortier binne die romp, die onderstel van die tenk en die regter rewolwer is onveranderd gelaat. Die bewapening van die tenk was 'n XM-107-mortier van die 1931-model ('n opgegradeerde MC-107-mortier of 'n Stokes-mortier). Sommige bronne noem 'n 107 mm XM-4-mortier, ook 'n 1931-model (XM-chemiese mortier), ontwerp volgens die skema van 'n denkbeeldige driehoek (twee skakels, drie skarniere), wat agtpuntmyne van 6,5 kg tot 7,2 kg op 'n afstand van meer as 2000 meter afvuur, gevul met chemiese oorlogsmiddels, rook of konvensionele hoë- plofbare. In die stoorposisie was die mortierkompartement van die voertuig bedek met skilde van meerlagige lugvaarthout. Die bewapening van die regte rewolwer het dieselfde gebly, die "inheemse" 7, 62 mm tenkmasjiengeweer van die DT-29 in 'n kogellager, wat dit moontlik gemaak het om die tenk betroubaar te beskerm in die geval van 'n aanval deur vyandelike infanterie. Die bemanning het bestaan uit drie mense, 'n bevelvoerder (ook bekend as 'n toringskutter), 'n bestuurder en 'n mortier. Trouens, dit was 'n selfaangedrewe mortier, beweeglik en goed beskerm. In Julie 1935 is 'n prototipe getoets, die skietery is beide in beweging en by stilhouplekke uitgevoer, die motor het goeie resultate getoon en was die beste geskik vir die optrede van vyandighede in die berge en in beboste gebiede. Die voorstel om die voertuig in gebruik te neem en in massaproduksie te begin, is egter nie oorweeg nie; die tenk het slegs as 'n prototipe in die geskiedenis van tenkgebou gebly. Inligting oor die verdere lot van hierdie ongewone projek het nie oorleef nie, net soos die prototipe van hierdie tenk self nie oorleef het nie.
