Verskeie Chinese verdedigingsforums het beelde van die nuwe vegter geplaas. Die foto's toon 'n gevegsvliegtuig, waarvan die strukturele elemente soos die Amerikaanse F-22-vegvliegtuig van die vyfde generasie en die Russiese T-50 PAK FA lyk.
Die vegter is ontwerp met behulp van stealth -tegnologie en is toegerus met 'n voorwaartse horisontale stert.
Ontleders van die verdediging is tans in stryd met die vraag of die foto's vals is, in 'n grafiese redakteur geteken is, of dit inderdaad 'n baie geheimsinnige vyfde-generasie vegter is wat deur verskeie benamings bekend is-die J-20, J-14 of J-XX.
Die bron van die foto's is ook twyfelagtig. Dit is nie uitgesluit dat hul voorkoms 'n doelbewuste 'lek van inligting' is wat deur die Chinese spesiale dienste begin is nie, aangesien daar ernstige straf is vir die bekendmaking van geklassifiseerde inligting in die VRK.
Aviation Week beraam dat selfs as die beelde eg is, die oprigting van 'n prototipe en selfs die begin van taxitoetse nie 'n groot probleem hoef te wees nie. Op grond van die beoordeling van die implementering van soortgelyke programme in die Verenigde State en Rusland, sal China aansienlike tyd nodig hê om die prototipe na die reeksweergawe te verfyn. Die Amerikaanse F-22 het dus sy eerste vlug in 1990 gemaak en 15 jaar later aangeneem.
Daar moet in gedagte gehou word dat die vervaardiging van enjins vir gevegsvliegtuie wat uit die buiteland ingevoer word, 'n ernstige probleem vir die Chinese vliegtuigbedryf bly. Beijing het tans nie sy eie enjins wat gebruik kan word om 'n prototipe van die vyfde generasie vegter toe te rus nie.
Terselfdertyd doen China sterk pogings om die gaping in die bou van vliegtuigmotors te beperk. Nadat hy ernstige tegniese probleme oorkom het, het die Shenyang Engin Group-onderneming begin met die massaproduksie van die WS-10A-enjin met 'n stootkrag van 12-13 ton. Terselfdertyd ontwikkel Chengdu Engin Group die WS-15-enjin met 'n stootkrag van meer as 15 ton 'n program om 'n 18-ton-enjin te ontwikkel wat vergelykbaar is met die Pratt & Whitney F135-kragbron op die F-35. In Augustus 2009 het Janes, met verwysing na Oekraïense bronne, berig dat Motor Sich van plan was om saam met China 'n program te implementeer om 'n enjin met 'n stootkrag van 15 ton te skep.
