Die belangrikste neiging in die hervorming van die lugmag in die meeste lande in die tydperk tot 2015 en daarna is die kwantitatiewe vermindering daarvan, terwyl hulle poog om die doeltreffendheid van die geveg te verhoog. Dit sal lei tot 'n vernouing van die veguitvoermark en gevolglik tot 'n strenger mededinging. Op kort termyn sal hierdie situasie vererger word deur die wêreldwye ekonomiese krisis wat in 2008 begin het. In hierdie situasie sal mededinging in die wêreldvegtersmark nog meer toeneem.
Die belangrikste manier om die gevegsdoeltreffendheid van die lugmag te verhoog met hul kwantitatiewe vermindering, is die bekendstelling van nuwe multifunksionele vegters.
In hierdie segment van die mark voer Rusland 'n strawwe kompetisie met die voorste Westerse vervaardigers van militêre toerusting. Die belangrikste mededingers van AHK Sukhoi en RSK MiG is die Amerikaanse maatskappye Lockheed Martin (F-16, F-35) en Boeing (F-15, F / A-18), asook die Wes-Europese konsortium Eurofighter (EF-2000). Op sommige streeksmarkte sal Russiese ondernemings meeding met die Sweedse maatskappy SAAB (JAS-39 Gripen), die Franse Dassault (Rafale) en die Chinese Chengdu (J-7, J-10, JF-17).
HOOFSPELERS IN DIE GLOBALE MULTIFUNKSIONELE FIGHTERS -MARK
F-35
Die aanvanklike berekening was gebaseer op die feit dat die vennootlande in die F -35 -program van die Lockheed Martin -onderneming 722 vegters kan koop: Australië - tot 100 eenhede, Kanada - 60 eenhede, Denemarke - 48 eenhede, Italië - 131 eenhede, Nederland - 85 eenhede, Noorweë - 48 eenhede, Turkye - 100 eenhede. en Groot -Brittanje - 150 eenhede. (90 vir die Lugmag en 60 vir die Vloot). Die behoeftes van twee nie-risiko vennote, Singapoer en Israel, is geïdentifiseer by 100 en 75 eenhede. onderskeidelik. Dit is in totaal die maksimum 897 eenhede, en met inagneming van die volgorde van die lugmag, vloot en USMC - 3340 eenhede.
Volgens aanvanklike ramings, met inagneming van moontlike verkope van die F-35 aan ander kliënte, kan die totale aantal vervaardigde vliegtuie teen 2037 4500 eenhede bereik. Hierdie planne is egter reeds aansienlik afwaarts aangepas.
Die grootste probleem van die F-35 op die oomblik is die styging in die koste van die program, en gevolglik die styging in die koste van die vliegtuig, sowel as die chroniese agterstand van die oorspronklike skedule (nou met meer as twee jaar). Boonop moet die F-35 nie deur alle programvennootstate as 'n onbetwiste verkrygingskandidaat beskou word nie. Op die oomblik oorweeg byna al hierdie lande (met seldsame uitsonderings) óf die moontlikheid om die bestelling te verminder, óf op soek na 'n meer bekostigbare alternatief. Boonop sal die F-35 in die meeste van hierdie lande aan tenders deelneem, dit wil sê dat geen direkte aankoop beplan word nie.
Die swakheid van die F-35-uitvoerprogram is dat Lockheed Martin, te midde van hewige mededinging van Europese vegters en Rusland, die mark onderskat van die lande waarvoor offertes en die deelname van die plaaslike nywerheid verpligtend is by die sluiting van militêre kontrakte.
Ten spyte van die probleme van die program, sal die toetrede tot die wêreldmark van die F-35-vegvliegtuig die situasie en die magsbalans aansienlik verander. In die beginfase van uitvoerlewerings van die F-35 (van 2014 tot 2017) sal hierdie veranderinge nie so beduidend wees nie. Op langer termyn sal die F-35 en die Russiese PAK FA egter die enigste vyfde generasie vegters op die mark wees.
F-16 "Fighting Falcon"
Die Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon taktiese vegter is een van die leiers wat betref die aantal vliegtuie wat aan die Amerikaanse en buitelandse markte afgelewer is en word al meer as 30 jaar vervaardig.
Meer as 4400 F-16's van verskillende soorte is gebou op monteerbane in vyf lande. Die Amerikaanse lugmag en nasionale garde is gewapen met meer as 1300 vliegtuie van hierdie tipe. Die produksie van die F-16 vir die Amerikaanse lugmag is voltooi. Die laaste 2231ste F-16C wat deur die Amerikaanse lugmag gekoop is, is in Maart 2005 oorhandig. F-16-vegvliegtuie sal tot 2025 in die Amerikaanse lugmag bly en geleidelik deur die F-35 vervang word. Die produksie van die F-16 word nou slegs vir uitvoervoorrade uitgevoer.
Op die oomblik is F-16-vegters gekies deur kliënte uit 25 lande, waaronder Israel, Italië, Jordanië, Egipte, Marokko, Turkye, Pole, Pakistan, UAE, Oman, Bahrein, ens. (Meer as 2200 masjiene is uitgevoer in totaal). Lockheed Martin het tans 103 bestellings vir die verskaffing van F-16-vliegtuie, en die produksie daarvan sal na verwagting tot minstens 2014 voortduur (insluitend die bestelling uit Irak).
Die bestuur van Lockheed erken egter dat die sperdatum vir die F-16-produksieprogram naby voltooiing is.
In die tydperk 2002-2005. 292 nuwe F-16-vegvliegtuie is in 2006-2009 vir $ 12,364 miljard uitgevoer. - 189 eenhede in die bedrag van $ 10, 9 miljard. Die huidige portefeulje bestellings met aflewering in 2010-2013. is 157 motors ter waarde van $ 10,3 miljard.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet en F-15 Eagle
Die Boeing F / A-18 Hornet-vegter is in diens van die Amerikaanse vloot en mariene korps, sowel as 7 buitelandse lande. In totaal is meer as 1700 F / A-18's van verskillende modifikasies vervaardig. Ongeveer 1200 vliegtuie is in diens by die US Navy and Marine Corps, meer as 400 eenhede. afgelewer by die lugmag van Australië, Spanje, Kanada, Koeweit, Maleisië, Finland en Switserland.
Die laaste wysiging is tans in produksie - F / A -18E / F "Super Hornet". F / A-18E-enkel-sitplek weergawe van die vegter, F / A-18F-tweesitplek.
Die eerste buitelandse kliënt van die F / A-18E / F Super Hornet-vegters was die Australiese ministerie van verdediging, wat in April 2007 24 eenhede bestel het. 'Super Hornet' ter waarde van ongeveer $ 2,9 miljard.
Boeing met F / A-18E / F Super Hornet neem deel aan 'n aantal tenders en het 'n redelike groot kans om te wen. In die besonder neem die F / A-18E / F Super Hornet deel aan tenders vir die Brasiliaanse Lugmag (36 eenhede), Griekeland (40 eenhede), Denemarke (48 eenhede), Indië (126 eenhede), Roemenië (48 eenhede)..), Japan (100 eenhede).
Met inagneming van moontlike "bykomende aflewerings" van F / A-18E / F aan lande wat reeds in diens is met F / A-18, asook die resultate van tenders, die totale verkope van F / A-18E / F op die wêreld Die mark in die tydperk tot 2015 kan tot 100 eenhede wees.
F-15 "Eagle" vegter van verskillende modifikasies vervaardig deur "Boeing" in die hoeveelheid van ongeveer 1000 eenhede. is in diens van die Amerikaanse lugmag. Boonop is F-15's afgelewer by die lugmag van Israel, Saoedi-Arabië, Japan en Suid-Korea (meer as 400 eenhede).
Die reeksproduksie begin in 1974. Die huidige produksie is tans 'n wysiging van die F-15E "Strike Eagle", 'n multifunksionele vegvliegtuig met twee sitplekke.
In totaal is meer as 1500 F-15 vliegtuie van verskillende modifikasies vervaardig. Volgens die planne van die Amerikaanse lugmag sal die F-15 van die nuutste wysigings tot 2020 in diens wees totdat dit heeltemal vervang word deur die F-22 Raptor-vegters.
Met inagneming van die probleme wat vir 'n aantal potensiële kliënte van F-35-vegters kan ontstaan, het Boeing 'n prototipe ontwikkel van die F-15SE Silent Eagle-vegvliegtuig, in die ontwerp waarvan die tegnologie van vyfde-generasie vliegtuie gebruik word, insluitend anti-radar dekking, ooreenstemmende rangskikking van stelselwapens, digitale avionika, asook 'n V-vormige stert-eenheid.
Boeing bied nou die F-15SE aan vir die tender van die Suid-Koreaanse lugmag (60 eenhede), Japan (100 eenhede). Die totale verkope van F-15E aan die buitelandse mark in die tydperk tot 2015 kan tot 100 eenhede beloop. In die tydperk 2002-2005. Boeing het in 2006-2009 4 nuwe F-15 en F / A-18 vegvliegtuie ter waarde van $ 460 miljoen uitgevoer. - 36 eenhede in die bedrag van $ 4, 14 miljard. Die huidige portefeulje bestellings met aflewering in 2010-2013.is 69 motors ter waarde van $ 8, 42 miljard.
Eurofighter
In 2002 onderteken die konsortium die eerste uitvoerkontrak met die Oostenrykse regering vir die verskaffing van 18 Tranche-2-vegters vir 'n bedrag van 1,95 miljard euro ($ 2,55 miljard). Op aandrang van die Oostenrykse kant het die Oostenrykse ministerie van verdediging en Eurofighter egter 'n ooreenkoms bereik oor die aankoop van slegs 15 Tranche-1-voertuie ter waarde van 1,55 miljard euro.
Die tweede uitvoerkliënt was Saoedi-Arabië, wat in September 2007 'n kontrak aangegaan het met BAe Systems ter waarde van £ 4,430 miljoen ($ 8,86 miljard) vir die aflewering van 72 EF-2000 Typhoon-vliegtuie, asook die oordrag van produksietegnologieë. Belegging in die verdedigingsbedryf van Saoedi -Arabië. Terselfdertyd is die koste van die aangeskafte vliegtuig identies aan die prys waarteen dit deur die Britse Lugmag gekoop word (ongeveer $ 62 miljoen per eenheid).
Nou neem die Eurofighter -konsortium deel aan byna alle groot internasionale tenders.
In die tydperk 2006-2009. Eurofighter het 23 nuwe EF-2000 Typhoon-vegters ter waarde van $ 2,68 miljard uitgevoer. Huidige bestelboek met aflewering in 2010-2013. is 42 motors ter waarde van $ 5,17 miljard.
Rafale
Die vliegtuig is ontwikkel deur die Dassault-onderneming in standaard- en dekversies en was in die eerste plek bedoel om die Jaguar Air Force-vegvliegtuie en die Super Etandar-gebaseerde vegvliegtuigbomwerpers van die vloot te vervang.
Die reeksproduksie van die konvensionele weergawe van die Rafal-vegvliegtuig het in 1998 begin, en die modifikasie daarvan op die draer-in 1999. Die eerste Rafale-lugvaart-eskader is in 2002 voltooi en teen middel 2006 was dit gereed.
Tot nou toe is die Franse weermag die enigste klant van die Rafale -vegter. Die UAE -lugmag kan die eerste buitelandse kliënt word. Frankryk het geen bevele vir die verskaffing van Mirage-2000-vegters nie (in 2002-2009 is 54 nuwe Mirage-2000-vegters ter waarde van $ 3,5 miljard uitgevoer).
JAS-39 Gripen
Ondanks die ekonomiese krisis is die Sweedse regering van voorneme om die program ten volle te finansier om 'n vyfde generasie vegvliegtuig te skep wat gebaseer is op die bestaande "Gripen". Aanvanklik word 'n bestelling vir 'n bondel van 10 nuwe vliegtuie verwag. Die aantreklikheid van die Gripen vir baie lande word verklaar deur die hoë taktiese en tegniese eienskappe en gunstige finansiële en ekonomiese leweringsvoorwaardes.
In die tydperk 2002-2005. 14 nuwe vegters JAS-39 "Gripen" is in 2006-2009 vir 'n bedrag van $ 775 miljoen uitgevoer. - 24 eenhede in die bedrag van $ 1, 62 miljard. Die huidige portefeulje bestellings met aflewering in 2010-2013. is 25 motors ter waarde van $ 1,6 miljard.
J-7, J-10, JF-17
China ding tans slegs met wêreldleiers mee op die markte van derde wêreldlande. In die besonder is die Chengdu JF-17 in sommige gevalle 'n direkte mededinger van die Russiese MiG-29.
In die tydperk 2002-2005. China het in 2006-2009 35 nuwe vegters van verskillende soorte ter waarde van $ 350 miljoen uitgevoer. - 25 eenhede in die bedrag van $ 405 miljoen. Die huidige portefeulje bestellings met aflewering in 2010-2013. is 129 motors ter waarde van $ 2,82 miljard.
MAATSKAPPY "DROOG" OP DIE WORRELDMARK VAN MULTIFUNKSIONELE FIGHTERS
Tot 2015 is Sukhoi van voorneme om sy posisie op die wêreldmark van multifunksionele vegters te behou deur die uitvoerlewerings van die Su-27SK en Su-30MK-vegters te verhoog en serieproduksie van die Su-35 te begin. Die ontwikkeling van die Su-35-multifunksionele vegvliegtuig sal Sukhoi in staat stel om mededingend te bly op die gebied van swaarvegters tot ongeveer 2020. Vanaf 2017 beplan die onderneming om uitvoerlewerings van vyfde-generasie vegters te begin uitvoer.
Teen die middel van hierdie dekade was die markte van die belangrikste kopers van Su -vegters - China en Indië - amper heeltemal versadig, en in die afsienbare toekoms sal hulle nie nuwe sulke grootskaalse aankope van Russiese gevegsvliegtuie doen nie. Tog sal albei hierdie lande in die toekoms Russiese vegters aanskaf, maar in baie kleiner hoeveelhede.
In die lig van die vernouing van markte in China en Indië, het Sukhoi sy pogings toegespits op die diversifisering van invoerders van die Su -vliegtuie. Die bevoegde bemarkingsbeleid wat deur die bestuur van Sukhoi deur die jare gevoer is, het hoë prestasie verseker. Groot kontrakte is onderteken met Maleisië, Indonesië, Algerië, Venezuela en Viëtnam. In 'n aantal van hierdie lande het Sukhoi daarin geslaag om te wen in die lig van hewige mededinging met vooraanstaande Westerse vervaardigers van multifunksionele vegters. Dit stel ons in staat om te sê dat die Sukhoi -onderneming dit reggekry het en die moeilikste taak om die invoerders van Russiese vegters te diversifiseer, opgelos het.
DIE REEKS VAN MULTIFUNKSIONELE FIGHTERS VAN DIE "DROOG" MAATSKAPPY
Su-27 / Su-30
Die ontwikkeling van die Su-27 begin in 1971, die eerste vlug van die prototipe het in 1977 plaasgevind. Sedert 1982 is meer as 900 vliegtuie van verskillende modifikasies gebou.
Sjina
China is die grootste koper van die Su-27 / Su-30-vliegtuie. Vir die tydperk 1991-1997. 50 Su-27-vegvliegtuie is aan China afgelewer, waaronder 38 enkel-sitplek Su-27SK-vliegtuie en 12 Su-27UBK met twee sitplekke vir ongeveer $ 1,7 miljard.
In 1996 verkry China 'n lisensie om 200 Su-27SK-vliegtuie te vervaardig sonder die reg om weer na derde lande uit te voer. Die koste van hierdie transaksie word geraam op $ 2,5 miljard. Die vegters is bymekaargemaak by 'n vliegtuigbou -aanleg in Shenyang. Teen die einde van 2004 is altesaam 105 voertuie stelle afgelewer. Al 105 vliegtuie is teen die einde van 2007 bymekaargemaak. Vervolgens het die onderhandelinge oor die verskaffing van nog 95 voertuigstelle vir die samestelling van die Su-27SK 'n doodloopstraat bereik. Trouens, China het geweier om hierdie lisensieprogram verder te implementeer.
In 2000-2001. 38 veeldoelige Su-30MKK-vegters met twee sitplekke is aan China afgelewer ingevolge 'n kontrak van $ 1,5 miljard wat in 1999 onderteken is.
In 2000-2002. As deel van die terugbetaling van die staatskuld deur Rusland het China 28 Su-27UBK-gevegsvegters met twee sitplekke ontvang.
In 2003 het Sukhoi die tweede leweringskontrak vir Su-30MKK-vegters vir China voltooi. Ingevolge hierdie kontrak het die PLA Lugmag 38 voertuie afgelewer.
In die herfs van 2004 het KnAAPO die aflewering van 24 Su-30MK2-vegvliegtuie vir die Chinese vloot voltooi. Al die Su-30MK2-vliegtuie wat deur die PLA verskaf word, is vloot en het uitgebreide funksies van optrede teen oppervlakteikens met behulp van die Kh-31A-skeepsmissiele.
As gevolg van die feit dat China die oordrag van tegnologie vir die vervaardiging van die Su-30MK2 geëis het, wat pas by die algemene neiging in sy militêr-tegniese samewerkingsbeleid met Rusland, is onderhandelinge oor die verskaffing van die tweede bondel van hierdie vliegtuie (ook 24 vliegtuie) het lank en gespanne aangegaan. Teen die begin van 2010 is daar geen spesifieke ooreenkomste bereik nie.
In totaal is 178 vegters van die Su-27 / Su-30-familie na China afgelewer, waaronder 38 enkel-sitplek Su-27SK-vegters en 40 tweesitplek Su-27UBK gevegsopleidingsvliegtuie sonder die funksies om geleide wapens teen grondteikens te gebruik, 76 meervoudige Su- 30MKK- en 24 Su-30MK2-vegters. Met inagneming van die Su-27SK wat in Shenyang vergader is, is die totale aantal Su-vegters wat aan China afgelewer is, 283 eenhede.
Indië
Die Veiligheidskomitee van die Indiese regering het vroeg in Junie 2010 die sluiting van 'n ooreenkoms goedgekeur vir die aankoop van nog 42 Su-30MKI-vegters, waarvan die koste op 150 miljard roepies (ongeveer $ 3,22 miljard) geraam word. Die kontrak sal na verwagting in 2010 onderteken word.
Nadat die gelisensieerde produksie van hierdie groep vliegtuie voltooi is, sal die totale aantal Russiese Su-30MKI-vegters in diens van die Indiese Lugmag 270 eenhede wees.
Die aflewering van die vliegtuig word beplan om teen 2018 afgehandel te wees, waarna die Su-30MKI die belangrikste gevegsvliegtuig sal word wat in diens van die Indiese Lugmag is. Dus sal die oorgang na die Su-30MKI van die verouderde MiG-21-vegvliegtuie, wat tot onlangs die basis van die land se lugmag gevorm het, volledig voltooi word.
Daar word beplan dat die produksie van 'n bondel van 42 Su-30MKI's in 2014 by die HAL-aanleg sal begin. Volgens voorspellings sal die koste van een vegter 3,5 miljard roepies ($ 75 miljoen) beloop.
Die besluit om 'n ekstra bondel Su-30MKI aan te koop, is aan die einde van 2009. Die aanvanklike plan was om 40 vliegtuie aan te skaf, maar daarna is die aantal gekoopte vliegtuie met 2 eenhede verhoog. om die verliese te vergoed (in April en November verlede jaar het twee Su-30MKI's in Indië neergestort).
Die Su-30MKI sal die dominante vegter in die Indiese Lugmag wees, met 'n totale koste van dubbel die MMRCA-aankoop van multi-rol middelafstandvegters.
'N Aanvanklike kontrak ter waarde van $ 1,462 miljard, wat voorsiening maak vir die aflewering van 40 Su-30MKI-vegvliegtuie aan die Indiese Lugmag, is op 30 November 1996 onderteken. Ingevolge hierdie kontrak is die eerste 8 vliegtuie in die Su-30K-weergawe vervaardig en oorhandig in 1997 aan die kliënt oorgedra. Die res van die vliegtuie binne die raamwerk van die gespesifiseerde kontrak is in die Su-30MKI-weergawe in drie groepe (10, 12 en 10 voertuie) in die eerste, tweede en laaste konfigurasie afgelewer.
In 1998 het die Indiese ministerie van verdediging 10 ekstra Su-30K-vliegtuie ter waarde van $ 277 miljoen bestel.
In 2000 is 'n ooreenkoms gesluit ter waarde van $ 3,5 miljard vir die gelisensieerde produksie van 140 Su-30MKI-vegters by HAL se fasiliteite uit voertuie wat deur Rusland verskaf is.
In 2007 is 'n ander kontrak onderteken om die Indiese Lugmag te voorsien van 40 ekstra Su-30MKI-vliegtuie ter waarde van $ 1,6 miljard. Die kontrak word in 2008-2010 uitgevoer.
Boonop is 'n ooreenkoms aangegaan vir die verskaffing van 18 Su-30MKI's onder die inruilskema in ruil vir die 18 Su-30K-vliegtuie wat voorheen gekoop is.
In onlangse jare het HAL die skedule vir gelisensieerde produksie van die Su-30MKI versnel. In 2009 is die Indiese lugmag voorsien van 23 vegters. In 2010 word beplan om 28 Su-30MKI oor te dra. Tot op hede het HAL 74 gelisensieerde Su-30MKI-vegvliegtuie aan die Indiese Lugmag afgelewer. Die samestelling van al 140 Su-30MKI-vegters by HAL-fasiliteite word beplan om in 2014 voltooi te wees, waarna die produksie van 'n bykomende 42 vliegtuie sal begin.
'N Beloftevolle gebied van verdere samewerking met Indië is die toerusting van Su-30MKI-vegters met die Brahmos-vaartuig. Op die oomblik het JV BraMos Aerospace die werk voltooi met die skep van 'n modifikasie in die lug van die Bramos -raketlanseerder. Die volgende stap is die integrasie van die lugvaartweergawe van die Brahmos -vuurpyl. Die eerste toetse van die weergawe van die Brahmos -missiel in die lug word beplan vir einde 2010 - vroeg in 2011. Daar word beplan om die kompleks vlugtoetse van die Brahmos -missiel wat in 2012 aan boord van die Su -30MKI geïntegreer is, te voltooi. In die eerste fase het dit word beplan om 40 Su-30MKI-vegters van die Indiese Lugmag toe te rus, insluitend twee toetsmonsters van die Su-30MKI.
Die aanpassing van die BR "Bramos" by die Su-30MKI-vegvliegtuig sal die uitvoerpotensiaal van beide hierdie missiele en die Su-30MK-vegters aansienlik verhoog. Verskeie lande, wat reeds gewapen is met Su-30MK-vegters, het belangstelling getoon om hulle aan te pas vir die installering van 'n lugvaartweergawe van die BR "Brahmos". Bestellings vir die verskaffing van nuwe Su-30MK's, wat reeds aangepas is vir die BR "Brahmos", word ook nie uitgesluit nie.
Viëtnam
Viëtnam het sedert die middel van die negentigerjare aktief lugvaarttoerusting by Rusland begin koop. na 'n lang tydperk van agteruitgang in bilaterale militêr-tegniese samewerking. In 1995 het Viëtnam in Rusland die eerste bondel van ses Su-27-vliegtuie (5 Su-27SK en een Su-27UBK) vir $ 150 miljoen gekoop. Aan die begin van 1997 het Hanoi die tweede bondel van ses Su-27's (5 Su -27SK en een Su -27UBK).
In Desember 2003 het Rosoboronexport 'n kontrak geteken vir die verskaffing van vier Su-30MK-vliegtuie aan Vietnam. Die basiese weergawe van die Su-30MK is aangepas volgens die vereistes van die Viëtnamese lugmag. Die aflewering het in 2004 plaasgevind.
Met inagneming van die koste van die basiese weergawe van die Su-30MK, vliegtuigwapens, onderdele en nodige aanpassings in ooreenstemming met die vereistes van die Viëtnamese kant, was die kontrakwaarde ongeveer $ 120 miljoen.
Vroeg in 2009 is 'n kontrak geteken vir die verskaffing van agt Su-30MK2 (sonder vliegtuigbewapening) vir ongeveer $ 400 miljoen.
In Februarie 2010 het Rusland en Viëtnam 'n kontrak onderteken vir die verskaffing van 12 Su-30MK2-vegvliegtuie en vliegtuigwapens. Die transaksie is ongeveer $ 1 miljard werd. Die implementering van hierdie kontrak word in 2011-2012 uitgevoer. Boonop sal Viëtnam lugvaartwapens en onderdele ontvang, nie net vir hierdie vliegtuie nie, maar ook vir vegters wat in 2009 bestel is.
Met inagneming van die bykomende aankoop van Su-30MK-vliegtuie, onderhandel die Sukhoi-onderneming oor die oprigting van 'n streeksentrum vir die instandhouding van Su-vliegtuie in Viëtnam.
Maleisië
In 2003 is 'n kontrak geteken vir die verskaffing van 18 Su-30MKM-vliegtuie aan die Maleisiese Lugmag vir ongeveer $ 910 miljoen. Die aflewerings van vegters onder hierdie kontrak is in 2009 voltooi.
Die Su-30MKM-vegvliegtuig (veeldoelig, kommersieel, Maleisies) is gebaseer op die Su-30MKI-vegvliegtuig wat vir die Indiese lugmag ontwikkel is. Terselfdertyd het hierdie masjien 'n aantal verskille, aangesien dit aangepas is vir die vereistes van die Maleisiese lugmag. In die laaste deel van die tender het die Su-30MKM meegeding met die Amerikaanse F / A-18E / F.
As deel van die Maleisiese kontrak is 'n groot aantal tegniese onderhandelinge met verskaffers van buitelandse toerusting vir die Su-30MKM-vliegtuie gevoer om dit te koppel, gebaseer op die ervaring wat reeds met die Su-30MKI opgedoen is. Baie werk is gedoen om internasionale samewerking te organiseer.
In die lente van 2010 het Maleisië 'n versoek om voorstelle vir 'n nuwe tender vir die verskaffing van multifunksionele vegters aangekondig. As deel van die aankoop van nuwe vegters is die Maleisiese ministerie van verdediging van voorneme om altesaam 36 vliegtuie aan te skaf.
Aansoekers om deelname aan die nuwe tender is Su-30MKM, F / A-18E / F Super Hornet, F-16C / D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen "," Rafale "en EF- 2000 "Typhoon". Met inagneming van die langtermyn-werking van die Su-30MKM- en F / A-18D Hornet-vliegtuie in die Maleisiese lugmag, sowel as die begeerte van die lugmagleierskap om die vloot van veeldoelige vegters, die Su-30MKM en F / A-18E het 'n groter kans om die tender te wen / F "Super Hornet".
Algerië
In November 2009 het Rusland die laaste groep Su-30MKA-vegters aan die Algerynse lugmag oorhandig ingevolge 'n kontrak wat in 2006 onderteken is vir die verskaffing van 28 Su-30 MKA. In 2008 het Algerië 'n aansoek aan die FSMTC gestuur oor die voorneme om 'n ekstra groep Su-30MKA-vliegtuie aan te koop.
In Maart 2010 is 'n kontrak onderteken met Algerië vir die verskaffing van 16 Su-30MKA-vegters, waarvan die koste op ongeveer $ 1 miljard geraam word. miljard vir die verskaffing van 28 vegters Su-30MKA. Aflewerings ingevolge die nuwe kontrak begin in 2011.
Libië
Volgens die jongste gegewens bevat die pakketkontrak in onderhandelinge met Libië, saam met ander soorte wapens, 12-15 eenhede. Su-35 en 4 eenhede. Su-30MK.
Indonesië
In Augustus 2007 is 'n kontrak geteken vir die verskaffing van drie Su-30MK2 en drie Su-27SKM-vegvliegtuie aan Indonesië. Drie Su-30MK2's is in 2008-2009 afgelewer, en drie Su-27SKM's sal in 2010. aan die kliënt oorhandig word. Die totale koste van die ooreenkoms word op $ 335 miljoen geraam. 'N volwaardige eskader. Die eerste vier vegters (2 Su-27SK en 2 Su-30MK) is in 2003 aangekoop en by die Indonesiese lugmag afgelewer.
Indonesië sal na verwagting in die toekoms 'n nuwe kontrak sluit vir die verskaffing van vliegtuie van die Su-27 / Su-30-familie. Oor die algemeen beplan die Indonesiese lugmag om twee eskaders te vorm wat bestaan uit Russiese vliegtuie (24 vliegtuie).
Venezuela
In 2008 het die Venezolaanse Lugmag aflewerings van 24 Su-30MK2V-vegters voltooi onder 'n kontrak wat in 2006 onderteken is. Daarna is die onderhandelinge oor die verskaffing van 'n tweede groep vegters verskerp.
Venezuela het sy voorneme uitgespreek om 24 Su-30MK2 / Su-35-vegvliegtuie aan te skaf (Venezuela word moontlik die eerste klant vir die Su-35).
Miskien is die nuwe kontrak vir die verskaffing van vegters deel van 'n pakketooreenkoms vir die verskaffing van verskillende soorte wapens, wat tydens die besoek van die Russiese premier Vladimir Poetin aan Venezuela in April 2010 gesluit is. Aangesien daar geen amptelike gegewens is oor die ondertekening van 'n kontrak vir vegters nie, word hierdie program op die oomblik steeds as voornemende aankope geklassifiseer.
Su-brand-vegters neem moontlik deel aan 'n aantal tenders wat beplan word om binnekort aangekondig te word. Sommige van hulle word hieronder gelys.
Bangladesj
Die ministerie van verdediging van Bangladesh het in Februarie 2010 sy voorneme aangekondig om die vloot militêre vliegtuie te hernu. Hiervoor beplan die land om een eskader van vegters aan te skaf.
Serwië
Die Ministerie van Verdediging van Serwië oorweeg die moontlikheid om moderne veeldoelige vegters aan te skaf wat die take kan verrig om lug superioriteit te behaal, gronddoelwitte te verower en verkenning te doen. Die tipe en aantal vliegtuie word tans nie gedefinieer nie. Onder die moontlike opsies word Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter en JAS-39 Gripen beskou.
Filippyne
Die Filippynse lugmag is van voorneme om die vloot vegvliegtuie te herstel as deel van die beplande vir 2011-2012. nuwe aankoopprogramme vir vliegtuie, wat ongeveer 50 miljard Filippynse pesos ($ 1,1 miljard) sal beloop. Die aantal en tipe vegters wat beplan word om aangekoop te word, is nog nie bepaal nie, maar die beskikbare opsies wat die land se begroting kan bekostig, sal oorweeg word. Om die projek te implementeer, beplan die Lugmag om 'n versoek aan die regering te stuur vir die toewysing van $ 1,1 miljard apart van die fondse wat vir die implementering van die program vir die modernisering van die land se weermag toegewys is. Die projek sal na verwagting in 2011 of 2012 begin.
Su-35
Sukhoi assosieer sy onmiddellike toekoms op die wêreldvegtermark met die Su-35-vliegtuie. Hierdie vliegtuig moet plaasvind tussen die Su-30MK multifunksionele vegvliegtuig en die belowende 5de generasie vliegtuie.
Su-35-vliegtuie sal Sukhoi toelaat om mededingend te bly totdat die vyfde generasie vegvliegtuig die mark betree. Die belangrikste volume uitvoervoorrade van die Su-35 kan vir die tydperk 2013-2020 voorspel word. Die reeksproduksie begin einde 2010.
Uitvoerlewerings van die Su-35 word beplan na die lande van Suidoos-Asië, Afrika, die Midde-Ooste en Suid-Amerika. Onder die eerste moontlike kopers van die Su-35 moet Venezuela en Libië opgemerk word.
PAK FA
Die verklaarde tegniese eienskappe van die PAK FA stem ooreen, en in 'n aantal parameters, oortref die mees gevorderde Amerikaanse vegvliegtuig F-22, wie se taak is om die lug superioriteit te verseker.
Die F-16, F-15 en F / A-18 vliegtuie sal die Russiese vegvliegtuig nie voldoende kan weerstaan nie. Wat die F-35 betref, ondervind hy reeds probleme om die Su-35 met sy lae ESR teë te werk. Met sy verdere beplande vermindering tot die PAK FA, sal die F-35-vegvliegtuig nog groter probleme ondervind.
Rusland kan teen 2015 met die reeksproduksie van die vyfde generasie vegvliegtuig begin
Indië sal deelneem aan die PAK FA -program. Op die oomblik het Rusland en Indië ooreengekom oor die bydrae van elkeen van die partye tot die projek om 'n vyfde generasie vegter te skep. In 2010 sal Rusland en Indië 'n kontrak onderteken oor die voorontwerp van die vyfde generasie vegvliegtuig. 'N Nuwe aspek van die program is dat die Indiese lugmag sy voorneme aangekondig het om beide 'n tweesitplek-weergawe (wat oorspronklik beplan was volgens die konstruksieplanne van die Indiese lugmag) aan te neem en 'n enkel-sitplek-weergawe.
Ongeveer kan die totale produksievolume in 25-35 jaar minstens 600-700 vliegtuie wees, en die mark as geheel-meer as 1000 vliegtuie. Die omvang van die aankope uit Indië sal minstens 250 eenhede wees.
Gesamentlike werk sal aan beide weergawes van die vliegtuig uitgevoer word. In die eerste fase gaan die partye slegs oor die een-sitplek weergawe van die PAK FA, en die werk aan die tweesitplek sal later begin. Boonop word beide weergawes vir die Indiese lugmag vervaardig. Die Indiese lugmag het reeds die tegniese vereistes vir sy weergawe met een sitplek geformuleer en die relevante dokumentasie aan die Russiese kant oorhandig.
HAL, wat uit Indië aan die ontwikkelingsprogram sal deelneem, verwag om die eerste vliegtuig in 2017 aan die nasionale lugmag oor te dra.
Ondanks die feit dat Rusland onttrek het aan die tender van die Brasiliaanse lugmag vir die aankoop van vliegtuie onder die F-X-program, is dit moontlik dat Brasilië in die toekoms by die Russiese Federasie en Indië sal aansluit onder die PAK FA-program. Na verneem word, oorweeg Brasilië hierdie moontlikheid.
RSC "MIG" OP DIE WORRELDMARK VAN MULTIFUNKSIONELE FIGHTERS
In die segment van middelklasvliegtuie is die hoofprogram van RAC "MiG" vir die toekoms die MiG-35-vegvliegtuig. Dit is 'n nuwe produk wat gerig is op die behoeftes van die Russiese lugmag en om aan die behoeftes van buitelandse kliënte te voldoen. Die tweede grootste projek, wat ook op die plaaslike en buitelandse markte gefokus is, is die MiG-29K / KUB-program.
MiG-35
Die MiG-35 neem deel aan die tender van die Indiese lugmag vir die verskaffing van 126 medium vegters. As die tender gewen word, kry die Indiese kant die diepste lisensie vir die vervaardiging van die MiG-35.
In die toekoms word Jemen beskou as 'n potensiële kliënt vir die MiG-35.
In Februarie 2009, as gevolg van die ekonomiese krisis, het die Kroaties Ministerie van Verdediging besluit om die begin van 'n tender wat vir die tweede helfte van 2009 beplan is, vir 'n tydperk van twee tot vyf jaar uit te stel. Volgens die jongste skatting deur die Kroaties MoD sal die verkrygingsprogram ongeveer 5 miljard Kroatiese kuna ($ 844 miljoen) kos. Die projek is voorheen geraam op 2,64 miljard Kroaties kuna. In die toekoms kan die aantal gekoopte vliegtuie na 16 of 18 eenhede verhoog word. (12-14 enkelspel en 4 dubbels). RSK MiG met MiG-35, Lockheed Martin met F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB met JAS-39C / D Gripen, Dassault met Rafale-vegter gaan deelneem aan die tender ", Consortium" Eurofighter "met EF-2000 "Typhoon".
MiG-29
Die MiG-29 word sedert 1982 in massa geproduseer. Werk aan die skepping van die MiG-29 het in 1970 begin. Die eerste vlug van die MiG-29 prototipe vegter (reeks 9-12) het in 1977 plaasgevind. Meer as 1500 MiG -29 vliegtuie van verskillende modifikasies is in totaal vervaardig. Die vliegtuig is in meer as 550 lande (meer as die GOS -lande) aan meer as 20 lande afgelewer.
Tans onderhandel die Ministerie van Verdediging van Jemen met Rusland oor die aankoop van 'n groot bondel wapens vir 'n totale bedrag van tot $ 1 miljard. Die aankoop van 'n ander groep vegters word verwag.
MiG-29
Sirië is een van Rusland se mees belowende vennote in die Midde -Ooste. Sirië word beskou as 'n potensiële kliënt vir tot 50 MiG-29SMT.
Die orde van die MiG-29 kan ook (onder sekere omstandighede) die Egiptiese Lugmag word, maar op hierdie mark het Rusland hewige mededinging van China ondervind.
As deel van die uitvoering van die bevel vir die modernisering en aflewering van die vliegdekskip "Admiraal Gorshkov" van die Indiese vloot, het die MiG Corporation in 2004 'n kontrak geteken vir die verskaffing van 16 vegvliegtuie aan Indië (12 enkel-sitplek gevegs MiG -29K en 4 tweesitplek-gevegsopleiding MiG-29KUB) … Die koste van die kontrak vir die verskaffing van die lugvaartgroep is $ 700 miljoen. In 2010 is die opsie vir die verskaffing van nog 29 MiG-29K's uitgeoefen. In totaal beplan die Indiese vloot in die toekoms om tot 50 MiG-29K / KUB gewapen te wees.
RSK MiG implementeer verskeie groot uitvoerkontrakte vir die modernisering van MiG -vliegtuie (hierdie programme word ter verwysing verskaf). In die besonder is 'n grootskaalse program aan die gang om die Indiese Lugmag se MiG-29-vloot (altesaam 63 eenhede ter waarde van $ 964 miljoen) en die Peruaanse lugmag (19 MiG-29's ter waarde van $ 106 miljoen) te moderniseer. Die afgelope vyf jaar is MiG-29 moderniserings- of herstelprogramme geïmplementeer met Bulgarye, Hongarye, Jemen, Serwië, Pole, Slowakye en Eritrea.
Soos hierbo genoem, is 'n totaal van meer as 550 eenhede oor die hele bestaan van die MiG-29-program uitgevoer. MiG-29 (GOS-lande uitgesluit). Hieronder is 'n tabel oor kontrakte en voorrade van MiG-29-vegters met verskillende modifikasies gedurende die afgelope 10 jaar.
WERELDUITVOER VAN NUWE FIGHTERS IN 2010-2013 VOORUITSIGTE VAN VOORSIENINGS VAN RUSSIESE MEERDOELIGE FIGHTERS.
Sukhoi -onderneming
Die aandeel van Sukhoi in die waarde van die wêrelduitvoer van nuwe multifunksionele vegters in die komende periode van 4 jaar (2010-2013) sal 14,5%wees, kwantitatief-21,3%.
In 2010-2013.vir buitelandse kliënte word die aflewering van 175 nuwe Su-merk-vegters voorspel vir 'n bedrag van $ 7, 72 miljard.
Oor die algemeen is die omvang van die wêrelduitvoer van nuwe multifunksionele vegters in die tydperk 2010-2013. sal 821 eenhede beloop. ter waarde van $ 53,32 miljard.
By die berekening van die mark is slegs aflewerings van nuwe masjiene in ag geneem onder reeds geslote kontrakte, gelisensieerde programme, sowel as beplande aflewerings onder kontrakte wat in die laaste fase van bespreking is.
Sukhoi kan sy aandeel in die wêreldwye vegvliegtuigmark in 2010-2013 vergroot. in die geval van die wen van die tender van die Ministerie van Verdediging van Maleisië.
RSK "MiG"
Die aandeel van RSK MiG in die waarde van die wêrelduitvoer van nuwe vegters in die volgende 4-jaar periode (2010-2013) sal 4,5%wees, kwantitatief-6,9%. In 2010-2013. 57 nuwe MiG -vegters ter waarde van $ 2,41 miljard sal aan buitelandse kliënte afgelewer word.
As die Indiese lugmag die tender vir die verskaffing van 126 medium multifunksionele vegters wen, sal RSK MiG sy markaandeel aansienlik verhoog in die tydperk na 2013, aangesien die grootste deel van die aflewerings vir 2014 en daarna beplan word.
TOTAAL VOLUME VERSKAFFE VAN RUSSIESE VYGERS
Die totale aantal geprojekteerde uitvoerlewerings deur Rusland van nuwe multifunksionele vegters "Su" en "MiG" in 2010-2013. (insluitend gelisensieerde programme), word geraam op 232 vliegtuie ter waarde van $ 10, 124 miljard. Dit sal onderskeidelik 28, 25% van die totale aantal nuwe vegters uitvoer wat deur alle wêreldmaatskappye uitgevoer word. In waarde word die aandeel van Rusland op 19%geraam. Hierdie aandeel kan aansienlik toeneem as die Su-30MK die tender van die Maleisiese Lugmag wen, sowel as die MiG-35 in die tender van die Indiese Lugmag.
Oor die algemeen moet opgemerk word dat Rusland, as gevolg van die uitbreiding van die geografie van voorrade, daarin kon slaag om die verliese wat verband hou met die gebrek aan bestellings uit China, wat tot 2005 die grootste invoerder van Russiese vegters was, te vergoed. Alhoewel die aandeel van Rusland in die wêreldmark effens afgeneem het, is daar 'n aansienlike toename in voorraad, wat die waarde betref.
Ter vergelyking: in 2006-2009. die aandeel van Su- en MiG -vegters in die wêreldmark van nuwe vegters in kwantitatiewe terme was 32,9% (159 eenhede) en 24,3% in waarde ($ 6,76 miljard). Alle verskaffers in 2006-2009 483 nuwe vegters is vir $ 27,82 miljard uitgevoer.
In 2002-2005. die aandeel van Su en MiG -vegters in die wêreldmark van nuwe vegters in kwantitatiewe terme beloop 39,3% (259 eenhede) en 31,6% in waarde ($ 7,79 miljard). Alle verskaffers in 2002-2005 659 nuwe vegters is vir $ 24,62 miljard uitgevoer.
MiG-29.
AFSLUITING
Die suksesvolle bevordering van Russiese vliegtuigprodukte op die wêreldmark van multifunksionele vegters teen die begin van 2015 en daarna hou verband met vliegtuie van die Su-familie (hoofsaaklik die Su-35), die MiG-familie (hoofsaaklik die MiG-35) en die PAK FA.
In die segment van middelklasvliegtuie is die hoofprogram van RAC "MiG" vir die toekoms die MiG-35-vegvliegtuig. Die tweede grootste projek, wat ook op die plaaslike en buitelandse markte gefokus is, is die MiG-29K / KUB-program.
'N Redelike groot nis op mediumtermyn sal by die MiG-29-vegter van verskillende modifikasies bly. Die belangrikste stryd om bestellings vir die MiG-29 sal met China ontvou op die markte van relatief arm derde wêreldlande.
In die segment vir swaar vliegtuie sal die voorgestelde reeks Sukhoi -vegters in produksie, sowel as 'n rasionele skedule van nuwe vliegtuie wat deur die bestuur van Sukhoi die mark betree, 'n sterk posisie in die wêreldwye multifunksionele vegvliegtuigmark bied., medium en lang termyn. Daar moet op gelet word dat die Sukhoi-onderneming, onder leiding van Mikhail Poghosyan, daarin geslaag het om die aankoms van nuwe Su-merk-vliegtuie in die optimale tydsbestek te bereken en te beplan in die konteks van die Amerikaanse vyfde-generasie F-35-vegvliegtuig wat die mark.
Die bestuur van Sukhoi het 'n groot tegnologiese en bemarkingsreserwe gemaak om die onderneming in die afsienbare toekoms sy sterk posisie as een van die leiers op die wêreldmark vir swaar multifunksionele vegters te behou.
Sukhoi het voldoende gereageer op die begeerte van die aankooplande om die komponente wat in die lugvaartkomplekse ingesluit is, te diversifiseer (wapenbeheerstelsels, navigasie, kommunikasie, wapens), wat die uitvoerpotensiaal van Russiese vliegtuie aansienlik verhoog het.
