Die aankondiging van die 'vuurdoop' van die F-35 Lightning II (in die Israeliese weergawe van 'Adir' (magtig)) deur die Lugmag van die Joodse staat het die deskundige en joernalistieke gemeenskap geïnspireer. Almal het die besonderhede hiervan verwag, waarskynlik die eerste gevegsgebruik, van hierdie mees gepubliseerde en vergesel van baie skandale van die vyfde generasie vliegtuie.
Onthou dat Israel die heel eerste van die Amerikaanse bondgenote is wat hierdie nuwe produk aangeneem het en gevolglik die grootste ervaring (behalwe die Verenigde State) opgedoen het met die gebruik van hierdie masjiene.
Geen besonderhede is egter verstrek nie. Waar en wanneer die vliegtuig gebruik is, watter taak dit uitgevoer het - dit alles is bedek met duisternis. Die maksimum inligting wat die joernaliste by die verteenwoordigers van die IDF kon kry, is die verklaring dat 'Adir' hom van die beste kant laat sien het.
Dit alles gebeur in ooreenstemming met die 'beleid van geen reaksie' wat deur die lugmagbevelvoerder -generaal -generaal Amikam Norkin afgekondig is, wat beteken dat die persdiens en amptenare van die departement nie kommentaar lewer, ontken en nie verskillende berigte oor hierdie vliegtuig bevestig nie.
Hierdie benadering lyk nogal vreemd vir 'n demokratiese land, waartoe Israel aanspraak maak op die status. Dit gaan nie oor die bekendmaking van geklassifiseerde inligting nie, maar burgers moet weet waaraan hul geld bestee word. Boonop is inligting oor die F-35 nie net vir gewone Israeliete gesluit nie, maar ook vir die meeste parlementariërs.
Dit skep baie vrae en agterdog. In die besonder versprei die media gerugte oor die herhaalde gebruik van die vliegtuig.
Daar word veral berig dat die 'Adirs' herhaaldelik gebruik is vir terreuraanvalle op Sirië. Boonop was een F-35 in Oktober verlede jaar tydens 'n seeroweraanval, na bewering beskadig deur 'n missiel van die Siriese lugweergeweer S-200.
Die weermag se onkunde oor al hierdie gerugte laat die Israeliese publiek dink dat die Adir nie so goed is soos daar berig word nie, en dat dit nie wonderlike vermoëns verberg nie, behalwe die vliegtuig, maar talle gebreke in die ru -ontwerp. En so 'n begeerte na vertroulikheid laat ons 'n korrupsiekomponent in dit alles aanneem.
Hierdie vermoedens het nog meer toegeneem teen die agtergrond van die korrupsieskandaal wat in die FRG afgespeel is. Onlangs het dit bekend geword dat die bevelvoerder van die Luftwaffe, luitenant-generaal Karl Müllner, afgedank sou word vir die aankoop van Amerikaanse F-35-vegvliegtuie deur Duitsland.
So 'n formulering van die vraag en so 'n organisatoriese oplossing dui natuurlik op Mülner se ooglopende oneerlikheid.
Soos bekend is lobbying geensins onselfsugtig nie. En sy is natuurlik nie verenigbaar met die pos van opperbevelhebber van die lugmag nie. Om 'n graaf 'n graaf te noem, in hierdie geval is die woord "lobbyisme" 'n eufemisme vir die terme "korrupsie" en "omkoop".
Maar blykbaar probeer hulle hierdie probleem agter die skerms oplos, sodat die publisiteit daarvan tot 'n minimum beperk word. Daarom is geen strafregtelike vervolging teen die generaal ingestel nie - hy is eenvoudig uit die saak verwyder, en in Mei word hy vooruitgetree.
Miskien is dit so fyn gedoen om die betrekkinge met die Verenigde State nie te versleg nie.
Die Duitse minister van oorlog, Ursula von der Leyen, verwerp Mülner se planne om die ou Panavia Tornado-vegters met F-35's te vervang en besluit om die Luftwaffe weer toe te rus met Eurofighter Typhoon-vegters. Naamlose bronne in die Bundeswehr dui aan dat hierdie keuse nie net deur tegniese aansprake op die Amerikaanse vegter bepaal is nie, maar ook deur oorwegings van 'n geopolitieke orde.
Waarskynlik verwys dit na die posisie van die Raad van die Bundestag-afgevaardigdes, waarvolgens 'n volledige oorgang na die F-35 die Europese verdedigingsbedryf sal verswak en Duitsland afhanklik van die Verenigde State sal plaas.
En hierdie oorwegings is gegrond. Die skandaal met die opperbevelhebber van die Luftwaffe, wat nie die 'Müllner-aangeleentheid' geword het nie, toon duidelik aan met watter metodes die Verenigde State die verkoop van sy wapens aan sy bondgenote bevorder.
Selfs vroeër het die Amerikaners daarin geslaag om finansiële deelname aan die JSF-program (vir die ontwikkeling van die F-35) op te lê aan bondgenote van die NAVO soos Groot-Brittanje, Italië, Denemarke, Holland, Kanada en Turkye, vertrouend op hul "lobbyiste" in hierdie lande.
Hierby kan ons byvoeg dat Washington alles moontlik gedoen het deur politieke en ekonomiese druk te gebruik, sowel as banale omkopery om moontlike mededinging in die ontwikkeling en vervaardiging van die 5de generasie vliegtuie uit te skakel.
Die resultaat is voor die hand liggend: die Dassault nEUROn -kommer, wat die begin van die werk aan die oprigting van 'n nuwe generasie masjien aangekondig het, spog tans met slegs UAV's wat gemaak is met die gebruik van stealth -tegnologie.
Die situasie is 'n bietjie beter vir die Japannese, wat as't ware ook besig is met die skepping van 'n vegter van die nuutste klas.
Maar die werk aan die ATD-X Shinshin-vliegtuie het nie veel verder gegaan as die prototipe vliegtuigraamwerk nie. En kenners stel voor dat die vliegtuig nie verder gaan as die tegnologiedemonstrator nie.
Japannese ontwerpers probeer egter hul ontwikkelinge red deur die Amerikaners uit te nooi om voort te gaan om saam te werk. Hierdie omstandigheid is ook 'n indirekte aanduiding van wat die Amerikaanse bondgenote verhinder om te werk aan die skepping van hul eie masjiene van die 5de en 6de generasie.
Die pogings van die Amerikaners het so 'n situasie geskep dat daar bykans geen alternatief vir die F-35 vir hul bondgenote is nie. Hulle sal immers nie die J-20 by die Chinese koop nie, of die Su-57 uit Rusland nie?
Dieselfde Eurofighter Typhoon, hoe goed die vliegtuig ook al is, is steeds 'n 4de generasie vliegtuig, en die 'plafon' van die opgraderings is 4 ++.
Daar kan egter aanvaar word dat die F -35 uiteindelik gebring sal word, wat alle gebreke sal uitskakel - grootliks ten koste van die bondgenote.
Wat, in plaas van hul eie militêr-industriële kompleks te ontwikkel, en geld te verdien met die verkoop van sy produkte, gedwing word om 'rou' toerusting van die Amerikaners te koop en te betaal vir die daaropvolgende modernisering.
