Geagte Lesers! Dit is die sesde deel van die resensie wat gewy is aan die burgerlike weergawes van die BRDM-2. Die vorige dele is hier: BRDM. Verkenners in die burgerlike lewe. Deel een;
BRDM. Verkenners in die burgerlike lewe. Deel twee;
BRDM. Verkenners in die burgerlike lewe. Deel drie;
BRDM. Verkenners in die burgerlike lewe. Deel vier;
BRDM. Verkenners in die burgerlike lewe. Deel vyf.
Vandag gaan ek voort met die hersiening van die weergawes van die BRDM, gemoderniseer in gespesialiseerde ondernemings.
Veldtog "Perspektief", St. Petersburg
Dit werk sedert 2008 op die verkoopsmark vir die omskakeling van spesiale toerusting en motors wat in die weermag geberg is en nie gebruik is nie. Gedurende die stoorperiode is die masjiene gereeld ondergaan om hul werkstoestand te verseker.
Alle motors ondergaan voorafverkoop, wat insluit:
- vervanging van tegniese vloeistowwe, filterelemente, batterye, ens.
- inspeksie en herstel van hoofkomponente, samestellings, elektriese toerusting;
- die nodige bykomende toerusting.
Op versoek van die kliënt word spesiale en ekstra toerusting geïnstalleer, die vervanging van petrolenhede met diesel. Aflewering van toerusting geskied uit 'n pakhuis of op bestelling.
Vreemd genoeg, maar ons eerste gestemde BRDM-2 is gekoop deur 'n meisie uit St. Petersburg, wat net vir my en my ma gekom het. Ja, ek het dit nie net gekoop nie, maar ek het dit oorgeskuif van my 600 Mercedes. Sy verduidelik dit deurdat sy voortdurend op die pad afgesny is en al verskeie kere deur 'n motor getref is. Dit klink soos 'n grap, ons het eers eers gedink dat sy net 'n grap maak, maar dit is waar.
In ons veldtog is die BRDM-2 die absolute leier in die verkope onder burgerlike omskakelingstoerusting. U dink waarskynlik nou dat die eerste voordeel die monster van die motor is waarmee niemand op die pad wil mors nie? Miskien. Maar eintlik onthul hierdie verhaal nog twee baie belangriker punte:
1) Maklik om te bestuur
Selfs 'n meisie kan die beheer van hierdie militêre toerusting in die verlede hanteer. Hulle sê gewoonlik dat alles eenvoudig is met die kontroles, net soos op die ou GAZ-66. As u nie die kans gehad het om 66 te ry nie, laat ons dit makliker stel: die enigste ding waaraan u moet gewoond raak, in vergelyking met 'n gewone passasiersmotor, is die dubbelkoppeling. Die rede hiervoor is die ratkas wat in die vroeë 60's ontwikkel is, wat nie outomaties sinkroniseer nie.
As u egter 'n gevoel van die motor kry, kan u maklik met 'n enkele druk klaarkom: dit is wat ons praktyk toon.
2) Vrye beweging op openbare paaie
Op die BRDM-2 kan u vrylik op openbare paaie beweeg. Nóg die BTR-60, nóg die BTR-70, nóg die BTR-80 kan hierop spog, om nie eens te praat van die terreinvoertuie met propellers nie.
Hier is 'n paar voorbeelde van die modernisering van die BRDM wat deur die Perspektiva -veldtog uitgevoer is:
BRDM-2 kontant-vervoer voertuig[/u]
Die gepantserde motor is aangekoop vir die vervoer van gouderts en vertoning in die Krasnojarsk -gebied na 'n voorval met 'n aanval op 'n groep versamelaars.
Vensters met 'n panoramiese uitsig is gemaak van gepantserde gelamineerde veiligheidsglas van B3-beskermingsklas (stem ooreen met die derde beskermingsklas in ooreenstemming met GOST R 51136-2008 en 3P-klas volgens GOST 30826-2001). Vir meer gemaklike en doeltreffende laai / aflaai van waardevolle vrag, is die sydeur by die gepantserde personeeldraer geleen.
Bykomende wiele is verwyder. Met sy volledige stel, lyk die versamelvoertuig sterk aan die weergawe van die BRDM, vervaardig deur die 22ste Armoured Repair Plant in die stad Balashikha. Die kliënt het gevind dat hierdie wysiging optimaal was vir sy take. Die belangrikste en belangrikste verskil tussen die "versamelaar" en die seriële BRDM is verbeterde sigbaarheid en verbeterde bespreking.
Voorheen is edelmetale in Ural -voertuie vervoer, waarvan die bespreking nie behoorlik verskaf is nie. In totaal is twee motors afgelewer.
[u] Mercedes -motor R4
Hierdie weergawe is in 2012 bestel en vervaardig. Die belangrikste stemfunksie van hierdie BRDM-2 is die installering van 'n in-line "vier" dieselenjin wat deur Mercedes-Benz vervaardig word, met behoud van die oorspronklike ratkas en aftakas (kragaftak). Danksy dit het die motor sy amfibiese eienskappe behou.
'N Ander' kenmerk 'van die Mercedes Engine R4 was die installering van die SUEPT (verwyderbare universele ekspedisie -transformatorplatform), waarop passasiers gehuisves kan word terwyl die motor deur die water beweeg.
Mercedes -motor R6
Die volgende jaar het dieselfde klant nog 'n BRDM-2 bestel. Op daardie stadium is die sukses gekonsolideer deur die installering van 'n kragtiger 6-silinder Mercedes-Benz dieselenjin met 170 pk. Maar almal weet dat geluk in die veld nie geluk in perdekrag het nie, maar in wringkrag! Hierdie inline-ses het 620 Nm, wat byna 2 keer hoër is as die standaard onveranderde petrolenjin, en maak hierdie motor ideaal selfs vir die ernstigste jeep.
Aangesien die toerusting veronderstel was om in pare gebruik te word, het ons nie SUEPT op hierdie motor geïnstalleer nie, en 'n vergrote geslote kofferbak het die vrye ruimte in die agterkant ingeneem.
FAQ
Vraag:
Watter kategorie regte is nodig vir hierdie wonderwerk? Motor C of trekker soos vir 'n terreinvoertuig op wiele?
Antwoord:
Dit is miskien die gewildste vraag. 'N Trekkerrybewys met 'n oop kategorie "A3" (AIII) word vereis. Om vir hierdie trekkerkategorie te studeer, moet u 'n motor -kategorie "C" hê. Voorheen het die BRDM-2 'n trekkerrybewys met 'n kategorie "C" vereis vir 'n 140 pk-enjin. met. of kategorie "D" in die geval van die aankoop van 'n BRDM met 'n 170 pk -enjin wat deur ons aangepas is. met.
Vraag:
Wat van registrasie by die verkeerspolisie, hoe word die BRDM geregistreer?
Antwoord:
Dit is geregistreer by Gostekhnadzor, in die "Paspoort van 'n selfaangedrewe voertuig en ander soorte toerusting" sal hulle skryf: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Vraag:
Hoe ver het die meisie gegaan, want eers is dit nie maklik om te leer hoe om te druk en weer gas te maak nie. En die BRDM, wat in die algemene stroom reis en skielik stilstaan, is 'n taamlik sterk gesig.
Antwoord:
Op daardie dag het die meisie 'n dubbele druk van 4 plus onder die knie gekry, en redelik verdraai, selfs op die veld. Terloops, as u 'n goeie gevoel van die BRDM kry, kan u selfs nie twee keer op die koppelaar druk nie - maar dit is natuurlik reeds 'n vaardigheid. Ons beveel in geen geval aan om hierdie truuk vir beginners te probeer nie. En in die algemeen het dubbele druk nie 'n enkele boks belemmer nie. As die kwessie van dubbele vrystelling en terugslag 'n belangrike probleem is by die keuse, kan u 'n diesel van MAN of Mercedes-Benz installeer met 'n nuwe ratkas wat met sinchroniseerders toegerus is.
Sedert 2008 word meer as 60 toerusting binne die mure van die Perspective Campaign -laboratorium gediens. In 2013 het die laboratorium werk gedoen aan die herstel, herstel en afstelling van terreinvoertuie:
-6 BRDM-2 het volledige opleiding voor die verkoop ondergaan. 5 van hulle is gemoderniseer en ingerig volgens die take van die kliënt;
-4 BTR-80 met voorbereiding voor die verkoop en bykomende toerusting van die passasiersruimte (sitplekke, verwarmers, beligting);
- 2 MTLB-masjiene, met voorbereiding voor die verkoop;
-4 MTLBu-motors, met voorbereiding voor die verkoop, met ekstra toerusting met 'n kajuit, skuiling, verwarmer en voorverwarmer;
- 2 GT -T met voorbereiding voor die verkoop, 1 - met 'n skuiling, 1 - met 'n laaiplatform;
-2 GT-SM met voorbereiding voor verkoop vir gebruik in moerasagtige gebiede;
-1 GT-MU met voorbereiding voor die verkoop.
Nog 'n weergawe van die BRDM-2: vir visvang en buitelugwandelings. Dieselfde SUEPT (verwyderbare universele ekspedisie platform-transformator) geïnstalleer.
Aan die agterkant is daar 'n verwyderbare platformstam met twee banke en 'n braai. Verbeel jou net: jy kom in die water, vis en kook dadelik braai of braai vis. Lyapota!
