Op Woensdag, 23 November, het dit bekend geword dat die Amerikaanse vloot se supervernietiger Zumwalt ongeveer tien dae in Panama vasgesit het, totdat spesialiste die skip se kragstasie herstel het, wat vir die tweede keer in twee maande misluk het. Vanweë die aard van die projek, totdat die herstel voltooi is, is die modernste Amerikaanse skip 'n energiek en nuttelose, baie duur berg van metaal wat dryf. Die Central Naval Portal vertel hoe drome van die beste vernietiger op die planeet verpletter is.
In die vroeë 1990's het die bevel van die Amerikaanse vloot begin dink dat dit tyd is om 'n program te begin ontwikkel met belowende oorlogskepe wat die vloot in die 21ste eeu oorheers. Die weermag het hul vereistes vir toekomstige projekte geformuleer, en dit het geblyk dat hulle in wese skepe van 'n nuwe universele tipe wil hê. Afhangende van die situasie, moes elkeen van hulle heeltemal verskillende take oplos - van die vernietiging van oppervlakte- en onderwaterdoelwitte en eindig met die beskerming van die verbinding teen 'n lugaanval.
Dit was die begin van die ontwikkeling van die vernietigers van die Zumwalt-klas (in die Amerikaanse vloot word hierdie klas skepe vernietiger genoem, wat in Engels 'vernietiger' beteken). Aanvanklik het die Pentagon verwag om 32 nuwe vernietigers te bou. Namate die ontwerpwerk vorder, het die koste van die projek as geheel en elke skip afsonderlik aansienlik gestyg. Die reeks het 'n opeenvolgende "snit" ondergaan tot 24, en dan tot sewe eenhede. In 2007 het die weermag $ 2,6 miljard ontvang om twee vernietigers te begin bou. 'N Jaar later is die finale besluit geneem dat die derde skip van die Zumwalt -klas die laaste sou wees.
Op grond van die projek van belowende vernietigers was dit ook van plan om 'n "kruiser van die XXI eeu" te skep, maar in 2010 word die ontwikkeling daarvan gestaak toe die buitensporige hoë koste van "Zumwalt" selfs op die senuwees begin kom het verteenwoordigers van die Pentagon.
Die neerlegging van die hoofvernietiger het in November 2011 plaasgevind. Dit is vernoem ter ere van die 19de hoof van vlootoperasies van die Amerikaanse vloot, Elmo Russell Zumwalt, wat in die Tweede Wêreldoorlog, die Koreaanse Oorlog en die Viëtnam -oorlog geveg het. Daarna is verbeterings en veranderings aan die projek aangebring. Die skip is einde Oktober 2013 gelanseer. Selfs toe het dit duidelik geword dat die skeepsbouers nie die beplande sperdatums sou kon haal nie. Daarom was min mense verbaas toe die oordrag van die Zumwalt na die vloot tot 2015 uitgestel is. Maar dit was nie die laaste uitstel van die voltooiingsdatum vir die bou van die skip nie.
Die epos met die bekendstelling van die vernietiger in die vloot beweeg stilweg na die logiese gevolgtrekking daarvan, toe letterlik 'n maand voor die plegtige gebeurtenis wat op 15 Oktober 2016 beplan is, die vlootbevel toegegee het dat tydens die oorgang van die vernietiger na Norfolk seewater klim in die brandstofstelsel en die skip is nie meer aan die gang nie. Die reparateurs het egter probeer om alles voor die vasgestelde tyd reg te stel.
Teen die tyd dat Zumwalt in gebruik geneem is, het die koste van die hele projek tot 'n onsedelike bedrag gestyg - ongeveer $ 22 miljard, waarvan die grootste deel aan navorsings- en ontwikkelingswerk bestee is. Die koste van die bou van die hoofskip het $ 4,2 miljard beloop. Maar die bevel van die vloot het nie tyd gehad om asem te haal nie, want weer so 'n verleentheid - die mislukking van die kragstasie in die Panamakanaal, op pad na die tuishawe van San Diego, Kalifornië.
Oor die algemeen word die kragstasie "Zumwalt" voorgestel as een van die "know-how" van die projek. Die vernietiger is toegerus met twee Britse vervaardigde Rolls-Royce Marine Trent-30 gasturbine-eenhede met 'n totale kapasiteit van 95 duisend pk, waaruit kragopwekkers verkry word wat al die skeepsstelsels voed. Die sogenaamde volle elektriese aandrywingstelsel is vir die eerste keer geïmplementeer en was na bewering nodig om die kruiseienskappe van 'n vernietiger te verbeter. Vanweë sy indrukwekkende afmetings ontwikkel 'Zumwalt' regtig 'n ordentlike snelheid van tot 30 knope, maar as ons sien, as die kragstasie misluk, is die skip nie net geïmmobiliseer nie, maar ook feitlik weerloos teen die vyand.
Ons sal nie vinnig tot gevolgtrekkings kom nie, maar twee ineenstortings van die kragstasie in 'n kort tyd laat natuurlik sekere vermoedens ontstaan oor sommige aangebore gebreke. Terloops, dieselfde gasturbine -enjins word op die Amerikaanse kusgebiedeskepe (LCS) geïnstalleer, waarvan vier die afgelope jaar onder soortgelyke omstandighede misluk het. Maar selfs al sou die "Zumwalt" goed wees met die onderstel, het hierdie projek te veel vrae laat ontstaan.
Slegs die "stealth" -tegnologieë wat tydens die konstruksie bekendgestel is, verdien nie verwyt nie, waardeur die skip met 'n lengte van 183 meter soos 'n klein seilvaartuig op die radar lyk. Maar die wapensisteme het baie kritiek van kundiges gekry.
In die besonder kan die nuutste 155 mm-artilleriehouers wat op Zumwalt geïnstalleer is, teikens met geleide projektiele op 'n afstand van tot 133 km tref. Verlede week was die Pentagon egter verplig om hierdie ammunisie te laat vaar weens die hoë koste - tot 800 duisend dollar elk.
Boonop is die Zumwalt toegerus met twintig vertikale lanseerders vir die Tomahawk -kruisraketten, waarvan die vernietiger 80 eenhede in sy ammunisie het. Hierdie syfer is nie verstommend nie. Byvoorbeeld, opgegradeerde kern-duikbote van Ohio bevat 154 Tomahawks, en die koste van die opknapping daarvan is ongeveer vier keer minder as die finale prys van die Zumwalt.
Ons vra om verskoning vir die moontlik onvanpaste vergelyking, maar as die nuwe vernietiger van die Amerikaanse vloot 'n jong dame was, kon hulle daaroor sê en die klassieke aanhaal: "En jy is pragtig onvanpas / En jy is slim op die verkeerde plek."
Dit is opmerklik dat die Pentagon blykbaar besef dat hulle die Zumwalt ietwat gemis het: hulle maak geen Napoleontiese planne daarvoor nie. Ondanks die amptelike inskrywing in die vloot, sal die vernietiger volgens voorspellings nie vroeër as 2018 aan die operasies van die vloot kan deelneem nie. Terselfdertyd gaan die bou van die laaste generasie missielvernietigers van die Arleigh Burke -klas voort, waarvan die volgende verlede week gelanseer is. Die dienslewe van die skepe van hierdie projek is terloops verleng tot 2070.
