Die tenk is 'n universele gevegsvoertuig van die slagveld en is ontwerp om onafhanklike aksies uit te voer om deurbrake in die verdediging van vyande te ontwikkel, operasies vir operasionele en strategiese omsingeling en nederlaag van vyandelike militêre groeperings en optrede in die agterkant, en vir gebruik as 'n manier om vuursteun vir infanterie, vernietiging van voorwerpe militêre infrastruktuur, onderdrukking van tenks, gepantserde teikens, teen-tenkwapens en vyandelike verdedigingseenhede. Die stryd teen tenks en goed versterkte langtermyn vestings van die vyand word nie toegeskryf aan tenks nie, maar aan anti-tenk artillerie, MLRS en lugvaart.
Die stel teikens vir die tenk is baie wyd en om dit te verslaan, word 'n kanon met 'n wye reeks ammunisie gebruik as die hoofbewapening, wat basies die vuurkrag van die tenk bepaal. Die belangrikste kenmerke van 'n tenk is vuurkrag, beskerming en mobiliteit, en as u 'n voertuig skep, is dit altyd 'n soeke na 'n kompromie tussen hulle, aangesien die versterking van sommige gewoonlik lei tot 'n afname in ander.
Met die ontwikkeling van tegnologie, tegnologie en ervaring in die gebruik van tenks in werklike militêre konflikte, is dit nie meer genoeg om 'n tenk met slegs vuurkrag, veiligheid en mobiliteit te kenmerk nie. Een van die belangrikste kenmerke is die beheerbaarheid van die tenk as deel van die ooreenstemmende vlak van bevel en beheer.
Die tenk as 'n onafhanklike gevegseenheid, behalwe in uitsonderlike gevalle, word feitlik nie gebruik nie. As 'n gevegseenheid word dit gebruik in 'n taktiese groep (peloton, kompanie, bataljon) of op hoër vlakke van militêre bevel, waarin die bevelvoerder van die ooreenstemmende taktiese vlak geïntegreer moet word. Dit wil sê, die tenk moet die opgedra taak kan uitvoer as deel van die magte wat aan 'n spesifieke operasie deelneem, nie as 'n aparte eenheid nie, maar as deel van die gevegsbates van die slagveld, onderling verbind tot 'n enkele geheel.
Kom ons kyk na watter kombinasie van die hoofkenmerke van die tenk die mees aanvaarbare is.
Vuurkrag
'N Kanon word gebruik as die hoofbewapening van die tenk. Vir Sowjet- en Russiese tenks is dit 'n 125 mm -kanon, vir die meeste Westerse tenks 'n 120 mm -kanon. Die natuurlike begeerte om 'n geweer met 'n hoër kaliber op die tenk te hê, is natuurlik in hierdie rigting uitgevoer, en daar word gewerk om 152 mm kanonne in die tenk te installeer. Hoe geregverdig is dit en hoe belangrik is dit vir 'n tenk om sy vuurkrag te verhoog as gevolg van 'n kragtiger geweerkaliber?
Vir 'n tenkgeweer word vier soorte ammunisie gebruik: BPS, OFS, KMS en TURS. Terselfdertyd is die vereistes vir elke tipe ammunisie fundamenteel anders. Vir BPS is die maksimum aanvanklike snelheid van die projektiel benodig, vir OFS, KMS en TURS is die massa van die aktiewe stof en skadelike elemente in die projektiel, dit wil sê die geweer se kaliber, meer betekenisvol.
Die kinetiese energie van die projektiel word bepaal deur sy massa (kaliber) en aanvangsnelheid, terwyl die tweede parameter baie meer betekenisvol is, word dit bereken op grond van die kwadraat van die snelheid. Dit wil sê, om 'n groter doeltreffendheid te verkry, is dit raadsaam om die massa (kaliber) nie soveel te verhoog as om die snelheid van die projektiel te verhoog nie.
Die kaliber beïnvloed natuurlik ook die spoed (meer massa van die lading), maar hiervoor is daar ander meer effektiewe maniere om die spoed te verhoog (die kwaliteit en samestelling van die poeier, die ontwerp van die geweer en die projektiel, ander fisiese beginsels om die projektiel in die kanonboring te versnel), wat die BPS -snelheid aansienlik kan verhoog sonder om die ander hoofkenmerke van die tenk te verminder. Boonop kan pantserpenetrasie ook verhoog word as gevolg van die gebruik van meer gevorderde materiale vir die BPS -kern.
Afhangende van die take wat aan die tenk opgedra word om gepantserde of nie-gepantserde teikens te vernietig, is dit dus nodig om 'n kompromie te soek oor maniere om die vuurkrag van die tenk te verhoog. Vandag is alle vorme van ammunisie vir 'n tenkgeweer van 125 mm in staat om teikens op die slagveld te vernietig. Boonop word die kenmerke van ammunisie voortdurend verbeter, die geweer word verbeter en die snuit energie daarvan groei en die vuurkrag van die tenk groei met die bestaande kaliber van die geweer.
Natuurlik is 'n 152 mm-kanon meer effektief as 'n 125 mm-kanon, maar 'n toename in vuurkrag lei op hierdie manier tot 'n aansienlike toename in die gereserveerde volume, tenkmassa, komplikasie van die ontwerp van die outomatiese laaier en 'n afname in sy betroubaarheid, en 'n toename in die vragte op die kragsentrale en onderstel. Dit alles lei tot 'n afname in die mobiliteit van die tenk, een van die belangrikste kenmerke daarvan.
Byvoorbeeld, tydens die ontwikkeling van die laaste Sowjet-tenk "Boxer" het die installering van 'n 152 mm-kanon gelei tot die komplikasie van die ontwerp van die outomatiese laaier en 'n afname in die betroubaarheid daarvan, sowel as 'n ernstige toename in die massa van die tenk. Dit het meer as 50 ton begin, en titanium moes gebruik word vir die ontwerp van die onderstel en die beskerming, wat die produksieproses van die tenk bemoeilik het.
In hierdie verband is 'n toename in die vuurkrag van 'n tenk as gevolg van die installering van 'n 152 mm-kanon nog lank nie altyd geregverdig nie. Dit is raadsaam om ander metodes om vuurkrag te verhoog, te oorweeg. Byvoorbeeld, in die middel van die 80's, by die Instrument Design Bureau, het Shipunov ons die resultate gewys van die werk aan die Veer R & D-projek, binne die raamwerk waarvan 'n grond-tenk-tenk missielstelsel ontwikkel is, gebaseer op 'n lasergeleide missiel en 'n wapenbrekende kern, versnel tot hipersoniese spoed. Die vuurpyl was 'n "skroot" met 'n deursnee van ongeveer 40 mm en 'n lengte van ongeveer 1,5 meter. 'N Kragtige enjin is in die stert van die vuurpyl geïnstalleer, wat dit tot hipersoniese spoed versnel het. Hierdie kompleks het destyds nie die weermag bereik nie, maar tegnologie ontwikkel intensief en op die huidige vlak is dit moontlik om idees uit te voer wat dan nie tot 'n einde gebring kon word nie.
Daar moet ook op gelet word dat die TURS in terme van pantserdringing byna gelyk is aan die BPS, en dat hulle nie so krities is vir die geweer se kaliber nie. Boonop ontwikkel hulle 'n RY met 'n soeker wat werk volgens die 'vuur-en-vergeet'-beginsel, wat baie meer effektief is as die BPS wat die stel parameters betref.
Sekuriteit
Die toename in die tenk se beskerming as gevolg van wapenbeskerming nader ook sy versadiging, terwyl ander beskermingsmetodes intensief ontwikkel word, soos dinamiese, aktiewe, opto -elektroniese en elektroniese teenmaatreëls, wat nie 'n ernstige toename in die tenk se massa vereis nie. Ook die ontwikkeling van nuwe keramiek- en polimeermateriale wat naby wapenrusting is, wat weerstand betref.
Die ontwikkeling van stelsels vir elektromagnetiese en elektrodinamiese beskerming van 'n tenk met behulp van 'n elektriese pols om te beskerm teen 'n kumulatiewe straal en 'n kern van die BPS, wat in die vroeë 80's by VNII Steel begin is, maar dan nie prakties geïmplementeer is nie a.g.v. die gebrek aan energie -opbergingseenhede van aanvaarbare afmetings … Die vinnige ontwikkeling van tegnologieë vir hierdie elemente sal waarskynlik in die nabye toekoms hierdie tipe beskerming op tenks moontlik maak.
Om die veiligheid van die tenk te verhoog deur die gebruik van klassieke pantsers, is skaars geregverdig, aangesien dit lei tot 'n buitensporige toename in die massa van die tenk en die onvermoë om dit nie net in gevegstoestande te gebruik nie, maar ook tydens vervoer weens die gebrek aan noodsaaklike vervoerkommunikasie, brûe en oorgange, asook probleme tydens die vervoer per spoor.
Die massa van die tenk blykbaar ongeveer 50 ton te wees, wat dit moontlik maak om 'n voldoende hoë vlak van sy basiese eienskappe te verseker.
Mobiliteit
Die mobiliteit van die tenk, bepaal deur die kragstasie en die propeller, ondergaan geen fundamentele veranderinge in die nuwe generasie tenks nie. Niks nuuts en realiseerbaar is voorgestel nie. Die kragstasie gebaseer op 'n dieselenjin of GTE bly onveranderd. Hulle krag neem toe en die elemente van die onderstel met rye word verbeter, wat die tenk goed mobiliseer. Enige eksotiese propellers (loop, kruip, wiel, ens.) Het nie op die tenk wortel geskiet nie.
Tog moet 'n mens 'n moontlike kombinasie van ruspe en skroef propellers oorweeg, laasgenoemde is gebruik in die "Blue Bird" soekenjin vir ruimtevaarders, wat in 1966 ontwikkel is en die voertuig 'n baie hoë landloopvermoë bied oor ruwe en moeilike terreine.. As gevolg van sulke eksperimente kan nuwe benaderings voorgestel word in die ontwerp van die onderstel, wat die mobiliteit van die tenk op moeilike terrein verhoog.
Tenk hantering
Binne die raamwerk van die moderne konsep van "netwerkgesentreerde oorlogvoering" en netwerkgesentreerde oorlogvoering, moet die tenk geïntegreer word in 'n enkele gevegsbeheerstelsel, wat verseker dat alle soorte troepe wat aan 'n spesifieke operasie deelneem, in 'n enkele geheel gekoppel word.. Die stelsel moet koördinering en beheer bied van gemotoriseerde geweer, tenk, artillerie -eenhede, helikopters en vuurondersteunende lugvaart, UAV's, lugverdedigingstelsels, ondersteunings- en herstel- en ontruimingsmagte. Om 'n tenk in 'n netwerkgesentreerde stelsel in te sluit, moet dit met die nodige stelsels toegerus wees.
Alle gevegseenhede wat aan die operasie deelneem, insluitend tenks, moet outomaties kartografiese inligting oor hul ligging in real -time bepaal en vertoon, oor teikens wat deur hoër bevelvoerders opgespoor en ontvang word, inligting uitruil oor die ligging van gevegseenhede via geslote kommunikasiekanale, die tegniese toestand en ammunisievoorsiening, die toestand van die vyand tot op die operasionele diepte, onafhanklik opgespoor of gebaseer op die intelligensie verkry deur grond- en lugteikens en vyandelike verdedigingseenhede, bepaal hul koördinate en dra dit oor na die toepaslike beheervlak, sowel as vorm opdragte vir ondergeskikte beheervoorwerpe. Die bevelvoerders moet die vuur en maneuver van die subeenheid intyds kan beheer, die teikenaanwysing en teikenverdeling in ondergeskikte subeenhede kan uitvoer en hul vuur kan aanpas.
Dit kan alles bereik word met behulp van 'n digitale inligting- en beheerstelsel wat al die toestelle en stelsels van die tenk verenig in 'n enkele geïntegreerde stelsel van die tenk en alle gevegseenhede in 'n enkele gevegbeheerstelsel. So 'n netwerkgesentreerde beheerstelsel maak dit moontlik om gevegsoperasies te optimaliseer en in reële tyd die situasie waar te neem, te evalueer en die uitvoering van die opgedra taak vir elke bevelvoerder van die ooreenstemmende bevelvlak te bestuur. Tanks binne die raamwerk van hierdie stelsel ontvang 'n fundamenteel nuwe kwaliteit van beheer en hul doeltreffendheid neem dramaties toe.
In hierdie stelsel is elke tenk reeds toegerus met al die nodige elemente vir afstandbeheer en afvuur uit die tenk, sowel as om dit as 'n afstandbeheerde robottenk te gebruik.
In moderne omstandighede, sonder die instelling van netwerkgesentreerde stelsels, sal die suksesvolle optrede van vyandelikhede baie problematies wees. Sulke stelsels is al lank ontwikkel en geïmplementeer. Op die tenks van NAVO -lande, soos "Abrams" en "Leclerc", word die tweede generasie TIUS reeds geïnstalleer, op Russiese tenks word individuele elemente van TIUS slegs op die Armata -tenk gebruik.
Dit is moontlik om die bestaande generasie Russiese tenks toe te rus met 'n tenkinligting- en beheerstelsel, maar terselfdertyd bly slegs die romp en rewolwer, kragstasie en wapens uit die tenk. Alle toerusting, waarnemingstelsels en beheerstelsels is onderhewig aan die vervanging en installering van 'n nuwe generasie toestelle en stelsels. Die eenhede en samestellings van die tenk kan verander word ten opsigte van die moontlikheid van afstandbeheer met behulp van elektroniese stelsels. Trouens, dit sal reeds nuwe tenks wees wat in 'n netwerkgesentreerde strydbeheerstelsel geïntegreer kan word.
In hierdie verband is dit onprakties en onrealisties om die hele weermag toe te rus met 'n nuwe generasie Armata-tenks. Daar moet 'n diep moderniseringsprogram bestaan vir die bestaande generasie tenks wat op gelyke voet in die netwerkgesentreerde stelsel kan pas en die gesamentlike effektiewe gebruik daarvan in 'n gevegsituasie verseker.
By die beoordeling van tenks volgens hul hoofkenmerke (vuurkrag, beskerming en mobiliteit) in moderne toestande van netwerkgesentreerde oorlogvoering, is dit nodig om tenks ook te evalueer ten opsigte van hul beheerbaarheid binne die raamwerk van 'n verenigde strydbeheerstelsel en die integrasievermoë. in so 'n stelsel.
