… "Vanguard" het die oseaan oopgeskeur en duisende vurige kilometers militêre veldtog agtergelaat. Die slagskip het nie op die golf gestyg nie, soos gewone skepe. Hy sny, soos 'n ridder se swaard, die waterrolletjies en vul die lug met 'n ondeurdringbare spuitgordyn en stukke seeskuim.
Buiten die linkerkant rol die vernietiger van die lugverdediging Bristol op die golwe. Die silhoeët van die Coventry was aan stuurboord sigbaar. Die missiel fregat "Brilliant" het gevolg in die nasleep van die slagskip. Iewers aan die kant, onsigbaar agter 'n sluier van mis, beweeg 'n ander skip van die Britse voorhoede, die vernietiger Entrim.
"Battleship Battle Group" (slagmag, gelei deur 'n slagskip) het die oseaan vir die vyfde dag in die gevegsgebied gelê en trae aanvalle van die Argentynse lugmag afgeweer. As gevolg van nog 'n klopjag, het een van die verwoesters van die begeleier, Sheffield, verlore gegaan. Die "Vanguard" self het gely - op die dak van die "A" toring is 'n slaggat verduister omdat dit deur 'n 500 lb getref is. bomme Mk.82. Aan die stuurboordkant, in die gebied van die gepantserde gordel, was daar 'n vore van afskilferende verf - 'n gevolg van die ricochet van die AM.38 Exocet anti -ship missile. Nog 'n 1000-ponder het die dek agter die slagskip getref en 'n gat van ongeveer 2 meter in deursnee geskep. Die ontploffing het veroorsaak dat die dekvloer geswel het, verskeie aangrensende skote is vernietig. Die radars en die agterste afstandsmeterpaal is beskadig deur die vuur van 30 mm -vliegtuigkanonne. Gelukkig was die verliese onder die bemanning klein - minder as 10 mense. Krupp se manjifieke gepantserde pantser het die skip betroubaar beskerm teen enige manier van lugaanval.
Vanguard se besprekingsskema. Vertel hom van moderne anti-skip missiele
Ondanks talle pogings om die Vanguard te vernietig, het sy gevegsvermoë dieselfde gebly: beweging, kragtoevoer, hoofkaliber - hul funksionaliteit is ten volle behou. Daar was geen skade aan die onderwater gedeelte nie - geen voorvereistes vir oorstromings en verlies van die skip nie. Die mislukking van afstandmeters en radar kan tydens die Tweede Wêreldoorlog dodelik wees, maar in 1982 het dit glad nie saak gemaak nie. Seegevegte was nie voorsien nie. Die belangrikste en enigste taak van die slagskip was om groot gebiedsdoelwitte te beskiet - lugbasisse, pakhuise, garnisoene aan die vyandelike kus. Doelaanwysing is uitgereik op grond van lugfoto's en beelde uit die ruimte; die brand is reggestel met behulp van veeldoelige helikopters wat aan boord van die escort destroyers geplaas is.
Die Skynet-satellietkommunikasiestelsel het 24 uur per dag kommunikasie met Londen gelewer vanaf enige plek in die Atlantiese Oseaan. Alle kommunikasie word beskerm. Talle antennatoestelle word versprei langs die mure en die dak van die bobou. Walkie-talkies, satellietfone en skeepsradioposte is binne-in 'n dik laag pantser versteek.
Die Argentynse vlieëniers het geen bomme van meer as 1 000 lb. (454 kg). En wat was - die gewone "Fugasks" (General Purpose, Mk.80), wat, met die oog op die teenwoordigheid van die Britse vlootlugafweerstelsels, van uiters lae hoogtes moet laat val. Die bomme het nie tyd gehad om die nodige kinetiese energie op te doen nie en het die skip tangensieel getref - hulle het nie 'n enkele kans gehad om die gepantserde dek van die Vanguard binne te dring nie.
Plastiese anti-skeepsraketten "Exocet" het slegs die spot met die ou slagskip gemaak-toe dit teen 'n 35 sentimeter wapenrusting raak, het hul kopkoppe in poeier verkrummel en slegs die verf op die kragtige bord gekrap. En by ontmoetingshoeke van meer as 45 °, volg 'n onvermydelike ricochet van die normale.
Die enigste een wat 'n bedreiging kan inhou, is die Argentynse diesel-elektriese duikboot ARA San Luis. Sy was egter nie op haar beste nie. staat en kon nie so 'n vinnige en goed bewaakte eenheid aanval nie.
Die Argentyne het nie die middele gehad om die ou slagskip te weerstaan nie. Onder die omstandighede van die Falkland-konflik was die Vanguard 'n absoluut onstuitbare en onvernietigbare gevegseenheid wat die meeste van die dringendste probleme prakties self kon oplos en 'n veilige landing op die Falkland kon verseker.
Die eerste wat deur die slagskip se gewere getref is, was die Rio Grande, 'n groot vliegbasis op Terra del Fuego (Tierra del Fuego), die naaste en belangrikste basis van die Argentynse lugvaart in die Falkland -konflik. Een van die kenmerke van die Rio Grande was sy ligging - aanloopbaan 07/25 was net 2 kilometer van die Atlantiese kus af geleë. Terwyl die maksimum skietafstand van die Vanguard se gewere 30 kilometer oorskry het!
Die slagskip se standaard ammunisie -las is 100 rondes vir elke hoofbattery (381 mm) en 391 rondes vir elke 'universele' kaliber (133 mm, maksimum skietafstand 22 km).
Die ontploffing van een 862 kg hoë-plofbare fragmentasieprojektiel het 'n krater van 15 meter tot 6 meter diep gegee. Die ontploffingsgolf het blare van bome binne 'n radius van 360 meter geskeur - dit is maklik om te dink wat die Rio Grande AFB geword het ná die Britse staking!
Verwoesting op Tierra del Fuego
… Argentynse lugmagvliegtuie het die slagskip op 3 Mei 1982 op die suidpunt van die Falkland gevind. Aanvanklik het hulle nie veel belang hieraan geheg nie - die hoofkwartier was van mening dat die Britte net 'n vlootblokkade van die eilande voorsien. Die volgende oggend is 'n gevegsending beplan - die hele nag het die tegnici die Skyhawks, Daggers en Super Etendars voorberei vir vlug, die motors aangevul en ammunisie opgehang. Dinge het egter nie volgens plan verloop nie.
Om 4:30 die oggend skree die vlieënier van die verkenning "Lairjet", skaars die vliegtuig van die aanloopbaan, in die lug: "Groep van ses skepe! Reg aan die oewer, op pad E."
"Diablos" - het net tyd gehad om 'n Argentynse vlieënier by te voeg, toe 'n missiel wat van een van die Britse vernietigers afgevuur is, die vlerk van die Lairjet tref.
Die Argentyne kon die werklikheid van wat gebeur nie glo nie - oornag het die slagskip en sy begeleiding vinnig uit die Falkland -gebied beweeg na die Argentynse kus. Die hele rit met 'n snelheid van 25 knope het minder as 13 uur geneem.
Die staking op Argentynse grondgebied het addisionele komplikasies met die buiteland veroorsaak, maar juffrou Thatcher het met vertroue 'n 'goeie' gegee. Die oorlog vlieg elke dag op, daar is nêrens om op hulp te wag nie. Die VSA en NAVO-lande sal enige besluit van die Angelsaksers ondersteun. Die Warskou -blok sal ongetwyfeld die Britse aggressie veroordeel … Die Sowjets sal Brittanje in elk geval blameer. Latyns -Amerika as geheel is aan Argentinië se kant, maar hul politieke uitsprake het geen werklike krag nie. Moenie steur aan al die konvensies nie! Volspoed vorentoe! Laat die slagskip op die militêre basis skiet, sover moontlik sonder om die nabygeleë dorpie Rio Grande aan te raak.
Argentynse amigos het heeltemal veilig gevoel. Die vliegtuie het in oop gebiede geparkeer, sonder skuilings en wapens van gewapende beton - 'n ideale doelwit in die geval van beskuit
Sodra die eerste dolk begin opstyg het, het iets neergestort en ontplof aan die regterkant van die vliegveld - die slagskip het die eerste waarnemende salvo op die vyand afgevuur … In totaal het Vanguard 9 volle volley gemaak (8 rondtes elk), 38 sarsies van 4 en 2 rondtes, en ook 600 universele kaliber rondes afgevuur, wat die Argentynse basis in 'n maanlandskap verander het.
Reeds op pad terug het die Vanguard -verbinding aangeval van vliegtuie van die Rio Galleros en Komodoro Rivadavia. As gevolg van die aanvalle is die Sheffield gesink, 'n onontplofte 1000-ponder het in die Entrim-romp vasgesit en die Vanguard self is effens beskadig. 10 uur later het die Britse formasie die reikwydte van die Argentynse militêre vliegtuie oorskry en na 'n afspraak met 'n tenkwa gegaan.
Nadat die skepe brandstof aangevul het, het die skepe die volgende missie begin uitvoer - hierdie keer sou die Vanguard belangrike teikens op die Falkland -eilande bombardeer.
By die nader na Port Stanley vanaf die slagskip, het hulle 'n staande vervoer opgemerk, waarlangs verskeie sarsies onmiddellik afgevuur is, wat brande van boog tot agter veroorsaak het. Nadat die aanloopbaan van die vliegveld van Port Stanley uitgeskakel is, het die slagskip snags en die volgende dag op aangewese teikens geskiet: die posisies van die Argentynse garnisoen, lugverdedigingsvoorwerpe, 'n radiostasie, 'n radarinstallasie, 'n 'spring' vliegveld op die eiland. Klippie …
Skaars Argentynse lugaanvalle vanaf afgeleë basisse kon die situasie nie meer regstel nie. Vreesbevange oor die skote van die slagskip, het die Argentynse lotachos hul posisies verlaat en verskrik na die kante versprei. Op die kraterbedekte Pebble Island het die wrak van die Pukar en die ligte stormtroepe van die Airmacchi gerook. Die hele voorraad brandstof en smeermiddels, ammunisie is vernietig, vliegtuiebatterye is onderdruk …
En hierdie keer het vervoer met ekspedisie -eenhede van die Britse leër die kus van die besette eilande nader!
Die laaste slagskip van die Ryk. "Vanguard" is in 1941 neergelê, maar dit is voltooi na die oorlog (1946) - gevolglik het die ontwerp van die slagskip die nuutste tegnologieë (20 radars, MSA Mk. X en Mk. 37) gekombineer oor die voorkoms van sulke middele in 1941. het nie eers gedroom nie), asook sommige daarvan. oplossings waarvan die nut tydens die oorlogsjare onthul is (addisionele beskerming van ammunisie kelders, die afwesigheid van 'n superbeskermde toring, spesiale veiligheidsmaatreëls in herlaai kamers). Terselfdertyd is die slagskip in 'n groot haas neergelê en voltooi in die era van die ineenstorting van die Ryk - in besparingsomstandighede. As gevolg hiervan het dit 'n aantal berugte verouderde oplossings gekombineer. In plaas daarvan om nuwe gewere te ontwikkel, het hulle ou torings geïnstalleer met 15 -kanonne wat sedert die twintigerjare in die pakhuis geroes het.
Hoe dit in werklikheid was
Soos die leser reeds geraai het, het die slagskip Vanguard nie aan die Falklandoorlog deelgeneem nie. Die laaste van die Britse slagskepe, HMS Vanguard, is in 1960 uit die vloot gehaal en 'n paar jaar later in metaal geskraap. Na 22 jaar sal die Britte baie spyt wees oor hul voortydige besluit.
Om beskuldigings van nie-konformistiese denke en 'n voorliefde vir 'alternatiewe geskiedenis' te vermy, wil ek daarop let dat die idee om Vanguard in die Falklandoorlog te gebruik, ondersteun word deur die beroemde skrywer en historikus van die vloot, Alexander Bolnyh:
Die Britte het hul elmboë gebyt omdat hulle die slagskip Vanguard vir afval gestuur het, omdat hulle die gevegte op die eilande binne enkele dae kon voltooi.
- A. G. Siek "XX eeu van die vloot. Die tragedie van noodlottige foute"
Alle getalle, datums, plekname en skepe wat in die eerste hoofstuk gelys is, is eg. Die feite en beskrywing van die "gevegsgebruik" van die slagskip "Vanguard" is geneem uit die geskiedenis van die Tweede Wêreldoorlog (spesifiek word uittreksels uit die gevegspad van die slagskepe "Massachusetts" en "North Caroline" gegee).
Die idee van BBBG - "slagskip van gevegsgroepe" - is niks anders nie as die amptelike konsep van die gevegsgebruik van die Iowa -slagskepe wat in die 1980's ontwikkel is (soos u weet, het Amerikaanse slagskepe modernisering ondergaan en tot vandag toe oorleef; dit is laas gebruik in 1991. tydens die Golfoorlog). 'N Tipiese BBBG bestaan uit 'n slagskip, missielkruiser Ticonderoga (AA), veeldoelige vernietiger Spruance, drie missiele-fregatte van die Oliver H. Perry-klas en 'n vinnige skip.
1986 jaar. Die slagskip "New Jersey" word omring deur sy begeleiding en skepe van die bondgenote. Voor alles - kernraketkruiser "Long Beach"
'N Slagskip van die Iowa-klas wat in die vroeë 80's intensiewe modernisering ondergaan het. Die Amerikaners het 'n volledige stel hoofbattery-artillerie en die helfte van die universele lugafweergewere behou. Terselfdertyd was die skip gewapen met moderne wapens: 32 Tomahawk SLCM's, 16 Harpoon anti-skip missiele, 4 Falanx anti-vliegtuig komplekse.
Dit is vreemd watter soort wapen 'n gemoderniseerde op dieselfde beginsel "Vanguard" kan dra? Vier outomatiese lugafweergewere? 'N Paar Sea Wolfe -lugweerstelsels?
Die doel van hierdie verhaal is om die moontlikheid van die gebruik van hoogs beskermde artillerie -skepe in die "skip teen wal" -formaat te bespreek. Die Falkland het 'n uitstekende voorbeeld geword toe die behoefte aan sulke skepe ontstaan het.
Miskien sal sommige van u lag oor die frase oor "absoluut onstuitbare en onvernietigbare slagskip." Daar is teenkanting vir elke aksie! In die omstandighede om vyandighede te voer teen 'n nie te voorbereide nie, maar terselfdertyd - ver van die swakste vyand (model Argentinië 1982), kan 'n bejaarde slagskip 'n onoorwinlike wapen word wat die uitslag van die oorlog in die kortste tyd kan bepaal moontlike tyd.
Helaas, die Britte het hul Vanguard in 1960 uit gebruik geneem.
Vanweë die gebrek aan 'n kragtige, perfek beskermde slagskip, moes die vloot van haar majesteit verskillende 'nonsens' hanteer:
- om 14 000 skulpe van 4, 5 "universele" pukalok "los te maak (daar was geen artillerie met 'n kaliber van meer as 114 mm op die Britse skepe nie);
- om troepe uit helikopters te land om die vliegveld op die eiland uit te skakel. Klippie;
- jaag voortdurend VTOL -vegters "Harrier" en "Sea Harrier" na om weerstandspunte en vuurondersteuning van die opkomende aanvalsmag te onderdruk.
Die Royal Air Force moes ses nie baie suksesvolle aanvalle met strategiese lugvaart doen - met die hoop om die radar en aanloopbaan by die Port Stanley -vliegveld uit te skakel (reeks operasies "Black Deer"). Die afgeleefde Avro "Vulcan" werk in uiterste omstandighede, met 'n maksimum reikafstand van meer as 6 000 km. Die resultaat van hul "werk" veroorsaak egter ook geen plesier nie: die vliegveld Port Stanley het tot die einde van die oorlog voortgegaan. "Hercules" het voortdurend hier aangekom met ammunisie, kos, medisyne - oor die algemeen alles wat nodig is vir die voortsetting van vyandelikhede. Argentynse vervoervliegtuie kon selfs anti -skeepsraketten op die eiland aflewer - op 12 Junie 1982 kon hulle die Britse vernietiger Glamorgan deaktiveer.
Die vernietiger van haar majesteit HMS Glasgow (D88)
Die bloedige bohaai het twee maande geduur. Gedurende hierdie tyd sterf honderde mense aan beide kante. Argentynse lugvaart het 'n derde van die Britse eskader gebombardeer (gelukkig vir die Britte het 80% van die bomme nie ontplof nie). Die Britte was op die punt om te misluk. So naby dat die vernietiging van die Rio Grande -vliegbasis ernstig bespreek is. Helaas, in hierdie geval het die begeertes duidelik nie saamgeval met die vermoëns nie: die Britse vloot het nie die middele gehad om so 'n operasie uit te voer nie. Die bemannings van duikbote wat aan die kus van Tierra del Fuego patrolleer, het net hul vuiste gebalanseer en deur die periskop gekyk hoe die volgende groep Argentynse lugmagvliegtuie opstyg. Al wat hulle kon doen, was om die antenna op te lig en die hoofmagte van die vloot te waarsku oor 'n dreigende vyandelike aanval.
Al hierdie probleme kon vermy gewees het as 'n slagskip deel was van die Britse formasie.
Geskiet! Geskiet! Herlaai. Geskiet!
Die Vanguard skiet op die Tierra del Fuego -basis. Nie 'n enkele vliegtuig het daarin geslaag om op te styg voordat 'n sarsie swaar skulpe oor die vliegveld geval het nie, wat sy werk heeltemal verlam het. Die vernietigende impak van 'n "vark" van 'n slagskip is gelykstaande aan 'n bom van 2000 pond wat van 'n hoogte van 8 kilometer afgeval het!
'N Nuwe sarsie wat die oppervlak van die see geskud het. Aan die oewer ruk iets gewelddadig: die flits van die ontploffing word kortliks weerspieël in die lae wolke, wat die kus met 'n onrusbarende oranje lig verlig. Dit is duidelik dat die dop die brandstofopberging of arsenaal van die basis getref het. Ons gaan voort in dieselfde gees!
Al agt lugafweergewere aan die linkerkant dreun en gooi 'n stort warm metaal op die vyand. Die brul word sterker en meer aanhoudend en verander in 'n luidruggeluid …
Admiraal Woodward maak sy oë oop en besef skielik dat 'n telefoon oor sy oor klap en bars. Hy leun met sy nat rug teen die skut in die admiraal se kajuit van die Hermes, en voel apatie en flouheid - in plaas van 'n gelukkige droom, was daar 'n vreeslike werklikheid om hom. Daar is geen slagskip nie. Maar daar is 80 bekken wat deur onontplofte missiele verdrink word. En op hulle is daar duisende matrose wat hul admiraal vertrou. En hy? Hy weet nie hoe om die eskader te red van totale uitwissing uit die lug nie.
'Woodward is in kontak.
'Meneer, die suidelike verbinding is weer getref. Hierdie keer Glasgow.
- Wat van die vernietiger?
- Gelukkig het niks gebeur nie. 'N Onontplofte bom in die motorkamer. Die enigste probleem was dat die bom net 'n paar sentimeter bokant die waterlyn die kant binnegedring het. Die skip word gedwing om voortdurend 'n sirkulasie te maak met 'n sterk rol na stuurboord - totdat die herstelpersoneel 'n gat in die beskadigde kant herstel.
'N Nuwe dag en 'n nuwe offer. Nee, hy kan nie net daar sit en kyk hoe sy skepe sterf nie. Dit is nodig om spesiale maatreëls te tref om die eskader te beskerm.
