'N Russiese Su-24-bomwerper het Saterdag verskeie kere naby die Amerikaanse vlootvernietiger Donald Cook in die Swart See gevlieg, wat 'n aanval naboots. Die bemanningslede van die skip ondergaan die nodige prosedures by 'n sielkundige om te herstel van die spanning wat hulle verduur het. 27 lede van die vernietiger se bemanning het hul bedanking ingedien. Oor hul optrede het hulle gesê dat hulle nie van plan was om hul lewens in gevaar te stel nie.
Mediaberigte oor die voorval in die Swart See op 12 April 2014
Die NAVO het besluit om die weermag toe te laat om die uniform te dra van die geslag waarna hulle hulself beskou. Hierdie besluit is geneem op grond van die druk van die sg. transgender mense, waarvan die getal in die geledere van die NAVO tienduisende beloop het.”
Skokkende besonderhede oor Westerse weermagstandaarde, November 2014
Twee mense is dood in die skietery by die Norfolk Naval Base in Virginia. Dit is deur 'n woordvoerder van die basis aangekondig. Volgens haar het die skietery Dinsdagaand by die eerste pier plaasgevind. Besonderhede van die voorval is nie bekend gemaak nie.
Associated Press, Maart 2014.
Die Amerikaanse vlootkommando ondersoek die verfilming van onwelvoeglike video's aan boord van die vliegdekskip Enterprise. Die video's is in 2006-2007 deur die skiphoof, Owen Honors, vervaardig. Veral honneurs bied 'n toneel aan waarin die deelnemers - twee matrose - saam swem. "Hoenders in die stort," sê die beampte, "is my gunsteling onderwerp." Daar is ook 'n oomblik van 'n rektale ondersoek van 'n soldaat op die band en baie ander episodes wat baie vrae laat ontstaan.
Virginian Pilot, 2011
Diegene wat in die weermag gedien het, lag nie in die sirkus nie. En die gewilde Amerikaanse vloot is geen uitsondering nie. In hul strydformasies is daar genoeg verskillende idiote, ontaardes en wyse vaders-bevelvoerders dat hulle daarvan hou om 'n ronde een te dra en 'n vierkant te druk. Die Russiese internetgemeenskap eet sulke nuus soos soetkoek op en laat bespotlike opmerkings oor die gevegsvermoë van die 'potensiële teëstander'. Oproepe tot oorlog word reeds êrens gehoor. Maak gou! Maak gou! Van alle kante word die slagspreuke van die ondersteuners van die beweging "gooi ons hoede" gehoor:
"Oorgewig Amerikaners", "lae morele karakter", "dien vir die geleentheid om burgerskap te verkry", "is bang om dood te maak en te sterf." Hulle tegniek is goed, maar die klein mensies het nie uitgekom nie - nie in hul gedagtes of in hul liggame nie. Hulle verkies om veilig te sit en knoppies te druk. En wat die prestasie van prestasies betref - dit word nie in die kontrak bepaal nie.
Hollywood gooi brandstof by die vuur met sy sieklik soet produkte in die vorm van patriotiese aksiefilms oor die onoorwinlike Rambo en die algemene triomf van die Amerikaanse nasie. Gelukkige einde!
Eerlik, dit maak nie vir my saak watter geslag Amerikaanse matrose dra nie, maar hier is 'n interessante ding: gedurende die eerste helfte van die twintigste eeu het die Amerikaanse vlootmagte nie 'n enkele kruiser of slagskip verloor deur 'n brand en 'n spontane ontploffing nie. van artilleriekelders. 'Huislike rampe' was 'n integrale deel van die era. Te onvolmaakte komposisies van dryfmiddels wat nie die geringste verhitting of houe vergewe het nie. Ontploffings dreun gereeld in die vloote van selfs die vooruitstrewendste lande - Bulwork en Vanguard (Groot -Brittanje), Mikasa, Kwachi en Mutsu (Japan), Liberte (Frankryk), Jaime I (Spanje) … Die enigste twee wat gelukkig daarin geslaag het om vermy rampe is die Duitse vloot en die Amerikaanse vlootmagte. Ondanks die feit dat daar in die samestelling van hierdie vloot meer kapitaalskepe was as in al die ander vloote ter wêreld saam. Dit wil sê, volgens die teorie van waarskynlikheid, moes die ontploffings nog meer gereeld donder. Maar - nie 'n enkele ramp nie!
Die dood van die slagskip "Liberte" in die hawe van Toulon, 1911
Nou kan u al lank raai hoeveel transvestiete Amerikaanse vlootdragte in die eerste helfte van die twintigste eeu gedra het, maar dit is duidelik dat die rede vir die probleemvrye werking van skepe dissipline, streng nakoming van instruksies was en gevolglik, 'n hoë vlak van personeelopleiding. Sonder dit alles sou dit onmoontlik gewees het om die resultate te bereik.
Oor die algemeen is alles wat verband hou met die uithouvermoë en moreel van soldate en matrose 'n te ernstige vraag om gevolgtrekkings te maak terwyl u op 'n warm bank sit met 'n koppie aromatiese koffie. Hoe sal ons elkeen optree in 'n oomblik van groot gevaar: skryf hy 'n bedankingsbrief, soos 27 matrose van die Donald Cook, of jaag hy 'n kameraad te hulp, soos die offisier in die legendariese beeldmateriaal van die vliegdekskip Enterprise ? Oorlog is soos oorlog. Enigiets gebeur.
Katapultbeampte luitenant Walter Chauning klim op die vlammende F6F Hellcat, vasgevang op die rand van die dek, om die vlieënier te help ontsnap. USS Enterprise, 1943
Sodra die Yankees 'n 'regte teenstander' ontmoet het - presies wat 'n 'regte teëstander' moet wees. Dapper en vaardig. Japannese kamikaze! Baie moediger en moediger - hierdie ouens het hulself nie eers gespaar nie. In beginsel was hulle nie van plan om lewendig uit die geveg terug te keer nie, en die enigste geluk in hul lewe was om die vyandelike verwoester in die helfte te sny of die Zero in die opeenhoping van vliegtuie op die dek van 'n vliegdekskip te "plak". Om nie te sê dat die Yankees gelukkig was om te ontmoet nie. Inteendeel. Na die derde stamp van die vernietiger seelui het 'Bush' 'n massiewe psigose gekry: mense het massief oorboord gespring uit vrees dat hulle deur nog 'n selfmoordbomaanvaller getref sou word.
In die gevegte om Okinawa het die geallieerde vloot vreeslike verliese gely - meer as 200 skepe is verbrand en in puin gelê deur voortdurende lugaanvalle. Desondanks het die vloot vasgehou en sy taak vervul. Die eiland Okinawa is ingeneem. Selfs diegene wat aan boord van die vernietigers van die radarpatrollie moes dien, het nie teruggeskrik nie. Hulle was die eerstes wat in gevaarlike rigtings gevorder het en die eerste wat onder die houe van Japannese selfmoordbomaanvallers geval het.
Dan was daar die lang en warm era van die Koue Oorlog. Die Amerikaanse vloot was meestal 'n duur en ondoeltreffende instrument wat in die meeste van sy take jammerlik misluk het. Tradisioneel toon hul vloot egter 'n lae ongeluksyfer, hoë kwaliteit opleiding van mense en betroubaarheid van toerusting. Slegs twee duikbote het omgekom ("Thresher" en "Scorpion") tydens die hele bestaan van die kern duikbootvloot. Die grootste reeks kerngedrewe skepe "Stejen" (37) en "Los Angeles" (62 bote) - nie 'n enkele groot bestralingsongeluk in al 40 jaar se werking van hierdie skepe nie. Admiraal Hayman (Haim) Rikover, die stigter en hoofliefhebber vir die bekendstelling van kernkragaanlegte, het persoonlik geselekteerde beamptes vir die bemannings van kerngedrewe skepe in aanbou, opleiding gehou en toesig gehou oor die proses by die skeepswerwe. Slegs entoesiastiese vrywilligers is in die spanne gewerf. Betroubaarheid het die belangrikste parameter geword. Die resultate is al te duidelik.
Voorheen was skepe van hout en mense van yster. Nou is dit andersom!
Hoe het die vloot vandag verander? Hoe het vrye sedes die vegdoeltreffendheid van die 'potensiële vyand' beïnvloed? Ongelukkig kan ek my nie 'n grafiek voorstel van die afhanklikheid van die aantal omgang met vennote van dieselfde geslag onder die Amerikaanse vloot nie. Dit is slegs bekend dat vroue saam met mans die reg gekry het om in die geledere van die Amerikaanse vloot te dien. Aparte kajuit en latrines is op die skepe toegerus. Die uitsonderings (voorlopig) is die kern -duikbootvloot en die spesiale magte van die vloot - die gang daar is gesluit vir die dames. Te gevaarlike en verantwoordelike spesialiteite, waar daar nie tyd is vir grappies met verdraagsaamheid nie.
Maar hier is wat interessant is: in 2000, na die aanval op die verwoester "Cole", beantwoord die lede van die bemanning (die meeste - seuns en meisies 18-20 jaar oud) die vrae van die hoë kommissie van die kongres. Hoe het hulle dit reggekry om nie deurmekaar te raak nie en die skade onmiddellik begin lokaliseer? Ondanks swaar skade ('n gat van 6 x 12 meter, die vernietiging van die LB -enjinkamer, verlies van kragtoevoer, 17 dooies en 39 gewondes - 20% van die bemanning was ongeskik), gaan die skip nie sterf nie. Teen die tyd dat die redders opgedaag het, is die brande geblus, die rol is verminder tot 4 °, nooddieselopwekkers en waterpompompe is geaktiveer, die Aegis -stelsel het lewe gekry.
Die feit dat 'n supership van 'n miljard dollar byna ineengestort het van die ontploffing van een sak geïmproviseerde plofstof, bring geen eer aan die ontwerpers van die 'onoorwinlike' Aegis-vernietiger nie. Maar die optrede van die bemanning in 'n moeilike situasie is as briljant erken. Die skip is gered.
Die antwoord van die jong matrose was eenvoudig: ons het deur hierdie situasie gegaan met simulators.
Voor jou is die mees "heroïese" skip ter wêreld - USS Trayer (BST -21). Elke dag 'val' hy onder swaar vyandelike vuur, kry hy treffers van missiele en torpedo's, waarna sy nie minder heldhaftige 'bemanning' na die pompe en kanonne jaag en die skade begin lokaliseer.
Lewensgrootte model van die Orly Burke-vernietiger.
83 miljoen dollar is nie tevergeefs bestee nie - die subwoofers wat onder die dek geïnstalleer is, weerspieël die gebrul en kreun van die gewondes, uit die gasmondstukke wat oral geplaas word, vlamme slaan uit, strobe -ligte jaag, vonke vlieg uit die plafon, water stroom uit die mure, kan u die verstikkende reuk van brandende olie voel … brancards deur die rokerige gange en die verwoeste perseel van die skip, die rekrute kom onverwags oor … Yo-My !!!
- Wat skree jy, dom ouens? !! Dit is net 'n lyk!
'N Verminkte menslike "liggaam" hang aan die plafon in stukke kabels - alles moet soos in werklikheid wees.
Die optrede van die rekrute word streng gemonitor deur die oë van videokameras. Instrukteurs van die beheersentrum evalueer die optrede van 'n groep rekrute en begin 'n nuwe plot … Torpedo slaan aan stuurboord en oorstroom die enjinkamer!
Watter van die moderne vloot gee so aandag aan die opleiding van hul matrose? Die vraag is retories en vereis nie 'n antwoord nie.
Net so belaglik is die mite dat "onwettige Mexikane in die Amerikaanse weermag en vloot dien vir die geleentheid om burgerskap te verkry." Die Amerikaanse weermag werf SLEGS Amerikaanse burgers aan. Die uitsondering bevestig slegs die algemene reël. Die min bekende program MAVNI (Military Accessions Vital to the National Interest) bevat 'n beperkte werwing van buitelanders, maar stel streng vereistes: om 'n paar jaar in die Verenigde State te woon en 'n aantal nuttige vaardighede te hê (kennis van Chinees / Persies) / Pashtun -tale, mediese opleiding, ens.) … Uiteraard geen kriminele rekord of gesondheidsprobleme nie. Hoe vergelyk dit met die mite van "onwettige misdadigers wat vir burgerskap gaan dien"?
Daar is lankal geen geheim nie: die oorweldigende meerderheid van die personeel van die Amerikaanse weermag het militêre diens gekies onder die druk van lewensomstandighede. Ek het dringend 'n groot hoeveelheid geld nodig gehad - dit is al die motivering. Ongetwyfeld, onder hulle is daar ook entoesiastiese patriotte, aanhangers van hul werk. "Spykers" wat alles bevat. Maar as u daarna kyk, is enige leër ter wêreld op ongeveer dieselfde beginsels gebaseer!
Die verhaal oor "27 matrose wat uit die verwoester ontsnap het" Donald Cook "juig ongetwyfeld in 'n vriendelike atmosfeer op. Gewone mense, nadat hulle nuus gelees het soos" verfilming van gay -porno op 'n Amerikaanse vliegdekskip ")?
Streef na gewapende konfrontasie met die Amerikaanse vloot! Met die verskil in opleiding, aantal en tegniese toerusting! Vertrou slegs op die illusoriese hoop in die vorm van "ons is sterker van gees"! Sulke bedoelings is krimineel en onaanvaarbaar. Ons het te doen met die sterkste gevegstelsel, wat nooit twyfel gegee het oor sy eie hoë gevegsvermoë nie.
