Cleveland se twee hoofkaliber torings het meer as al 80 missiel silo's op die vernietiger Zamwalt geweeg. Dit is egter nie al nie. Ter wille van volledigheid is dit die moeite werd om te oorweeg dat die wapens van 'n moderne skip onder die dek geleë is, terwyl die Cleveland -torings hierbo geleë was. Met inagneming van die verskil in die hoogte van die CG-ligging, behoort dit 'n ekstra duisend ton * m se kantelmoment te veroorsaak (uitgesluit barbets met mure van 6 duim).
Nie minder skrikwekkende resultate sal behaal word deur die vergelyking van die Peter the Great TARKr en die Des Moines swaarkruiser nie. Die hoofwapen van "Peter" - twintig missiele "Graniet" - weeg drie keer minder as een toring "Des Moines" (450 ton).
En die veteraan het drie sulke torings gehad. Plus 'n ander, nie minder kragtige en lywige bewapening nie - 'n gepantserde romp (gordel - 152 mm, dek - 90 mm soliede metaal), 'n bemanning van 1800 mense en 'n kursus van 33 knope. As gevolg hiervan was Des Moines 6 000 ton ligter as die kernsuperkruiser, ondanks die feit dat dit 50 jaar vroeër gebou is …
Vertikale lanseermodule Mk.57 (een van twintig aan boord van Zamvolt). Die massa van 'n 4-sel PU met splintervaste harnas is 15 ton
Maar aangesien ons 'Cleveland' en 'Zamwalt' ter vergelyking gekies het, gaan ons voort met die ontleding met behulp van hierdie eenvoudiger voorbeelde:
Die bemanning van "Zamvolt" - 140 mense (indien nodig, tot 200).
Cleveland - 1235 mense.
'N Moderne stealth -vernietiger is nie maklik nie. Benewens missiele, bevat dit ook 'n paar outomatiese 155 mm AGS -kanonne wat 100 ton (elk) weeg. Maar om met 'Cleveland' in artillerie mee te ding, is vir hom nutteloos. Twaalf 127 mm kanonne in ses Mk.32 torings, vir 'n totaal van nog 300 ton.
Kanon "Zamvolta"
Universele artilleriehouer 5 / 38
Ligte verdedigingswapens. "Zamvolt" het 'n paar 30 mm-masjiengewere.
Cleveland het 12 Bofors en 20 Oerlikons. Sulke nonsens, 'n ekstra honderd ton op die boonste dek en bobou -platforms.
Dit lyk asof ons iets vergeet het?
Binne die cruisers van daardie era was daar 'n interessante element wat na buite gelyk het aan 'n boks sonder 'n bodem. Die afmetings van die boks is 120 x 20 x 4, 2 meter. Die dikte van die mure van die boks: in die voorste deel - 51 mm gepantserde staal van klas "A", die oppervlakte van motorkamers - differensieel 83-127 mm, die "omslag" van die boks - 51 mm. Die pantserplate is geïnstalleer op 'n 16 mm STS strukturele staal agterkant.
Dit alles is 'n gepantserde sitadel wat 1468 ton weeg (byna 13% van die standaard verplasing van die kruiser). Hierdie figuur bevat gepantserde deurkruisings, barbets van die hoofbatterytorings, kelderbeskerming (93-120 mm) en 'n toring met 130 mm mure.
Kortom, die skeppers van "Zamvolt" het nooit van so iets gedroom nie.
Kragpunt
"Zamvolt" is die glans van hoë tegnologie. Twee Rolls-Royce MT30-superturbines wat die RR4500-kragopwekkers aandryf. Gasturbines, volledige elektriese aandrywing, alles word beheer deur op die knoppies te druk.
Cleveland - die aandrywingstelsel is soos 'n hel. Agt waterbuis-ketels "Babcock & Wilksos", vier turbo-ratte. Oorverhitte stoomfluitjie, roet, maal, roes …
En wat is hul krag? - sal die leser vra.
Hulle krag is dieselfde ~ ongeveer 100 duisend liter. met. Boonop bly die moderne "Zamvolt" selfs spoed agter op die kruiser van die Tweede Wêreldoorlog (30 teenoor 32 knope)
Miskien gaan dit oor moderne gasturbine -installasies, wat baie lug benodig om te werk? Uitgebreide gasbuise wat ekstra liggaamsvolumes inneem - waar missiele of rekenaars nie meer geplaas kan word nie …
Die agt ketels Babcock en Wilksos het nie minder gerook nie. Dit word bewys deur twee skoorstene, so hoog as 'n gebou met vyf verdiepings, en 'n tekening van "Cleveland", waar die hele middelste deel van die gebou deur skoorstene beset is.
En hier is nog 'n interessante opmerking:
Met 'n volle voorraad brandstof (2 498 ton olie) kon 'Cleveland' 10 000 seemyl (die helfte van die aardbol!) Teen 'n ekonomiese spoed van 15 knope aflê.
Daar is geen data oor Zamvolt nie. Tog, soos die praktyk toon, kon nie een van die moderne kruisers en vernietigers die Cleveland in sy vaart bereik nie.
Lugvaartgroep
"Zamvolt" - 2 veeldoelige helikopters.
Cleveland - 2 seevliegtuie Kingfisher OS2U.
Die helikopter is natuurlik twee keer so swaar as die ou watervliegtuig. Maar om die werking van die seevliegtuie te verseker, was twee pneumatiese katapulte en 'n hyskraan nodig om dit uit die water te lig.
Radars
"Natuurlik! - sal die leser uitroep. - Elektronika aan boord van 'n oorlogskip - in 'n beskermde weergawe, in versterkte omhulsels, herhaaldelik gedupliseer en verbind deur beskermde kabels met staalproppe, styf vasgeskroef in die voetstukke van die toestelle. Kragopwekkers, lywige radarantennas, maststrukture en ook 'n lugversorgingstelsel met rekenaars daarin geïnstalleer …"
Kalmeer!
Die genoemde probleme bestaan wel, maar dit is nie die skuldiges van die 'oorsaaklike' toename in die verplasing van moderne skepe nie.
En buitendien was die ou "Cleveland" nie minder versadig met hoëtegnologie-toerusting nie.
Wat is swaarder - die "spieël" van die aktiewe gefaseerde skikking of die gepantserde direkteur van die Mk.37 -brandbeheerstelsel met 'n paar radars (16 ton)? Cleveland het twee sulke direkteure gehad. En ook 'n vyf-meter antenna vir 'n algemene radar van die SC / SK-tipe, wat 'n bomwerper op 'n afstand van 180 km kan opspoor en 'n oppervlak-toesigradar van die SG-tipe, sonder om die brandbestuurders van die hoof te tel kaliber van die Mk.34 -tipe.
Dit alles is gedoen op die monsteragtige radio-elektroniese basis van die veertigerjare. Slegs een analoog rekenaar LMS Mk.37 weeg meer as 'n ton.
Konstrukteursbeker
Wat is die antwoord op hierdie probleem?
"Zamvolt", volle verplasing - 14.500 ton.
Cleveland - 14 100 ton.
Nee, ons vergelyk nie die gevegspotensiaal van die Zamvolt en die kruiser van die Tweede Wêreldoorlog nie.
Wat vragitems betref, moet die Zamvolt wat 75 jaar later gebou is, toegerus wees met 'n ongelooflike hoeveelheid wapens - wat baie minder weeg as die gewere van Tweede Wêreldoorlog -skepe. En dit ondanks byna 'n eeu se vooruitgang in tegnologie! Op 'n moderne skip weeg elke plafond, skakelaar, generator en skakelbord 'n paar keer minder.
Helaas, niks van die aard gebeur nie.
Beide wapens en ammunisie is 'n volledige grap. 80 missiele "Zamvolta" teen 200 rondes vir elke vat van die hoofskip van die kruiser "Cleveland" (totaal 2400), en ook 'n universele kaliber - 500 vir elke geweer (6000). Dit is maklik om die massa self te bereken. En al die ander in dieselfde gees …
'N Stewige veteraan - een van die beste kruisers van die Tweede Wêreldoorlog, gebou in die aantal 29 eenhede. Honderdduisende vurige myl agteruit laat en honderd rondes per minuut met die hoofkaliber kan afvuur!
Aan die ander kant van die skaal - swaai met verdraaide voorwerpe van die vrag, waarin die wapen slegs 'n geringe deel van die verplasing uitmaak, en niks oorbly vir konstruktiewe beskerming nie.
Dit is duidelik dat die hoofprobleem van "Zamvolt" 'n enkele boupiramide is wat alle pype, maste, intrekbare antennas en gasbuise kombineer. Die piramide het dit moontlik gemaak om radars op 'n aansienlike hoogte (van 'n gebou met 9 verdiepings) te plaas sonder om die integriteit van die stealth destroyer te skend. Om te kompenseer vir windbelastings en omslaanmoment van so 'n "struktuur", met ander woorde om die metasentriese hoogte binne normale perke te handhaaf, was die skeppers van "Zamvolt" genoodsaak om die grootste deel van die verplasing aan ballas te bestee.
Boonop 'n minder digte uitleg waarin kompartemente versadig met hoëtegnologie-toerusting (gevegsposte, bevelsentrum, ens.) Groot word en in die bo-piramide uitdruk.
Laastens, nuwe neigings in skeepsbou:
- outomatisering en meganisering van die meeste prosesse (gordeltransporteurs langs en oor die hele liggaam);
- volledig verseëlde omhulsel met verhoogde druk binne gehou;
- outomatiese stelsels vir die lokalisering van bestrydingsskade (rook- en waterdetektore, afstandsbedienings van luike en deure, 'n outomatiese brandblustelsel), ens. klein, maar bruikbare dinge. Goed gekombineer met gemaklike toestande vir die bemanning aan boord (gimnasiums, fiksheid, restaurantmaaltye).
Ens.
Miskien is dit korrek. Maar tog … Silhoeëtte van super-gewapende en beskermde skepe uit die verlede kom uit die rook van vlootgevegte. En miskien is dit die moeite werd om 'n paar prioriteite in die rigting van konstruktiewe beskerming, wapens en ammunisie by die bou van die volgende Zamvolta te hersien?
Little Rock is 'n gemoderniseerde missiel- en artilleriekruiser van die Cleveland-klas van die laat 1950's.
