Die skandaal met die matroos, wie se selfie op die sosiale netwerk die posisie van die kruiser "Peter die Grote" gegee het, verdien 'n aparte artikel.
Waarom is internettoegang aan boord van 'n oorlogskip gevaarlik? En is dit werklik die skuld van die matrose wat die foto's van hul veldtog op die netwerk geplaas het?
Kom ons kyk wat die Nederlandse joernalis Hans de Vrey eintlik gesien het toe hy die ontdekking van die kruiser uit 'n foto op die sosiale netwerk aangekondig het.
Die skandaal moet begin nie van 'n matroos nie, maar van die vraag: is daar mobiele kommunikasie oor die kernkruiser of beskikbare WI-FI? Gebruikersgaste, geen wagwoord nodig nie.
Alles berus verder op die kwessie van die oordrag van data na die vasteland. Is dit moontlik om toegang te verkry tot die internet met behulp van die skip se satellietkommunikasiestelsel "Coral" of, byvoorbeeld, die klein satellietstasie R-438M? Iets dui daarop dat al hierdie toestelle gekodeerde kanale gebruik en inligting deur middel van militêre herhalers soos Molniya-3 (hoogs elliptiese wentelbane), Globus-1 (GSO), ens.
U kan nie 'n e-pos stuur met behulp van spesiale kommunikasie nie, om nie te praat van die moontlikheid om 'voorkoms' op Instagram te plaas nie. Ha ha ha.
Burgerlike wi-fi en toeganklike internet op 'n slagskip kom uit die fantasieryk. Beoordeel self dat 12 radars op die "Petra" geïnstalleer is, sonder om die antenna -toestelle vir kommunikasie- en radiobakens van die helikopter -dryfstelsel in berekening te bring. Die toerusting is nie suur "foniet" nie, soveel so dat die probleem van verenigbaarheid met RT-stelsels 'n hoofpyn is vir die ontwerpers van oorlogskepe.
Die standaardreeks vir Wi-Fi is 2,4 GHz, wat presies ooreenstem met die werksfrekwensie van die Fregat multifunksionele radar (desimeter S-band, 2 … 2,5 GHz). Terloops, sy stralingsvermoë is 30 kilowatt.
Wat die satellietkommunikasie betref … ek onthou dadelik die vernietiger Sheffield. Om inmenging tydens 'n gesprek met Londen uit te skakel, beveel sy bevelvoerder om die radar af te skakel. Dit was noodlottig vir Sheffield.
Sedertdien het rekenaars onherkenbaar verander, maar die radiogolfreekse het dieselfde gebly. Werkradars veroorsaak 'n vlaag van wedersydse inmenging.
Dink iemand ernstig dat ons matrose die radars van die kernkruiser sal afskakel om 'likes' op die sosiale netwerk te kan plaas?
GEVOLGTREKKING: die matrose het die foto reeds op die kus op die netwerk geplaas. Terwyl, toe die merk "Middellandse See, suidoos van Kreta" nie meer ooreenstem met die werklike posisie van die kruiser nie.
Waar en hoe hierdie foto geplaas is - daar is geen inligting hieroor nie. Die TARKR was die afgelope weke op die oop see. Daar was geen inligting oor sy besoeke aan buitelandse hawens nie. Die mees logiese aanname is dat hierdie selfie (selfopname) geneem is tydens 'n ander Petra-veldtog, byvoorbeeld, in 2014.
Die kamera sien meer as die oog
Alle moderne slimfone registreer GPS-data in die eienskappe van die foto, die sogenaamde. geotag. As 'n foto na die internet opgelaai word, is dit nie die plek waar die foto opgelaai is nie (byvoorbeeld Moskou), maar die plek waar dit geneem is (byvoorbeeld Peter) word vertoon. As u wil, kan die liggingsfunksie uitgeskakel word, alhoewel daar praktiese sin is?
U was op die spesifieke tyd op hierdie plek. Op so 'n datum van die "twintigste" jaar. Nou is jy nie meer daar nie. Alles!
Om missiele op geotags te rig, is soos om te skiet sonder om te mik.
Is dit moontlik om die presiese posisie van die kruiser te bepaal volgens GPS -data /
Glonass (op die oomblik dat u 'n selfie neem)? Die antwoord is natuurlik nie. Die slimfoon ontvang slegs seine van satelliete, maar stuur niks in reaksie daarop nie.
Is dit moontlik om 'n vaartuig op see op te spoor met die meegeleverde selfoon in die matroos se sak? Met dieselfde sukses kan u, terwyl u op die baan staan, luister na die asem van die bestuurder van KamAZ.
Die uitgestraalde krag van 'n slimfoon is 30 duisend keer laer as die van die Fregat -radar! Dit is nog nie die kragtigste radar op die skip nie.
'N Opmerking oor die vermoëns van ruimteverkenningsbates.
In die daaropvolgende bespreking oor "VO" het 'n verklaring ontstaan dat die matroos van "Peter die Grote" nie militêre geheime kan verraai nie, want … daar is geen geheim nie. Danksy verkenningssatelliete weet die Pentagon op 'n gegewe tydstip die presiese posisie van die kruiser!
Dis nie waar nie.
Verkenningssatelliete sien baie min, maar die belangrikste is dat hulle slegs af en toe (twee tot drie keer per week) oor 'n geselekteerde gebied van die oseaan kan vlieg.
Vir sommige sal dit 'n openbaring wees.
Die aarde draai teen 'n konstante hoeksnelheid van ~ 15 ° per uur. 'N Kunsmatige satelliet, afhangende van die parameters van die baan, maak een omwenteling in 'n tyd van 90 minute. tot 24 uur. As gevolg hiervan, met elke wentelbaan, bly die satelliet 25 grade of meer agter. lengtegraad. Nadat ons 'n wentelbaan gemaak het, blyk dit oor 'n heel ander plek te wees - met elke omwenteling skuif die projeksie van die satelliet se wentelbaan duisende kilometer weswaarts.
'N Uitsondering is die geostasionêre baan, maar dit is te hoog (35 000 km, 100 keer verder as die wentelbane van militêre verkenningssatelliete). Vanaf hierdie hoogte sal die verkenner niks anders as die vaag kontoere van die planeet sien nie. Tweedens loop die GSO uitsluitlik oor die ewenaar.
Om die situasie in enige gebied van die oseaan periodiek (elke paar uur) te kan kontroleer, is 'n konstellasie van baie tientalle lae-baan-satelliete nodig. Geen ander land ter wêreld het sulke geleenthede nie.
Die Amerikaanse Naval Ocean Surveillance System (NOSS) het slegs drie operasionele ruimtetuie. Die binnelandse "Liana" bestaan uit 'n enkele elektroniese verkenningssatelliet "Kosmos-2502". Sy voorganger, die Legend ICRC, het ook nie operasionele data -opdaterings verskaf nie weens die gebrek aan ruimtetuie.
China maak vordering, nadat hy 14 Yaogan -reeks se verkenningssatelliete in die afgelope drie jaar gelanseer het. Maar selfs hierdie hoeveelheid is nie genoeg vir konstante beheer oor 'n gegewe vierkant van die wêreld se oseane nie.
Wat sien die satelliete?
Lae dataverversingsyfers is 'n belangrike, maar nie die enigste probleem in die verkenning van ruimte nie. Soos u dalk al raai, is dit moeilik om iets in detail te sien van 'n ruimtetuig op 'n afstand van 500-1000 kilometer.
U hoef nie na Google maps te verwys nie - die hoë resolusiebeelde van Europese stede is uit 'n vliegtuig geneem. Op 'n wolklose somerdag, wanneer die posisie van die son nie laer as 30 grade is nie. oor die horison.
Daar is geen beelde van die see nie - alles wat u sien, is soliede animasie (bewys deur die volledige afwesigheid van skeepsbane).
Die kwaliteit van satellietbeelde laat veel te wense oor. Maar die belangrikste probleme van die optiese reeks bly beligting en weer. Die satelliet sien niks aan die aand- en nagkante van die planeet nie, net soos hy nie die oppervlak van die oppervlak wat deur wolke versteek is, kan sien nie ('n redelik gereeld atmosferiese verskynsel, nie waar nie?).
Dit is egter redelik maklik om 'n groot skip in 'n ruimtebeeld te onderskei. Meer presies, nie die skip self nie, maar die nasleep daarvan, wat tientalle kilometers agter hom gestrek het.
Maar dit is slegs op voorwaarde dat dit alles lukraak vanuit die ruimte in die prentjie val. U kan die seeruimte net "scan" na die teenwoordigheid van enige skip tot aan die einde van die tyd. Net soos dit onmoontlik is om op te spoor en voortdurend, vir baie ure en dae, 'n seedoel vanuit die ruimte te vergesel.
R -tye - en die satelliet het sy kameras op 'n gegewe voorwerp gerig! Dit is slegs moontlik in Hollywood -aksiefilms.
Swak verswakking en deursigtigheid van die atmosfeer vir radiogolwe dra by tot die ontwikkeling van radio -ingenieurswese en radarverkenning. Aan die ander kant kan die koste van 'n satelliet met 'n radar honderde honderde miljoene dollars beloop. Om ooglopende redes kan hulle nie in die vereiste hoeveelheid ingebou word nie. Hulle is nie in staat om in die skaduwee van die aarde te werk nie, en slegs die USSR waag 'n wentelbaan met 'n kernreaktor (die idee het natuurlik 'n klug geword).
Militêre satelliete met passiewe radio-tegniese verkenning het die mees belowende rigting geword, maar hulle kan slegs teikens uitstraal. En slegs as hulle per ongeluk in hul gesigsveld val.
