Onderafdelings van die Swartsee -vloot maak binnekort kennis met een van die mees gevorderde oorlogskepe van ons tyd.
Volgens Westerse nuusagentskappe het die vernietiger HMS Diamond na die oewers van die Oekraïne gegaan.
Die vernietiger Diamond is in 2005 neergelê, in 2007 gelanseer en in 2011 in gebruik geneem.
Die koste van die bou van die skip beloop volgens amptelike syfers meer as een miljard pond, wat die "Diamond" die duurste vernietiger in die wêreldgeskiedenis gemaak het. Eers in 2016 het die kampioenskap in hierdie twyfelagtige prestasie oorgedra na die Amerikaanse "Zamvolt".
Soos sy susterskepe (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan en Defender), behoort HMS Diamond tot die Type 45 Daring -reeks vernietigers. Die konstruksie van die reeks is vir 10 jaar, van 2003 tot 2013, uitgevoer.
'N Opmerklike kenmerk van die "Valiant" ses is gebrek aan skokwapens. Die nuwe generasie vernietigers is uitsluitlik ontwerp vir beskerming, hoofsaaklik teen lugbedreigings.
En daar is niks skandeliks in hierdie konsep nie. Elke skip van 'n rivierbootklas kan kruisraketten afskiet. Maar om 'n lugdoelwit te onderskep (op te spoor, die baan te bereken en missiele op 'n honderd kilometer van die skip af te rig), is 'n hele vernietiger nodig.
'Diamond', 'n lugweerplatform vir vloot, dien as 'n bevelpos en koördineer die optrede van lugvaart en lugverdediging van operasionele vlootformasies.
Die sterkte van 'n vernietiger is in sy radars.
Die eerste skandeer alle ruimte, tot in die nabye ruimte.
Die tweede kyk voortdurend in die horisonlyn, uit vrees vir die voorkoms van laagvliegende vliegtuie en missiele.
As 'n bedreiging opgespoor word, gaan die radar in die gevegmodus en programmeer die outopilotte van die gelanseerde lugafweermissiele, om dit so na as moontlik aan die geselekteerde teiken te bring.
Die Brit het nie addisionele beligtingsradars nodig nie: sy missiele is toegerus met aktiewe koppe (in die laaste afdeling geaktiveer).
Die belangrikste ammunisielading is 48 silo's vir lugafweermissiele van die Aster-familie. Die bestaande modifikasies het 'n skietafstand van 120 km en 'n kruissnelheid van 4, 5M. Die missiele is toegerus met 'n beheerde stootvektor en kan met 'n oorlading van tot 60 eenhede bestuur word.
In vergelyking met die S-300FM-missiele van die skip, het Britse missiele minderwaardige energie-eienskappe. Die "Astra" is nietemin meer kompak, het 4 keer minder begingewig, is beter in wendbaarheid en is toegerus met 'n aktiewe soeker met al die voordele (en nadele).
Die volgende generasie Britse missiele beloof om tot sewe klanksnelhede te kan versnel en teikens buite die aarde se atmosfeer te tref. Die vermoëns van opsporingsinstrumente vir vernietigers stel ons in staat om dit reeds te doen.
Soos enige groot oorlogskip, het die Type 45 -vernietiger matige veelsydigheid. Die Amerikaanse AN / SSQ-130 elektroniese intelligensiestelsel is byvoorbeeld aan boord geïnstalleer.
'N Permanente basering van die helikopter word beoog, asook gereserveerde plekke vir 'n mobiele hospitaal en die ontplooiing van 'n Marine Corps -peloton.
Die vernietiger is toegerus met 'n nuwe SSTD-anti-torpedo-beskermingstelsel wat gebaseer is op 'n gesleepte lae-frekwensie-antenna (bedreigingsopsporing), 'n paar gesleepte ratels en 16 afgevuurde akoestiese simulators om vyandige torpedo's te mislei.
Diegene wat wys op die swakheid van die gewaagde wapens, hou gewoonlik nie in ag dat moderne NAVO -skepe onderbenut word om onnodige koste in vredestyd te verminder nie.
As 'n situasie ontstaan, selfs op afstand 'n bedreiging van 'n konflik, sal baie ekstra wapens op die Daring geïnstalleer word, as die matrose dit wil. 'N Aantal bronne noem byvoorbeeld twee gedeeltes van die UVP (16 lanseerders) vir die "Tomahawks".
Royal Navy het egter baie meer effektiewe draers vir kruisraketten - sewe kern duikbote van die Trafalgar en Astyut tipe (nuwe, vierde generasie).
En oppervlakteskepe het hul eie duidelik omskrewe missie. Lugverdediging.
Die tegniese vlak van die Daring is veral van belang
Die verminderde bemanning is slegs 190-200 mense, wat onverwags klein is vir 'n skip van hierdie vlak. Die bemanning van huishoudelike BOD's en Amerikaanse Aegis -vernietigers is byvoorbeeld twee keer so groot.
Die multifunksionele mast is 'n hoë, donker struktuur in die middel van die vernietiger, wat sensors en antennas van transceiver -toestelle kombineer.
Gekombineerde aandrywingstelsel met volledig elektriese ratkas.
Die volspoed-enjins is twee Rolls-Royce WR-21 gasturbines wat op siviele vliegtuigmotors gebaseer is.
Cruising - 'n paar mariene dieselenjins van die Finse maatskappy "Vyartsilya".
Full Electric Propulsion (FEP) elimineer die meganiese skakel tussen die aandrywingstelsel en die propellers.
Dit verminder die lengte van die skroefskagte en verwyder beperkings in die keuse van die uitleg van die kompartement en die plasing van toerusting.
Ander voordele sluit in minder liggaamsvibrasie, wat 'n positiewe uitwerking op sonar en ander sensitiewe sensors het.
In die toekoms is daar 'n doeltreffende verspreiding van energiebronne en (afhangende van die taak) die vermoë om alle energie na een spesifieke verbruiker te herlei.
Bykomende verkoeling van die werkvloeistof en die uitlaatgasherwinningstelsel het 'n positiewe uitwerking op die doeltreffendheid van die installasie. Met 'n volle voorraad van 1100 ton brandstof, kan die vernietiger twee keer die oseaan oorsteek. Natuurlik, net in teorie. In die praktyk word oorlogskepe verbied om met leë tenks te vaar; sodra die brandstofvlak tot 50%daal, volg gewoonlik 'n verpligte hervulling.
Die Type 45 -vernietigers maak 'n goeie indruk vanweë hul innoverende ontwerp, bekwame keuse van wapens en die goeie smaak van die ontwerpers.
HMS Diamond se besoek aan die Swart See sal die pers verheug, maar dit is onwaarskynlik dat dit nuttig sal wees om tegniese inligting te versamel. Alle inligting oor hierdie skip kan verkry word by talle kontrakteurs regoor die wêreld. Ons matrose kon die "velde" en werkingsfrekwensies van die RTS meet wanneer hulle in die Engelse kanaal vergader, omdat hierdie soort vernietigers gereeld by die "ere -begeleiding" van ons skepe ingesluit word.
Daar moet nog gehoop word dat die edel lyne van die Diamant gesonde afguns sal kan ontvlam onder diegene wat volgens rang en rang moet dink oor die toerusting van die binnelandse vloot.
Net soos baie jare gelede, het die Britse minister van verdediging per helikopter opgestyg om die Sowjet -kernkruiser wat in die see vaar, te bewonder.
