Die oprigting van 'n lugverdedigingstelsel wat bedoel is om die lugweerstelsel C-75 te vervang, het in die middel van die 60's begin op inisiatief van die land se lugweerbevel en KB-1 van die Ministerie van Radiobedryf. Aanvanklik is beplan om 'n verenigde lugafweerstelsel S-500U teen lugvliegtuie, grondmagte en die vloot te ontwikkel, maar in die toekoms, met inagneming van die individuele eienskappe van elke tipe troepe, is besluit om te ontwikkel, volgens 'n enkele TTT, die mees verenigde lugafweerstelsel S-300 teen lugvliegtuie en missiele, bedoel vir die weermag (variant S-300V, hoofontwikkelaar-NII-20), die vloot (S-300F, VNII Altair) en lugafweerstroepe (S-300P, NPO Almaz onder leiding van akademikus Boris Bunkin).
Destyds was dit egter nie moontlik om 'n diep interspesifieke eenwording van stelsels te bewerkstellig nie, waarvan die skepping onder baie teenstrydige vereistes in verskillende spanne uitgevoer is. Dus, in die S-300P- en S-300V-stelsels was slegs 50% van die funksionele opsporingsradar-toestelle verenig.
Die lugafweermag-magte sou 'n nuwe mediumafstand-lugverdedigingstelsel S-300P ontvang, bedoel vir die verdediging van administratiewe en industriële fasiliteite, stilstaande bevelposte, hoofkwartiere en militêre basisse van aanvalle deur strategiese en taktiese lugvaart, sowel as die CD.
Die belangrikste kenmerke van die nuwe lugverdedigingstelsel was hoë mobiliteit en die vermoë om gelyktydig op verskeie teikens te skiet, verskaf deur 'n multifunksionele radar met 'n gefaseerde skikking met digitale beheer van die bundelposisie. (Nie een van die buitelandse lugverdedigingstelsels wat teen daardie tyd bestaan het nie, het die eienskappe van meerkanaals. Die binnelandse multikanaalkompleks S-25, sowel as die lugafweermissielstelsel Dal wat nooit vir diens gebruik is nie, is in stilstaande weergawes gemaak.) Die basis van die stelsel was die 5V55 tipe missiele. Die vuurpyl is met 'n gaskatapult tot 'n hoogte van 20 m uit die TPK -buis gegooi, terwyl die aerodinamiese oppervlaktes daarvan oopgemaak is. Die gasroere, op bevele van die outomatiese piloot, het die vuurpyl na 'n gegewe koers gedraai, en nadat die enkelmotorige enkelmotor ingeskakel is, het dit na die teiken gehaas.
Toetse van elemente van die S-300P lugverdedigingstelsel, ontwikkel onder leiding van die Algemene Ontwerper van NPO Almaz, B. V. Bunkin, is sedert die middel 70's op die Sary-Shagan-toetslokaal (Kazakstan) uitgevoer.
In 1978 is die eerste weergawe van die S-300PT-vervoerkompleks (NAVO-kodebenaming SA-10A Grumble) vir diens aanvaar. Die S-300PT-battery het bestaan uit drie 5P85-lanseerders (elk 4 TPK's), die kajuit van die radar vir verligting en begeleiding van die RPN (F1) en die beheerkabine (F2).
In 1980 is die staatsprys toegeken aan die ontwikkelaars van die S-300PT-stelsel. Die vrystelling van die S-300PT lugverdedigingstelsel duur voort tot in die vroeë 80's. In die middel van die 80's het die kompleks 'n aantal opgraderings ondergaan, met die aanduiding S-300PT-1. In 1982 is 'n nuwe weergawe van die S-300P lugverdedigingstelsel deur die lugweermagte aanvaar-die S-300PS self -gedrewe kompleks (NAVO -kode -aanwysing -SA -10B Grumble), ontwikkel by NPO Almaz onder leiding van hoofontwerper Alexander Lemansky.
Die skepping van hierdie kompleks was te wyte aan die ontleding van die ervaring van die bestryding van missiele in Viëtnam en die Midde -Ooste, waar die voortbestaan van die lugafweerstelsels baie vergemaklik is deur hul mobiliteit, die vermoë om uit die slag te kom voor die neus van die vyand en berei u vinnig voor vir 'n geveg in 'n nuwe posisie. Die nuwe kompleks het 'n rekord -kort ontplooiingstyd gehad - 5 minute, wat dit moeilik maak om vyandelike vliegtuie binne te val.
Dit bevat 'n verbeterde 5V55R -missiel, wat gelei is volgens die beginsel van 'target tracking through a missile' en 5V55KD -missiele met 'n afvuurafstand tot 90 km.
Begeleiding en brandbeheermasjien 5N63S
Die S-300PS-afdeling bevat 3 lugafweermissielstelsels, wat elk bestaan uit drie selfaangedrewe lanseerders op die MAZ-543M-onderstel en een 5N63S-voertuig, bestaande uit gekombineerde F1S RPN-kajuite en F2K-gevegsbeheer op een MAZ-543M-onderstel.
Lanseerders is verdeel in een hoof 5P85S met 'n F3S lanseervoorbereidings- en stuurkajuit en 'n 5S18 outonome kragtoevoerstelsel, en twee ekstra 5P85D toegerus met slegs een 5S19 outonome kragtoevoerstelsel.
Die battery kan gelyktydig op 6 teikens, twee missiele elk, skiet om 'n hoë treftempo te verseker.
Nuwe tegniese middele wat in die S-300PT-1- en S-300PS-lugweerstelsels ingebring is, het hul gevegsvermoëns aansienlik uitgebrei. Om telemetrie-inligting uit te ruil met die lugweer-kommandopos wat op 'n afstand van meer as 20 km van die bataljon geleë is, is die Sosna-antennastoestel op die ZiL-131N-onderstel gebruik. In die geval van outonome gevegsoperasies kan lugverdedigingstelsels in isolasie van die bevelpos aan die S-300PS-afdeling toegewys word met 'n drie-koördinaat radar 36D6 of 16Zh6 op alle hoogte.
driedimensionele radar 36D6
In 1989 verskyn 'n uitvoerweergawe van die S-300PS-S-300PMU-stelsel (NAVO-kode-benaming-SA-10C Grumble). Benewens geringe veranderinge in die samestelling van die toerusting, verskil die uitvoerweergawe ook deurdat PU's slegs aangebied word in die weergawe wat op opleggers vervoer word (5P85T). Vir operasionele onderhoud kan die S-300PMU-stelsel toegerus word met 'n mobiele herstelstasie PRB-300U.
Die verdere ontwikkeling van die kompleks was die S-300PM lugverdedigingstelsel en die uitvoerweergawe daarvan-die S-300PMU-1 (NAVO-kode benaming-SA-10D Grumble).
Die ontwikkeling van 'n verbeterde weergawe van die kompleks het in 1985 begin.
Vir die eerste keer is die S-300PMU-1 op die Mosaeroshow-92-lugskou in Zhukovsky vertoon, en 'n jaar later is die vermoëns daarvan tydens demonstrasievuur tydens die IDEX-93 internasionale wapenuitstalling (Abu Dhabi, UAE) getoon. In 1993 is die S-300PM-kompleks in gebruik geneem.
[middel] Eienskappe van die lugweerstelsel
S-300PT S-300PS S-300PM S-300PMU-2
(S-300PMU) (S-300PMU-1)
Jaar van aanneming
1978 1982 1993 1997
Tik SAM 5V55K 5V55K / 5V55R (48N6) 48N6 (48N6E) 48N6E2
RPN -opnamesektor (in azimut), grade.
60. 90. 90. 90.
Die grense van die betrokke gebied, km:
ver (aerodinamiese teiken)
47,47/75. (90). tot 150
naby
5. 5/5. 3-5. 3.
Doelskiethoogte, km:
minimum (aërodinamiese teiken)
0, 025. 0, 025/0, 025. 0, 01. 0, 01.
- minimaal (ballistiese teiken)
- - 0, 006 nvt
- maksimum (aërodinamiese teiken)
25. 27. 27. 27.
- maksimum (ballistiese teiken)
- - (nvt) 25 nvt
Maksimum spoed van missiele, m / s
tot 2000 tot 2000 tot 2100 tot 2100
Teikensnelheid, m / s
1300 1300 1800 1800
- as u op die teikenaanwysing skiet
- - tot 2800 tot 2800
Aantal opgespoorde teikens tot 12
Die aantal teikens wat afgevuur is
tot 6 tot 6 tot 6 tot 36
Aantal gelyktydig geleide missiele
tot 12 tot 12 tot 12 tot 12 tot 72
Vuurtempo, sek
5 3-5 3 3
Ontplooiing / vou tyd, min.
tot 90 tot 90 5/5 5/5
Diep modernisering was daarop gemik om die outomatisering van gevegsoperasies te verhoog, die vermoë om moderne ballistiese missiele teen 'n snelheid van 2800 m / s te verslaan, die radarsreeks te vergroot, die elementbasis en rekenaars te vervang, die rekenaarprogrammatuur en missiele te verbeter en die aantal basiese toerusting.
'N Belangrike voordeel van die S-300PM lugverdedigingstelsel is die hoë aanpasbaarheid van sy middele vir langtermyngevegte.
Die S-300PM is in staat om die mees moderne gevegsvliegtuie, strategiese kruisraketten, taktiese en operasioneel-taktiese ballistiese missiele en ander lugaanvalwapens te onderskep en te vernietig met byna 100% waarskynlikheid in die hele omvang van hul gevegsgebruik, insluitend wanneer dit blootgestel word aan intense aktiewe en passiewe inmenging …
RPN 30N6
Die S-300PM-battery bevat RPN 30N6 (30N6E), tot 12 PU 5P85S / 5P85 (5P85SE / 5P85TE) met vier 48N6 (48N6E) missiele op elk, sowel as vervoer, onderhoud en berging van missiele, insluitend die 82C6 voertuig (82Ts6E). Om teikens op 'n lae hoogte op te spoor, kan die battery toegerus wees met HBO 76N6, wat 'n hoë mate van beskerming teen weerkaatsing van die aardoppervlak bied.
[/middel]
lae-hoogte detektor NVO 76N6
Tot ses S-300PM-batterye (lugverdedigingsbataljon) word gekoördineer deur die bevelsentrum 83M6 (83M6E), bestaande uit PBU 54K6 (54K6E) en RLO-teikens op medium en groot hoogtes 64H6 (64N6E).
RLO 64H6
Die volledig outomatiese RLO 64H6 bied die bevelpos van die stelsel inligting oor aërodinamiese teikens vir sirkelvormige en ballistiese teikens in 'n gegewe sektor, geleë op 'n afstand van tot 300 km en vlieg teen 'n snelheid van 2, 78 km / s.
PBU 54K6 ontvang en vat inligting oor die lugsituasie uit verskillende bronne op, bestuur vuurkrag, ontvang beheeropdragte en inligting oor die lugsituasie vanaf die bevelpos van die lugverdedigingsone, beoordeel die mate van gevaar, maak doelwitte aan lugverdedigingstelsels, reik teikenaanwysings uit vir teikens wat bedoel is vir vernietiging, en bied ook die stabiliteit van die bestryding van die lugafweermissielstelsel in die toestande van elektroniese en vuurmaatreëls.
Die battery is in staat om gevegsoperasies outonoom uit te voer. Multifunksionele RPN 30N6 bied soek, opsporing, outomatiese opsporing van teikens, voer alle operasies uit wat verband hou met voorbereiding en afvuur. Terselfdertyd kan die battery tot 6 teikens van verskillende soorte afvuur, wat elkeen met 'n enkele lanseer of 'n salvo van twee missiele afgevuur kan word. Die vuurtempo is 3 s.
In 1995-1997, na toetse op die Kapustin Yar-toetslokaal, is 'n ander modernisering van die stelsel uitgevoer, met die naam S-300PMU-2 "Favorite" (NAVO-kode-aanwysing-SA-10E Grumble). Rusland het dit vir die eerste keer op die MAKS-97-uitstalling gewys, en demonstrasieskietery in die buiteland het die eerste keer in Abu Dhabi tydens die IDEX-99-uitstalling plaasgevind.
Rocket 48N6E en sy skema:
1. Radio rigtingwyser (sig) 2. Autopilot 3. Radio lont 4. Radio beheer toerusting 5. Kragbron 6. Veiligheids -uitvoerende meganisme 7. Kogelkop 8. Enjin 9. Aërodinamiese roer - aileron 10. Stuuraandrywing 11. Toestel vir opening van die roer-aileron 12. Gas roer-aileron
Die S-300PMU-2 "gunsteling" lugverdedigingstelsel is ontwerp vir die doeltreffende beskerming van die belangrikste voorwerpe van die staat en die weermag teen massiewe aanvalle van moderne en gevorderde vliegtuie, strategiese kruisraketten, taktiese en operasionele-taktiese missiele en ander lugaanvalwapens in die hele reeks hoogtes en snelhede van hul gevegstoepassings, insluitend in moeilike REB -toestande.
In vergelyking met die S-300PMU-1 in die nuwe stelsel:
• die doeltreffendheid van die tref van ballistiese teikens met die 48N6E2 -missiel is verhoog, terwyl die aanvang van die teiken se slagkop verseker word;
• verhoogde doeltreffendheid van die stelsel vir aërodinamiese teikens, insluitend stealth -doelwitte op uiters lae hoogtes, in 'n komplekse taktiese en stampende omgewing;
• die verre grens van die vernietigingsgebied van aërodinamiese teikens is vergroot tot 200 km, insluitend wanneer daar agterna geskiet word;
• die inligtingskenmerke van die bevelstelsel van die 83M6E2 -beheerstelsels vir die opsporing en opsporing van ballistiese teikens, terwyl die sektor vir die opsporing van aërodinamiese teikens gehandhaaf word, uitgebrei is;
• die vermoë van PBU 54K6E2 om met die S-300PMU-2, S-300PMU-1, S-300PMU en S-200VE stelsels (vermoedelik S-200DE) in enige kombinasie te werk, is uitgebrei;
• verbeterde werkverrigting van die stelsel in die uitvoering van outonome gevegsoperasies deur die gebruik van 'n nuwe generasie outonome doelwitbenaming - radar 96L6E;
• het gesorg vir die integrasie van die S-300PMU-2 "gunsteling" lugverdedigingstelsel in verskillende lugverdedigingstelsels, insluitend die wat volgens NAVO-standaarde werk;
• die moontlikheid om die S-300PMU-1-stelsel saam met die 48N6E2-missiele te gebruik, is besef.
Skiet op grondteikens bevestig dat elke missiel toegerus met 'n kernkop met 36,000 "gereed" fragmente onbeskermde vyandelike personeel en ongewapende teikens oor 'n oppervlakte van meer as 120,000 vierkante meter kan tref. m.
Volgens buitelandse bronne was daar teen die tyd van die ineenstorting op die gebied van die USSR ongeveer 3000 lanseerders van verskillende variante van die S-Z00 lugverdedigingstelsel. Tans is daar verskillende modifikasies van die S-300 lugverdedigingstelsel, benewens die Russiese weermag, beskikbaar in die Oekraïne, die Republiek Wit-Rusland en Kazakstan.
Satellietbeeld van Google Earth: Russiese lugverdedigingstelsel S-300P, Nakhodka, Primorsky Krai
Om 'geld te bespaar', het die leierskap van die Russiese Federasie besluit om die S-300P lugafweerstelsels te vervang met alle bestaande lugweerstelsels van ander soorte. In die gedagtes van die Russiese man op straat is die S-300P 'n 'wonderwapen' wat alle take kan oplos om die grondgebied te bedek en alle vyandelike lugdoelwitte te vernietig.
In die media word dit egter feitlik nie genoem dat die meeste van die komplekse wat tydens die Sowjet -era vrygestel is, hul hulpbron prakties uitgeput het nie; die nuutste van hulle het in 1994 by die Russiese weermag diens gedoen, die elementbasis is verouderd en nuwe missiele vir hulle word in onvoldoende hoeveelhede vervaardig.
Die wyd geadverteerde S-400 lugverdedigingstelsels betree tot dusver die troepe, in enkele afskrifte is 2 lugafweermagbataljons in vier jaar in diens geneem.
Satellietbeeld van Google Earth: posisies van die S-400 lugverdedigingstelsel Zhukovsky, Rusland
'N Ander probleem van die "vierhonderd" is die gebrek aan kennis van die arsenaal daarvan. Tot dusver, uit al die uiteenlopende (teoreties) stel, het die S -400 slegs 'n aangepaste weergawe van die reeksvuurpyl van die 300 48N6 - 48N6DM, wat teikens op 'n afstand van 250 kilometer kan tref. Nie die 9M96 mediumafstand "potlode" of die 40N6 "swaar missiel" met 'n reikafstand van 400 km het nog nie die reeks betree nie.
Die situasie word vererger deurdat die elemente van die S-300P lugafweermissielstelsels, te danke aan die feitelike verraad van ons leierskap, in die Verenigde State gelewer is vir 'vertroudheid'. Dit het dit vir ons "vennote" moontlik gemaak om in detail kennis te maak met die eienskappe en teenmaatreëls te ontwikkel. Van dieselfde "opera" aflewering van S-300P tot ongeveer. As gevolg hiervan het Griekeland, wat 'n lid van die NAVO is, toegang daartoe gekry.
Weens die opposisie van Turkye is hulle egter nooit op Ciprus ontplooi nie, maar die Grieke het hulle na ongeveer hervestig. Kreta.
Satellietbeeld van Google Earth: C-300P op die eiland Kreta
Onder druk van die Verenigde State en veral Israel, het ons leierskap die geslote kontrak vir die verskaffing van S-300 aan Iran geskeur. Dit het ongetwyfeld 'n knou toegedien vir die reputasie van die Russiese Federasie as 'n betroubare sakevennoot en dreig met groot miljarde dollars aan verliese in die geval van betaling van die verbeurde geld.
Uitvoerlewerings van die S-300 is ook na Viëtnam en China uitgevoer. Onlangs is inligting ontvang oor die verskaffing van S-300P lugverdedigingstelsels aan Sirië, wat natuurlik die optrede van die Amerikaanse en Israeliese lugvaart aansienlik kan bemoeilik en tot aansienlike verliese kan lei.
Satellietbeeld van Google Earth: die posisie van die C-300P in Qingdao, China
In China, beperk tot die aankoop van 'n klein aantal, is die S-300P lugverdedigingstelsel suksesvol gekopieer en 'n eie weergawe geskep onder die benaming HQ-9 (HongQi-9 van die walvis. Red Banner-9, uitvoerbenaming FD-2000).
HQ-9 is geskep deur die China Academy of Defense Technology. Die ontwikkeling van sy vroeë prototipes het in die 80's van die vorige eeu begin en tot in die middel van die 90's met wisselende sukses voortgegaan. In 1993 het China 'n klein groepie S-300 PMU-1 lugverdedigingstelsels uit Rusland gekoop. 'N Aantal ontwerpkenmerke en tegniese oplossings van hierdie kompleks is grootliks deur Chinese ingenieurs geleen tydens die verdere ontwerp van die HQ-9.
Aan die einde van die negentigerjare het die People's Liberation Army of China (PLA) die lugafweerstelsel HQ-9 in diens geneem. Terselfdertyd word voortgegaan met die verbetering van die kompleks met behulp van die beskikbare inligting oor die American Patriot-kompleks en die Russiese S-300 PMU-2.
Laasgenoemde het die Volksrepubliek China in 2003 vir 16 afdelings aangekoop. Tans in
ontwikkeling is die HQ-9A lugverdedigingstelsel, wat meer effektief moet wees, veral op die gebied van raketverdediging. Daar word beplan om aansienlike verbetering te bewerkstellig, hoofsaaklik deur die verbetering van die elektroniese vul en sagteware.
Die hellingsveld van die kompleks is van 6 tot 200 km, die hoogte van die teikens is van 500 tot 30 000 meter. Volgens die vervaardiger kan die lugafweermissielstelsel geleide missiele binne 'n radius van 1 tot 18 km onderskep, kruisraketten binne 'n radius van 7 tot 15 km. en taktiese ballistiese missiele binne 'n radius van 7 tot 25 km. (in 'n aantal bronne 30 km). Die tyd om die kompleks vanaf die optog in 'n gevegstoestand te bring, is 6 minute, die reaksietyd is 12-15 sekondes.
Die eerste inligting oor die uitvoerweergawes van die lugweerstelsel verskyn in 1998. Die kompleks word tans aktief op die internasionale mark bevorder onder die naam FD-2000. In 2008 het hy deelgeneem aan 'n Turkse tender vir die aankoop van 12 langafstand-lugafweermissielstelsels. Volgens 'n aantal kundiges kan die FD-2000 aansienlik meeding met die Russiese uitvoerweergawes van die S-300P-stelsel.
Met behulp van die tegnologieë wat in die S-300P lugverdedigingstelsel gebruik word, is 'n nuwe Chinese mediumafstand-lugverdedigingstelsel HQ-16 geskep.
Die HQ-16A is toegerus met ses vuurpyle. Die kompleks kan gebruik word om 'n lugverdedigingstelsel op medium en hoë hoogtes te skep in samewerking met die HQ-9-kompleks, wat te oordeel na die televisiebeeldmateriaal inligting van dieselfde radar met gefaseerde skikking ontvang. Om die vermoëns van die kompleks om laagvliegende teikens te onderskep, kan 'n spesiale radar geïnstalleer word om teikens in die 'blinde sone' op te spoor.
Die skietbaan van die HQ-16 is 25 km, die HQ-16A-30 km.
Die lanseerder van die lugafweerstelsel HQ-16 is uiterlik baie soortgelyk aan die langafstand-lugverdedigingstelsels van die S-300P- en HQ-9-tipes, wat heel moontlik kan beteken dat Chinese ontwerpers hoop om 'n modulêre ontwerp in die hoofkwartier bekend te stel -9 en HQ-16 komplekse in die toekoms.
So ontwikkel China sy lugverdedigingstelsels aktief, en as ons land nie konkrete stappe doen nie, het dit alle kanse om die gaping op hierdie gebied in die toekoms te verminder.
