As daar 'n kompetisie was vir die mees ongewone skepe ter wêreld, dan kon seismografiese vaartuie van die tipe Ramform Titan (na die naam van die eerste skip in die reeks) daaraan deelneem en moontlik om pryse meeding. 'N Kenmerkende kenmerk van die vier geboude Ramform Titan -skepe is die vorm van die romp, wat die meeste soos 'n gewone yster lyk; dit is veral opvallend as dit van 'n hoogte gesien word. Die vorm van die romp van die Ramform-skepe is regtig driehoekig, in die Weste word daar delta-vormig gesê, die geskiedenis van lugvaart met 'n driehoekige en delta-vormige vleuel (van die Griekse letter "delta") word herhaal.
Die opkoms van seismiese opnames stuur Ramform
Alle drywende ysters van Ramform word besit deur een maatskappy - PGS (Petroleum Geo -Services). Die onderneming, met sy hoofkwartier in die hoofstad van Noorweë, word vandag erken as een van die voorste geofisiese ondernemings ter wêreld met sy eie vloot - PGS Marine Worldwide, waarvan die skepe spesiaal ontwerp is vir 2D / 3D / 4D mariene opnames. Die skepe en spesialiste van die PGS -onderneming is gereed om kliënte 'n wye verskeidenheid dienste te bied op die gebied van tegniese ontwikkeling van mineraalafsettings en seismografiese ondersoek, insluitend veralgemening en berekeninge gebaseer op die materiaal van die volledige hoeveelheid inligting wat ontvang is en die beoordeling van deposito's. Die maatskappy spesialiseer hoofsaaklik in buitelandse olievelde. Vandag werk die Noorse onderneming ook met Russiese kliënte. Daar is twee gesamentlike ondernemings in ons land: PGS-Khazar (Gelendzhik) en 'n gesamentlike onderneming met DMNG (Yuzhno-Sakhalinsk). Die maatskappye werk met komplekse projekte in die Swart-, Azov- en Kaspiese See, sowel as direk in die Russiese Verre Ooste. Boonop is een van die datasentrums van die Petroleum Geo-Services-onderneming in Moskou gevestig.
Vier moderne seismiese vaartuie is by die Mitsubishi Heavy Industries Shipbuilding Co in Nagasaki vir PGS in Japan gebou. Die eerste skip van die reeks het die naam Ramform Titan (in 2013 bekend gestel). Later is nog drie skepe uit die reeks gelanseer: Ramform Atlas (2014), Ramform Tethys (2016) en Ramform Hyperion (2017). Die bekendstelling van die seismiese opnameskip Ramform Hyperion het die bouprogram van vier nuwe generasie vaartuie voltooi, wat elkeen aangedryf word deur GeoStreamer -tegnologie, waarvan die implementering van die Noorse onderneming in 2007 begin is.
Vir die ongewone vorm van die skepe was die Noorse vlootontwerper Roar Ramde verantwoordelik. Terselfdertyd is die ontwerp van alle Ramform -skepe geïnspireer deur die Marjata -verkenningsskip, wat in 1995 deur die Noorse vloot aangeneem is. Russiese seemanne noem die skip van hierdie projek liefdevol "Mashka". Dit is opmerklik dat geen enkele maneuver van die noordelike vloot van die Russiese vloot voltooi is sonder die teenwoordigheid van hierdie verkenningsvaartuig nie. In die eerste plek is "Maryata" bedoel vir die uitvoering van hidroakustiese waarneming; met die oplossing van hierdie probleem word die ongewone vorm van die romp van die skip verbind. Noorse skeepsbouers glo dat die driehoekige vorm van die skip die laagste moontlike geraas van die meganismes aan boord van die skip moontlik maak, sonder om die geïnstalleerde sonars te belemmer. 'N Ander kenmerk van die projek is die buitensporige stabiliteit van die skip, wat volgens die ontwerpers 'n positiewe uitwerking op die werking van talle akoestiese sensors op die romp van die skip het.
Die verkenningsskip van die Noorse vloot het ook sakeverteenwoordigers geïnteresseerd in die verkenning van olievelde op die rak. Die private Noorse maatskappy Petroleum Geo-Services het die seismiese ondersoekskip Ramform Explorer, wat by die PGS-vloot aangesluit het, beveel. Die skip is in 1995 gelanseer, kenners noem die skip die direkte opvolger van "Maryata". Wat grootte en vorm betref, is die Explorer naby die skip wat vir die Noorse vlootmagte gebou is. Die gebruikservaring van die ongewone driehoekige skip was baie suksesvol, en PGS bestel 'n hele gesin van sulke skepe, wat reeds in die 2010's vervang is deur nog meer gevorderde skepe uit die Ramform Titan -reeks.
Kenmerke van skepe soos Ramform Titan
Seismografiese eksplorasie in die see is vandag 'n uiters belangrike bedryf vir die mynbedryf. Danksy sulke eksplorasie en gespesialiseerde vaartuie is dit moontlik om nuwe afsettings van minerale te ontdek, wat in die 21ste eeu die bloed van die hele wêreldekonomie bly, ons praat oor olie- en aardgasafsettings wat op die seebodem geleë is. 'N Kenmerkende kenmerk van die Ramform -skepe is die driehoekige rompvorm en baie wye agterstewe. Danksy hierdie tegniese oplossing lewer die skepe 'n minimum geraasvlak tydens werking. Gevolglik stel die voortgesette navorsing u in staat om die bewegings van die lae van die aardkors beter te volg en 'n duideliker diagram en ander nuttige inligting te kry. Die wye agterkant van die Petroleum Geo-Services seismiese opname skepe verseker 'n baie hoë vlak van stabiliteit en veiligheid van die drywende platform waarop byna al die geofisiese toerusting geleë is.
So is die delta-vormige vorm van die skepe van die Ramform Titan-reeks gekies om die moontlikhede van die moderne tegnologie van GeoStreamer seismologiese verkenning, wat op bevel van die Noorse onderneming PGS, die klant van die skepe van hierdie projek. Deesdae word die skepe uit die Ramform Titan -reeks erken as die doeltreffendste en grootste seismiese opname -skepe ter wêreld. Die koste van die eerste twee skepe "Titan" en "Atlas" is deur joernaliste op 'n halfmiljard dollar geraam. Die breedte van die agterkant van die ongewone skepe is meer as 70 meter.
In eenvoudige terme, Ramform Titan -skepe is groot sleepbote wat langs 'n netwerk van 'n groot aantal seismografiese sensors trek wat 'n oppervlakte van meer as 12 vierkante kilometer kan beslaan. Om die omvang van die seebodembedekking beter te skat, stel u voor dat dit 1500 voetbalvelde is. Die wye agterkant maak dit maklik om 24 streamer tromme aan boord te plaas - dit is 'n gespesialiseerde toerusting wat lyk soos spesiale kabels waarop seismiese sensors en ander geofisiese toerusting geplaas word. Ten spyte van die eenvoudige beskrywing, is die stelsel redelik kompleks, aangesien die streamers nie moet kruis en met mekaar moet bots nie, nie verstrengel moet raak nie. Om hierdie rede, wanneer Ramform -skepe in die werksmodus op die seevlak beweeg, het die skepe 'n groot draai radius (tot 'n paar kilometer), wat die skepe nie wendbaar maak nie. Die totale massa van die toerusting wat agter die skip gesleep word, is 220 ton. As die streamers ontplooi word, oorskry die skip se snelheid nie 4,5 knope nie.
Tegniese kenmerke van skepe Ramform Titan
Die skepe van die Ramform Titan -reeks val op deur hul redelik groot afmetings. Die totale verplasing van die vaartuie van hierdie projek word op 8 duisend ton geraam. Die maksimum lengte is 104 meter, die breedte is 70 meter. Die skepe het 'n snelheid van tot 16 knope. Die skepe het 'n gekombineerde kragstasie met 'n elektriese aandrywingstelsel ontvang (in totaal 3 elektriese motors met 'n kapasiteit van 6000 kW elk, 6 dieselopwekkers, sowel as een boegschroef met 'n kapasiteit van 2200 kW). Die totale kapasiteit van die toerusting wat aan boord van die skip geïnstalleer is, word op die PGS -webwerf aangekondig, word op 26 000 kW beraam.
Die skip het 10 dubbelkajuite vir gedetacheerde spesialiste en besoekers en 60 enkelkajuite vir die bemanning en werknemers van die onderneming, die maksimum kapasiteit, met inagneming van die huisvesting van gesekondeerde werknemers en gaste, is 80 mense. 10 dubbelkajuite het aparte badkamers. Op die skip was daar ook plek vir drie klein bioskope, 'n swembad, 'n sauna, 'n gimnasium en 'n basketbalbaan, en daar is ook 'n sitkamer vir die rus van die span.
Die maksimum outonomie van die seevaart is 120 dae. Die vaartyd tussen die hawe word op 7,5 jaar geraam. Daarna moet die skip na die droogdok gestuur word vir diens. Soos opgemerk in die Noorse Petroleum Geo-Services, beteken die toename in outonome seiltyd en die vinnige ontplooiing van die nodige toerusting vir die kliënte van die onderneming 'n vinnige voltooiing van seismiese werke en die moontlikheid van voortdurende werking van die skip, wat gebruik kan word in enige weer in die suidelike en noordelike halfrond. Die baie breë delta-vormige romp bied 'n uitstekende seevaart en stabiliteit aan die skip.
Volgens die maatskappy, in die nuwe reeks Ramform -skepe, het die tydperk tussen die oproepe van geskepte herstelwerk in droogdok met 50 persent toegeneem. Volgens John Erik Reinhardsen, uitvoerende hoof en president van die Noorweegse maatskappy Petroleum Geo-Services, stel vier nuwe seismiese vaartuie uit die Ramform Titan-reeks 'n nuwe standaard vir skepe van hierdie klas en sal dit nie die relevansie daarvan oor die volgende 25 jaar verloor nie.
