Bestry busse … Nadat die Britse ontwerpers die eerste gepantserde personeeldraer aangebied het wat aan die einde van die Eerste Wêreldoorlog ontwikkel is op grond van die Mark V -tenk, probeer die Britse ontwerpers, saam met die Kanadese, hul truuk op 'n nuwe tegnologiese vlak al tydens die Tweede wereld oorlog. In 1944 het die Geallieerdes 'n hele sterrestelsel van swaar gepantserde personeeldraers aangebied wat omgeskakel is van M7 Priest-selfaangedrewe artilleriehouers, en dan van Ram-, Sherman- en selfs Churchill-tenks. Al hierdie ontwikkelings is verenig deur die algemene naam van die modelle: Kangaroo. Later sal die idee van die skep van sulke gepantserde personeeldraers die grootste reaksie in Israel vind, waar verskeie suksesvolle, goed beskermde gepantserde personeeldraers geskep is op grond van tenks: Akhzarit (T-54/55 basis), Puma (Centurion -basis) en Namer (Merkava -basis).
Improvisasie in Kanadese
In die leërs van die bondgenote het die redelik vreedsame woord "Kangaroo" algemeen geword om swaarder gepantserde personeeldraers van die Tweede Wêreldoorlog aan te dui, verenig deur 'n ander woord - improvisasie. Die Kanadese, en dan die Britte, wend hulle tot die idee om sulke gepantserde voertuie nie uit 'n goeie lewe te skep nie. Daar was nie baie soortgelyke gespesialiseerde toerusting byderhand nie. Die eerste pogings om 'n geïmproviseerde gepantserde personeeldraer te skep, is in 1942-1943 in Noord-Afrika gedoen deur die ligte Amerikaanse M3- en M5 Stuart-tenks te verander, waaruit die torings afgebreek is. Hierdie gevegsvoertuie is as artillerietrekkers gebruik. Terselfdertyd is pogings om die eerste "Kangaroo" as gepantserde personeeldraers te gebruik, as onsuksesvol beskou as gevolg van die swak reservaat van die oorspronklike tenks. Maar heel waarskynlik was dit die verkeerde gebruik van so 'n tegniek, aangesien sulke geïmproviseerde gepantserde personeeldraers tasbare voordele in klein grootte en sigbaarheid op die slagveld, hoë wendbaarheid en mobiliteit gehad het. Op die een of ander manier was dit presies as gepantserde personeeldraers dat veranderinge van die M3 en M5 Stuart tenks feitlik nie gebruik is nie.
Die volgende keer dat hulle na die idee om 'n gepantserde personeeldraer op 'n tenkonderstel te skep, was in die somer van 1944. Die Kanadese, wat bekommerd was oor die groot aantal infanterieverliese in hul gemotoriseerde geweer -eenhede, het besluit om vinnig 'n swaar gepantserde personeeldraer te skep wat nie net die tenkvuis kon volg nie, maar ook die infanterie betroubaar kon beskerm. Terselfdertyd ondervind die Britse en Statebondstate 'n tekort aan Amerikaanse M3-halfspoor-gepantserde personeeldraers, wat die Verenigde State nodig gehad het om hul eie eenhede te vorm. En die universele vervoerders, Universal Carrier, wat in groot getalle gebou is, het 'n voorwaardelike gevegswaarde en beperkte kapasiteit, om nog maar te praat van die beskerming van die landing.
Aangesien daar eenvoudig nie tyd was om nuwe gepantserde voertuie van nuuts af te skep nie, het die Kanadese hulle tot die voorheen uitgewerkte improvisasie gewend met die verandering van gevegsvoertuie wat reeds in diens was. 72 selfaangedrewe artilleriehouers M7 Priest kom onmiddellik by die hand. Dit was 'n ideale opsie; dit was slegs nodig om die artillerie -wapens af te breek en die ruim koninklike toring effens te moderniseer. Dit was ook belangrik dat hierdie weergawe van die wysiging nie die moontlikheid van omgekeerde transformasie van gevegsvoertuie in selfaangedrewe gewere uitsluit nie. Sulke geïmproviseerde gepantserde draers het reeds in Augustus 1944 aan die gevegte deelgeneem as deel van Operation Totalize, 'n Brits-Kanadese offensief wat daarop gemik was om van die brugkoppe in Normandië suid van Caen deur te breek na die hoogtes naby die stad Falaise. Die aanvanklike fase van die operasie het gepaard gegaan met 'n massiewe nagbombardement van gevorderde Duitse posisies, asook die gebruik van swaar gepantserde personeeldraers "Kangaroo", wat saam met tenks die spervuur gevolg het. Die bombardement en die daaropvolgende aanval van die Kanadese eenhede het op 7 Augustus 1944 om 23:00 begin.
Die eerste ervaring met die gebruik van geïmproviseerde gepantserde personeeldraers word hoog op prys gestel. Die voertuie, wat oor die manoeuvreerbaarheid van tenks beskik, het 'n goeie wapenrusting en het die landingsmag betroubaar beskerm teen koeëls, fragmente van skulpe en myne, sowel as klein-kaliber artillerie-skulpe. Die verliese van die Kanadese eenhede het afgeneem, sodat die generaals entoesiasties begin het om bykomende Priest-selfaangedrewe gewere in gepantserde personeeldraers te omskep. Maar selfaangedrewe artillerie-installasies is nie genoeg vir almal nie, so die fokus het vinnig verskuif na die Kanadese Ram-tenk, wat nie aan die vyandelikhede op die front van die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem het nie.
BTR "Kangaroo" gebaseer op die tenk "Churchill"
In Kanada het hulle daarin geslaag om byna 1900 Rem -tenks bymekaar te maak, wat 'n voorwaardelike gevegswaarde het en in 1944 nie Duitse gevegsvoertuie kon weerstaan nie. Sulke tenks is egter wyd gebruik in opleidingseenhede vir die opleiding van tenkwaens; daar was genoeg van sulke gevegsvoertuie in Groot -Brittanje. Die Britte, wat die Kanadese ervaring waardeer het, het ook begin om Ram -tenks te omskep in tydelike Ram Kangaroo gepantserde personeeldraers. Terselfdertyd is die reeks Sherman -tenks ook verander. Voertuie is hoofsaaklik gebruik, wat vroeër in gevegte beskadig is, waaruit die rewolwer, sowel as uit Ram -tenks, uitmekaar gehaal is. 'N Foto het selfs ons dae bereik met die omskakeling van die Churchill -tenk in 'n geïmproviseerde Kangaroo gepantserde personeeldraer. Dit is nie bekend of hierdie voertuig aan die gevegte deelgeneem het nie. In totaal is etlike honderde selfaangedrewe gewere en tenks omskep in gepantserde personeeldraers.
Tegniese kenmerke van Kangaroo gepantserde personeeldraers
Al die Kangaroo gepantserde personeeldraers is geïmproviseer. 'N Kenmerkende kenmerk van sulke gepantserde voertuie was die eenvoud van verandering; in die eerste fase is daar selfs nie opgetree om die proses van landing en afstap van die aanvalsmag te vergemaklik nie. Die voertuie was eenvoudig en betroubaar, aangesien hulle almal gebaseer was op die onderstel van medium tenks. Daar was geen probleme met die instandhouding en werking van sulke toerusting in die troepe nie, geen spesiale onderdele was daarvoor nodig nie. Terselfdertyd het die eenvoud van die werk dit moontlik gemaak om gevegsvoertuie regs in die veldwerkswinkels aan die voorkant te herskep, wat 'n aansienlike pluspunt was vir versatz -gepantserde personeeldraers.
Die aanvanklike weergawe met die omskakeling in die M7 Priest selfaangedrewe gewere was ideaal en die eenvoudigste, maar daar was nie baie gratis selfaangedrewe gewere nie. Die probleem was dat diensbare installasies wat aan die voorkant nodig was, omskep is in gepantserde personeeldraers. Daarom het die Kanadese en die Britte mettertyd oorgeskakel na die herontwerp van die "Rem" tenks wat nie in die geveg gebruik is nie en die "Shermans" beskadig is in die geveg. Terselfdertyd was selfaangedrewe gewere vir hierdie doeleindes verkieslik, aangesien hulle aanvanklik 'n groot oop stuurhuis gehad het.
Toe dit omskep word in swaar gepantserde gepantserde personeeldraers van selfaangedrewe M7 Priest-selfaangedrewe gewere, word 105 mm haubits en alle verwante toerusting uitmekaar gehaal, insluitend verpakking vir skote. Die teenwoordigheid van 'n ruim gepantserde stuurhuis met 'n oop bokant het dit moontlik gemaak om tot 15 vegters met wapens binne te plaas. Terselfdertyd kon teoreties nog meer soldate na binne vervoer word, soos dikwels gebeur het, maar met minder gemak. Die valskermsoldate het die motor van die agterkant af verlaat, deur die dak van die enjinkompartement. Dit was ook gerieflik, want die soldate van die voorkant was betroubaar bedek vir vyandelike vuur deur wapenrusting. Gepantserde personeeldraers "Kangaroo" het beskerming nie tipies vir sulke toerusting nie; hul bespreking het 38-50 mm bereik. Nog 'n voordeel van die M7 Priest ACS was die teenwoordigheid van 'n silindriese spons in die regterhoek van die romp om 'n ringvormige masjiengeweertoring te huisves. Gewoonlik is 'n groot kaliber 12,7 mm Browning M2-masjiengeweer hier geïnstalleer. So het die gepantserde personeeldraer outomaties kragtige handwapens ontvang.
Maar die gebruik van artilleriestelsels, alhoewel dit gerieflik was om in gepantserde personeeldraers om te skakel, maar sulke noodsaaklike artilleriestelsels in die geveg, was nie heeltemal nuttig nie, daarom is vinnig besluit om 'die Kanadese Ram -tenks onder die mes te sit'. Die ramme wat nie die slagvelde bereik het nie, word gekenmerk deur nog groter pantser, die wapenrusting van die romp se voorkop het gewissel van 44 tot 76 mm en die sye - 38 mm. Die rewolwer en toringplatform is uit die tenks verwyder, alle onnodige toerusting is verwyder en primitiewe sitplekke is binne geplaas, waarna die nuutgemaakte gepantserde personeeldraers tot 11 soldate met volle wapens kon vervoer, die bemanning van die gepantserde personeel self het uit twee mense bestaan. Terselfdertyd was die valskermsoldate in die voormalige vegkompartement van die tenk geleë, waar hulle eenvoudig geval het deur in die gat in die dak van die romp te klim. Toe die tenks omskep word in gepantserde personeeldraers, het die tenks koersmasjiengewere behou wat in die voorste deel van die romp geplaas was, sodat die voertuie weer standaard bewapening gehad het, terwyl die valskermsoldate self regstreeks uit die geveg kom, wat uit die gat in die dak van die romp. 'N Kenmerk van Ram-tenks en gepantserde personeeldraers wat daarop gebaseer was, was 'n rewolwer aan die linkerkant van die romp, waarin 'n 7,62 mm Colt-Browning M1914-masjiengeweer geïnstalleer is. Vir die gemak van die valskermsoldate is handvatsels en leunings reeds tydens die gevegsoperasie op die wapenrusting gelas.
Mettertyd het Sherman -tenks begin omskep in gepantserde personeeldraers, maar hoofsaaklik voertuie wat in gevegte beskadig is. Hulle het ook die torings en alle onnodige wapens verwyder. Terselfdertyd was al die Kangaroo gepantserde personeeldraers familielede van die Sherman, wat op 'n enkele basis geskep is, die onderste deel van die romp, die onderstel, sommige eenhede en enjins was identies. Die Kangaroo gepantserde personeeldraers is van die somer van 1944 tot die einde van die oorlog deur die Geallieerdes gebruik, beide aan die Westelike Front en in gevegte in Italië. Hierdie voertuie was onontbeerlik vir die begeleiding van tenks en die oorwinning van gevaarlike terrein, te midde van vyandelike vuur. Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog is die werking van alle Kangaroo gepantserde personeeldraers in hierdie hoedanigheid voltooi. Terselfdertyd is sommige voertuie nog steeds in die weermag gebruik, maar reeds as opleiding of voertuie.
